Brage - Statens vegvesen
Not a member yet
3271 research outputs found
Sort by
Utvikling og variasjon i sykkelomfanget i Norge - En dybdeanalyse av den norske reisevaneundersøkelsen
Get PDFHovedformålet med dette prosjektet er å få en bedre oversikt over syklingen i Norge, ved å gjennomføre en dybdeanalyse av den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14. Oppdraget har bestått av følgende problemstillinger:
- Hvordan varierer sykkelomfanget i ulike grupper i dag? Hvor stor andel av de daglige reisene som er sykkelturer varierer mellom ulike områder, i ulike grupper av befolkningen, etter formål med reisen og etter når reisen gjennomføres. Basert på RVU 2013/14 har vi gjort deskriptive analyser av sykkelandeler, reiselengder, tidsbruk og transportarbeid i ulike grupper av befolkningen.
- Hvordan har omfanget av sykling utviklet seg over tid? Videre har vi gjennomført en komparativ tidsserieanalyse av norske og svenske reisevanedata, for å studere utvikling i sykkelomfang over tid.
- Hvilke faktorer forklarer sykkelbruken i et område? Og kan vi få en bedre forklaring av sykkelbruken i et område ved å kople ulike datakilder? Ved å koble sammen data fra reisevaneundersøkelsen med andre datakilder, har vi laget en analysemodell som forklarer sykkelandeler i et område, gitt ulike egenskaper ved trafikantene, egenskaper ved selve reisen og geografiske kjennetegn ved området reisen gjennomføres i, slik som høydemeter, andel sykkelvei osv. Vi har benyttet Oslo som case.
- Sammenligning av RVU-data om sykling mot RTM-data En liten del av prosjektet har bestått i å sjekke dataene om sykling fra RVUen opp mot sykkeldataene som brukes som grunnlag i transportmodeller for beregning av etterspørsel og rutevalg. For å validere sykkeldata fra RTM mot sykkeldata fra RVU har vi sammenlignet reiseavstand fra RVU og transportmodellen.Statens vegvese
Load-strain development for different tunnel linings
Get PDFRapporten presenterer last- og deformasjonsforløp for tre frittstående betonghvelv til vann- og frostsikring i vegtunneler ved tre ulike lastsituasjoner. Hvelvtypene inkluderer betongelementhvelv i tunneltverrsnitt T9,5, nettarmert sprøytebetonghvelv i tunneltverrsnitt T8,5 og fiberarmert sprøytebetonghvelv i tunneltverrsnitt T8,5. De tre lastsituasjonene inkluderer nedfall bak hvelv, temperatur og bortfall av en festebolt.
Rapporten og tilhørende beregningsforutsetninger er utarbeidet av Norconsult AS på oppdrag fra Tunnel- og betongseksjonen i Vegdirektoratet.Statens vegvesen Vegdirektorate
Earthquake design at Norwegian Public Roads Administration: Recommendations for geotechnical design of roads and soil structure interaction
No full textEurokode 8, Prosjektering av konstruksjoner for seismisk påvirkning, deler konstruksjoner/byggverk inn i seismiske klasser. Disse definerer sikkerhetsnivået mot jordskjelvpåkjenning avhengig av konstruksjonens funksjon og betydning. Samferdselsanlegg som veg, fyllinger, skjæringer og andre samvirke jord-konstruksjoner er ikke nevnt i Eurokode 8. Denne rapporten er tenkt som et hjelpemiddel og supplement til Eurokode 8 for geoteknikere som jobber med praktisk prosjektering og planlegging av veganlegg og samvirke jord-konstruksjoner. Denne rapporten er utarbeidet av NGI i samarbeid med Statens vegvesen. Rapporten er utgitt hos NGI med nr. 20110943-01-R.Statens vegvesen Vegdirektorate
How to use and understand Manual R762, Principal Specification 84
Get PDFDenne rapporten inneholder orienterings og bakgrunnsinformasjon om de nye bestemmelsene i prosess 84 "Betong" i revidert Håndbok R762 Prosesskode-2, Standard beskrivelse for bruer og kaier, 2015-utgaven (inklusive justeringer forventet publisert i 2018).
Rapportens hensikt er å bidra til bevissthet om kompleksiteten i betongarbeider og hvor lang tid som må medregnes til planlegging før de faktiske arbeidene igangsettes.
Rapporten vil være nyttig i forbindelse med opplæring, prosjektering og utførelse av betongarbeid.Statens vegvesen Vegdirektorate
E39 Joberget soiltunnel - Pipe roof support : Experience report
No full textErfaringsrapport om driving igjennom løsmasser og inn i berg ved hjelp av rørskjerm. Metoden åpner for muligheten til å unngå farlige påhuggsområder og er et alternativ til utlasting av løsmasser. Erfaringene med metoden er gode.Statens vegvesen Vegdirektorate
Bruk av Vegvesenets databaser for analyser av godstransport i by
Get PDFStatens vegvesenTØI Transportøkonomisk Institut
Biodiversity in Wet Sedimentation Ponds: Constructed for Receiving Road Runoff
Get PDFTwelve wet sedimentation ponds, constructed for receiving road runoff, were sampled over a two year period from April 2013 to October 2014. Samples of benthic invertebrates, zooplankton and amphibian were taken in April, June, August and October in both years. Samples for chemical analysis were taken on these occasions. Macrophytes were assessed in August/September 2013 and additional zooplankton samples were taken in August 2016. In general, despite high pollution levels, taxa richness in all groups was high. However, there was considerable variation in taxa richness among the twelve ponds, both within the various groups and between ponds. Despite high pollution levels, wet sedimentation ponds make a positive contribution to freshwater biodiversity in a habitat that is under threat from a wide variety of impacts.Statens vegvesen Vegdirektorate
Veiledning knyttet til valg av kontraktstrategi [Håndbok V771]
No full textDenne versjonen av V771 er utgått og erstattet av intern veiledning i april 2023.Veiledning knyttet til valg av kontraktstrategi iht. håndbok R760 Styring av vegprosjekter.
Veiledningen er et resultat av et samarbeid mellom Vegdirektoratet og deltakere fra regionene
In Depth Analysis of Fatal Road Accidents: Central Region 2016
No full textRapporten oppsummerer dødsulykker som inntraff i trafikken i Region midt i løpet av 2016. Rapporten sier blant annet noe om hvilke typer ulykker som har skjedd, på hvilket vegnett og hva som har vært årsakene til ulykkene. Rapporten sier også litt om foreslåtte tiltak i etterkant av ulykkene. Rapporten er basert på data fra UAG-rapportene som er utarbeidet fra den enkelte ulykke. Det var til sammen 17 dødsulykker i 2016 med til sammen 19 omkomne.Statens vegvesen Vegdirektorate