World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Физические механизмы подъёма балластных гранул при прохождении высокоскоростных поездов
Get PDFThe article analyzes the mechanisms of crushed stone flying on high-speed railways. The objective of the work was to study and identify main mechanisms entailing flight of crushed stone from the ballast bed. It is substantiated that the main mechanism consists in squeezing of crushed stone particles from the upper layer of granules and their rise above the crushed stone bed following the action of longitudinal and transverse stresses in ballast, and that the most probable places of ejection of crushed stone particles is the border of contact between sleepers and the upper layer of the crushed stone bed.The physics of this process is presented, which consists in lifting ballast by turbulent vortices, suspension of crushed stone particles over the bed under the influence of vibration, in collision of moving particles and the process of squeezing and ejection of ballast granules. The reasons for the occurrence of horizontal and lateral stresses in crushed stone ballast are shown.В статье проанализированы механизмы вылета щебня при высокоскоростном движении. Целью работы является исследование и выявление основного механизма вылета щебня из балластной постели. Обосновано, что им является выдавливание частиц из верхнего слоя гранул и их подъём над щебёночной постелью в результате действия продольных и поперечных напряжений в балласте, а наиболее вероятным местом их вылета является граница контакта шпал и верхнего слоя щебёночной постели.Представлена физика этого процесса, состоящая в подъёме балласта турбулентными вихрями, «взвешивании» частиц щебня над постелью под действием вибрации, в соударении движущихся частиц и процессе выдавливания и вылета гранул балласта.Показаны причины возникновения горизонтальных и поперечных напряжений в щебёночном балласте
Техническое обслуживание малоинтенсивных железных дорог в современных условиях
Get PDFThe article is devoted to clarification of the structure of maintenance of low-intensity railways by optimising infrastructure maintenance operational personnel using the example of Mikunsky infrastructure section of the Northern Infrastructure Directorate of Russian Railways. As an example of the distance for operation of infrastructure, the article considers Berlin section of infrastructure of German railways. The task of organising the activities of the infrastructure linear enterprise of the track complex, including track section workers (PC), signalling, centralisation and blocking (SCB) maintenance section personnel working within enlarged teams and emergency repairs teams equipped with service trains and KamAZ vehicles, is considered. For the analysis of information uncertainty, an information model is proposed, for which the risk is considered in the form of determining losses. At the stage of preliminary calculations, a change in the number of maintenance personnel will make it possible to obtain a reduction in operating costs.Статья посвящена структуре технического обслуживания малоинтенсивных железных дорог за счёт уточнения эксплуатационного штата по содержанию инфраструктуры на примере Микуньской дистанции инфраструктуры Северной Дирекции инфраструктуры. Примером дистанции по эксплуатации инфраструктуры в статье рассматривается Берлинская дистанция инфраструктуры железных дорог Германии. Рассмотрена постановка задачи по организации деятельности инфраструктурного линейного предприятия путевого комплекса, включающего работников дистанции пути (ПЧ), персонал по обслуживанию сигнализации, централизации иблокировки (СЦБ), работающих по системе укрупнённых бригад ибригад по неотложным работам, оснащённых путеремонтными летучками, хозяйственными поездами и автомобилями КамАЗ. Для анализа информационной неопределённости предлагается информационная модель, для которой риск рассматривается ввиде определения потерь. На стадии предварительных расчётов изменение численности обслуживающего персонала позволит получить сокращение эксплуатационных расходов на полигоне МЖЛ за счёт экономии фонда заработной платы
Оценка качества перевозок пассажиров в городе Волжском по требованиям социального стандарта
Get PDFThe article considers organisation of transportation services for passengers with public transport followed by their quality assessment in conformity with the requirements of the social standard. The objective of the article is to determine quality of passenger transportation by a municipal passenger enterprise with buses of large and medium capacity and by individual entrepreneurs carrying out transportation with minibuses. The article uses reporting materials on transportation of passengers by municipal and private carriers. To achieve the purpose, quality indicators of passenger transportation by public transport were calculated using the methodology of the social standard approved by the Ministry of Transport of the Russian Federation. The number of points for each indicator defined by the social standard for municipal carriers and individual entrepreneurs is determined, the results of relevant calculations are presented. The analysis of quality of passenger transportation services provided by municipal and private carriers was carried out. The quantitative characteristics of quality indicators values made it possible to determine the current state of passenger transportation services, identify shortcomings and make a forecast for improving quality of services. To improve quality of passenger transportation services, measures were proposed for bodies responsible for transportation and carriers.Встатье рассматриваются вопросы организации транспортного обслуживания пассажиров общественным транспортом с оценкой его качества по требованиям социального стандарта. Цель статьи – определить качество перевозок пассажиров муниципальным пассажирским предприятием на автобусах большой и средней вместимости и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозки на автобусах малой вместимости. В статье использованы отчётные материалы по перевозке пассажиров муниципальными и частными перевозчиками. Для достижения поставленной цели произведён расчёт показателей качества перевозок пассажиров общественным транспортом с использованием методики социального стандарта Минтранса РФ. Определено количество баллов по каждому определённому социальным стандартом показателю для муниципальных перевозчиков и индивидуальных предпринимателей, представлены результаты расчётов. Проведён анализ качества услуг по перевозке пассажиров муниципальными и частными перевозчиками. Количественные характеристики показателей качества позволили определить текущее состояние услуг по перевозке пассажиров, выявить недостатки и дать прогноз улучшения качества услуг. С целью улучшения качества услуг по перевозке пассажиров предложены мероприятия для организаторов перевозок и перевозчиков
Весь Маглев по алфавиту…
Get PDFThe peer-reviewed explanatory dictionary is the first attempt to publish a dictionary-reference, which includes terms used in design, manufacture and operation of maglev transport systems. In this case, the actual terms are accompanied by definitions and explanations. The explanatory dictionary is structured into 16 thematic sections and includes a total of 513 terms and definitions. Each section is dedicated to a specific subject area of maglev transport systems: from the physics of magnetic levitation to operation and maintenance. The publication is addressed to specialists of transport, industrial and scientific organizations who are interested in development of maglev.Рецензируемый словарь – это первая попытка издать словарь-справочник, который включает в себя термины, применяемые при разработке, производстве и эксплуатации магнитолевитационных транспортных систем. При этом собственно термины сопровождаются определениями и пояснениями. Словарь-справочник структурирован по 16 тематическим разделам и включает в общей сложности 513 терминов и определений. Каждый раздел посвящён определенной предметной области магнитолевитационных транспортных систем: от физики магнитной левитации до эксплуатации и технического обслуживания. Издание адресовано специалистам транспортных, производственных и научных организаций, которые заинтересованы в развитии маглева
Уровень владения навыками первой помощи среди водителей в России и Европейском Союзе
Get PDFThe Russian Federation occupies one of the first places in terms of road transport mortality. While the countries of the European Union play a special and significant role in reducing global indicators of road traffic mortality. The objective of the study is to compare the level of knowledge on first aid techniques among drivers in the Russian Federation and EU countries. In continuation of the previous work, in the framework of which a study was conducted by interviewing citizens of the Russian Federation according to the questionnaire developed by the authors, the number of respondents increased from 107 to 403 people. To compare the indicators, 402 European Union citizens were surveyed. The survey was conducted in May–September 2018 and in January and June 2019. A direct survey was conducted by the students of VPI (branch) of VolSTU and Volgograd State Medical University. The platform https://docs.google.com/forms was also used, a link to the questionnaire was posted in the most active driver communities in the social networks Vkontakte and Facebook. According to the data received, Russian driving schools are much more likely to neglect conducting first aid classes than European ones. EU respondents were much less likely to encounter the need for first aid, which may be due to the shorter time for arrival of a team of doctors at the scene of an accident. The most significant discrepancies were revealed in drivers’ knowledge regarding issues related to application of a hemostatic tourniquet, indications of beginning of cardiopulmonary resuscitation and its methods, and actions in case of fractures of the extremities, i.e. critical in cases of traffic accidents. The general preliminary conclusion, subject to fruther detailing, is drawn that more attention is paid to first aid issues in the EU. To improve the situation in Russia, a number of measures have been proposed: compulsory medical classes at driving schools by a medical professional, greater attention to training in first aid techniques in educational institutions, training of special services for first aid skills and facilitating the training of ordinary citizens.Российская Федерация занимает одно из первых мест по показателям дорожно-транспортной смертности, тогда как страны Европейского союза играют значительную роль в снижении общемировых показателей дорожно-транспортной смертности. Целью исследования является сравнение уровня знаний приёмов первой помощи среди водителей в Российской Федерации и странах ЕС. В продолжение предыдущей работы, в рамках которой проведено исследование методом опроса граждан РФ по разработанной авторами анкете, количество опрошенных увеличено со 107 до 403 человек. Для сравнения показателей были опрошены граждане Европейского Союза в количестве 402 человек. Опрос проводился в мае–сентябре 2018 года и январе и июне 2019 г. Применялся непосредственный опрос, проводимый силами студентов ВПИ (филиал) ВолГТУ и ВолгГМУ. Также использовалась платформа https://docs.google.com/forms, ссылка на анкету размещалась в наиболее активных сообществах водителей в социальных сетях «Вконтакте» и «Facebook». Согласно полученным данным, российские автошколы значительно чаще пренебрегают проведением занятий по оказанию первой помощи, чем европейские. Респонденты из ЕС гораздо реже сталкивались с необходимостью оказания первой помощи, что может быть связано с меньшим временем прибытия на место ДТП бригады врачей. Наиболее значительные расхождения – в знаниях водителей в вопросах, касающихся времени наложения кровоостанавливающего жгута, показаний начала сердечно-лёгочной реанимации и её методах, действий при переломах конечностей, т.е. критически важных именно в случаях ДТП.Сделан общий, подлежащий уточнению вывод, что вопросам первой помощи в ЕС уделяется больше внимания. Для улучшения ситуации в России предложен ряд мер: обязательное проведение занятий по медицинским вопросам в автошколах медицинским работником, уделение большего внимания обучению приёмам оказания первой помощи в образовательных учреждениях, обучение сотрудников специальных служб навыкам оказания первой помощи и содействие обучению рядовых граждан
Исследование особенностей совладающего поведения курсантовпилотов гражданской авиации
Get PDFThe article substantiates the relevance of the study and development of coping behavior of future civil aviation pilots in the context of their higher professional education. The results of the study are presented, the purpose of which was to determine strength of coping strategies used by cadet pilots in difficult life situations, as well as their types of psychological defenses that «trigger» the mechanism of evading prompt and constructive solutions to personal and professional problems. The theoretical and methodological basis of the study is a stressoriented approach to coping (R. Lazarus, S. Folkman). This approach studies the phenomenon of coping in terms of effectiveness and inefficiency of human interaction with stress factors. As an empirical research method, testing was selected according to the questionnaire «Strategies for coping behavior» developed by a group of scientists from the laboratory of clinical psychology of St. Petersburg Psychoneurological Institute named after V. M. Bekhterev, and the questionnaire of types of psychological defense (R. Plutchik in adaptation of L. I. Wasserman, O. F. Eryshev [et al]). The effectiveness of these methods is confirmed by the results of their application in examination of various categories of tested persons, by retest reliability, internal and external validity. To determine presence or absence of a linear relationship between a number of values of «Confrontation» coping strategy (as, in our opinion, the most destructive strategy in flight conditions) and a series of values of the most pronounced types of psychological defenses of the respondents identified in the study, the method of parametric statistics was applied, calculation of the Pearson correlation criterion. Based on assessment of strength of the correlation between the coping strategy «Confrontation» and psychological defenses «Regression», «Projection», and «Substitution», the degree of their influence on the nature of interaction of pilots in the flight and cabin crew and on flight safety in general was analyzed.В статье обоснована актуальность изучения и развития совладающего поведения будущих пилотов гражданской авиации в условиях получения ими высшего профессионального образования. Приведены результаты исследования, целью которого стало определение выраженности совладающих стратегий, используемых пилотамикурсантами в сложных жизненных ситуациях, а также характерных для них типов психологических защит, «запускающих» механизм уклонения от оперативного и конструктивного решения личных и профессиональных проблем. Теоретико-методологической основой исследования является стрессо- ориентированный подход к совладанию (Р. Лазарус, С. Фолкман). Данный подход изучает феномен совладания с точки зрения эффективности и неэффективности взаимодействия человека со стрессовыми факторами. В качестве эмпирического метода исследования было выбрано тестирование по опроснику «Стратегии совладающего поведения», разработанному группой учёных лаборатории клинической психологии Санкт-Петербургского психоневрологического института им. В. М. Бехтерева, и опроснику типов психологической защиты (Р. Плутчик в адаптации Л. И. Вассермана, О. Ф. Ерышева и др.). Эффективность данных методик подтверждается результатами их применения при обследовании различных контингентов испытуемых, ретестовой надёжностью, внутренней и внешней валидностью. Для определения наличия или отсутствия линейной связи между рядом значений копинг-стратегии «Конфронтация» (как наиболее, по мнению авторов, деструктивной стратегии в условиях полёта) и рядами значений наиболее выраженных типов психологических защит респондентов, выявленных в исследовании, был применён метод параметрической статистики– расчёт критерия корреляции Пирсона. На основе оценки тесноты корреляционных связей между копинг-стратегией «Конфронтация» и психологическими защитами «Регрессия», «Проекция», «Замещение» была проанализирована степень их влияния на характер взаимодействия пилотов в лётном и кабинном экипажах и на безопасность полётов в целом
Интеграция систем управления и мониторинга
Get PDFStationary systems for monitoring devices of train traffic control are currently being implemented as external means of technical diagnostics and are located mainly centrally. The set of diagnostic parameters is scarce, and most measurements are indirect. This, ultimately, leads to low efficiency of monitoring systems, and the share of useful information from the total amount of data according to experts does not exceed 5 %. The development of monitoring technologies should follow the path of integration of measurement and control functions. The objective of the work is to draw the attention of the scientific community to the principles of monitoring and control systems implementation and the transition from their disunity to integration. Using methods of technical diagnostics and monitoring, it is proposed to switch to more advanced control systems with built-in means of troubleshooting and monitoring. The author has proposed the concept of integrated technical diagnostic tools with object controllers in the form of removable monitoring modules that transmit data along dedicated diagnostic transmission paths. Depending on the geographical location of the controller (centralized at the control station or decentralized near the controlled object), a set of diagnostic parameters is determined and a choice of diagnostic information processing methods is carried out. With decentralized location of controllers, the diagnostic modules can transmit diagnostic information from external and distributed sensors at railway infrastructure facilities. Implementation of the presented concept will allow receiving a much larger amount of initial data for operation of monitoring systems, including transition to obtaining digital twins of railway infrastructure facilities. In a broader sense, when organizing monitoring systems, it is necessary to focus not only on railway automation, but also pay attention to other infrastructure facilities serviced by personnel of adjacent sectors. Since all objects function together, such an approach to organization of monitoring will improve quality of diagnosis and prognosis, as well as provide an opportunity to assess the residual resource of technical objects.Стационарные системы мониторинга устройств обеспечения движения поездов в настоящее время реализуются как внешние средства технического диагностирования и располагаются преимущественно централизованно. Набор диагностических параметров является скудным, а большинство измерений – косвенными. Это, в конечном счёте, приводит к низкой эффективности функционирования систем мониторинга, а доля полезной информации от общего объёма данных, по сообщениям специалистов, не превышает 5 %. Развитие технологий мониторинга должно идти по пути интеграции измерительных и управляющих функций. Целью работы является обращение внимания научного сообщества на принципы реализации систем мониторинга и управления и переход от их разделения к интеграции. Используя методы технической диагностики и мониторинга, предлагается перейти к более прогрессивным системам управления со встраиваемыми средствами технического диагностирования и мониторинга. Автором предложена концепция интегрированных средств технического диагностирования с объектными контроллерами управления в виде съёмных модулей мониторинга, передающих данные по выделенным диаг ностическим трактам передачи. В зависимости от географического положения контроллера (централизованное, на посту управления или децентрализованное возле объекта управления) определяется набор диагностических параметров и осуществляется выбор способов обработки диагностической информации. Вдиагностические модули при децентрализованном расположении контроллеров возможна передача диагностической информации от внешних и распределённых датчиков на объектах железнодорожной инфраструктуры. Реализация представленной концепции позволит получать гораздо большее количество исходных данных для работы систем мониторинга, в том числе, перейти к получению цифровых копий объектов железнодорожной инфраструктуры. В более широком смысле, при организации систем мониторинга необходимо фокусироваться не только на средствах железнодорожной автоматики, но и уделять внимание иным объектам инфраструктуры, обслуживаемым персоналом смежных хозяйств. Так как все объекты функционируют совместно, такой подход в организации мониторинга повысит качество диагноза ипрогноза, атакже даст возможность оценки остаточного ресурса технических объектов
Пресс-архив. Об улучшении условий пассажирского движения по железным дорогам Петербургского узла пригородным и городским
Get PDFThe journal Zheleznodorozhnoe Delo [Railway Business] in 1910 reviewed in detail the discussion in City Duma [Council] of St. Petersburg on the report of the Commission of the Ministry of Railways, that suggested the project of comprehensive development of rail transport in the city. Using more modern terminology the discussion touched upon the aspects that are still of interest nowadays, comprising impact on urban planning and traffic jams in the downtown, private public partnership, mobility of population, system development of urban and suburban transit, possibility to use railways for intracity travels and relevant fares, prospect for construction of metro.В 1910 году журнал «Железнодорожное дело» подробно изложил ход дискуссии, возникшей в городской думе Санкт-Петербурга, вокруг доклада комиссии МПС, предложившей проект комплексного развития рельсового транспорта города. Используя более современные термины, затрагивались различные аспекты, и ныне представляющие интерес при подобных обсуждениях: влияние проекта на градостроительную политику и загруженность центра города, использование государственно-частного партнёрства, мобильность населения, комплексное развитие пригородного и городского сообщения, возможности использования железнодорожных линий для внутригородских поездок и соответствующая тарифная политика, перспективы строительства метрополитена