World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ
Get PDFModern transport companies around the world actively study the possibility of intra-urban transportation of goods using unmanned aerial vehicles (UAV).The objective of the study is to reveal the existing problems preventing full-scale introducing of UAVs into the operations of logistics centers that accomplish cargo delivery in modern megacities as well as to propose a possible option for their solution.The study conducted applying the methods of comparative analysis and generalization showed that the main obstacle to the use of unmanned aerial vehicles for cargo delivery is currently unsettled problem of safety when UAVs operate in the urban environment.The study has analyzed the worldwide UAV traffic safety management programs. Among the programs reviewed were U-Space (the program is implemented by the European Commission and other participants); NASA Unmanned Aircraft System Traffic Management (the program is implemented by NASA and the US Federal Aviation Administration); European Aviation Safety Agency drone categories (the program is implemented by European Aviation Safety Agency (EASA)); Urban Traffic Management of Unmanned Aircraft System (the program is implemented by Air Traffic Management Research Institute (ATMRI) and other participants). The analysis showed that these programs paid a lot of attention to preventing the UAVs collisions with other air vehicles. But almost no attention was paid to the fact that the flight routes of unmanned aerial vehicles would intersect with the ground highways.The analysis carried out in the article allows us to conclude that one of the solutions to the problem of UAV implementation in the field of cargo delivery is the development of a new concept of UAV traffic safety in the urban conditions, which will take into account the threat of collision of cargo UAV not only with air vehicles but also with ground ones. The concept should determine the requirements for thetechnology for safe traffic of drones over the main surface transport routes including highways, highspeed railways, etc. The development of such a concept will be a turning point for starting the fullscale use of UAVs as a new and effective means of cargo delivery in the city, which, in its turn, willcreate the next-generation transport infrastructure in the cities.Современные транспортные компании во всём мире активно изучают возможность внутригородских перевозок грузов с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).Цель настоящего исследования – выявление существующих проблем на пути полномасштабного внедрения БПЛА в производственный цикл логистических центров, осуществляющих грузоперевозки в современных мегаполисах, а также направлений их решения. Проведённое с применением методов сравнительного анализа и обобщения исследование показало, что основным препятствием на пути применения беспилотных летательных аппаратов в сфере доставки грузов в настоящее время остаётся нерешённая проблема безопасности при движении БПЛА в условиях городской среды.В статье был проведён анализ реализуемых в мире программ обеспечения безопасности полётов БПЛА. Среди рассмотренных программ: U-Space (программа реализуется Европейской комиссией и другими участниками); NASA Unmanned Aircraft System Traffic Management (программа реализуется NASA и Федеральным авиационным управлением США); European Aviation Safety Agency drone categories (программа реализуется Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA)); Urban Traffic Management of Unmanned Aircraft System (программа реализуется Научно-исследовательским институтом управления воздушным движением (ATMRI) и другими участниками). Проведённый анализ показал, что в данных программах большое внимание уделено предотвращению столкновения БПЛА с другими воздушными транспортными средствами, но при этом практически не уделяется внимание тому, что маршруты полёта беспилотных летательных аппаратов будут пересекаться с наземными транспортными магистралями. Проведённый в статье анализ позволяет сделать вывод, что одним из направлений решения проблемы внедрения БПЛА в сферу доставки грузов является разработка новой концепции безопасности движения БПЛА в городских условиях, в которой будет учтена угроза столкновения грузовых БПЛА не только с воздушными транспортными средствами, но и с наземными. Концепция должна определить требования к технологии безопасного пролёта беспилотников над наземными транспортными магистралями, включая шоссе, высокоскоростные железные дороги и т.д.Разработка такой концепции станет переломным моментом для начала полномасштабного применения БПЛА как нового и эффективного средства доставки грузов в условиях города, что, в свою очередь, позволит создать в городах транспортную инфраструктуру следующего поколения.
ВЛИЯНИЕ ЖЁСТКОСТИ ДЕМПФИРУЮЩЕГО ПОДРЕЛЬСОВОГО ЭЛЕМЕНТА НА ПАРАМЕТРЫ МНОГОМАССОВОЙ КОЛЕБАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ «ВАГОН–ПУТЬ»
Get PDFThe task of achieving the increase in the weight and velocity of trains being core objective for most railways is inherently associated with solving problems of improving the dynamic qualities of wagons and locomotives during their interaction with the upper structure of the railway track. The strength and stability of rolling stock against derailment in various climatic zones should be ensured together with minimizing operating costs.Analysis of the reliability and performance of the wagon–track system can be conducted based on multivariate dynamic calculations of mathematical models and through experimental studies of dynamic vibrations. Currently, the issues of the influence of changes in the elastic-hysteresis properties of various impact absorber materials under the action of temperature factors on the elements of a multi-mass vibratory system remain insufficiently studied. The purpose of the research described in the article was to analyze the dynamic processes taking place in a multi-mass wagon–track vibratory system under the influence of changes in stiffness and internal friction coefficients of a damping rail component depending on a type of structural material and ambient temperature.The research resulted in elaborating model of multi-mass vibratory wagon–track system. Multivariate model calculations were carried out regarding various stiffness and internal friction parameters of damping elements situated under the rail; the parameters being selected from experimentally constructed dynamic hysteresis. The work presents results of calculations of the reaction forces and deviations in the elements of the vibratory system depending on temperature, type of material, thickness and design of damping elements.Актуальная для большинства железных дорог задача увеличения веса и скоростей движения поездов неразрывно связана с решением задач улучшения динамических качеств вагонов и локомотивов во взаимодействии с верхним строением железнодорожного пути. Прочность и устойчивость подвижного состава против схода с рельсов в различных климатических зонах необходимо обеспечить при минимизации эксплуатационных расходов. Анализ надёжности и работоспособности системы «вагон–путь» возможен на основе проведения многовариантных динамических расчётов математических моделей, экспериментальных исследований динамических колебаний.Пока недостаточно изученными остаются вопросы влияния изменения упруго-гистерезисных свойствразличных материалов амортизаторов под действием температурных факторов на элементы многомассовой колебательной системы.Целью настоящей работы являлось проведение анализа динамических процессов, протекающих в многомассовой колебательной системе «вагон–путь», под воздействием изменения жёсткости и коэффициентов внутреннего трения демпфирующего подрельсового элемента в зависимости от типа конструкционного материала и температурного воздействия.Разработана модель многомассовой колебательной системы «вагон–путь». Проведены многовариантные расчёты модели с различными параметрами жёсткости и внутреннего трения подрельсового демпфирующего элемента, выбранными из экспериментально построенных динамических гистерезисов. Представлены результаты расчёта реактивных сил и отклонений в элементах колебательной системы в зависимости от температуры, типа материала, толщины и конструктивного решения демпфирующего подрельсового элемента
Методология планирования автомобильных пассажирских перевозок
Get PDFThe need for theoretical and methodological assessments of organization of the transport process, of the features of the passenger transportation market in the modern city is explained by the changing economic conditions in the country and transformation of legal foundations of production and business activities. The planning methodology, which is discussed in the first place, is considered in retrospect, successive development and is open to continuations, allowing to permanently obtain scientifically based results, verified solutions and reliable forecasts.The current Russian legislation binds public authorities, regional and local governments to carry out organization of regular transportation of passengers and their baggage on the routes of the road and urban ground electric transport. The main act defining the competence of the executive authorities in development of regular passenger transportation is a document on planning of regular transportation. As such a document has not previously been implemented, its development should be carried out permanently at all levels of public administration and city management.The analysis shows that it is advisable to develop a guide to transport planning, which would set forth methods of solving routing problems and technological organization of passenger transportation on regular routes of urban motor and urban electric transport, include the possibility of using modern software for modeling mobility and passenger transportation, as well as information obtained from georeferencing tools and the use of electronic IT. The guide should be based on the concept of sustainable development of transport systems and facilities; transport accessibility of various territories and objects for potential passengers; integration of urban planning, transport, environmental, social and other types of legislation; capabilities of modern «smart cities»; technical innovations in the field of transport engineering; an integrated approach and the concept of logistics of passenger traffic; permanent monitoring; improved staff qualifications.Потребность в теоретикометодологических оценках организации транспортного процесса, особенностей рынка пассажирских перевозок в современном городе объясняется меняющимися экономическими условиями в стране, трансформацией правовых основ производственнохозяйственной деятельности. Методология планирования, о которой идёт речь в первую очередь, рассматривается в ретроспективе, преемственном развитии и открыта для продолжений, позволяющих перманентно получать научно обоснованные результаты, выверенные решения и достоверные прогнозы
Пункты пропуска через государственную границу. Проблемы и пути их решения
Get PDFThe article deals with development of the system of border checkpoints operating within the objects of transport infrastructure.A classification of three blocks of tasks related to infrastructure, control technologies, and administration has been proposed.The necessity of unification of requirements for design, construction, reconstruction, equipment and technical equipment of buildings, premises and facilities necessary for organization of border, customs and other types of control carried out at checkpoints, their integration with transport infrastructure facilities (sea and river ports, airports, railway stations) at the design stage are explained.Optimization approaches are proposed, including use of promising information technology in organization and operation of border checkpoints. In addition, it is concluded that it is necessary to organize training and advanced training of specialists in this field on the basis of transport universities.В статье рассматриваются вопросы развития системы международных пунктов пропуска, функционирующих в пределах объектов транспортной инфраструктуры.Предложена классификация трёх блоков задач, связанных с инфраструктурой, технологиями пропуска, администрированием.Аргументируется необходимость унификации требований к проектированию, строительству, реконструкции,оборудованию и техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, осуществляемого в пунктах пропуска, их интеграции с объектами транспортной инфраструктуры (морскими и речными портами, аэропортами, железнодорожными станциями) на стадии проектирования,Предлагаются оптимизационные подходы, в том числе, использование перспективных информационных технологий при организации и эксплуатации международных пунктов пропуска.Кроме того, делается вывод о необходимости организации подготовки и повышения квалификации специалистовв данной области на базе транспортных вузов
Взаимодействие бюджета производства и технического нормирования
Get PDFThe process of reforming railway transport requires the use of modern methods and tools of economic work. One of the key management tools that ensures the interrelation of the company’s strategy with the tasks of numerous divisions is budgeting technology. Technical regulation of operational work determines resources which are necessary for implementation of the transportation plan. A closer interaction of budget of production and technical regulation, in the authors’ opinion, will make the transportation process more rational and will result in least material, technical, financial and economic costs.Процесс реформирования железнодорожного транспорта требует применения современных методов и инструментов экономической работы. Одним из ключевых инструментов управления, обеспечивающим взаимосвязь стратегии компании с задачами многочисленных подразделений, является технология бюджетирования. Необходимые для выполнения плана перевозок ресурсы определяет техническое нормирование эксплуатационной работы. Более тесное взаимодействие бюджета производства и технического нормирования, по мнению авторов, позволит рациональнее организовать перевозочный процесс с наименьшими материально-техническими и финансово-экономическими затратами
Культура безопасности как элемент организационной культуры транспортных компаний
Get PDFTo perform the basic management functions, a developed organizational culture is required. It is based on a system of common values, beliefs and norms that are formed for all employees of a given organization as a result of a complex process of interacting.The article proposes to consider the «safety culture» (including, for example, traffic safety culture, environmental safety, labor activity safety culture) as an element interconnected with all other elements of organizational culture. This is especially relevant for transport companies, including JSC Russian Railways, where technology development and technological sophistication are progressing rapidly andwhere, for objective reasons related to nature of the activity, the level of occupational injuries is high.Organizational culture is considered in the article, as a set of functional cultures in the field of corporate management, interaction and communication, labor organization, safety culture, and interaction with external clients.JSC Russian Railways uses modern technologies and sophisticated technology in its activities, while there are infrastructural restrictions; all this is a source of safety risks and threats. Therefore, the maturity level of safety culture, as well as its assessment are of great importance both for development of the organizational culture, and for the company.Для выполнения основных функций управления необходима развитая организационная культура. В её основе лежит система общих для всех сотрудников данной организации ценностей, убеждений и норм, которые формируются в результате сложного процесса взаимодействия.В статье предложено считать «культуру безопасности» (в том числе, например, движения, экологической безопасности, трудовой деятельности) взаимосвязанным со всеми другими элементом организационной культуры. Особенно актуальным это является для транспортных компаний, в том числе ОАО «РЖД», где высокими темпами идут процессы внедрения технологий и усложнения техники и где по объективным причинам, связанным с характером деятельности, высок уровень производственного травматизма.В статье организационная культура рассматривается как совокупность функциональных культур в области управления, взаимодействия и коммуникации внутри компании, организации труда, культуры безопасности, взаимодействия с внешними клиентами.ОАО «РЖД» в своей деятельности применяет современные технологии, сложную технику, при этом имеются инфраструктурные ограничения; всё это источник рисков и угроз в области безопасности. Поэтому уровень зрелости культуры безопасности, а также её оценка имеют огромное значение как для развития организационной культуры, так и для компании в целом
Памятная дата. Пароход Фултона
Get PDFBased on:https://eadaily.com/ru/news/2017/02/11/etot-den-vistorii-1809-god-fulton-zapatentovalpervyy-parohod,https://scientificrussia.ru/events/v-1809-g-robert-fultonzapatentoval-parohod,https://www.thoughtco.com/robert-fultonsteamboat-4075444,http://www.victorianweb.org/technology/ships/kennedy1.htmlНа основе материалов:https://eadaily.com/ru/news/2017/02/11/etot-den-vistorii-1809-god-fulton-zapatentovalpervyy-parohod,https://scientificrussia.ru/events/v-1809-g-robert-fultonzapatentoval-parohod,https://www.thoughtco.com/robert-fultonsteamboat-4075444,http://www.victorianweb.org/technology/ships/kennedy1.htm
КАКИМ СТАНЕТ СЕВЕРНЫЙ РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ ПОСЛЕ РЕСТАВРАЦИИ
Get PDFRetrieved at the Web-site of the Mayor of Moscow:https://www.mos.ru/en/news/item/53038073По материалам веб-сайта мэрии Москвы:https://www.mos.ru/news/item/5303807
О проблеме организации стоянок и работе диспетчерских служб заказов такси в Москве
Get PDFThe article considers the technological aspects of organization of passenger and baggage transportation by taxi cabs in megacities, referring particularly to the practices of a number of countries.The authors analyze l e g a l regulation and technological development of taxi services in Moscow metropolitan area, including the current system for organizing the work of passenger taxi dispatch services taking into account centralization of information flows in a single city system.An analysis of methods for planning placement of taxi ranks shows that outdated approaches are used to solve that problem without using modern information and communication technologies. In this regard, the methodological foundations of planning the organization of taxi ranks based on geoinformation data in the city of Moscow are proposed.The studies and analysis made it possible to determine relevance and feasibility of existing and justification for planning of new taxi ranks, taking into account the requirements for rationality of location of taxi ranks from the point of view of ensuring a small walking distance for passengers, as well as reducing time of car delivery. The proposed method using accurate coordinates transmitted by the largest taxi dispatch service companies into the Unified Regional Navigation and Information System of the city of Moscow allows to implement these requirements.В статье рассмотрены технологические аспекты системы организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси в мегаполисах, в том числе на примере ряда стран.Проведён анализ нормативно-правового регулирования и технологического развития таксомоторных перевозок в Московской агломерации, в том числе действующей системы организации работы диспетчерских служб заказов легковых такси с учётом централизации информационных потоков в единой городской системе.Анализ методик планирования размещения стоянок такси показывает, что используются устаревшие подходы к решению подобной задачи без применения современных информационно-коммуникационных технологий.В этой связи предложены методические основы планирования организации стоянок такси на основе геоинформационных данных в городе Москве. Выполненные исследования и анализ позволили определить актуальность и целесообразность существующих и обоснование планирования новых стоянок легковых такси с учётом требования к рациональности их расположения с точки зрения обеспечения быстрого подхода пассажиров, а также сокращения времени подачи автомобилей.Предлагаемая методика с использованием точных координат, полученных от крупнейших диспетчерских служб заказа легковых такси в Единой региональной навигационно-информационной системе города Москвы, позволяет реализовать указанные требования