World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Моторвагонные грузовые электропоезда – альтернатива локомотивной тяге. Сравнение и анализ
Get PDFThe advantages of introduction of modular freight electric trains in comparison with freight trains using locomotive traction are described, the main prerequisites for introduction of a distributed multiple-unit freight traction are indicated. The results of comparison of the technology of transportation with traction by locomotive situated at the head of the train and by the train with self-propelled coaches, as well as the analysis of traction calculations of two types of trains are suggested. The international experience of developing freight trains with distributed traction is described.The main directions of implementation of the concept of accelerating freight transportation on the territory of the Russian Federation are noted. It is concluded that in modern conditions, when speed becomes an economic category, it is necessary to create rolling stock of a new generation (wheel and magnetic suspension), and introduction of freight trains with distributed traction becomes extremely relevant.Описаны преимущества внедрения модульных грузовых электропоездов в сравнении с грузовыми поездами локомотивной тяги, указаны основные предпосылки для внедрения распределённой моторвагонной грузовой тяги. Приведены результаты сравнения технологии перевозок тягой в голове поезда и поездом с моторными вагонами в составе, а также анализ тяговых расчётов двух видов поездов. Описан международный опыт создания грузовых поездов распределённой тяги.Отмечены основные направления реализации концепции ускорения грузовых перевозок по территории Российской Федерации. Делается вывод, что в современных условиях, когда скорость становится экономической категорией, необходимо создавать подвижной состав нового поколения (колёсный и на магнитном подвесе), а вопросы внедрения грузовых поездов распределённой тяги вновь становятся крайне актуальными
Новые автобусы, электробусы и трамваи для Москвы в 2019 году
Get PDFInformation retrieved at Moscow Mayor Web-site: https://www.mos.ru/en/news/item/50354073Информация с сайта мэра Москвы: https://www.mos.ru/mayor
РОСТ ДОСТУПНОСТИ МОСКОВСКОГО МЕТРО
Get PDFCompiled from TASS and UITP news:https://eurasia.uitp.org/metro-dogs-moscowmetro-passengersНа основе сообщений ТАСС и Международного союза общественного транспорта:https://tass.ru/moskva/621201
Регулирование отношений в сфере транспорта на основе конвергенции частного и публичного права
Get PDFThe research attempts to substantiate a new approach to understanding of coordination and subordination relations in the field of transport. Restructuring processes inRussiahave resulted in the expansion of the area regulated by private law. and in the change of the ratio of application of private and public law in favor of private law. The prevailing functional approach to peculiarities of emerging relations should ensure connection of administration of the transport sector with economic practices, which are now a prevailing object of legal regulations. At the moment, the prerequisites have been created for distinguishing three types of corresponding organizational models: state, economic (for all modes of transport) and corporate (for example, regarding railway and air transport).В статье предпринята попытка обосновать новый подход к пониманию координационных и субординационных отношений в сфере транспорта: процессы реформирования этой отрасли в России привели к расширению зоны частноправового регулирования и изменению соотношения в применении частноправовых и публично-правовых инструментов в пользу первых.Превалирующий ныне функциональный подход к особенностям складывающихся отношений должен обеспечивать связь руководства отраслью (управление ею) с хозяйственной практикой как объектом упорядочивающего воздействия. В данный момент созданы предпосылки для выделения трёх видов соответствующих организационных моделей: государственной, хозяйственной (для всех видов транспорта) и корпоративной (например, на железнодорожном и воздушном транспорте)
ДВА МОСКОВСКИХ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ДИАМЕТРА ГОТОВЯТСЯ К ОТКРЫТИЮ
Get PDFCompiled from the Web-site of the Mayor of Moscow:https://www.mos.ru/en/news/item/52386073По материалам сайта мэра Москвы:https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/548305
Устойчивость систем поставок ресурсов
Get PDFAn urgent problem in supply chain management is ensuring their sustainability. The solution to this problem is complicated by vague delimitation of several terms that are adequate to the concept of «sustainability», such as «reliability», «security», «survivability», «resilience», as well as by lack of a systematic approach to determining sustainability of resource supply systems that is composed, according to the author, of sustainability of the basic components of logistics management. The objectives of the study are to clarify the nature of sustainability, to develop a classification and substantiation of the sequence for determining sustainability of resource supply systems, which will increase their competitiveness.The methodological base of the study includes theoretical provisions of management, logistics, supply chain management, value stream management and logistics management. The chosen research methods comprise logical-structural methods: terminological analysis, groupings, typology and classification, involving selection and use of a body of classifying features and components, which, to a necessary and sufficient degree, reflect the essence of the term «sustainability» and its accompanying terms. The study has resulted in author’s definitions of the concepts of «sustainability», «resilience», «flexibility», «survivability», «static character», «dynamism», «reliability», «maneuverability» and «security» of resource supply systems and in recommendations for determining sustainability of systems of this type, consisting of stability of the basic components of logistics management. The results of the study allow us to create theoretical and methodological prerequisites for determining reliability of technological, trade and logistics links and, using them as a basis, of the channels, chains, fronts and echelons of the resource supply system, as well as to develop recommendations for changing the content of SCOR and DCOR models that form the basis of supply chain management.Актуальной проблемой управления цепями поставок является обеспечение их устойчивости. Решение данной проблемы осложняется нечёткостью разграничения нескольких терминов, адекватных понятию «устойчивость», таких как «надёжность», «безопасность», «живучесть», «жизнестойкость», а также отсутствием системного подхода к определению устойчивости систем поставок ресурсов, складывающейся, по версии автора, из устойчивости базовых компонентов логистического менеджмента. Целями исследования являются уточнение сущности устойчивости, разработка классификации и обоснование последовательности определения устойчивости систем поставок ресурсов, что позволит повысить их конкурентоспособность.Методологическая база исследования включает теоретические положения менеджмента, логистики, управления цепями поставок, управления потоками ценности и логистического менеджмента. В качестве методов исследования выбраны логико-структурные методы: терминологического анализа, группировок, типологии и классификации, предполагающие выделение и использование совокупности классификационных признаков и компонентов, которые в необходимой и достаточной степени отражают сущность термина «устойчивость» и сопутствующих ему терминов.Результатами исследования являются авторские определения понятий «устойчивость», «жизнестойкость», «гибкость», «живучесть», «статичность», «динамичность», «надёжность», «маневренность» и «безопасность» систем поставок ресурсов и рекомендации по определению устойчивости систем данного типа, складывающейся из устойчивости базовых компонентов логистического менеджмента.Результаты исследования позволяют создать теоретические и методические предпосылки для определения надёжности технологических, торговых и логистических звеньев и – на их основе – каналов, цепей, фронтов и эшелонов системы поставок ресурсов, а также разработать рекомендации по изменению содержания SCOR- и DCOR-моделей, составляющих основу управления цепями поставок
Моделирование деятельности лётных экипажей вертолётов в аварийных ситуациях
Get PDFFlight safety assurance problems solving focuses on aviation systems of different size as the objects of the study. Flight safety theory addresses such subjects of the study as operation of a specific aviation system «crew– aircraft» (C–A), detection and evaluation of hazards, as well as their localization or elimination. Protective features of «crew–aircraft» aviation system should provide resistance to occurrence of abnormal cases. Aviation practices show that the protective features of the system are not always able to prevent development of danger, and a catastrophe becomes the most likely outcome of a flight. When encountering such abnormal cases, the crew must use rescue equipment in order to reduce severity of the aviation accident and to prevent their own death. The article presents the results of network modelling of the pilot’s activity algorithm and of determining the probability of timely forced escape from of a helicopter with a rescue parachute. The objective of the study is to assess effectiveness of protective features of C–A system in helicopters with the aim to reduce severity of aircraft accidents. To test the hypothesis about the possibility of using rescue equipment by helicopter crews, probabilistic statistical as well as experimental and calculation research methods were used.При решении вопросов обеспечения безопасности полётов объектами научного исследования выступают авиационные системы различного масштаба. Предметом изучения теории безопасности полётов являются функционирование конкретной авиационной системы «экипаж–воздушное судно» (Э–ВС), выявление и оценка опасных факторов, а также их локализация или устранение. Защитные свойства авиационной системы «экипаж–ВС» должны обеспечивать противодействие возникновению особых ситуаций. Авиационная практика показывает, что не всегда защитные свойства системы в состоянии предотвратить развитие опасности, и катастрофа становится наиболее вероятным исходом полёта. При возникновении подобных ситуаций экипаж в интересах снижения тяжести авиационных происшествий (АП) и предотвращения собственной гибели должен применить средства спасения. Встатье представлены результаты сетевого моделирования алгоритма деятельности лётчика иопределения вероятности своевременного вынужденного покидания вертолёта со спасательным парашютом. Целью исследования является оценка эффективности защитных свойств системы Э–ВС на вертолётах в интересах снижения тяжести авиационных происшествий. Для проверки гипотезы о возможности применения экипажами вертолётов средств спасения использовались вероятностно-статистические и экспериментально-расчётные методы исследования
Авторефераты диссертаций
Get PDFSelected abstracts of Ph.D. theses submitted at Russian transport universities and research institutionsSelected abstracts of Ph.D. theses submitted at Russian transport universities and research institution