Veleučilište "Nikola Tesla" u Gospiću
Polytechnic Nikola Tesla in Gospić Undergraduate thesis repositoryNot a member yet
687 research outputs found
Sort by
Key elements of urban traffic design
Get PDFPrometno i prostorno planiranje u gradovima je vrlo kompleksna zadaća koja zahtijeva angaţman multidisciplinarno tima struĉnjaka na analizi stanja, predlaganju rješenja, njihovoj implementaciji i praćenju rezultata, te korekcijama postojećih prometnih problema. Jedan od osnovnih ciljeva svakog prometnog i prostornog plana je odrţivost, tj. njegova mogućnost da zadovolji trenutne, ali i buduće zahtjeve korisnika. Nema gotovog rješenje koje je moguće primijeniti na sve gradove, već se svakom prometnom i prostornom planu mora pristupati individualno, imajući u vidu sve posebitosti kao što su postojeća infrastruktura, potrebe stanovnika, poslovnih subjekata, oĉuvanje povijesne i kulturne baštine, te okoliša. Cilj plana je rješenje koje pruţa što bolju integraciju svih vrsta prometa na opću dobrobit svih ĉlanova zajednice.Traffic and spatial planning in cities is a very complex task requires the involvement of a multidisciplinary team of experts in the analysis of situation, proposing solutions, their implementation and monitoring results and correction of existing traffic problems. One of the main goals of each traffic and spatial plan is sustainability, that is its ability to satisfy current or future user requirements. There is no readymade solution which can be applied to all cities, but each traffic spatial plan must be approached individually, taking into account all the singularities such as the existing infrastructure, the needs of resident, businesses, preservation of historical and cultural heritage and the environment. The aim of the plan is a solution which better integration of all types of traffic on the general welfare of all members of the communit
Financial Market of the Republic of Croatia
Get PDFNajvaţnija podjela trţišta je ona na trţište novca i trţište kapitala koja se temelje na ročnosti instrumenata s kojima se na njima trguje. Trţište novca sluţi za trgovanje kratkoročnim vrijednosnim papirima, gdje se pojedinci i institucije koje imaju trenutni višak sredstava susreću s uzimateljem zajmova kojima trenutno nedostaju sredstva. Trţište kapitala je nastalo i sluţi za financiranje dugoročnih investicija od strane tvrtki, domaćinstava i drţava. Posebno se nastojalo osvrnuti na trţište kapitala, odnosno trţište kapitala u Republici Hrvatskoj koje sluţi za financiranje dugoročnih investicija te instrumenti imaju rok dospijeća duţi od godine dana. U ovom radu prikazana su financijska trţišta Republike Hrvatske s posebnim naglaskom na Trţište novca Zagreb, kojeg su u periodu od njegovog nastanka 1991. godine do danas obiljeţila tri razdoblja. TakoĎer u završnom radu se analizira burzovno trţište odnosno trţište na kojem se trguje vrijednosnim papirima,te se posebna pozornost posvećuje Zagrebačkoj burzi.The most important division of the market is that the money market and capital market, which are based on the maturity of the instruments with which they are traded on. The Money Market serves for short-term securities trading, where individuals and institutions with current surplus funds meet with borrowers who currently lack funds. The capital market has emerged and serves to finance long-term investments by companies, households and states. The capital market in Republic of Croatia is important economical tool that serves in financing the longterm investments with instruments of redemption date longer than one year. This paper presents financial markets of Croatia, with special emphasis on the Money Market of Zagreb, which is, in the period from its inception in 1991 until today, marked by three periods. Also in the final paper, the stock market, ie the market in which it is traded, is analyzed and special attention is paid to the Zagreb Stock Exchange
Military Frontier - Karlovac General Command
No full textZa vrijeme vladanja ugarsko-hrvatskog kralja Matije Korvina nastaje prvi organizirani obrambeni pojas koji je trebao spriječiti prodore osmanske sile na teritorij Kraljevine. Izborom Hasburgovaca za hrvatske kraljeve i njihovim doprinosom u izgradnji obrambene linije dolazi do ustrojavanja Vojne krajine koja se na području hrvatskog kraljevstva protezala od rijeke Drave na sjeveru do Jadranskog mora na jugu. Vojna krajina tijekom svojeg postojanja u trajanju od tri stoljeća prošla je kroz nekoliko razdoblja koji su obilježili njeno postojanje. Najvažniji događaji su izuzimanje krajiškog teritorija iz nadležnosti hrvatskog sabora i bana, prvotna obrambena funkcija od Osmanskog Carstva koja će se kasnije prestankom opasnosti prerasti u vojnu instituciju za novačenje vojnika potrebnih za sve ratove koje je vodila Hasburška monarhija.During the reign of the Hungarian Croatian king Matija Korvin, the first organized defense uone was formed which was supposed to prevent the penetration of Ottoman rule in the territory of the Kingdom. The election of the Hasburgers to the Croatian kings and their contribution to the construction of the defensive line will lead to the establishment of the Military Frontier, which streches from the Drava River to the Adriatic Sea. The Military Frontier during its existence for three centuries passed through several periods that marked its existence. The most important events are the exclusion of the territory and jurisdiction of the Croatian Parliament and Ban, the original defense function, which will eventually become a military recruitment facility for all wars led by the Hasburg Monarchy
Road Vehicles in Intermodal Transport
Get PDFProcesom globalizacije transportni troškovi rastu, a samim time se javlja potreba za unaprjeĎenjem starih ili stvaranja novih načina transporta te transportnih sredstava kako bi se brzo i efikasno ispunili zahtjevi korisnika. Jedan od takvih sustava je intermodalni promet, kojemu je temeljni zadatak smanjiti prijevoz tereta cestovnim putem, a usporedno s tim smanjiti eksterne troškove koji su veliki problem u suvremenom svijetu. Intermodalni promet je, ukratko, prijevoz robe i tereta kombiniranjem najmanje dviju vidova prometa. Prometna politika Europske unije poduzima mjere za njegov kvalitetniji razvoj i efikasniju primjenu. Tako imamo velika ulaganja u projekte namijenjene razvoju paneuropskih koridora, razvoju Huckepack tehnologije, RO – RO tehnologije i sl. Hrvatska je idealna drţava za razvoj intermodalnog prometa, jer ima gotovo savršenu geoprometnu poziciju, što uključuje izlaz na more, povezanost sa europskim kopnenim prometnim pravcima, mogućnost povezivanja sa europskom ţeljeznicom, mogućnost povezivanja sa europskim unutarnjim plovnim putovima i sl.With the process of globalization transport costs are growing, so there is a need for upgrading old or creating new ways of transport and means of transport in order of fast and efficient fulfilment of customer demands. One of those systems is intermodal traffic, whos task is reducing the quantity of cargo transport via road network and to reduce the external costs which represent a big problem in a modern world. Intermodal transport is, transport of cargo by combining two ways of transport. ''European union traffic policy'' is taking measures in order to further develop and apply intermodal transport. So there are big investments in projects like developement of paneuropean corridors, Huckepack technology, RO – RO technology etc. Croatia is an ideal country for intermodal traffic developement because of its geotraffic positon, which include open sea access, connection with european land traffic routes, possibility of connection with european rail, possibility of connection with european inland water ways, etc
Distribution of Traffic Flow at the Crossroads of State Roads D1 and D25 in Korenica
Get PDFKružna raskrižja imaju veliku funkciju na mjestima gdje je sigurnost prometa umnjanjena ili na mjestima gdje je protok prometa smanjen radi ne zadovoljavajućeg raskrižja. Tema ovog završnog rada je rekonstrukcija četverokrakog raskrižja u kružno raskrižje u mjestu Korenica na križanju državnih cesta D1 i D25 čime je postignuta poboljšana protočnost i sigurnost raskrižja. Unutar završnog rada navedene su prednosti i nedostatci kružnih raskrižja, raskrižje prije i poslije rekonstrukcije, opterećenje raskrižja. Cilj rada je dati pregled i usporedbu raskrižja, usporedbu opterećenja, usporedbu opterećenja prema smjerovima, te povećanu protočnost prometa nakon provedene rekonstrukcije.Circular intersections have a great function in places where traffic safety is interconnected or in places where traffic flow is reduced due to unsatisfactory intersection. The topic of this final work is the reconstruction of a four-wheeled intersection at the roundabout at Korenica at the crossroads of state roads D1 and D25, thus improving the flow and intersection safety. Within the final work, the advantages and disadvantages of circular intersections, intersections before and after reconstruction, intersection loads are listed. The aim of the paper is to provide an overview and comparison of intersections, comparison of loads, comparison of loads by direction and increased traffic flow after reconstruction
Electronic Signature andits Use in Republic of Croatia
Get PDFNa sljedećim stranicama ovog završnog rada autorica je obradila temu o elektroničkom potpisu i ukazala na, nazovimo ga, novi i pojednostavljeni način rada uprave te na postignutu novu razinu sigurnosti kako rada tako i zaštite podataka.
Na samom početku nije samo definiran pojam elektroničkog potpisa već se također dotiče načina na koji taj potpis funkcionira te koja mu je uopće svrha.
Riješivši temeljna pitanja o tome što je elektronički potpis, njegova svrha i način rada autorica se posvetila razradi teme, točnije o tome kako se i kojim zakonskim aktima uređuju norme o elektroničkom potpisu kako na području Republike Hrvatske i na području Europske Unije.On the following pages of this final work,author elaboratedthe topic of electronic signature and pointed out, let's call it, the new and simplified way of working of public administration and about efficiency, and also of a new level of security of work and data protection.
At theverybeginningofthispaperwork,the author didnotjustdefinethetermofelectronic signature, she also hasbriefly explainedthewaysinwhichthat signature worksandwhatisitspurposeafterall.
Having solved the fundamental questions about what an electronic signature is, its purpose, and the way it works,the authorfurther developedher research, specifically, about how it is legally regulated and what legal acts regulate the standards of the electronic signature, both on the territory of the Republic of Croatia and in the territory of the European Union
The rights of national minorities in the Republic of Croatia
Get PDFU svom radu pisat ću o samom nastanku manjina kroz povijest pa sve do danas, o njihovom definiranju, pravima i zaštiti istih na međunarodnoj razini, europskoj razini te naposljetku i u Republici Hrvatskoj.In my work, I will write about the emergence of minorities through history, to date, their definition, rights and protection at the international level, European level and ultimately in the Republic of Croatia
Mogućnost razvitka cestovne mreže Ličko - Senjske Županije
Get PDFZbog povoljnog geoprometnog položaja je potrebno cestovnu mrežu Ličko-senjske županije još bolje povezati s cestovnom mrežom ostatka Hrvatske, te unaprijediti postojeću cestovnu mrežu unutar same županije kako bi dobila još veće značenje unutar Republike Hrvatske, a i izvan nje. Tema rada je Mogućnost razvitka cestovne mreže Ličko-senjske županije, stoga je na temelju analiza prikazano postojeće stanje državnih, županijskih i lokalnih cesta Ličko-senjske županije. Nadalje na temelju prikazanih podataka o postojećem stanju cestovne mreže istaknuti su nedostaci, te je dan prijedlog razvitka cestovne mreže Županije, odnosno mogućnosti razvitka cestovne mreže kroz prijedloge izgradnje novih prometnica i poboljšanje već postojećih cestovnih prometnica.Due to a favorable geographical position of the Lika – Senj County road network, it is necessary to improve its connection with all the other road networks all over Croatia. Furthermore, it is crucial to improve the existing road network in the County itself in order to increase its importance not only within the Republic of Croatia, but also abroad. The main topic of this paper is the possibility of road network development in Lika – Senj County, therefore, based on analysis, it shows the current condition of state, county and local roads. Moreover, some defects are pointed out on the basis of the data presented on the current state of the road network. There is also a proposal for the development of the road network of the County, in other words, the possibilities of road network development through the propositions of building new roads and improving the existing ones
Poslovni informacijski sustav u općoj bolnici Gospić
Get PDFPoslovni informacijski sustav znaĉi potpunu integraciju svih poslovnih procesa i transakcija na naĉin koji osigurava apsolutnu konzistentnost i aţurnost podataka. UvoĊenjem informacijskog sustava u zdravstvo omogućuje se efikasnije poslovanje uz postizanje visoke kvalitete usluga. Prednost ovoga sustava je to što u administraciji iskljuĉuje višestruke unose, smanjuje pogreške, dobiva se na brzini i uĉinkovitosti, uspješnija je komunikacija s pacijentima, informacije se sigurnije pohranjuju i dostupne su u svakom trenutku. Svrha uvoĊenja informacijskog sustava je maksimalno povećanje kvalitete zdravstvene zaštite. Poslovni informacijski sustav implementiran u Općoj bolnici Gospić je sveobuhvatan sustav koji podrţava sve bolniĉke i administrativne procese, a pruţa osnovu za donošenje odluka u vezi s pacijentima i bolniĉkim upravljanjem.The Business Information System means complete integration of all business processes and transactions in a way that ensures absolute consistency and timeliness of data. The introduction of an information system in healthcare ensures more efficient business while achieving high quality services. The advantage of this system is that it excludes multiple entries in the administration, reduces errors, speed and efficiency are achieved, the communication with patients is more successful, and information is safely stored and available at any time. The purpose of introducing the information system is to maximize the quality of health care. The Business Information System implemented in the General Hospital Gospić is a comprehensive system that supports all hospital and administrative processes, providing the basis for decision-making regarding patients and hospital management
Age of pedestrian as an injuyr fator
Get PDFOzlijede pješaka i njihova povezanost sa dobnim skupinama se dvije korelirajuće varijable.
Povećani broj nesreća upravo se događa zbog nesavjesnog prelaženja raskrižja, pješačkih
prijelaza kod osoba starije dobi. Važan čimbenik je i da osobe starije dobi lakše podliježu
težini ozljeda od mlađih osoba te je njihova stopa smrtnosti kod pješaka u prometu znatno
povećana.
Čimbenik koji se gleda kod prometnih nesreća je i uloga pješaka u samoj nesreći. Da li je taj
pješak bio krivac ili žrtva nesreće. Većina analiza pokazuje da su u maloj prednosti pješaci
većinom krivci za prometne nesreće za razliku od vozača motornih vozila.
Spol pješaka je veoma zanimljiv za razmatranje s obzirom da je muški spol lakše podložan
smrtnosti od ženskog spola i to u nekim zemljama za 100 % razlike. Ovo je veoma čudan
pojam, no vjerojatno je povezan sa činjenicom da su muškarci puno podložniji nesavjesnim
kretnjama preko neoznačenih prijelaza ceste.
Statistički podaci su pokazatelj koji ukazuje na nešto čemu bi se trebalo posvetiti više
pozornosti, a to je svakako povećana edukacija starijih i mlađih osoba te isto s druge strane
upozorenje vozača motornih vozila na moguće opasnosti koje se nalaze uz cestu.Injury of pedestrians and their connection with age groups are two correlative variables.
Increased number of accidents is just happening beacuse of the lack of crossing roads from
older persons. An important factor is that older people are more vulnerable to injuries than
younger, and their mortality rate are higher. Also important factor is role of pedestrians in
traffic accidents. If the pedestrian was victim or culprit.
Most of the analysis shows that the pedestrian's are the mostly blame for traffic accidents as
opposed to motor vehicles. Gender of pedestrians is very interesting for consideration,
beacuse the male gender has higher mortality than female gender, and in some countries this
is more than 100 % difference. This is weird term, probbably connected with male gender
unscrupulousness behavior at the roads.
Statistics are indicator that points to something that needs to be taken to care, and this is
certainly an increase of education for the older and younger persons, and in the other hand
warning fot drivers of motor vehicles for danger on the roads