World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Обеспечение эффективности транспортных процессов в районах Крайнего Севера
Get PDFABSTRACT The article is devoted to the analysis of modern approaches to ensuring the efficiency of transport processes in the regions of the Far North and similar regions. Taking into account the natural and geographical specifics in those zones, the risks of deviating the planned route trajectories of traffic are particularly high, as well as the probability of occurrence of abnormal situations that creates difficulties in introduction of mathematical methods of transport planning, complex automated control systems using the means and technologies of transport telematics, satellite navigation, mobile and radio communication. The main goals of creation of an automated satellite navigation system for support of road transport are presented, the functions of information collection and transmission using telematics means are provided, which are used to equip the vehicles of enterprises. The model provides that the received coordinates are automatically stored in the receiver’s non-volatile memory and transferred to the local operator centers of the regional branches. Keywords: satellite navigation, efficiency, dispatching control, Far North, road transport, cargo transportation, GLONASS/GPS.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Статья посвящена анализу современных подходов к обеспечению эффективности транспортных процессов в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям. С учётом природной и географической специфики в этих зонах особенно высоки риски отклонения запланированных маршрутных траекторий движения транспорта, вероятность возникновения нештатных ситуаций, что создаёт свои трудности при внедрении математических методов планирования перевозок, комплексных автоматизированных систем управления с использованием средств и технологий транспортной телематики, спутниковой навигации, мобильной и радиосвязи. Представлены основные цели создания автоматизированной спутниковой навигационной системы сопровождения автомобильного транспорта, показаны функции сбора и передачи информации за счёт средств телематики, которыми оборудуются транспортные средства предприятий. Полученные координаты автоматически сохраняются в энергонезависимой памяти приёмника и передаются в локальные операторские центры региональных отделений
Рациональное размещение ремонтных пунктов с учётом дефектов вагона
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Current technical condition of railway freight wagons evaluated through the assessment of the residual life of their elements, according to many specialists, is a priority criterion for choosing a guiding strategy for repair activities. Meanwhile the current repair should be carried out as current uncoupling repair at the mechanized points of car repair (MPCR). The article, using the theory of probability, the theory of mass service and the theory of integral equations, substantiates the method for selecting location of the MPCR within the railway network, considering reliability of one of the most critical and potentially dangerous elements of the design of a freight car which is roller axle box. The research suggests a local criterion for finding right site for repair points, it is defined through minimum number of freight wagons with faults in the axle box, left unrepaired, during the day when maximum number of wagons entered the workshop for current uncoupling repair because of that fault. Keywords: railway, freight car, roller axle box, reliability, maintenance, placement of repair points.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Проведение ремонта грузовых вагонов по фактическому техническому состоянию на основе оценки остаточного ресурса элементов их конструкции признаётся многими специалистами приоритетным при выборе руководящей стратегии. При этом текущий ремонт должен осуществляться в отцепочном варианте на механизированных пунктах ремонта вагонов (МПРВ). В статье на базе теории вероятностей, теории массового обслуживания и теории интегральных уравнений обосновывается методика размещения МПРВ на сети железных дорог с учётом надёжности одного из наиболее ответственных и потенциально опасных элементов конструкции грузового вагона - роликовой буксы. В том числе определён локальный критерий рационального размещения ремонтных пунктов - минимальное число неотремонтированных в течение суток грузовых вагонов при максимальном числе их отцепок по причине неисправности буксы
Влияние автомобильных выхлопных газов на загрязнённость атмосферы городов
Get PDFABSTRACT The authors give an environmental assessment of the effect of emissions of exhaust gases and vehicle pollutants on the quality of atmospheric air. It is known that their massive release into the environment is increasing every year. This is especially true for such large cities as Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, etc. Taking into account the information of the Federal Service of Hydrometeorology and Environmental Monitoring1 of Russia (Roshydromet) in 2015 average annual concentration of one or several substances exceeded maximum permissible concentration in almost 150 cities. At the same time, in 34 of them the maximum concentrations reached 10 MPC or more. The situation with environmental safety and the role of motor transport in it cause serious concern for specialists. Keywords: vehicle, atmospheric air, emissions, exhaust gases, pollutants, environment, toxic substances, ecological safety.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Авторами даётся экологическая оценка влияния выбросов выхлопных газов и загрязняющих веществ автотранспортных средств на качество атмосферного воздуха. Известно, что массовый их выброс в окружающую среду увеличивается с каждым годом. Особенно это актуально для таких крупных городов, как Москва, Санкт- Петербург, Екатеринбург и т. д. По данным Росгидромета1 в 2015 году концентрации одного или нескольких веществ превышали предельно допустимую концентрацию (ПДК) в почти 150 городах. При этом в 34 из них максимальные концентрации достигают 10 ПДК и более. Ситуация с экологической безопасностью и роль в ней автотранспорта вызывают серьёзное беспокойство специалистов
Компоновочные схемы водных и воздушных судов с вихревыми движителями
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT Layout schemes have been developed and calculated and theoretical estimates of the ranges of operational parameters of water vessels and airships (dirigibles) with vortex propulsion units have been made. A complex comparison of the characteristics of such ships and vessels of the same classes of the traditional separate «hull - propulsion unit» configuration is presented. The possibility of the scheme is shown on the basis of a group of similar modules in the form of surface vessels with two generators of vortex pairs of a family of essentially new types of water vessels - self-contained multipurpose units with an almost unlimited period of autonomous functioning in an arbitrary non-freezing water area of the World Ocean. It is established that in all parameters, in addition to speed, vessels with vortex propulsion units have advantages over their competitors. Keywords: vortex propulsion units, water and aeronautical vessels, surface and underwater (toroidal) vessels, mass-dimensional characteristics, layout schemes, operational parameters.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Разработаны компоновочные схемы и выполнены расчётно-теоретические оценки диапазонов эксплуатационных параметров водных и воздушных (дирижаблей) судов с вихревыми движителями. Представлено комплексное сопоставление характеристик таких судов и судов тех же классов традиционной раздельной компоновки «корпус-движитель». Показана возможность схемы на основе группы однотипных модулей в виде надводных судов с двумя генераторами вихревых пар семейства плавсредств принципиально нового типа - самодостаточных многоцелевых комплексов с практически неограниченным сроком автономного функционирования в произвольной незамерзающей акватории Мирового океана. Установлено, что по всем параметрам, кроме скорости, суда с вихревыми движителями обладают преимуществами перед своими конкурентами
СОТРУДНИЧЕСТВО ОАО «РЖД» И АО «АВСТРИЙСКИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].Oleg Belozerov, the Chief Executive Officer and Chairman of the Board of Russian Railways, and Andreas Matte, the Managing Director of Österreichische Bundesbahnen (ÖBB - Austrian Federal Railways), approved on February 21, 2018 a supplement to the 2011 cooperation agreement between the two companies. Based on Russian Railways news: http://eng.rzd.ru/ newse/public/en? STRUCTURE_ID=15&layer_id=4839 &refererLayerId=4530&id=107245Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).21 февраля 2018 года в Вене генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор АО «Австрийские федеральные железные дороги» (ÖBB) Андреас Маттэ утвердили дополнение к соглашению о сотрудничестве 2011 года. Соответствующий документ подписан в присутствии министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова и министра транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Норберта Хофера. Церемония состоялась в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа»
Обоснование весовых норм для тяжеловесного движения
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article substantiates the weight standards for heavy trains, evaluates the technology of their formation, taking into account the existing factors and conditions. In particular, it is taken into account that in heavy traffic, locomotives with a large number of sections are used, the speed and travel time for all cargo trains should be the same, and the weight standards should be chosen so as to ensure the minimum cost of mastering the specified traffic volumes. The promising importance of heavy weight trains requires development of technologically substantiated weight standards for those trains, so that those standards should comply with harmonized standards for ordinary trains. So the article offers description of main factors that should be taken into consideration while substantiating weight standards for heavy trains. The authors quote examples of possible variants of weight standards, methods of calculation of mean weights, structure of freight costs for different weight standards for both ordinary and heavy trains. Keywords: railway, heavy trains, weight norms, linear loads, weight standard, distribution of actual train weights, distribution of trains’ lengths.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье обосновываются весовые нормы для тяжеловесных поездов, оценивается технология их формирования с учётом существующих факторов и условий. В частности, во внимание принимается, что в тяжеловесном движении используются локомотивы с большим числом секций, скорость и время хода по перегонам всех грузовых поездов должны быть одинаковы, а весовые нормы выбираться так, чтобы обеспечивать минимум затрат на освоение заданных объёмов перевозок. Значимость и перспективность формирования тяжеловесных поездов требует разработки технологически обоснованных весовых норм с увязкой, согласованием их с унифицированными нормами для обычных поездов. Приводятся примеры возможных вариантов весовых норм, методика расчёта средних весов, структура грузовых перевозочных затрат при оценке норм для тяжеловесных и обычных поездов
Игровые приложения системы обучения OSA
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The authors present a new solution in the field of rail distance learning - learning mobile applications. The aim of the project is to increase interest and motivation in the process of education and self-education. Examples are given of constructing a gaming platform for training tasks regarding principles of operation of railway automation and telemechanics devices. A conceptually new approach to technical on-job training is presented, based on introduction of game and competitive components, promoting enhancement of the professionalism of personnel of any qualification. The OSApp application, shown in the article, serves as an additional module to the main OSA distance learning platform. Keywords: transport, automation and telemechanics, distance learning, OSApp, OSA, technical training, neural networks, Anytime and Anywhere Learning.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Авторами представлено новое решение в области самообучения и самоконтроля - игровые мобильные приложения. Целью проекта является повышение интереса и мотивации к процессу образования и самообразования. Приведены примеры построения игровой платформы для задач обучения принципам функционирования устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Представлен концептуально новый подход к технической учёбе на предприятии, основанный на внедрении игровой и соревновательной составляющих, что способствует совершенствованию профессионализма персонала любой квалификации. Демонстрируемое в статье приложение OSApp, разработанное авторами, служит дополнительным модулем к основной платформе дистанционного и самостоятельного обучения OSA
Аварийные риски на электросетях из-за противогололёдов
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article proves the direct link between the use of chloride anti-icing agents and the possibility of abnormal and emergency situations. The occurrence of hazardous situations leads to emergency risks on railway networks. In order to identify such risks in passenger transportation and cargo transportation, the influence of chloride reagents on various objects of rail transport was identified. In the course of the experiments, the negative effect of chloride deicing substances on the materials of the main elements of the railroad contact overhead power lines and infrastructure was established. Keywords: railways, emergency risks, cargo transportation, passenger transportation, chloride anti-icing agents, electrification overhead lines, safety, emergency situations.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье доказывается прямая связь между применением хлоридных противогололёдных реагентов и возможностью возникновения нештатных и чрезвычайных ситуаций. Возникновение опасных ситуаций приводит к аварийным рискам на сетях железных дорог. С целью выявления таких рисков при осуществлении пассажирских перевозок и транспортировке грузов произведена идентификация влияния хлоридных реагентов на различные объекты рельсового транспорта. В ходе экспериментов было установлено негативное влияние хлоридных противогололёдных веществ на материалы, из которых изготовлены основные элементы воздушных линий контактной электросети железных дорог и объекты инфраструктуры
СОГЛАШЕНИЯ МСАТ И ООН О ЦИФРОВИЗАЦИИ СИСТЕМЫ МДП
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].IRU and United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) signed on October 6, 2017 agreements on the digitalisation of the customs transit procedure under the TIR Convention, to boost international transport and trade by improving the efficiency and security of customs procedures through enhanced data management. Retrieved and compiled from IRU WWeb-site news. Original source: https://www.iru.org/resources/ newsroom/agreements-tir-digitalisation-signed-unПолный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).МСАТ (IRU) и Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) подписали 6 октября 2017 года соглашения о цифровизации процедуры таможенного транзита в соответствии с Конвенцией МДП. Целью этого шага является активизация международных перевозок и торговли за счёт повышения эффективности и безопасности таможенных процедур посредством совершенствования управления данными
Транслогистическая платформа: сетевая кооперация
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT In the article, logistics is a technology for managing network cooperation in a new model of economic growth that meets the requirements of people and goods mobility in the 21st century. Analysis of logistics as a factor of the current stage of economic growth is given. The main trends of formation and development of the translogistic platform as network cooperation in the product creation chain are considered; single / common business process; network interaction of business processes at the territorial level are considered. The conclusion is made about the need for development of logistics as a management technology that provides a synergetic effect on the basis of commercial and industrial network cooperation Keywords: economy, logistics, translogistic platform, strategic partnership, economic growth, network management technologies, business processes.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье логистика предстает технологией управления сетевой кооперацией в новой модели экономического роста, отвечающей требованиям мобильности людей и товаров в XXI веке. Дается анализ логистики как фактора современного этапа экономического роста. Рассматриваются основные тенденции формирования и развития транслогистической платформы как сетевой кооперации в цепи создания продукта; единого/общего бизнес- процесса; сетевого взаимодействия бизнес-процессов на территориальном уровне. Сделан вывод о необходимости развития логистики как технологии управления, обеспечивающей синергетический эффект на базе торгово-промышленной сетевой коопераци