Brage - Statens vegvesen
Not a member yet
3271 research outputs found
Sort by
Brurekkverk [Håndbok V161]
No full textDenne versjonen av V161 utgått og erstattet av digitalisert utgave N-V161 Rekkverk på bruer og støttemurer, januar 2024Håndboken V161 er en veiledning til håndbok N101 Rekkverk og vegens sideområder med hensyn til brurekkverk, rekkverk på støttemurer og på stup
Analysis of tractor accidents
Get PDFTemaanalyse av traktorulykker bygger i hovedsak på dybdestudier fra UAG av 27 dødsulykker med traktor for perioden 2005- 2014. I tillegg er det supplert med analyse av statistikk fra STRAKS-ulykkesregisteret over ca. 600 personskadeulykker med traktor for den samme perioden. Rapporten gir en oversikt over kvantitative og kvalitative funn ved ulykkene og vurderer betydningen av dem knyttet opp mot på forhånd definerte problemstillinger. Til slutt i rapporten foreslås det noen tiltak som kan være aktuelle å gjennomføre for å bedre trafikksikkerheten når det gjelder traktor.Statens vegvesen Vegdirektorate
Internasjonale studier av sambruksområder : Lesbarhet og fremkommelighet for ulike brukergrupper
Get PDFDenne rapporten presenterer resultater fra en litteraturstudie om hvordan utformingen av sambruksområder påvirker lesbarheten og fremkommeligheten til forskjellige brukergrupper
Literature review – mobile treatment systems: For wash water from road tunnels
No full textDet er ønskelig å finne rensemetoder for tunnelvaskevann der det ikke er etablert faste renseløsninger for dette i eller utenfor tunneler. Løsningene bør være fleksible slik at de kan benyttes for ulike tunneler som driftes ulikt. Det har vært gjennomført en litteraturgjennomgang og tatt kontakt med leverandører av mobile renseanlegg for å lage en oversikt over hvilke løsninger som kan egne seg i ulike sammenhenger. Leverandørene har bidratt med forslag til løsninger, presentert kostnader (investering og drift) og informasjon om hvilken rensegrad de ulike løsningene kan oppnå.Statens vegvesen Vegdirektorate
Energy efficiency in tunnels- ENERTUN - D1.1 : Benchmarking on technology and energy efficiency for road tunnels
No full textDenne rapporten tilhører Prosjekt 4: Fremtidens tunneler. Prosjektet skal bidra til at fremtidige tunneler bygges med materialer, utførelse og kontroll bedre tilpasset det miljøet konstruksjonene er utsatt for. Prosjektet skal bygge videre på arbeidet i Moderne Vegtunneler, samt innspill fra Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler, med hovedfokus på tunnelkonstruksjonen i et levetidsperspektiv. Prosjektet skal resultere i at installasjoner i fremtidige tunneler oppnår tiltenkt levetid med reduserte og mer forutsigbare drift‐ og vedlikeholdskostnader.Denne rapporten er den første av totalt seks rapporter fra et to-årige FoU-samarbeid Varige konstruksjoner har med detspanske engineering-selskapet Geocontrol. Samarbeidet er rettet mot utvikling av energieffektive tunneler gjennom prosjektet ENERTUN som Geocontrol leder. ENERTUN gjennomføres i regi av EEA GRANTS, en samarbeidsorganisasjon der EØS-landene Norge, Island og Lichtenstein gir midler og tilskudd (via Innovasjon Norge) til 16 EU-land i Sentral- og Sør-Europa. Rapporten gir en beskrivelse av innholdet i ENERTUN-prosjektet med hovedvekt på status for dagens teknologi og målsetting for energieffektive tiltak i tunnelene.
Varige konstruksjoner består, i tillegg til et overordnet implementeringsprosjekt, av fire prosjekter:
Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer
Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler
Prosjekt 3: Fremtidens bruer
Prosjekt 4: Fremtidens tunneler
This report is the first of a total of six reports from a two-year R&D collaboration Durable structures have with the Spanish engineering company Geocontrol. The partnership is aimed at developing energy efficient tunnels through the project ENERTUN as Geocontrol leads. ENERTUN is pursued by the EEA GRANTS, a cooperative organization where the EEA countries Norway, Iceland and Lichtenstein provides funds and grants (via Innovation Norway) for 16 EU countries in Central and Southern Europe. The report provides a description of the contents of the ENERTUN project with emphasis on the state of today's technology and objectives for energy efficiency measures in the
tunnels.Statens vegvesen Vegdirektorate
In-depht Analysis of Fatal Accidents NPRA Southern Region
Get PDF1. januar 2005 startet de regionale ulykkesanalysegruppene sitt arbeid med dybdeanalyser av dødsulykker i Norge. Denne rapporten oppsummerer resultatene for Region sør for 2015, og viser utviklingstrekk helt tilbake til 2005. Rapporten peker på medvirkende faktorer til ulykkene og skadeomfanget både innenfor kjøretøysikkerhet, trafikantatferd og forhold ved vegen. Med utgangspunkt i noen av ulykkene tar den også opp utvalgte sikker-hetsproblemer.Statens vegvesens Vegdirektorate
Road cleaning in tunnel and street in Trondheim, spring 2015: Strindheim tunnel and Haakon VII street
No full textDet er gjennomført renholdsforsøk for å dokumentere effekt av rengjøringstiltak med ulike metoder/maskiner, med tanke på å forbedre utstyr og metoder for rengjøring av vegoverflate og tunnelhvelv. Ulike typer utstyr som finnes for rengjøring av tunnel og veg ble sammenlignet, og forskjeller i effekt ble dokumentere gjennom bruk av ulike metoder (renhet, lyshet, tekstur, restfukt og miljøparametre).Statens vegvesen vegdirektorate
Water in early plan process: Assessment of waterways in early plan process and mitigation measures to reduce the road projects impact on water and water volumes, catchments and recipients in construction and operation of roads
Get PDFI et område hvor det planlegges en ny transportåre, er det ikke til å unngå å påvirke grunnvann og overflatevann. Siden et veganlegg innebærer store terrenginngrep er det vanskelig å forutsi hvordan vannet vil bevege seg i anleggsperioden og etter ferdigstillelse av veien. De ulike planfasene som normalt inngår i vegprosjekter er gjennomgått, med fokus på hvor og når man skal planlegge avbøtende tiltak for vassdrag som blir berørt av vegprosjektet, slik at de blir mest mulig effektive.Statens vegvesen Vegdirektorate
Nye materialer for bruk i tunnel og bru : Etatsprogrammet Varige konstruksjoner 2012-2015
Get PDFDenne rapporten tilhører Prosjekt 4: Fremtidens tunneler. Prosjektet skal bidra til at fremtidige tunneler bygges med materialer, utførelse og kontroll bedre tilpasset det miljøet konstruksjonene er utsatt for. Prosjektet skal bygge videre på arbeidet i Moderne Vegtunneler, samt innspill fra Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler, med hovedfokus på tunnelkonstruksjonen i et levetidsperspektiv. Prosjektet skal resultere i at installasjoner i fremtidige tunneler oppnår tiltenkt levetid med reduserte og mer forutsigbare drift‐ og vedlikeholdskostnader.Denne rapporten inngår i en serie rapporter fra Statens vegvesens etatsprogram Varige konstruksjoner, 2012-2015. Hensikten med rapporten har vært å gå gjennom aktuelle fremtidige materialer for ulike komponenter i tunneler og bruer.
Varige konstruksjoner består, i tillegg til et overordnet implementeringsprosjekt, av fire prosjekter:
Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer
Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler
Prosjekt 3: Fremtidens bruer
Prosjekt 4: Fremtidens tunnelerStatens vegvesen Vegdirektorate
Bridge design considering durability
Get PDFDenne rapporten tilhører Prosjekt 3: Fremtidens bruer. Prosjektet skal bidra til at fremtidige bruer bygges med materialer bedre tilpasset det miljøet konstruksjonene skal stå i. Prosjektet skal bygge på etablert kunnskap om skadeutvikling og de sårbare punktene som identifiseres i Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer, og skal omhandle både materialer, utførelse og kontroll. Prosjektet skal resultere i at fremtidige bruer oppnår forutsatt levetid med reduserte og mer forutsigbare drift- og vedlikeholdskostnader.Denne rapporten tar for seg bruprosjektering slik som det bør se ut i dag, og med forklaringer på hvorfor det er slik. Den knytter også punktene opp mot den upubliserte rapporten "Prosjektering for bestandighet - med omtale og eksempler fra bruer" fra 1994. Mye av innholdet i rapporten fra 1994 er i dag innarbeidet i regelverket og er praksis i bransjen. En del temaer er vanskelig å ha i regelverket og burde vært innarbeidet i en veileder. Så godt som alle de kommenterte detaljer er nå ivaretatt i regelverket. Rapporten kan brukes i forbindelse med opplæring og som bakgrunnsmateriale til en ny veieleder innenfor bruprosjektering. Rapporten tar ikke for seg dimensjonering, selve materialene betong eller stål, og minimalt om overflatebehandling. Trebruer er ikke omtalt. Alle temaer er illustrerte.
Varige konstruksjoner består, i tillegg til et overordnet implementeringsprosjekt, av fire prosjekter:
Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer
Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler
Prosjekt 3: Fremtidens bruer
Prosjekt 4: Fremtidens tunneleStatens vegvesen Vegdirektorate