World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Влияние защиты линейных элементов на стойкость систем трубопроводного транспорта
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT Protection of individual linear elements (pipelines) is performed using technical, technological and other measures that ensure their operability in the presence of a process of progressive damage, that is, an emergency scenario where the pipelines of the system fail in a random sequence. With the help of the simulation method it is established that the greatest protective effect is observed if a group of pipelines is located near the source of the product, and all unprotected consumers are present in the protected fragment. It is shown that the topology of a «line» or «tree» type is preferable for the protected fragment of the system (simplex). Keywords: pipeline transport, system, safety, protection, emergency situation, progressive damage, simulation modeling.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Защита отдельных линейных элементов (трубопроводов) выполняется с использованием технических, технологических и иных мер, обеспечивающих их работоспособность при наличии процесса прогрессирующего повреждения, то есть такого сценария развития аварийной ситуации, когда трубопроводы системы выходят из строя в случайной последовательности. С помощью метода имитационного моделирования установлено, что наибольший защитный эффект наблюдается, если группа трубопроводов расположена вблизи источника продукта, а в составе защищённого фрагмента присутствуют все незащищённые от отключения потребители. Показано, что для защищённого фрагмента системы (симплекса) предпочтительной является топология типа «линия» или «дерево»
Потенциал производительности труда: энергия для синергии
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version). ABSTRACT The market economy stimulated the emergence of new principles of cooperation in the production field based on capitalization and predetermined the priorities for development of railways. It is a holding structure of management with a lot of subsidiaries, vertical management of economic structures within the company. The article shows the importance of optimizing various interrelated operational processes in modern production conditions, as well as the influence of managerial and modernization factors on the nature of provision of external services, internal efficiency of labor. The chosen direction for improving technological processes through obtaining synergies is most significant see limited economic and human resources. Keywords: railway transport, personnel, labor productivity, efficiency, time, infrastructure, synergetic effect.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии). Авторы статьи выражают благодарность руководителям Дальневосточной дирекции по энергообеспечению (начальник дирекции - К. Г. Плесовских, первый заместитель начальника - В. В. Журавлев) за предоставленную информацию. Рыночная экономика стимулировала появление новых принципов кооперации в производственной области на основе капитализации и предопределила приоритеты развития железных дорог. Это холдинговая структура управления с множеством дочерних и внучатых обществ, вертикальное управление хозяйственными структурами внутри компании. В статье показаны важность оптимизации различных взаимоувязанных эксплуатационных процессов в современных производственных условиях, а также влияние управленческих и модернизационных факторов на характер предоставления внешних услуг, внутреннюю эффективность труда. Выбранное направление совершенствования технологических процессов через получение синергии наиболее существенно при ограниченности экономических и человеческих ресурсов
Математическое моделирование участков переменной жёсткости перед искусственными сооружениями
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article deals with the features of the transition zone from the ballast under-sleeper base to the bridge structure with various types of span structures, as well as the sections of the ballastless track, conjugated with the transient zone. An analytical model is proposed for describing the dynamic behavior of a railway track in the form of a transversely isotropic plate with variable rigidity parameters. Examples of the use of the proposed model for calculating the dynamic depression of a roadbed under the influence of a rolling stock with different freight and speed characteristics are given. Keywords: railway, bridge, roadbed, residual deformation, variable rigidity section, track depression, slope, elastic wave, track profile, transversal-isotropic plate.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В статье рассматриваются особенности переходной зоны с балластного подшпального основания на мостовое сооружение с различными типами пролётных строений, а также сопряжённые с зоной участки безбалластного пути. Предложена аналитическая модель для описания динамического поведения железнодорожного пути в виде трансверсально-изотропной пластины с переменными параметрами жёсткости. Приведены примеры использования предложенной модели для вычисления динамической осадки земляного полотна под воздействием подвижного состава с разными грузовыми и скоростными характеристиками
Определение оптимальной периодичности технического обслуживания автобусов
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version). ABSTRACT The article, using the example of LLC ATP Kama analyzes the condition of fleet of the motor transport enterprise, as well as the existing system for ensuring its operability. In particular, normative and actual technical readiness of buses is shown taking into account the terms of their operation, average daily mileage, total number of days of stay for maintenance and repair during the year. The method of adjustment of standards was chosen. Optimal periodicity of maintenance of vehicles was determined. An assessment of intensity of failures, costs for the enterprise of preventive maintenance and repair work, and calculation of economic effectiveness of the proposed solutions are suggested. Keywords: motor transport enterprise, economy, cost reduction, optimal periodicity of maintenance, bus operation, economic-probabilistic method, exponential distribution law.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии). В статье на примере «АТП Кама» анализируется состояние парка автотранспортного предприятия, а также существующей системы обеспечения его работоспособности. В частности, показана нормативная и фактическая техническая готовность автобусов с учётом сроков их эксплуатации, среднесуточного пробега, суммарного количества дней пребывания на техническом обслуживании и ремонте в течение года. Выбрана методика корректирования нормативов, определена оптимальная периодичность технического обслуживания парка машин. Проведена оценка интенсивности отказов, затрат предприятия на планово- предупредительные и ремонтные работы, сделан расчёт экономической эффективности предлагаемых решений
О воздействии характеристик подвижного состава на шунтирующее сопротивление рельсовых цепей
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The effect of a combination of rolling stock characteristics, including wheel set electrical resistance, axle/wheel load, vehicle speed, electrical resistance of «wheel-rail» contact, has been studied. The data of three reference vehicles - a biaxial rail car, a four-axle conventional and a four-axle high-speed locomotive were studied. Two approaches are used which are deterministic and probabilistic ones (Monte Carlo method). On their basis, the process of detecting static and dynamic shunts for three ranges of speeds of movement and two degrees of rail pollution with an insulating film is provided. Keywords: railway, rail circuit, track circuit, electrical resistance, static shunt, dynamic shunt, rolling stock.Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Исследовано воздействие комбинации характеристик подвижного состава, включая электрическое сопротивление колёсной пары, нагрузку на ось/колесо, скорость транспортного средства, электрическое сопротивление контакта колесо-рельс. Изучались данные трёх референтных транспортных средств - двухосной дрезины, четырёхосного конвенционального и четырёхосного скоростного локомотивов. Применены два подхода - детерминированный и вероятностный (метод Монте Карло). На их основе обеспечен процесс выявления статического и динамического шунтов для трёх диапазонов скоростей движения и двух степеней загрязнения рельсов изолирующей плёнкой
Критерии риска при перевозках в чрезвычайных ситуациях
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version). ABSTRACT The article outlines modern approaches to ensuring sustainability of transportation process in railway transport, assesses the existing system with respect to its ability to withstand external and internal destabilizing factors, and meet the risk criteria. Particular attention is paid to stability of transportation process in emergency situations, the risks of which have increased in recent years. In this case, it is not only about preserving technical and other parameters at a given level, but also for a given period of time, and taking into account the complex human factor in governance. Keywords: transport safety, stability, transportation process, risks, emergency situations, reliability destabilizing factors.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии). В статье излагаются современные подходы к обеспечению устойчивости перевозочного процесса на железнодорожном транспорте, даётся оценка существующей системе относительно её способности противостоять внешним и внутренним дестабилизирующим факторам, отвечать критериям рисков. Особое внимание уделено устойчивости перевозочного процесса в условиях нештатных и чрезвычайных ситуаций, риски которых в последние годы возрастают. При этом идёт речь не только о сохранении технических и иных параметров на заданном уровне, но и в течение заданного периода времени, и с учётом сложного в управлении человеческого фактора
Пророк в своём Отечестве
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The author suggests an essay on the biography of Russian academician Vasily Petrov. For more than half a century, some preferred not to be reminiscent of the name of the discoverer of the electric arc, others thought it shameful to to eulogize an academician-commoner, who had not even recognized the priority of foreign scientists in Russian science. Only a happy occasion gave impetus to restoration of historical justice - and today Vasily Petrov is revered as the founder of domestic electrical engineering. Keywords: electrical engineering, Vasily Petrov, electric arc, battery, galvanic-voltaic experiments, luminescence, history.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Более полувека имя первооткрывателя электрической дуги одни предпочитали небескорыстно не вспоминать, другие считали зазорным поднимать на щит академика-простолюдина, да ещё и не признающего приоритета учёных-чужеземцев в российской науке. Лишь случай дал толчок к восстановлению исторической справедливости - и сегодня Василий Петров почитаем как основоположник отечественной электротехники
Транссиб: путешествие во времени
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The Organization for Cooperation between Railways (OSJD) in every possible way promotes the exchange of experience and study tours for representatives of participating countries and affiliated enterprises. Broad international contacts allow developing mutual understanding, strengthening business ties, transferring knowledge, maintaining historical continuity in the field of railway traffic. At the end of July last year a group of Polish railway workers returned from the Trans-Siberian Railway journey. Judging by the published notes, they had the opportunity to satisfy not only professional interest, but also got acquainted with the history of the Trans-Baikal Territory, the past of the Buryat and Mongolian people. The modern locomotive, unwillingly, became a «time machine» for travelers. Keywords: Trans-Siberian Railway, TransSib, Trans-Baikal, retrospective, OSJD.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) всячески содействует популяризации обмена опытом и ознакомительных поездок для представителей стран-участниц и присоединённых предприятий. Широкие международные контакты позволяют развивать взаимопонимание, укреплять деловые связи, передавать знания, блюсти историческую преемственность в сфере железнодорожных сообщений. В конце июля минувшего года из поездки по Транссибу возвратилась группа польских железнодорожников. Судя по публикуемым заметкам, они имели возможность удовлетворить не только профессиональный интерес, но и познакомились с историей Забайкальского края, прошлым бурятского и монгольского народов. Современный локомотив поневоле стал для путешественников «машиной времени»
КИТАЙ-РОССИЯ: НОВЫЙ МАРШРУТ
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).Based on releases of press service of JSC Russian Railways(http://eng.rzd.ru/newse/public/)Полный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии)
Декомпозиция задачи маршрутизации по эвристикам метода Кларка-Райта
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The article is devoted to decomposition of the task of transport routing based on heuristic estimates with the Clarke-Wright method. A procedure is proposed for designing an automobile transport system based on the criterion of minimizing the total mileage by various formalized decomposition methods, in particular, using the «benefit functions» algorithm and formation of zones (clusters, subsets) of vehicle maintenance. The advantages of the proposed method are clearly shown in comparison with the method of «the shortest distance matrix», at the example of delivery of ten cargo units from a supplier to ten consumers. The effect of reducing the total mileage on the designed routes was 9,45 %. Keywords: transport routing, Clarke-Wright method, «benefit function», cluster, decomposition method, heuristic estimation, the shortest distances matrixТекст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Статья посвящена декомпозиции задачи маршрутизации транспорта по эвристическим оценкам метода Кларка-Райта. Предложена процедура проектирования развозочной автотранспортной системы по критерию минимизации суммарного общего пробега различными формализованными методами декомпозиции, в частности, с помощью алгоритма «функций выгоды» и формирования зон (кластеров, подмножеств, «кустов») обслуживания транспортного средства. Наглядно показаны преимущества предлагаемого метода по сравнению с методом «по матрице кратчайших расстояний» на примере доставки десяти единиц груза от поставщика десяти потребителям по одной грузовой единице. Эффект от сокращения суммарного пробега на построенных маршрутах составил 9,45 %