World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Разработка унифицированного программного алгоритма подготовки к перевозке крупногабаритных грузов
Get PDFImproving the processes of cargo transportation leads to expansion of capabilities of carriers, manufacturers, and customers, which in turn results in an increase in the need for transportation of goods.Increasing the speed and quality of operations at the stages of preparation for oversized cargo delivery will reduce the cost of delivering such cargo, will attract investment in various sectors of the economy.Hence, relevant is the research topic considered as the purpose of the study described in the paper and inspired by the need to develop and apply a harmonised software algorithm for preparing to transport the oversized cargo.The study was based on theoretical methods of analysis of domestic and foreign sources of information on preparation for transportation of oversized cargo. Aspects related to preparation for delivery of oversized cargo were sequentially considered, and a draft algorithm was developed to automate the planning of the stages of transportation of oversized cargo.The application of the proposed automated unified algorithm for preparing for the transport process is expected to reduce the labour and time costs of the process of displacement of oversized cargo as a whole and the risks of making a technological error at the stages of preparing for transporting oversized cargo, which might result in financial and reputational losses.Совершенствование процесса транспортировки приводит к расширению возможностей перевозчиков, производителей и заказчиков, что в свою очередь ведёт к увеличению потребности в перевозке грузов.Повышение скорости и качества прохождения этапов подготовки к перевозке крупногабаритных грузов позволит снизить затраты на доставку такого груза, приведёт к привлечению инвестиций в различные отрасли экономики.В этой связи актуальной научной проблемой, рассмотрение которой составляет цель исследования, является необходимость разработки и применения унифицированного программного алгоритма подготовки к перевозке крупногабаритных грузов.Использовались теоретические методы изучения и анализа отечественных и зарубежных источников информации о подготовке к транспортировке крупногабаритных грузов.В ходе исследования последовательно рассмотрены аспекты, касающиеся подготовки к транспортировке крупногабаритного груза, и разработан проект алгоритма для автоматизации планирования этапов перевозки крупногабаритных грузов.При использовании предлагаемого автоматизированного унифицированного алгоритма подготовки к транспортному процессу предполагается снижение трудовых, временных затрат процесса транспортировки крупногабаритного груза в целом и снижение рисков допущения технологической ошибки на этапах подготовки к транспортировке крупногабаритного груза, которая может привести к финансовым и репутационным потерям
Альтернативность в архитектурном проектировании мостов и путепроводов
Get PDFModern extensive foreign and domestic experience in design and construction of multifunctional overpasses and bridges indicates that they have become an integral part of urbanised systems. They are endowed with the functions of important urban objects, and with their appearance they have won the right to be considered iconic structures. The subject of the article refers to architectural design of bridges and overpasses. The authors set themselves the task of considering the aspects of combining the main functional characteristics with the aesthetic properties of the object, designating visual components of the project and the specifics of alternativeness of design.The objective of the work is to consider alternativeness in architectural design of bridges and overpasses. A complex method, combining an analysis of the historical and modern experience of architectural theory and design practices, was based on technical literary materials. The study resulted in formulating indicators and leading principles of alternative design.The use of alternatives in the process of designing urban bridges and overpasses allows not only to consider functionality and economic feasibility of a particular project and construction of an object, but also its architectural and artistic orientation, aesthetic component, as well as the designer’s worldview and current trends in architecture. In the process of alternative design of bridges and overpasses, it is required to reproduce the overall complete image of the future structure, consider all kinds of details in structures and shape, and various criteria for layout and location in the environment.Современный обширный зарубежный и отечественный опыт проектирования и строительства многофункциональных путепроводов и мостов свидетельствует о том, что они стали неотъемлемой частью урбанизированных систем. Их наделяют функциями важных городских объектов, а своим обликом они завоевали право считаться знаковыми сооружениями. Предметом статьи является архитектурное проектирование мостов и путепроводов. Авторы в качестве задачи ставили перед собой рассмотрение аспектов объединения основных функциональных характеристик с эстетическими свойствами объекта, обозначение визуальных составляющих проекта и специфику вариантного проектирования.Цель работы – рассмотреть альтернативность в вопросах архитектурного проектирования мостов и путепроводов. Использован комплексный метод, включающий анализ исторического и современного опыта архитектурной теории и проектной практики на основе специализированных литературных материалов. В результате исследования сформулированы показатели и ведущие принципы альтернативного проектирования.Использование альтернативности в процессе проектирования городских мостов и путепроводов позволяет не только учитывать функционал и экономическую целесообразность конкретного проекта и строительства объекта, но и его архитектурно-художественную направленность, эстетический компонент, а также мировоззрение проектировщика и современные тенденции в сфере архитектуры. В процессе альтернативного проектирования мостов и путепроводов требуется воспроизводить общий полный образ будущего сооружения, принимать во внимание всевозможные детали в конструкциях и форме, учитывать различные критерии по компоновке и расположению в окружающей среде
55 лет в авангарде дополнительного профессионального образования на транспорте
Get PDF A brief history of formation, evolution and development of the RAPS (Russian Academy of Transport and Transportation), one of the leading educational units of additional professional education in transport, is disclosed.The objective of preparing the article was to summarise the experience of the Academy in solving the problems of improving additional professional education (APE) over a 55-year period. The method of retrospective system analysis was used as a toolkit.The initial model of organisation of the educational process and the corresponding organisational structure of a new type of educational institution are presented. The importance of attracting the heads of railway corporate entities and leading scientists of branch research institutes and design organisations to conduct classes is shown.Changes in the organisational structure of the Academy related to refinement and scaling of the tasks to be solved are described. The analysis of the use of various forms and methods of training was carried out, the expediency of final qualifying works of students in solving urgent production problems was substantiated.The essence of changes in the system of advanced training in railway transport during the transition from a planned to a market economy is revealed. The conceptual model of reorganisation of the Academy when working in terms of self-sufficiency is outlined. The procedure for the transition of an educational institution to full self-financing is described. The necessity of forming a new type of a teacher – an organiser of training is substantiated. The main features of the work in market conditions are revealed. The characteristic of the formed organisational structure of the Academy is given.The methods of solving complex problems by the Academy in the conditions of the large-scale economic crisis of the 1990s, including freezing the cost of training students for a certain period, are analysed. The main directions of development of the Academy in the 2000s and the results obtained are shown. The most significant implemented projects are disclosed, including organisation of training of leading specialists of railway transport abroad.The gradual transition of the Academy in the 2010s to the advanced training of specialists in various types of transport is illustrated. An analysis of the problems associated with work during a pandemic was carried out. The ways of improving the skills of trainees using the webinars are disclosed.The main trends for improving the work of the Academy in the medium term are formulated.Раскрыта краткая история формирования, становления и развития Российской академии путей сообщения – одного из ведущих учебных подразделений дополнительного профессионального образования на транспорте.Обобщён опыт Академии по решению проблем совершенствования ДПО за 55-летний период. В качестве инструментария использован метод ретроспективного системного анализа.На примере Академии проанализирован исторический вектор развития системы повышения квалификации и дополнительного профессионального образования для инженеров и руководителей транспорта.Представлены первоначальная модель организации учебного процесса и соответствующая ей организационная структура учебного заведения нового типа. Показана значимость привлечения к проведению занятий руководителей железнодорожного транспорта и ведущих учёных отраслевых НИИ и проектных организаций.Описаны изменения организационной структуры Академии, связанные с уточнением и масштабированием решаемых задач. Проведён анализ использования различных форм и методов обучения, обоснована целесообразность выпускных квалификационных работ слушателей по решению актуальных производственных задач.Раскрыта сущность изменений в системе повышения квалификации на железнодорожном транспорте при переходе от плановой к рыночной экономике. Изложена концептуальная модель реорганизации Академии при работе в условиях самоокупаемости, описан порядок перехода учебного заведения на полное самофинансирование. Обоснована необходимость формирования нового типа преподавателя – организатора обучения и раскрыты основные особенности его работы в рыночных условиях. Дана характеристика сформированной организационной структуры Академии. Показана значимость практической поддержки Академии со стороны руководства МПС России.Проанализированы способы решения Академией сложных проблем в условиях масштабного экономического кризиса 1990-х годов, в том числе заморозка на определённый период стоимости обучения слушателей.Показаны основные направления развития Академии в 2000-е годы и полученные результаты. Раскрыты наиболее значимые реализованные проекты, в том числе по организации обучения ведущих специалистов железнодорожного транспорта за рубежом.Проиллюстрирован постепенный переход Академии в 2010-х годах к повышению квалификации специалистов различных видов транспорта. Проведён анализ проблем, связанных с работой в период пандемии. Раскрыты способы повышения квалификации слушателей с использованием практики вебинаров.Сформулированы главные тренды совершенствования работы Академии на среднесрочную перспективу.От редакции: Российской академии транспорта также посвящён материал, размещённый на центральной вклейке номера
Медицинские осмотры работников, связанных с движением транспорта
Get PDFThe article is devoted to the study of the legal regulation of medical examinations of transport employees and identification of problems of differentiation of the legal regulation of relations in this area.The subject of the study refers to the legal norms that establish the list of persons subject to mandatory medical examination, the factors to be assessed during the conduct of a medical examination, as well as the procedure for conducting medical examinations.The objective of the study is to formulate the problems of legal regulation of medical examinations of employees involved in traffic and transportation, as well as to identify the need and real possibility of differentiating the legal regulation of medical examinations for various modes of transport, comprising road, railway, water and off-street transport.Empirical research consists of several stages. At the first stage, a selection of modes of transport was carried out that included road, railway, water, and off-street transport. Within the framework of the second stage, using systematic, formal legal and comparative legal methods, the legislation regulating the medical examinations of employees employed in these modes of transport was analysed.The results of the study show that today there is no legal act regulating the list of professions and positions and the procedure for passing a pre-trip (pre-shift) medical examination both for the entire crew of sea and river ship, and for employees whose labour function is directly related to vehicle movement; many normative acts come into conflict with each other and are partly outdated. In addition, as a result of the study, the authors established a digital transformation trend common to the legal regulation of most modes of transport: employers at the local level are trying to introduce automated systems for medical examinations to save financial and time resources. However, at the legislative level, such novels are permissible only in relation to aviation personnel. At the same time, the methods of conducting medical examinations, the established indicators and traumatic factors are not reoriented to conduct an examination through the use of digital technologies. The study concludes that there is a need for a differentiated approach to the legal regulation of the medical examination of employees involved in movement of transport vehicles, depending on the mode of transport.Статья посвящена исследованию правового регулирования проведения медицинских осмотров работников транспорта и выявлению проблем дифференциации правового регулирования отношений в этой сфере.Предметом исследования являются правовые нормы, устанавливающие перечень субъектов, подлежащих прохождению обязательного медицинского осмотра, факторы, подлежащие оценке при прохождении медицинского осмотра, а также порядок проведения медицинских осмотров.Цель исследования – сформулировать проблемы правового регулирования проведения медицинских осмотров работников, связанных с движением транспорта, а также выявить необходимость и реальную возможность дифференциации правового регулирования проведения медицинских осмотров в отношении различных видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, водного и внеуличного.Эмпирическое исследование состоит из нескольких этапов. На первом этапе была осуществлена выборка видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, водного и внеуличного. В рамках второго этапа с использованием системного, формально-юридического и сравнительно-правового методов проанализировано законодательство, регулирующее проведение медицинских осмотровработников, занятых в деятельности данных видов транспорта. Результаты проведённого исследования показывают, что на сегодняшний день отсутствует нормативно-правовой акт, регулирующий перечень профессий и должностей и порядок прохождения предрейсового (предсменного) медицинского осмотра как для всего плавсостава морского и речного транспорта, так и для работников, чья трудовая функция непосредственно связана с движением транспортных средств; многие нормативные акты вступают между собой в коллизию и отчасти являются устаревшими. Кроме того, в результате исследования авторы установили общую для правового регулирования большинства видов транспорта тенденцию по цифровой трансформации: работодатели на локальном уровне предпринимают попытки внедрения автоматизированных систем проведения медицинских осмотров с целью экономии финансовых и временных ресурсов. Однако на законодательном уровне подобные новеллы допустимы только в отношении авиаперсонала. Вместе с тем методики проведения медицинских осмотров, устанавливаемые показатели и психотравмирующие факторы не переориентированы на проведение обследования посредством использования цифровых технологий.В исследовании делается вывод о необходимости дифференцированного подхода к правовому регулированию проведения медицинского осмотра работников, связанных с движением транспорта, в зависимости от вида транспорта
Разработка численной модели аэродинамического взаимодействия высокоскоростного поезда, воздушной среды и объектов инфраструктуры
Get PDFThe design of high-speed railway lines (HSR) requires mandatory consideration of loads from the aerodynamic interaction of a moving train, the air environment and infrastructure facilities, acting both on structures and facilities, and on the train itself. Software systems of computational fluid dynamics are most expedient to determine the nature and intensity of the load.To find the optimal approach to modelling the processes of aerodynamic interaction between a moving high-speed train and the air environment, as well as to assess the degree of validity of the simulation, a series of calculations were performed in the ANSYS CFX software environment using various approaches to the construction of calculation models (the sliding grid method and the immersed solid method). An analysis of the results of the performed calculations makes it possible to determine the area of rational application of the considered approaches in the development of computational models of aerodynamic interaction.To verify the developed calculation models, experimental measurements of the aerodynamic impact of Sapsan high-speed electric train on the air environment were performed. Also, the developed models were verified based on the results of similar international experimental studies. Comparison of the results of numerical simulation and experimental measurements allows us to conclude that the developed computational models are sufficiently valid and can be further applied.Проектирование высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) требует обязательного учёта нагрузок от аэродинамического взаимодействия движущегося поезда, воздушной среды и объектов инфраструктуры, действующих как на конструкции и сооружения, так и на сам поезд.Определение характера и интенсивности нагрузки наиболее целесообразно осуществлять в программных комплексах вычислительной гидрогазодинамики.В целях определения оптимального подхода кмоделированию процессов аэродинамического взаимодействия движущегося высокоскоростного поезда и воздушной среды, а также оценки степени его достоверности, в программном комплексе ANSYS CFX была выполнена серия расчётов с применением различных подходов к построению расчётных моделей (метод скользящих сеток и метод погруженного тела). Анализ их результатов позволяет определить область рационального применения рассмотренных подходов при разработке расчётных моделей аэродинамического взаимодействия.Для верификации разработанных расчётных моделей были выполнены экспериментальные измерения аэродинамического воздействия высокоскоростного электропоезда «Сапсан» на воздушную среду. Также разработанные модели были верифицированы по результатам аналогичных зарубежных экспериментальных исследований. Сопоставление результатов численного моделирования и экспериментальных измерений позволяет сделать вывод о достаточной степени достоверности разработанных расчётных моделей и возможности их дальнейшего использования
Совершенствование транспортного обслуживания в городе Брянске
Get PDFThe object of the study of the article is the passenger transport network of the city of Bryansk. The task of improving transport services for the population is solved in the context of modernising vehicle fleet, transport infrastructure and in-depth implementation of digital technologies. The analytical method allowed to assess the state of the transport system of the city of Bryansk. The assessment touched upon several interrelated areas that provide a high quality of transport services. The data were obtained by studying open Internet resources, including the website of the administration of the city of Bryansk, and through field observations.Work on updating the fleet of route vehicles is carried out within the framework of the «Concept for development of public transport in the city of Bryansk for the period 2015–2025», which over the past four years has led to a significant renewal of the bus fleet of medium and large capacity and to the decrease in the share of buses of small capacity. The road network has also been significantly upgraded.The routes of urban passenger transport have been analysed from the point of view of the degree of duplication. Guidelines for improving the routes of the transport network are proposed.Объектом исследования статьи является пассажирская транспортная сеть города Брянска. Совершенствование транспортного обслуживания населения решается в разрезе модернизации средств транспорта, транспортной инфраструктуры и углубленного внедрения цифровых технологий. На основе аналитического метода проведена оценка состояния транспортного комплекса города Брянска, включающая в себя несколько взаимосвязанных направлений, обеспечивающих высокое качество транспортного обслуживания. Данные получены путём исследования открытых интернет-ресурсов, в том числе интернет-сайта администрации г. Брянска, натурных наблюдений.Работы по обновлению парка маршрутных транспортных средств производятся в рамках «Концепции развития транспорта общего пользования города Брянска на период 2015–2025 годы», что привело за последние четыре года к существенному обновлению автобусного парка средней и большой вместимости и снижению доли автобусов малой вместимости. Также существенно модернизирована дорожная сеть.Проанализированы с точки зрения степени дублирования маршруты городского пассажирского транспорта. Предложены направления совершенствования маршрутов транспортной сети
Материалы «Бюллетеня ОСЖД» в первом полугодии 2022 года
Get PDFEven though the main event of the first half of 2022 for Bulletin of Organization for Cooperation between Railways was its 65th anniversary, OSJD Bulletin continued to publish materials on the most significant events in the life of the organization, which will undoubtedly be of interest to readers of World of Transport and Transportation.With the consent of the editors of OSJD Bulletin, we reproduce the content of a number of materials published in its issue 1‒2 for 2022.Несмотря на то, что главным событием первого полугодия 2022 года для Бюллетеня Организации сотрудничества железных дорог – оставался его 65-летний юбилей, Бюллетень ОСЖД продолжал публиковать материалы о наиболее значимых событиях в жизни организации, которые несомненно будут представлять интерес и для читателей «Мира транспорта».С согласия редакции Бюллетеня ОСЖД воспроизводим содержание ряда материалов его номера 1–2 за 2022 год
Проблемные вопросы легализации понятий, используемых в целях правового регулирования транспортных отношений с участием автомобилей с автоматизированной системой вождения
Get PDFThe needs for innovative development of the transport system, which is not only the most important, but also an indispensable condition for implementation of the Transport Strategy of the Russian Federation until 2030 with a forecast until 2035, determine the necessity for a important change in fundamental approaches to building a system of legal support for organisation of road traffic, historically based on the postulate of obligation the driver to ensure constant control over the traffic situation for the entire period of the vehicle’s movement. In this situation, the problem of legal regulation of admission to operation and subsequent operation of vehicles equipped with an automated driving system that does not provide for participation of the driver in the dynamic control of the car acquires special theoretical and practical significance.The objective of the study, some of the results of which are suggested in the article, was a critical comprehension of the problems of legislative environment referring to the use of cars with an automated driving system, those problems being associated with ambiguities and gaps in the legislation in terms of codifying the basic terms and definitions.The tools of formal dogmatic analysis were used to investigate the problematic issues of legalising the concept of «automated driving system», which is the most important, basic category in the system of legal regulation of the relations under study.On this basis, the application of methods of systemic legal analysis contributed to identification of possible options for eliminating the identified gaps and contradictions in legislation, to formulate author’s definitions and to suggest guidelines for building an ordered system of legal terms to be entrenched in legal acts regulating the use of highly automated vehicles.The implementation of the proposals formulated by the author can contribute to the improvement of the system of legal regulation of relations related to the use of highly automated vehicles.Потребности инновационного развития транспортного комплекса, являющегося не только важнейшим, но и непременным условием реализации Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года, детерминируют необходимость кардинального изменения принципиальных подходов к построению системы правового обеспечения организации дорожного движения, исторически основанной на постулате об обязанности водителя обеспечивать постоянный контроль за дорожной обстановкой в течение всего периода движения автомобиля. В этой ситуации проблема правового регулирования допуска к эксплуатации и последующего использования транспортных средств, оснащённых автоматизированной системой вождения и не предусматривающих участия водителя в динамическом управлении автомобилем, приобретает особое теоретическое и практическое значение.Целью исследования, часть результатов которого представлена в данной статье, являлось критическое осмысление проблем правового обеспечения использования автомобилей с автоматизированной системой вождения, наличие которых связано с неоднозначностями и пробелами законодательства в части закрепления используемых базовых терминов и определений.С использованием инструментария формально-догматического анализа исследованы проблемные вопросы легализации понятия «автоматизированная система вождения», являющегося важнейшей, базовой категорией в системе правового регулирования исследуемых отношений.На этой основе, посредством применения методов системно-правового анализа определены возможные варианты устранения выявленных пробелов и противоречий законодательства, сформулированы авторские определения и предложены направления построения упорядоченной системы правовых терминов, подлежащих закреплению в нормативных правовых актах, регламентирующих использование высокоавтоматизированных автомобилей.Реализация сформулированных автором предложений может способствовать совершенствованию системы правового регулирования отношений, связанных с применением высокоавтоматизированных транспортных средств
Новости транспортной отрасли в ноябре–декабре 2022 года
Get PDFOur Journal publishes a selection of materials prepared based on news reports of the press centre of the Ministry of Transport of the Russian Federation and dedicated to several significant events of the past two months and some results of the entire 2022. The information refers to implementation of the national project «Safe High-Quality Roads», supply of new rolling stock for urban public passenger transport systems, modernisation, and safety of roads in general and on tourist routes, the impact of implementation of the national project on assessment of quality and accessibility of roads by public opinions. The information also covers issues of introducing new intelligent transport systems in cities, new legislative regulation of taxi services, the work of the CIS Transport Coordination Meeting, and reconstruction of the border crossing between Russia and Azerbaijan. In terms of the activities of the transport education system, attention is drawn to the past competitions of transport universities.Редакция публикует подборку материалов, подготовленных на основе новостных сообщений пресс-центра Министерства транспорта Российской Федерации и посвящённых ряду значимых событий последних двух месяцев и некоторым итогам всего 2022 года. Информация рассказывает о реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», в том числе о поставках нового подвижного состава городского общественного пассажирского транспорта, модернизации и безопасности автодорог в целом и на туристических маршрутах, о влиянии реализации национального проекта на оценку качества и доступности дорог со стороны общественного мнения. Затронуты вопросы внедрения новых интеллектуальных транспортных систем в городах, нового законодательного регулирования услуг такси, работы Координационного транспортного совещания СНГ, реконструкции пограничного перехода между Россией и Азербайджаном. В части деятельности системы транспортного образования обращается внимание на прошедшие соревнования транспортных вузов