Aktuální otázky sociální politiky - teorie a praxe (E-Journal)
Not a member yet
2088 research outputs found
Sort by
Experience of General Nurses with the Conditions of Practicing the Profession in Czech Hospitals
No full textSpecifika profese všeobecné sestry a nároky na tuto profesi kladené jsou velmi rozmanité a zatěžující. Adaptační proces, pracovní podmínky, výkon profese v rámci svým kompetencí vnímání vlastní profese ovlivňují a jsou důležitými faktory pro spokojenost všeobecných sester s výkonem své profese. Autoři v textu představují stěžejní výsledky dotazníkového šetření zaměřeného na zkušenosti českých všeobecných sester s podmínkami výkonu jejich profese v systému českého zdravotnictví. Konkrétně je sdělení zaměřeno na zkušenosti a spokojenost sester s adaptačním procesem, s profesí, s pracovními podmínkami a s nastavením kompetencí. Dotazníkové šetření proběhlo v rámci projektu TAČR ÉTA TL01000094 „Kompetentní sestra pro 21. století: analýza a návrh optimalizace vzdělávání a výkonu profese všeobecných sester“. Soubor respondentů tvořilo 2 479 všeobecných sester pracujících v českých zdravotnických zařízeních akutní péče. Většina respondentů je spokojena s výkonem své profese. Pro spokojenost je pro respondenty důležitá spolupráce především se sestrami, ale i dalším personálem, nastavení adaptačního procesu ve smyslu délky, osoby školitele a konkrétních procesů. Nejméně jsou respondenti spokojeni s nastavením a dodržováním kompetencí. V současném nedostatku všeobecných sester v českém zdravotnictví je nutné se na sledované faktory zaměřit a problémy řešit jak u nových, tak i u stabilizovaných zaměstnanců.The specifics of the general nurse profession and the demands placed on this profession are very diverse and burdensome. The adaptation process, working conditions, the performance of the profession within their competencies influencing the perception of one\u27s own profession and are important factors for the satisfaction of general nurses with the performance of their profession. The authors present the main results of a questionnaire survey focused on the experience of Czech general nurses with the conditions for the performance of their profession in the Czech healthcare system. Specifically, the message focuses on the experience and satisfaction of nurses with the adaptation process, with the profession, with working conditions and with the setting of competencies. The questionnaire survey was conducted within the project TAČR ÉTA TL01000094 "Competent nurse for the 21st century: analysis and design of optimization of education and performance of the profession of general nurses". The group of respondents consisted of 2,479 general nurses working in Czech acute care facilities. Most respondents are satisfied with the performance of their profession. For the satisfaction it is important for the respondents to cooperate primarily with the nurses, but also with other staff, setting up the adaptation process in terms of length, the person of the trainer and specific processes. Respondents are the least satisfied with the setting and adherence to competencies. In the current shortage of general nurses in the Czech healthcare system, it is necessary to focus on the monitored factors and solve problems for both new and stabilized employees
THE USE OF THE TRANSPORT INFRASTRUCTURE CAPACITY ON THE BRNO-MALOMĚŘICE – TIŠNOV LINE SECTION BEFORE AND AFTER THE INTRODUCTION OF DIVERSION ROUTES FROM THE CZECH FIRST TRANSIT CORRIDOR
No full textTento článek hodnotí využití kapacity dopravní infrastruktury na traťovém úseku Brno-Maloměřice – Tišnov s využitím metodiky Správy železnic dle SM 124. Nejprve je prováděno zjišťování plánovaného a skutečného provozu z hlediska jeho intenzity a druhového složení vlaků před a po zavedení odklonových tras z I. tranzitního koridoru. Následně je vyhodnocena kapacita obou traťových kolejí v jednotlivých mezistanicích úsecích. Dále je diskutována otázka nedostatečného počtu nástupištních hran ve stanici Tišnov a představeno řešení dle autorů a dle plánovaného projektu rekonstrukce. Rovněž jsou prezentovány výsledky separátní simulace provozu na zhlaví v obvodu St. 3 stanice Brno- Maloměřice a na kuřimském zhlaví v Tišnově.This article evaluates the use of the transport infrastructure capacity on the Brno-Maloměřice – Tišnov line section using the methodology of Správa železnic (Czech railway infrastructure manager) according to SM 124. First, the planned and actual traffic is determined in terms of its intensity and the type of composition of trains before and after the introduction of diversion routes from the Czech first transit corridor. Subsequently, the capacity of both tracks in all interstation sections is evaluated. Furthermore, the issue of the insufficient number of platforms in the station Tišnov is discussed and a solution according to the authors and according to the planned reconstruction project is presented. There are also presented the results of a separate traffic simulation at the junctions in the St. 3 of the station Brno-Maloměřice and at the set of junctions in the station Tišnov from the side of the station Kuřim
Catachrestic Divergence:: in Marianne Moore’s “The Monkey Puzzle”
No full text“The Monkey Puzzle” is one of the most interesting as well as intimidatingly complex poems of Marianne Moore. It envelops Moore’s attitude as an objectivist poet moving towards the relationship between language and the world. The scarce critical attention it has received does not reflect the high status it should have in Moore’s oeuvre. The present paper builds on the body of research that does exist, and from there moves on to a detailed analysis of the poem in an attempt to show how a catachrestic divergence from significatory processes is at work all throughout this poem. The reinterpretation of the poem through a focus on its catachrestic bounciness will not only shed light on some of its most complex imagery, but will also show how a philosophical filament runs through the whole poem and invites the readers to trespass the boundaries of the significatory walls drawn around our imagination. 
The Attitudes of Nurses Towards Inpatient Aggression And Selected Staff Characteristics: a Cross-sectional Study
No full textIntroduction: The attitude of nurses to the patient aggression may also reflect how they interpret its function or what meaning they attribute to aggressive patient behaviour. These attitudes are subsequently manifested in the way, in which nurses behave towards aggressive patients and manage aggression. Methods: The study aimed to identify the attitudes of nurses from various clinical areas to the inpatient aggression and to reveal differences in attitudes based on selected staff characteristics. The study has a quantitative cross-sectional design. Nurses’ attitudes towards the inpatient aggression were identified by means of the Attitude Towards Aggression Scale (ATAS©) distinguishing five types of attitudes represented by five domains named as offensive, destructive, intrusive, communicative, and protective domains. The prevalence of patient aggression towards nurses was determined using the Violence and Aggression of Patients Scale (VAPS). The sample consisted of 1220 nurses from nine selected faculty or university hospitals in the Slovak Republic. Results: The highest scores were identified in the ATAS© domains representing a negative perception of patient aggression in terms of destruction, offensive, or intrusion; on the other hand, nurses were open also to a positive perception of patient aggression. Conclusion: The results of our study point to the need for a deeper investigation into the issue of nurses’ attitudes towards aggressive patients. Nurses’ negative attitudes towards patient aggression can have an adverse effect on the quality of care provided to aggressive patients, thus it is crucial to identify these attitudes and implement lifelong-learning interventions to reduce them.Introduction: The attitude of nurses to the patient aggression may also reflect how they interpret its function or what meaning they attribute to aggressive patient behaviour. These attitudes are subsequently manifested in the way, in which nurses behave towards aggressive patients and manage aggression. Methods: The study aimed to identify the attitudes of nurses from various clinical areas to the inpatient aggression and to reveal differences in attitudes based on selected staff characteristics. The study has a quantitative cross-sectional design. Nurses’ attitudes towards the inpatient aggression were identified by means of the Attitude Towards Aggression Scale (ATAS©) distinguishing five types of attitudes represented by five domains named as offensive, destructive, intrusive, communicative, and protective domains. The prevalence of patient aggression towards nurses was determined using the Violence and Aggression of Patients Scale (VAPS). The sample consisted of 1220 nurses from nine selected faculty or university hospitals in the Slovak Republic. Results: The highest scores were identified in the ATAS© domains representing a negative perception of patient aggression in terms of destruction, offensive, or intrusion; on the other hand, nurses were open also to a positive perception of patient aggression. Conclusion: The results of our study point to the need for a deeper investigation into the issue of nurses’ attitudes towards aggressive patients. Nurses’ negative attitudes towards patient aggression can have an adverse effect on the quality of care provided to aggressive patients, thus it is crucial to identify these attitudes and implement lifelong-learning interventions to reduce them.Úvod: Postoj sestier k agresii pacientov môže reflektovať aj to, ako interpretujú jej funkciu resp. aký význam pripisujú agresívnemu správaniu sa pacientov. Tieto postoje sa následne odrážajú v správaní sestier voči agresívnym pacientom a v spôsobe manažmentu agresie, pričom sú ovplyvnené viacerými faktormi, vrátane osobnej skúsenosti s agresiou pacientov. Metódy: Cieľom štúdie bolo identifikovať postoje sestier z rôznych klinických pracovísk k agresii hospitalizovaných pacientov a odhaliť rozdiely v postojoch na základe vybraných charakteristík. Štúdia má kvantitatívny prierezový dizajn. Postoj sestier k agresii hospitalizovaných pacientov bol identifikovaný prostredníctvom škály Attitude Towards Aggression Scale (ATAS©) rozlišujúcej päť typov postoja reprezentovaných piatimi doménami pomenovanými ako ofenzívna, deštruktívna, intruzívna, komunikatívna a protektívna doména. Prevalenciu agresie pacientov voči sestrám sme zisťovali prostredníctvom škály Violence and Aggression of Patients Scale (VAPS). Výskumnú vzorku tvorilo 1220 sestier z deviatich vybraných fakultných alebo univerzitných nemocníc Slovenskej republiky. Výsledky: V súbore sme identifikovali najvyššie skóre v doménach ATAS© reprezentujúcich negatívne vnímanie agresie pacienta v zmysle deštrukcie, ofenzívy alebo intrúzie; na druhej strane, sestry boli otvorené aj pozitívnemu vnímaniu agresie pacientov. Zistili sme, že postoje sestier boli signifikantne ovplyvnené klinickým pracoviskom, kde sestry aktuálne pracovali, prevádzkou pracoviska, vzdelaním sestier a osobnou skúsenosťou s agresiou pacientov v priebehu posledného roku ich praxe. Záver: Výsledky našej štúdie poukazujú na potrebu hlbšieho výskumu problematiky postojov sestier voči agresívnym pacientom. Negatívne postoje sestier voči agresii pacientov môžu mať nepriaznivý dopad na kvalitu starostlivosti poskytovanej agresívnym pacientom, nevyhnutné je preto identifikovať tieto postoje a realizovať intervencie v rámci celoživotného vzdelávania zamerané na ich redukciu
ANALYSIS OF SELF-SERVICE BOXES IN PARDUBICE : PARCEL LOCKERS IN PARDUBICE
No full textPříspěvek se zabývá problematikou doručování na poslední míli. Doručování na poslední míli je jedním z hlavních faktorů, které ovlivňují počet užitkových vozidel pohybujících se po městě. Z důvodu trvalého nárůstu elektronického obchodování, které je primárně zaměřeno na doručování do domu. V posledních letech se velmi zajímavým řešením na snížení počtu vozidel ve městech aplikovalo využití samoobslužných boxů jako účinný systém doručování na poslední míli. Tento článek je zaměřen na analýzu aktuálního stavu samoobslužných boxů a možností jejich využití v Pardubicích.The paper deals with the issue of last-mile delivery. Last-mile delivery is one of the main factors affecting the number of commercial vehicles moving around the city. Because of the steady increase in e-commerce, which is primarily focused on home delivery. In recent years, the use of self-service boxes as an effective last-mile delivery system has been applied as a very interesting solution to reduce the number of vehicles in cities. This article focuses on the analysis of the current state of self-service boxes and the possibilities of their use in Pardubice
KONSOLIDÁCIA ŽELEZNIČNEJ OSOBNEJ DOPRAVY ZODPOVEDAJÚCEJ PRÍKLADOM DOBREJ PRAXE NA ÚROVNI EURÓPSKEHO ŠTANDARDU DO ROKU 2030 V SR
No full textRail passenger transport is the optimal transport system for handling significant concentrated transport flows. Despite the many advantages of this system, its long-term decline meant a gradual resignation to the role of the railways as the main transport system and its transformation into a support system during peak hours for increasingly busy bus services. The aim of this paper is to identify meaningfully (perspective) rail passenger lines on the basis of objective criteria and to determine how many trains are in the public interest, from where, to when and when they should run on them, and what the interchanges at nodes should be. This plan will be developed at the national level and should serve as a pilot basis for ordering services in the public interest in rail transport in the Slovak Republic. The starting point for the optimal state (until 2030) is the subsequent consolidation of rail passenger transport on all promising lines into a form corresponding to the example of good practice at the level of the European standard. The necessary precondition for the realization of this optimal state is the investment development of these railway lines. The article is part of the project solution VEGA n. 1/0837/21 “Spatial and Temporal Aspects of EU Cohesion Policy: Lessons Learned and Future Perspectives”.Železničná osobná doprava je optimálnym prepravným systémom pre obsluhu významných sústredených prepravných prúdov. Napriek množstvám výhod tohto systému, jeho dlhodobý úpadok znamenal postupnú rezignáciu na úlohu železnice ako nosného dopravného systému a jej transformáciu na podporný systém počas prepravných špičiek pre čoraz nosnejšiu autobusovú dopravu. Cieľom predkladaného príspevku je na základe objektívnych kritérií identifikovať zmysluplné (perspektívne) linky železničnej osobnej dopravy a určiť, koľko vlakov vo verejnom záujme, odkiaľ, kam a kedy má na nich premávať a aké majú byť vzájomné prestupy v uzloch. Tento plán bude vychádzať z plánu dopravnej obslužnosti a bude spracovaný na celoštátnej úrovni a mal by slúžiť ako pilotný základ objednávky výkonov vo verejnom záujme v železničnej doprave v SR. Východiskom optimálneho stavu (do roku 2030) je následná konsolidácia železničnej osobnej dopravy na všetkých perspektívnych tratiach do podoby, zodpovedajúcej príkladom dobrej praxe na úrovni európskeho štandardu. Nevyhnutným predpokladom pre realizáciu tohto optimálneho stavu je investičný rozvoj týchto železničných tratí. Príspevok je súčasťou riešenia projektu VEGA č. 1/0837/21 “Priestorové a časové aspekty politiky súdržnosti EÚ: skúsenosti a perspektívy”
COMPARISON OF THE DEVELOPMENT OF COMMODITY PRICES AFTER A PRICE SHOCK
No full textV práci je provedena analýza vývoje cen vybraných komodit za poslední 4 roky. Jedná se o analýzu, která byla vytvořena k posouzení chování cen na neočekávaný cenový šok. Komoditní trhy jsou jedním z klíčových trhů, protože se na nich prodávají hlavní suroviny pro naprostou většinu odvětví průmyslu. Cenové šoky, které zasáhnou tyto trhy tak mají rozsáhlé a dlouhodobé dopady na globální ekonomiku. Z tohoto důvodu je velmi důležité všechny cenové šoky sledovat a analyzovat a z výsledků analýz se následně poučit. Jedním z největších cenových šoků v tomto století byl vojenský konflikt, kdy vojska Ruské federace vstoupila na Ukrajinu. Ruská federace i Ukrajina jsou ekonomiky, které produkují velké množství surovin a polotovarů pro evropský, ale i pro mimoevropský průmysl. Tento konflikt vyvolal otřes na komoditních trzích, a to nejen u komodit, které jsou produkovány na území dotčených států. Celý konflikt změnil světový logistický systém. Analýzou byly identifikovány komodity, jejichž cen se konflikt dotknul a komodity, jejichž ceny nebyly konfliktem výrazně ovlivněny.The article analyzes the price development of selected commodities over the last 4 years. This is an analysis that was created to assess the behavior of prices to an unexpected price shock. Commodity markets are one of the key markets because they sell the main raw materials for the vast majority of industries. Price shocks that hit these markets thus have extensive and long-term effects on the global economy. For this reason, it is very important to monitor and analyze all price shocks and subsequently learn from the results of the analyses. One of the biggest price shocks in this century was the military conflict when the troops of the Russian Federation entered Ukraine. Both the Russian Federation and Ukraine are economies that produce a large amount of raw materials and semi-finished products for European and non-European industries. This conflict caused an upheaval in commodity markets, and not only for commodities that are produced on the territory of the affected states. The entire conflict changed the world\u27s logistics system. The analysis identified commodities whose prices were affected by the conflict and commodities whose prices were not significantly affected by the conflict
Perverse, Anthropocentrism, and Posthumanism in Two of Edgar Allan Poe’s Stories
No full textIndustrialization revolutionizes human life and engenders anthropocentrism. Edgar Allan Poe ruminates on the repercussions of anthropocentrism in his stories and speculates about a posthumanist world. “The Imp of the Perverse” challenges the prevailing standard of reason and compels us to discover the underlying world that brings current situations into existence and legitimizes perverse phenomena. The three examples of the perverse, namely, circumlocution, procrastination, and abyss obsession, outline the latent coordinates of human identity: species, time, and space. The fourth instance recapitulates the three coordinates and features underdeveloped aspects. The abrupt ending of the story (“but where?”) plunges readers into textual instability. “MS. Found in a Bottle” continues the journey of the suspended plunge: anthropocentric departure, disoriented temporality, multidimensional space. The juxtaposition of these two stories illuminates Poe’s reflections on anthropocentric hubris and posthumanist speculation
Relation between Mechanical and Electrical Quantities in the Drives of Modern Railway Vehicles
No full textPříspěvek se věnuje problematice torzního kmitání hnacích dvojkolí moderních kolejových vozidel. Příspěvek je zaměřen na elektro-mechanické dynamické děje a jejich vzájemnou vazbu v individuálním pohonu vozidla za situace, kdy dochází k rozkmitání dvojkolí.Na základě informací ze simulačních modelů byly pozorovány proudové veličiny, podle čehož byl vyhodnocen stav dvojkolí – nekmitá / kmitá. To je dále využito jako informace pro regulaci pohonu (řízení velikosti momentu trakčního motoru), která má za cíl eliminovat vlivy torzního kmitání, které mohou mít nepříznivý vliv na stav a životnost celého vozidla.This paper deals with phenomena called torsional oscillations of powered wheelsets which occur in modern railway vehicles, particularly locomotives. The paper is focused on relation between mechanical and electrical part of locomotives drives especially in situation when wheelset oscillates in torsional direction. Mathematical model of the drive was used for determining of the wheelsets state (does not oscillate or oscillates) which is followingly used as an additional input for torque control. This is done for the sake of reduction of oscillations that may have negative impact for durability of the vehicle
Benefit of a Semi-Actively Controlled Magnetorheological Damper for a Railway Vehicle
No full textTento příspěvek se zabývá potenciálním přínosem semiaktivně řízených tlumičů pro železniční vozidlo. Pomocí svislých nebo příčných sekundárních tlumičů je možné podstatně snížit kmitání skříně a tím zvýšit komfort cestujících. Pomocí řízení tlumičů vrtivých pohybů podvozků je možné zlepšit stabilitu jízdy a snížit opotřebení v kontaktu kolo–kolejnice, ať už za použití pomalého adaptivního řízení, nebo řízení plně semiaktivního. Přínos adaptivního módu byl ověřen na reálném vozidle s magnetoreologickým tlumičem vyvinutým v rámci řešení projektu MPO firmou Strojírna Oslavany, spol. s r.o., ve spolupráci s Vysokým učením technickým v Brně. V tomto článku je potom popsáno simulační ověřování přínosu plně semiaktivního řízení nově vyvinutého tlumiče vrtivých pohybů podvozku s krátkou časovou odezvou. Výsledky simulačních výpočtů ukazují, že použití vhodného algoritmu umožňuje dosáhnout klidnějšího chodu vyšetřovaného vozidla při vysoké rychlosti v přímé koleji a má zároveň potenciál snížit úroveň opotřebení v kontaktu kolo–kolejnice.This contribution deals with potential benefits of semi-active dampers for a railway vehicle. With the help of vertical or lateral secondary dampers, it is possible to significantly reduce a vibration level of the vehicle body and thus increase passengers\u27 comfort. By controlling the yaw dampers, it is possible to improve running stability and reduce wear in the wheel/rail contact, whether using slow adaptive control or fully semi-active control. The benefit of adaptive mode has been verified on a real vehicle with a magnetorheological damper developed within the Czech Ministry of Industry and Trade project by the company StrojírnaOslavany, spol. s r.o. in cooperation with the Brno University of Technology. This paper then describes the simulation verification of the benefits of fully semi-active control of a developed yaw damper with a short time response. The simulation results show that the application of a suitable algorithm allows to reach smooth running of the investigated vehicle at higher speed in a straight track and has a potential to reduce the level of wear in wheel/rail contact