World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Об истории математических олимпиад
Get PDFAny Olympiad is one of the most significant forms of development of human cognitive activity. Mathematical Olympiads for schoolchildren have been held in our country for several decades. Such a «long life» of the Olympiad movement speaks of importance of this form. The article discusses the main stages of formation and development of mathematical Olympiads. A brief overview of emergence of the olympic movement in Russia and other countries is given. A special place is given to the experience of holding such Olympiads within the walls of Russian University of Transport, where mathematical Olympiads have been held since 2000. Therefore, the current year can be considered an anniversary year. The article presents some forms of work with schoolchildren that preceded the emergence of mathematical Olympiads within the University. The importance of such work, which is aimed at developing interest in engineering education and a deeper study of mathematics, is discussed.Любая олимпиада – одна из значимых форм развития познавательной активности человека. Математические олимпиады для школьников в нашей стране проводятся уже несколько десятилетий. Такая «долгая жизнь» олимпиадного движения говорит о важности этой формы. Встатье рассматриваются основные этапы становления иразвития математических олимпиад. Даётся краткий обзор возникновения олимпиадного движения в России и других странах. Особое место отведено опыту проведения таких олимпиад встенах Российского университета транспорта, где математические олимпиады проводятся с 2000 года, в силу чего текущий год можно считать юбилейным. В статье приводятся некоторые формы работы со школьниками, которые предшествовали появлению математических олимпиад в университете. Обсуждается важность такой работы, которая направлена на развитие интереса к инженерному образованию и более глубокому изучению математики
Стратегия развития автомобилестроительной компании на российском авторынке на примере ПАО «Соллерс»
Get PDFThe article analyses the dynamics of development of the Russian market of passenger cars and light commercial vehicles, investigates the strategy and competitive advantages of Sollers group of companies, which is successfully operating despite volatility of development of the Russian car market, as well as the need for a radical renewal of the model range of the company’s cars, the presence of excess production capacity and the departure from Russia of three foreign partners of Sollers group of companies in joint ventures: Fiat, SsangYong and Ford. Particular attention in the article is paid to Ford, a joint venture partner with Sollers PJSC, which left the Russian domestic market in 2019. This event, which had a negative impact on partners and clients of the company, was caused by severalcircumstances. Besides, the article identifies the main directions of development of joint ventures Mazda Sollers and Ford Sollers (in terms of Ford Transit minibus, the only locally manufactured Ford model) and the possibility of expanding their export potential, including due to export of engines, spare parts and components.The article pays close attention to introduction of new technologies in Sollers PJSC and other companies, development of digitalisation in development and production of new models, creation of its own telematics platform that allows to connect a car to the Internet and control it remotely, including starting the engine.The author examines in detail a new consumption model in the car market associated with refusal of buyers to own a car and with emerging choice of new services regarding subscription and exchange of cars, their development in foreign and domestic markets, as well as offers the analysis of successes and failures of foreign automakers in providing subscription services.The main purpose of the article is to study the strategy of Sollers PJSC in the domestic and foreign markets, auxiliary purposes refer to the analysis of the domestic market, change in the consumption model and provision of new services, study of reasons for departure of foreign partners of the company.В представленной статье проведён анализ динамики развития российского рынка легковых и лёгких коммерческих автомобилей, исследованы стратегия и конкурентные преимущества группы компаний «Соллерс», которая успешно функционирует, несмотря на волатильность развития российского авторынка, необходимость кардинального обновления модельного ряда автомобилей компании, наличие избыточных производственных мощностей и уход из России трёх зарубежных партнёров ГК «Соллерс» по совместным предприятиям – компаний Fiat, SsangYong и Ford. Особое внимание в статье уделено партнёру по совместному предприятию с ПАО «Соллерс» компании Ford, которая покинула отечественный рынок в 2019 году. Это событие, негативно отразившееся на партнёрах и клиентах компании, было обусловлено целым рядом обстоятельств. Кроме того, в статье выявлены основные направления развития совместных предприятий Mazda Sollers и Ford Sollers (в части единственной оставшейся в российском производстве модели Ford – микроавтобуса Ford Transit) и возможности расширения их экспортного потенциала, в том числе за счёт экспорта двигателей, запасных частей и комплектующих.Пристальное внимание в статье уделено внедрению новых технологий в ПАО «Соллерс», развитию цифровизации в разработке и производстве новых моделей, созданию собственной телематической платформы, позволяющей подключить автомобиль к интернету и управлять им дистанционно, включая запуск двигателя.Автором подробно рассмотрена новая модель потребления на авторынке, связанная с отказом покупателей от владения автомобилем и выбором новых услуг по подписке и обмену автомобилей, их развитием на зарубежном и отечественном рынках, а также проведён анализ успехов и неудач зарубежных автопроизводителей по предоставлению услуг по подписке.Главной целью статьи является исследование стратегии ПАО «Соллерс» на отечественном и зарубежных рынках, вспомогательными целями – анализ отечественного рынка, изменения модели потребления и предоставления новых услуг, изучение причин ухода зарубежных партнёров компании
Развитие ВСМ в России с учётом динамики пассажиропотоков и общественного мнения
Get PDFTo study the problems and opportunities for implementation of high-speed railway (HSR) projects, as well as to confirm the potential demand for highspeed transportation services, the authors studied public opinion regarding three of the potential HSR lines as well as the experience of foreign countries in implementation of projected passenger traffic, financing of construction of high-speed main lines and assessing their impact on the general economic growth of regions.When conducting the study, the authors used the methods of a questionnaire sociological survey, analysis, comparison, induction.The main results of the study have shown that in development and implementation of expensive highspeed rail projects, it is of particular importance to identify the demand of passengers for high-speed transportation, the general attitude and readiness of the population of countries to use such main lines. The article has studied the dynamics of demand for passenger transportation by branded and non-branded trains on key directions, which made it possible to identify several of them as the most promising for development of high-speed lines. The sociological research carried out by the authors, using the method of questioning in social networks, made it possible to reveal the attitude of the country’s residents towards the most potentially promising for high-speed rail projects directions: Moscow–St. Petersburg, Moscow– Kazan and Moscow–Rostov-on-Don. According to the results of the survey, Russians have a positive attitude to development of high-speed railways in the country, most of the respondents intend to use them when it is necessary to make interurban trips, especially on Moscow–St. Petersburg route.The authors present the external economic effects and risks of development of high-speed railways in Russia. The effects comprise the growth of the population’s transport mobility. The potential risks of developing high-speed rail projects are associated with complexity of ensuring reliable operation of rolling stock and infrastructure of these main lines under difficult climatic conditions in Russia, as well as with high cost of travel for Russians, which negatively affects demand. To overcome the latter risk, it is important to form a positive image of projects by modelling public opinion.С целью исследования проблем и возможностей реализации проектов высокоскоростных магистралей (ВСМ), а также для подтверждения потенциального спроса на услуги высокоскоростных перевозок авторами изучены общественное мнение в отношении трёх потенциальных маршрутов ВСМ, а также опыт зарубежных стран в области освоения прогнозируемых пассажиропотоков, финансирования строительства высокоскоростных магистралей и оценки их влияния на общеэкономический рост регионов.При проведении исследования авторами применены методы анкетного социологического опроса, анализа, сравнения, индукции.Основные результаты исследования показали, что при развитии и реализации дорогостоящих проектов ВСМ особое значение имеют выявление спроса пассажиров на высокоскоростные перевозки, выяснение общего отношения и готовности населения стран пользоваться такими магистралями. В статье изучена динамика спроса на пассажирские перевозки фирменными и нефирменными поездами на ключевых направлениях, что позволило обосновать наиболее перспективные из них для развития ВСМ. Выполненное авторами социологическое исследование методом анкетирования в социальных сетях позволило выявить отношение жителей страны к потенциально наиболее перспективным для реализации проектов ВСМ направлениям Москва–Санкт-Петербург, Москва–Казань и Москва–Ростов-на-Дону. В соответствии с полученными результатами опроса россияне положительно относятся к развитию ВСМ в стране, большинство опрошенных предполагают пользоваться ими при необходимости совершения междугородних поездок, особенно на направлении Москва–Санкт-Петербург.Авторами представлены внешние экономические эффекты и риски создания ВСМ на территории России. К первым относится, прежде всего, рост транспортной подвижности населения. Потенциальные риски развития проектов ВСМ определяются сложностью обеспечения надёжной работы подвижного состава и объектов инфраструктуры данных магистралей в сложных климатических условиях в России, а также высокой стоимостью поездки для россиян, отрицательно влияющей на спрос. Для преодоления последнего риска важное значение имеет формирование положительного имиджа проектов путём моделирования общественного мнения
Методологические аспекты классификации и управления транспортными системами
Get PDFThe development of the transport services sector in the global economy determines the effectiveness of economic links, both at the international level and at the level of organizing exchange processes within each country. In this regard, the topic of improving quality of organization of the transportation process, as well as organization of effective transport and logistics services within the transportation systems, remain relevant in Russia and abroad.The current state of the transport industry in Russia is characterized by such significant factors in formation of the market environment as digitalization of management processes and development of a customer-oriented policy, which is considered in various policy documents on development of transport. Competition in the Russian transport market is especially intensified for provision of cargo transportation services over medium distances. Currently, road transport services prevail over railway transportation in several regions of Russia, that negatively affects both goods safety rates and the cost of the transportation service itself. The comprehensive plan for modernization and enhancement of main transport infrastructure of the Russian Federation until 2024 involves creation of such transportation management systems that would not only ensure efficiency of delivery in the economic aspect but would also increase the system approach and reliability. It is proposed to consider mixed transportation systems as a form of organization of transportation systems. At the same time, the issues of methodology of classification and management of the transportation process in mixed systems acquire special relevance from the point of view of the choice of system management methods depending on the classification type of the system. The objective of the study is to develop the concept of «mixed transportation system» and a classification of mixed transportation systems in the field of cargo transportation.A classification system for mixed transportation systems is suggested based on four basic criteria. The classification uses a systemic and process approach, which is associated with the features of organization of multimodal transportation. The hypothesis of the study is to further develop the methodology of «management by results» for mixed transportation systems.Развитие сектора транспортных услуг в глобальной экономике определяет эффективность хозяйственных связей как на международном уровне, так и на уровне организации процессов обмена внутри каждой страны. В этой связи тема повышения качества организации перевозочного процесса, а также вопросы организации эффективного транспортно-логистического сервиса в рамках транспортных систем остаются актуальными в России и за рубежом.Современное состояние транспортной отрасли в России характеризуется такими значимыми факторами формирования рыночной среды, как цифровизация процессов управления и развитие политики клиентоориентирования, что отражено в различных программных документах в сфере развития транспорта. Конкуренция на транспортном рынке России особенно усиливается в сфере оказания услуг грузовой перевозки на средние расстояния. В настоящее время в ряде регионов России наблюдается преобладание услуг автомобильного транспорта над железнодорожным, что негативно сказывается как на показателях сохранности грузов, так и на стоимости самой транспортной услуги. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Российской Федерации до 2024 года предполагает создание таких систем управления транспортом, которые бы не только обеспечивали эффективность поставки в экономическом аспекте, но также повышали их комплексность и надёжность. Предлагается рассмотреть смешанные транспортные системы как одну из форм организации транспортных систем.При этом особую актуальность вопросы методологии классификации и управления транспортным процессом в смешанных системах приобретают с точки зрения выбора методов управления в зависимости от классификационного типа системы. Цель исследования заключается в конкретизации понятия «смешанная транспортная система» и разработке классификации смешанных транспортных систем в сфере организации грузовой перевозки.Предлагается система классификации смешанных транспортных систем по четырём базовым признакам. В классификации использованы системный и процессный подходы, что связано со спецификой организации смешанной перевозки. Гипотеза исследования заключается в дальнейшей разработке методологии «управления по результатам» для транспортных систем смешанного типа
Контроль производственного персонала при выполнении работ технического обслуживания автомобилей
Get PDFThe objective of this article is to analyse labour discipline of production personnel when performing vehicle maintenance works. Currently, many car service enterprises practically do not control the quality of the work of the employees. These responsibilities are assigned to the lower management level – foremen, however, they are either heavily loaded with work, or are not interested in performing control functions. In addition, labour intensity of technical maintenance and repair work is set by the manufacturer at the lowest possible level, assuming that the staff is highly qualified, and the company is provided with all the necessary special tools. As a result, it is difficult or impossible for employees to meet the standards, therefore, to fulfil the plan and not lose part of the wages, they miss or do not perform part of the work paid by the client. The studies were carried out in Perm at a typical car service enterprise, which is an official dealer of a domestic car brand.The analysis of the work of the personnel was carried out by comparing the actual work performed following the technology defined by the manufacturer. For this, video recording of all the actions of an employee was carried out. The completeness of each operation was noted, as well as the time spent. Work efficiency was assessed using Spaghetti diagrams, which indicate all movements of the performers. A methodology is presented that allows to give a final assessment of the work of locksmiths, which consists in calculating penalty points for exceeding standard time, partial execution or omission of operations. A scale for evaluating performers has been developed. The results of studies of carrying out maintenance of two identical cars are presented. The shortcomings of the production personnel are discovered and analysed. To increase labour productivity, it is possible to use the principles of lean production of the 5 «S» system. It is necessary to equip the posts with tools, issue checklists to the performers and use the movement scheme at the maintenance post, equip posts with video surveillance cameras and periodically carry out selective control of work. To motivate staff, it is necessary to revise the system of bonuses and fines, considering the results of work.Цель исследования – анализ трудовой дисциплины производственного персонала при выполнении работ технического обслуживания (ТО) автомобилей. В настоящее время многие автосервисные предприятия практически не контролируют качество работы исполнителей. Эти обязанности возлагают на низшее звено управления – мастеров, бригадиров, однако они либо сильно загружены работой, либо не заинтересованы в выполнении функций контроля. Кроме того, трудоёмкость выполнения работ ТО и ремонта устанавливается заводом-изготовителем на минимально возможном уровне, из расчёта, что персонал имеет высокую квалификацию, а предприятие обеспечено всем необходимым специальным инструментом. В результате исполнителям сложно или невозможно уложиться в нормативы, поэтому чтобы выполнить план и не потерять часть заработной платы, они пропускают или не выполняют часть работ, оплаченных клиентом. Исследования проводились в Перми на базе типового автосервиса, являющегося официальным дилером отечественной марки автомобилей. Анализ работы персонала проводился при помощи сравнения фактически выполненных работ с технологией завода-изготовителя. Для этого проводилась видеофиксация всех действий исполнителя. Отмечалась полнота выполнения каждой операции, а также затраченное время. Эффективность работы оценивалась при помощи диаграмм «спагетти», на которых отмечаются все перемещения исполнителей. Представлена методика, позволяющая дать итоговую оценку работы слесарей, которая заключается в начислении штрафных баллов за превышения нормативного времени, частичное выполнение или пропуск операций. Разработана шкала оценки исполнителей. Представлены результаты исследований проведения ТО двух одинаковых автомобилей. Обнаружены и проанализированы недостатки работы производственного персонала. Для повышения производительности труда возможно использование принципов «бережливого производства» системы 5 «S». Необходимо дооснастить посты инструментом, выдать исполнителям чек-листы и на посту ТО использовать схему передвижения, оснастить посты камерами видеонаблюдения и периодически осуществлять выборочный контроль работ. Для мотивации персонала необходимо пересмотреть систему премий и штрафов с учётом результатов работы
Концепция построения и реализации высокоскоростного транспорта
Get PDFThe article discusses the issues of implementation and organization of high-speed transport. The objective of the article is to consider possible options for implementing highspeed (HS) motion systems using the principle of magnetic levitation, which will ensure high speeds for delivery of goods and carrying people over long distances. To achieve this objective, it is necessary to develop an engine and technical solutions for design of HS rolling stock, make decisions on energy supply infrastructure and the HS track, address safety issues and new control systems considering the state of the infrastructure and its design elements. The article discusses several options for implementation of high-speed transport systems, differing in the power supply system, current collection and track based on the magnetic levitation approach. An original approach is proposed in implementation of magnetic levitation transport using the technology of electromagnetic guns designed to implement traction forces of a magnetic levitation vehicle. The advantage of this approach is that it opens the possibility of maneuvering for the vehicle while driving. This allows to abandon switch turnouts, now significantly limiting the use of magnetic levitation transport. A mathematical model describing interaction of an electromagnetic gun and supermagnets located on the track is considered. In constructing the model, methods of the theory of electromagnetic field and interaction of magnetic bodies were used, and when constructing a model of interaction of rolling stock with a magnetic track, methods of mathematical algebra and the Cauchy theorem were used. The article discusses various principles of organization of movement using the magnetic levitation for urban, suburban, and intercity transport.В статье рассматриваются вопросы реализации и организации движения высокоскоростного транспорта. Цель статьи – рассмотреть возможные варианты реализации высокоскоростных систем (ВС) движения сиспользованием принципа магнитной левитации, что обеспечит высокие скорости доставки грузов и населения на большие расстояния. Для достижения поставленной цели требуются разработка двигателя и технических решений конструкции ВС подвижного состава, принятие решений по инфраструктуре энергообеспечения и пути ВС, по вопросам обеспечения безопасности и новых систем управления, учитывающих состояние инфраструктуры и элементов её конструкции. Рассмотрено несколько вариантов реализации систем высокоскоростного транспорта, различающихся системой питания, токосъёма и пути на основе магнитолевитационного подхода. Предложен оригинальный подход с использованием технологии электромагнитных пушек, предназначенных для реализации тяговых усилий магнитолевитационного транспортного средства. Преимущество данного подхода заключается в том, что открывается возможность маневрирования транспортного средства во время движения. Это позволяет отказаться от стрелочных переводов, существенно ограничивающих применение магнитолевитационного транспорта. Рассмотрена математическая модель, описывающая взаимодействие электромагнитой пушки и супермагнитов, расположенных на пути. При построении модели использовались методы теории электромагнитного поля и взаимодействия магнитных тел, а при построении модели взаимодействия подвижного состава с магнитным путём – методы математической алгебры и теорема Коши. Также предложены различные принципы организации движения на основе магнитолевитационного подхода для городского, пригородного и междугороднего транспорта
Сравнение методик прогнозирования междугородних пассажиропотоков на различных видах транспорта
Get PDFThe article is devoted to methodological features of forecasting intercity passenger flows under the conditions of transformation of the transport system of Russia, namely, the emergence of a new type of rail transport which is high-speed rail. The objective of the article is to present the authors’ methodology for forecasting passenger flows and to prove its higher efficiency relative to the methods used in Russia today. The article considers the historical aspect of forecasting passenger flows, analyzes strengths and weaknesses of existing approaches to forecasting and modelling passenger flows. The authors argue that it is impossible to simulate the number of trips with changes in transportation parameters only on the basis of patterns identified by retrospective data series (the most common approach to forecasting passenger flows in Russia). The article proposes an alternative methodology based on the calculation of passenger’s total costs of a trip, which depend on cost of travel, loss of time, frequency of departure of vehicles and their comfort, as well as considering the dynamics of key social-economic indicators. The technique allows minimizing measurement errors arising from the lack of primary information about some types of passenger transport, as well as calculating the induced demand for trips arising as a result of improved transportation characteristics. The authors identified and expressed in quantitative terms the main factors of redistribution of passenger flows to newly introduced types of transport. The article discusses the experience of forecasting passenger flow according to the proposed method at the example of four itineraries where movement of high-speed trains of Lastochka type started. The forecasted results are compared with the actual volumes of transportation, on the basis of which conclusions are drawn about the effectiveness of the forecasting method and its applicability in modern realities of the Russian transport system. The advantages and disadvantages of the proposed approach to forecasting passenger traffic, as well as the possibilities of its implementation and further development in Russia are identified.Статья посвящена методическим особенностям прогнозирования междугородних пассажиропотоков в условиях трансформации транспортной системы России, а именно, появления нового вида транспорта – скоростного железнодорожного сообщения. Цель статьи – изложить авторскую методику прогнозирования пассажиропотоков и доказать её более высокую эффективность относительно методик, применяемых в России сегодня. В статье рассмотрен исторический аспект прогнозирования пассажиропотоков, проанализированы сильные и слабые стороны существующих подходов к их моделированию. Авторы отмечают невозможность моделирования количества поездок при изменениях параметров транспортного сообщения только на основании закономерностей, выявленных по ретроспективным рядам данных (наиболее распространённый подход к прогнозированию пассажиропотоков в России). В статье предлагается альтернативная методика, основанная на расчёте совокупных затрат пассажира при совершении поездки, которые зависят от стоимости проезда, потерь времени, частоты отправления транспортных средств и их комфортности, а также учитывающая динамику ключевых социально-экономических показателей. Методика позволяет минимизировать погрешности измерений, возникающие из-за недостатка первичной информации о некоторых видах пассажирского транспорта, а также рассчитать индуцированный спрос на поездки, возникающий вследствие улучшения характеристик сообщения. Авторами определены ивыражены в количественных показателях основные факторы перераспределения пассажиропотока на нововведённые виды транспорта. В статье рассмотрен опыт прогнозирования пассажиропотока по предлагаемой методике на примере четырёх корреспонденций, где было начато движение скоростных поездов типа «Ласточка». Результаты прогнозирования сопоставлены с фактическими объёмами перевозок, на основании чего сделаны выводы об эффективности методики прогнозирования иеё применимости в современных реалиях российской транспортной системы. Выявлены преимущества и недостатки предложенного подхода к прогнозированию пассажиропотоков, а также определены возможности его распространения и дальнейшего развития в России
Сравнительные оценки конкурентоспособности пассажирских перевозок
Get PDFThe article presents the methodological principles and results of the analysis of key economic indicators for transportation of passengers by rail in the largest countries of the world (France, Germany, USA, Japan, China, and India) in comparison with similar indicators in Russia to determine reference objects for assessing competitiveness of the segment of rail passenger transportation in Russia.Features of railway systems of the countries under consideration have been briefly analysed. To better demonstrate the results of the analysis, the study objects were enlarged following territorial criterion, i.e., the results are presented not for individual companies, but for the countries where the companies operate.The calculation of quality indicators of transportation activities for each of the countries considered has been carried out resulted in compilation of a matrix reflecting to some extent the current situation in development of passenger railway transportation. Recommendations have been formulated on the choice of reference objects depending on the specified criteria of comparison.В статье приведены методические принципы и результаты анализа ключевых экономических показателей по перевозкам пассажиров железнодорожным транспортом в крупнейших странах мира (Франция, Германия, США, Япония, КНР и Индия) в сравнении с аналогичными показателями в России с целью определения эталонных объектов для проведения оценки конкурентоспособности сегмента пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте в России.Кратко проанализированы основные специфические черты железнодорожных комплексов каждой из рассматриваемых стран. Для достижения наглядности результатов анализа было произведено укрупнение объектов исследования по территориальному признаку, т.е. представлены результаты не отдельных компаний, а стран, на территории которых компании осуществляют свою деятельность.Произведён расчёт качественных показателей перевозочной деятельности по каждой из рассмотренных стран. В ходе работы была составлена матрица, определённым образом отражающая текущую ситуацию, связанную с развитием пассажирских железнодорожных перевозок. Даны рекомендации по выбору эталонного объекта в зависимости от заданных критериев сравнения