Brage - Statens vegvesen
Not a member yet
3271 research outputs found
Sort by
Barrierer og drivere for etablering av samleterminaler - Erfaringer fra Stavanger og Drammen
Get PDFFra en rekke forsøk med samleterminaler i europeiske byer rapporteres det om reduksjoner i kjørte km, antall turer, utslipp, støy og arealbeslag. I Norge har blant annet Stavanger og Drammen gjort forsøk på å etablere samleterminaler, uten å lykkes. Det er identifisert en rekke faktorer som påvirker etablering som handler om usikkerhet angående lønnsomhet, effekter på byliv og utslipp, og kommunale roller og virkemiddelbruk. I tillegg ser det ut til at felles problemforståelse, felles hensikt og mål, tilgang til relevant kompetanse og kunnskap, samt forutsigbar og jevn ressurstilgang, vil bidra til å fremme etableringen av samleterminaler.Various trials of urban consolidation centres (UCC) in European cities report reductions of kilometers driven, number of trips, emissions, noise and land use. In Norway, the cities Stavanger and Drammen have attempted establishment of UCCs, without success. There has been identified several factors that affect establishment which concerns risks with regards to profitability, effects on city life and emissions, and municipal roles and use of instruments. Additionally, it seems that a common problem understanding, common purpose and goals, access to relevant expertise and knowledge, as well as predictable and steady access to resources, will help promote the establishment of UCCs.Statens vegvese
Efficient and coordinated response to natural hazards
Get PDFDenne rapporten oppsummerer utviklingsprosjektet RESPONS (Reagere effektivt og samordna på natur- og skredfare), som har pågått i perioden 2018-2019.
Hensikten med prosjektet har vært å gjøre Statens vegvesen bedre rustet til å håndtere naturfarer ved å ta i bruk ny kunnskap og ny teknologi. Dette har blitt gjort gjennom ulike aktiviteter innen datalagring, datavisualisering, skredsikring, gjennomgang av hvordan etaten håndterer naturfare og utvikling av et nytt kursopplegg for alle skal jobbe med beredskap mot skred og flom langs veg.Statens vegvesen Vegdirektorate
Measuring through traffic using the Autopass travel time system
Get PDFRapporten beskriver hvordan enkeltpasseringer ra reisetidssystemet i Statens vegvesen
kan benyttes til å anslå mengden gjennomkjøringstrafikk ellom to punkter.Statens vegvesen Vegdirektorate
Bærekraftig bylogistikk - Veileder for kommuner
Get PDFDenne rapporten er en veileder for norske bykommuner i arbeidet for å få en velfungerende og klima- og miljøvennlig bylogistikk. Dette er første versjon av en veileder for bylogistikkplanlegging i Norge. Bylogistikk - transport av varer, utstyr og avfall - er viktig for utviklingen av levende og bærekraftige byer. Dette har hittil vært viet lite oppmerksomhet i planlegging og politikkutforming i norske kommuner. Det er behov for å integrere bylogistikk i kommunale planer og strategier, sikre koordinering på tvers av sektorer internt i kommunen og styrke medvirkning med næringslivsaktører. Bylogistikk må sees i sammenheng med andre trafikantgrupper og brukere av byrom. Veilederen beskriver sentrale utfordringer, utviklingstrekk, varekjeder og aktørgrupper innen bylogistikk, og fremgangsmåter til hvordan kommuner kan bidra til en mer bærekraftig bylogistikk. Dette omfatter virkemidler som kommuneplanens samfunnsdel, bylogistikkplan, arealplanlegging, medvirkning med næringslivsaktører, situasjonsanalyse, innkjøp av varer og tjenester, samt vintervedlikehold. I tillegg beskrives eksempler på tiltak som bylogistikkdepot, samleterminal og ladeinfrastruktur.This report is a guide for Norwegian municipalities to work towards a well-functioning and climate and environmentally friendly urban logistics. This is the first version of a guide for sustainable urban logistics planning in Norway. Urban logistics – the movement of goods, equipment and waste - is important for the development of vibrant and sustainable cities. So far, little attention has been paid to planning and policy formulation on this topic in Norwegian municipalities. There is a need to integrate urban logistics into municipal plans and strategies, ensure coordination across municipal sectors and strengthen participation with business. Urban logistics must be seen in relation to other forms of transport and users of public spaces. The guide describes key challenges, trends, supply chains and stakeholder groups in urban logistics, and presents approaches to how municipalities can contribute to more sustainable urban logistics. This includes instruments such as the municipal master plan, sustainable urban logistics plan, land use planning, participation with business, procurement of goods and services, and winter maintenance of public spaces. In addition, examples of measures such as urban logistics depot, consolidation center and charging infrastructure are described.Statens vegvese
Photogrammetry and Drones for Avalanche Monitoring
Get PDFTo tidligere feltdemonstrasjoner med bruk av droner (UAS) for som støtteverktøy ved skredfarevurdering for veg, har gitt verdifull erfaring fra operasjoner i vinterforhold med kameraer og ulike sensorer. Statens vegvesen planlegger nå en tredje fase. Denne er designet for å evaluere praktisk og realistisk bruk av droner i Vegvesen-operasjoner, for å skaffe et bedre beslutningsgrunnlag ved stenging og gjenåpning av veger- eller utførelse av andre risikoreduserende tiltak. En innledende fase med planlegging og feltarbeid på barmark høsten 2019 er utført, sammen med påfølgende dataanalyse vinteren 2019/2020. Neste trinn er planlagt gjennomført på snødekt terreng vinteren 2020/2021. Denne rapporten dokumenterer resultatene fra feltundersøkelser og foreslår en forskningsplan for de neste undersøkelsene.Statens vegvesen, Vegdirektorate
Kartlegging av nye kjøretøy- eller maskinteknologier for vinterdrift av gang og sykkelveger
No full textDet stilles stadig strengere krav til både reduksjon i klimagassutslipp og til standard på gang- og sykkelveger. Økt bruk av barvegsstandard medfører en hyppigere frekvens av ulike kjøretøy på gang- og sykkelveger, noe som skaper flere utfordringer knyttet til miljø, fremkommelighet, sikkerhet, kostnader og nødvendig maskinell og personell.
Drift av gang- og sykkelveger er ressurskrevende da det ofte omfatter små maskiner og lave hastigheter. Dette er elementer som gjør det interessant å kartlegge om bruk av selvkjørende maskiner kan være en løsning slik at drift av gang- og sykkelveger kan effektiviseres. Foreliggende rapport er en kartleggingsstudie med mål om å avdekke hvilke lavutslippskjøretøyer/maskiner samt selvkjørende maskiner som finnes for vintervedlikehold av gang- og sykkelveger. Rapporten søker å gi en oversikt over hva som finnes av tilgjengelig teknologi og hvilket utstyr som finnes på markedet i dag, hvilke driftsoppgaver disse har og hvilke erfaringer man har høstet så langt, samt i hvilken grad teknologien er moden nok til å være et alternativ under norske vinterforhold.Statens vegvese
Nasjonalt regnskap for bærekraftig mobilitet 2020
Get PDFNasjonalt regnskap for bærekraftig mobilitet 2020Regnskapet inneholder tall og fakta om miljøvennlig transport, og omfatter blant annet sykling, gåing, kollektivtransport og delemobilitet. Begrepet bærekraftig mobilitet handler om å ta vare på natur og klima som en fornybar ressurs for mennesker. Det handler også om god helse og mindre ulikheter. Her presenteres nye tall fra nasjonale reisevaneundersøkelser (RVU). Andre viktige kilder er Statistisk sentralbyrå, Helsedirektoratet, Statens vegvesens årsrapporter, Nasjonal Transportplan og Nasjonal vegdataban
Feltstasjon Sandnessjøen
Get PDFTre opprissede betongbjelker støpt med forskjellige bindemiddel-sammensetninger ble undersøkt etter 25 års marin eksponering ved feltstasjon Sandnessjøen. Betongbjelkene ble undersøkt med tanke på effekten av riss på inntrengning av sjøvann (klorider, sulfat) og armeringskorrosjon. I tillegg ble selv-reparasjon av riss undersøkt med tanke på effekt av bindemiddel-sammensetning og eksponeringssone (atmosfærisk, tidevann, neddykket). Dypere kloridinntrengning ble observert ved riss; men samtidig ble det funnet lite korrosjon ved riss. Betydelig korrosjon (groptæring) ble kun funnet lokalisert ved armeringsstoler. Evnen til selvreparasjon av riss gjennom utfelling av kalsium- og magnesiumrike mineraler ble funnet å være uavhengig av bindemiddel-sammensetning.Statens vegvesen Vegdirektorate
Fremtidens godstransportmodeller - Litteraturgjennomgang og utviklingsområder
Get PDFDenne rapporten gir en gjennomgang av internasjonal litteratur om modeller for nasjonal, regional og urban godstransport. Litteraturgjennomgangen belyser utviklingen av godstransportmodeller generelt og behovet for (urbane) godsmodeller spesielt. Til dette diskuteres eksisterende godsmodeller, typer, egenskaper og utfordringer, med hovedfokus på bylogistikk. Videre belyses pågående trender og (til dels disruptive) potensielle fremtidsutviklinger og implikasjoner for modellering av godstransport. Ettersom databehov og -tilgjengelighet gjennomgående er en utfordring innen godstransportmodellering diskuteres videre både styrker og svakheter ved eksisterende data, potensialet til nye data og «big data», samt vurderinger vedrørende databehov til en urban godsmodell, knyttet til potensielle datakilder. Formålet med rapporten er å få fram hvordan godsmodeller kan utvikles for å besvare analysebehovet for mer bærekraftig bylogistikk i tråd med FNs bærekraftsmål, ivareta trender i et mellomlangt og langsiktig tidsperspektiv og dermed gi et bedre grunnlag for beslutninger i en usikker fremtid.This report provides an overview of the international scientific literature on models for national, regional and urban freight transport. The literature review covers the development of freight transport models in general and the need for (urban) freight models in particular, discussing existing freight models by types, characteristics and challenges. We further discuss ongoing trends and (potentially disruptive) future developments and implications for freight transport modelling. Because data requirements and availability generally are challenges, we cover strengths and weaknesses of existing data, discuss the potential of new data and “big data”, and assess data requirements for urban freight models (and potential sources). The report’s objective is to provide insight into how freight models can be developed to address analytical needs towards more sustainable urban freight transport (UN’s Sustainable Development Goals), and to capture medium- and long term trends to provide a better basis for decisions in an uncertain future.Statens vegvese
Preventive snow avalanche release: Summarizing report
No full textRapporten oppsummerer Statens vegvesens erfaringer med forebyggende snøskredkontroll. Rapporten er utarbeidet av delprosjekt 4 i FoU-prosjektet RESPONS ("Reagere effektivt og samordna på natur- og skredfare"). Prosjektet har pågått i perioden 2018-2019.
Forebyggende snøskredkontroll er en fellesbetegnelse på alle metoder hvor man aktivt foretar seg noe for å utløse snøskred preventivt. Hovedmålsetningen med arbeidet har vært å innhente Statens vegvesens erfaringer med bruk av ulike metoder av dette, og å komme med anbefalinger for videre bruk av metodene.
Rapporten er utarbeidet av Njål Farestveit, Andreas Persson, Jens Tveit, Ole-André Helgaas, Trond Jøran Nilsen og Lene Lundgren Kristensen.Statens vegvesen Vegdirektorate