Brage - Statens vegvesen
Not a member yet
3271 research outputs found
Sort by
Studie av nullventilasjon ved tunnelbranner
Full text linkStudie av nullventilasjon ved tunnelbranner En litteraturstudie av RISEEn litteraturstudie er gjennomført for å øke kunnskap om nullventilasjon ved tunnelbranner. Konseptet innebærer å redusere luftstrømshastigheten aktivt mot null med mekanisk ventilasjon i tunnelen, og å la røyk spre seg til begge sider av brannkilden. Rapporten viser at det er begrensede data fra store branner, informasjon om røyksjikting og gasskonsentrasjoner, samt bruk av strategien over en lengre periode. Strategien er sterkt avhengig av nøyaktige vindhastighetsmålinger, samt rask og nøyaktig viftestyring. Rapporten konkluderer med et behov for fullskala branntester for å øke kunnskapen om bruk i lange ettløpstunneler uten nødutganger
Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging
Full text linkDel 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbyggingBruken av EPS har blitt dokumentert gjennom 3 Statens vegvesen rapporter: - Nr. 1017 Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging. - Nr. 1018 Del 2: Materialoppførsel av ekspandert polystyren. - Nr. 1019 Del 3: Design og eksempler på bruk av ekspandert polystyren. Denne rapporten tar for seg hovedtrekkene gjennom 50 år med bruk av EPS som lett fyllmasse i norsk og internasjonal sammenheng. Rapporten inkluderer innhold fra tidligere interne rapporter, konferanseinnlegg, artikler i andre sammenheng og dokumentasjon fra master og bachelor oppgaver. Siden 1972 er det bygd nærmere 1000 konstruksjoner/vegfyllinger med EPS i Norge og metoden er nå en standard løsning i store deler av verden
Part 2: 50 years of light expanded polystyrene materials in road construction
Full text linkDenne rapporten tar for seg resultater fra overvåkingsprogrammet av EPS konstruksjoner gjennom 50 år samt resultater fra instrumenterte konstruksjoner og teoretisk modellering i norsk og internasjonal sammenheng. Langtidsobservasjoner viser at det er rimelig å anta at EPS fyllinger vil ha en levetid på minst 100 år. Som forventet viser utgravde blokker fra permanente og midlertidige konstruksjoner i et mer enn 50 år perspektiv ingen synlige tegn på nedbrytning.Statens vegvesen, Vegdirektorate
Læringsrapport Utslippsfritt anlegg
Full text linkLæringsrapport, Utslippsfritt anlegg, Erfaringer fra utslippsfri bygging av miljøgate på Gran, 2024Byggingen av ny miljøgate på Gran i 2024 ble gjennomført med den høyeste graden av utslippsfrie maskiner og kjøretøy som hittil er brukt i et vegprosjekt i Norge. Med støtte fra Samferdselsdepartementet ble 94 % av arbeidet utført med elektriske anleggsmaskiner og kjøretøy. Det ble også testet ut en hydrogen brenselcelle, som produserte strøm til anlegget med energi fra hydrogengass. Rapporten oppsummerer erfaringene fra bruk av ladere, elektriske maskiner og kjøretøy i prosjektet, som et ledd i å fremme en mer bærekraftig retning for anleggssektoren med økt bruk av fornybar energi og redusert utslipp av klimagasser
Part 3: 50 years of light expanded polystyrene materials in road construction
Full text linkBruken av EPS ar blitt dokumentert gjennom 3 Statens vegvesen rapporter: - Nr. 1017 Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging.
- Nr. 1018 Del 2: Materialoppførsel av ekspandert polystyren.
- Nr. 1019 Del 3: Design og eksempler på bruk av ekspandert polystyren.
Innholdet i rapportens Del 3 omhandler design og eksempler på bruk av EPS, og er hentet fra fem internasjonale konferanser, rapporter fra Statens vegvesen, master og bacheloroppgaver samt litteratur fra internasjonale kilder. Målet har vært å gi et bilde av de ulike anvendelsene som benyttes både i Norge og internasjonalt og inspirere til videre bruk av metodenStatens vegvesen, Vegdirektorate
Vedlikehold av spennarmerte betongbruer
Full text linkVedlikehold av spennarmerte betongbruerDenne rapporten gir en oversikt over bakgrunn, formål og resultatene fra FoU prosjektet VESPA (Vedlikehold av etterspent armering). Prosjektet ble gjennomført i perioden 2021 til 2024. Gjennom prosjektet er det utviklet metoder for inspeksjon av spennsystemer og det er etablert rutiner for prioritering av inspeksjonsrekkefølge. Det er også gjennomført en rekke inspeksjoner, med utgangspunkt i anbefalt inspeksjonsmetodikk, som har gitt viktig læring til prosjektet. Å kunne beholde eksisterende konstruksjoner i vegnettet bidrar til å støtte Norges klima- og miljømål ved å redusere behovet for nybygging
Fjerning av veilys som naturtiltak
Full text linkFjerning av veilys som naturtiltakI rapporten redegjøres det for ting som burde kjennes til når det vurderes å fjerne veilysanlegg for å skåne natur og ivareta trafikksikkerheten. I Norge er det mye veilys utenfor tettsteder. Disse kan ligge både i mørke og naturrike områder. Kravene til hvor det skal være veilys er særnorske, og det har siden de første kravene kom i 1975, blitt en stadig større del av veinettet med krav til veilys. Allikevel finnes det mange strekninger uten krav til lys og mange av disse har vedlikeholdsetterslep. Når det vurderes fjerning, er det viktig å kjenne til de enkelte veilyskravenes grad av forankring i hensynet til trafikksikkerhet
Sealing of artesian leakage from total sounding 323 in Lier
Full text linkDet ble utført geotekniske grunnundersøkelser i Lier kommune for reguleringsplan E134 Dagslett-E18 . En totalsondering (lokalitet 323) utført 3. oktober 2024, førte til punktering av en artesisk akvifer. Det rant vann opp av hullet umiddelbart etter at borestengene var trukket, noe som tyder på at det var større vannstrøm enn normalt, spesielt med tanke på at hullet var 40 m dypt. Lekkasjen viste seg å være unormalt kraftig og lot seg ikke tette med konvensjonelle metoder. Denne rapporten omhandler grunnforholdene og hvordan lekkasjen ble tettet. Metoden som fungerte her var bruk av mørtel som støttevæske.Statens vegvese
Risk Assessment of Road Tunnels
Full text linkMulticonsult har gjennomført en litteraturstudie for å etablere en kunnskapsoversikt innen temaene: brannutvikling og -størrelser for ulike kjøretøy; parametere for brannutvikling; ganghastigheter ved evakuering, og; toleransegrenser for bruk i evakueringsanalyser i røyk. Kunnskapsoversikten er basert på «selvredningsmodellen», som legger til grunn at tilgjengelig rømningstid skal være større enn nødvendig rømningstid med tilfredsstillende sikkerhetsmargin. Modellen forutsetter at det gjennomføres analyser av brann- og røykspredning i tunnelene. Det forutsettes at analytikere tar eierskap til alle data som benyttes i egne analyser
VegDim
Full text linkVegDim (2018-2024) har vært et FoUI program i Statens vegvesen, der målet har vært å utvikle og ta i bruk et ME-system for dimensjonering og analyser av vegoverbygninger. Dette vil gi oss mulighet til å beregne prognoser for tilstandsutvikling basert på nedbrytning pga klima- og trafikkbelastning. Denne rapporten beskriver klimadata som utgjør en del av inngangsdataene til dimensjonerings- og analysesystemet VegDim/ERAPave PP, samt en temperaturmodell som brukes til beregning av temperaturer på ulike dybder i overbygningen.Statens vegvesen, Vegdirektorate