World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
В авангарде транспортного образования и отраслевой науки России: к 125-летию Российского университета транспорта
Get PDFThe article is dedicated to the 125th anniversary of the founding of Russian University of Transport (MIIT), the largest transport university in the country. Over the years of its existence, the University has gone from an engineering school to a national-wide transport university, a leading center for science and education.The history of the University is examined through the prism of formation and development of schools of sciences. The University established world-known schools of sciences of structural mechanics and bridge construction, hydraulic theory of friction, bridge construction and welding, structural mechanics, design and operation of railways, design and thermal calculations of steam locomotives, etc.Over the years, the University has trained many tens of thousands of highly qualified specialists for the transport industry of the country. Loyalty to traditions, the ability to respond to demands of the time and work for the future allow Russian University of Transport to remain in the ranks of the leading universities in Russia.Статья посвящена 125-летию со дня основания Российского университета транспорта (МИИТ), крупнейшего транспортного вуза России. За годы своего существования вуз прошел путь от инженерного училища до национального транспортного университета, ведущего центра науки и образования.История университета рассмотрена сквозь призму становления и развития научных школ. В университете были созданы известные во всем мире научные школы: строительной механики и мостостроения, гидравлической теории трения, мостостроения и сварки, строительной механики, проектирования и эксплуатации железных дорог, проектирования и тепловых расчетов паровозов и др.За годы работы университет подготовил многие десятки тысяч высококвалифицированных специалистов для транспортной отрасли страны. Верность традициям, умение откликаться на запросы времени и работать на перспективу позволяют Российскому университету транспорта оставаться в рядах ведущих университетов России
Феррозонды в бортовых системах взвешивания большегрузных самосвалов
Get PDFThe article reviews the results of the authors’ research on the possibility of using the magnetic field strength generated by DC traction motors as a useful signal carrying information about weight of cargo transported by a mining dump truck.The objective of the research was to find a way to determine weight of cargo carried by a mining dump truck. In contrast to the existing onboard weighing systems, it becomes possible to create a compact autonomous device that does not require integration of sensors into the body structure and electrical circuits of the truck.Problems of increasing the efficiency of measuring devices based on fluxgate converters are considered with the view of using them as onboard systems for estimating cargo weight. The sensitivity of the fluxgate sensor can be increased by increasing both the amplitude and the effective value of the voltage applied to its excitation winding. The proposed original circuit for feeding the fluxgate sensor’s excitation winding from a modulated signal generator made on logical elements allows increasing the voltage supplied to the fluxgate sensor’s excitation winding without increasing the supply voltage, and by increasing voltage surges at the fronts of rectangular modulated high-frequency pulses, as well as due to resonant phenomena. The use of such a generator excludes the influence of the fluxgate sensor’s excitation winding on the generator frequency, since the frequency of modulating signals becomes the operating frequency of the fluxgate sensor, and it remains unchanged. The increased sensitivity makes it possible to install the sensor in any convenient place in the dump truck cab, and not in the immediate vicinity of traction motors.Evaluation of cargo weight is carried out during movement of the dump truck along the control section of the road. The readings are taken from an ammeter (milliammeter), the scale of which is pre-calibrated in mass units. Measurements of mass should be carried out under the same modes of dump truck movement and with the same location of the fluxgate sensor as when calibrating the scale of the measuring device. The control section of the route on which the measurements are carried out must be the same or similar to the one on which the measuring device was calibrated.The proposed device is distinguished by ease of use, is characterised by low energy consumption, is compact, does not contain expensive elements and does not require careful maintenance.В статье приводится обзор результатов исследования авторами возможности использования напряжённости магнитного поля, создаваемой тяговыми двигателями постоянного тока, в качестве полезного сигнала, несущего информацию о массе перевозимого карьерным самосвалом груза.Целью исследований являлся поиск способа определить массу груза карьерного самосвала. В отличие от имеющихся бортовых систем взвешивания изучена возможность создания компактного автономного устройства, которое не требует встраивания датчиков в конструкцию и электрические цепи грузовика. Рассматриваются проблемы повышения эффективности измерительных устройств на базе феррозондовых преобразователей с целью использования их в качестве бортовых систем оценки массы груза. Увеличить чувствительность феррозонда можно за счёт увеличения как амплитудного, так и действующего значения напряжения, подаваемого на его обмотку возбуждения. Предлагаемая оригинальная схема запитки обмотки возбуждения феррозонда от генератора модулированных сигналов, выполненного на логических элементах, позволяет повысить напряжение, подаваемое на обмотку возбуждения феррозонда, без увеличения напряжения питания, за счёт увеличения выбросов напряжения на фронтах прямоугольных модулированных импульсов высокой частоты, а также за счёт резонансных явлений. Использование такого генератора исключает влияние обмотки возбуждения феррозонда на частоту генератора, так как рабочей частотой феррозонда становится частота модулирующих сигналов, которая остается неизменной. Повышение чувствительности даёт возможность устанавливать датчик в любом удобном месте кабины самосвала, а не в непосредственной близости от тяговых двигателей.Оценка массы груза осуществляется в процессе движения самосвала по контрольному участку пути. Показания снимаются с амперметра (миллиамперметра), шкала которого предварительно оттарирована в единицах массы. Измерения массы должны производиться при тех же режимах движения самосвала и с тем же расположением феррозонда, что и при тарировании шкалы измерительного прибора.Контрольный участок пути, на котором проводятся измерения, должен быть тем же или аналогичным тому, на котором тарировался измерительный прибор. Предлагаемое устройство отличается простотой использования, характеризуется малым потреблением энергии, компактно, не содержит дорогостоящих элементов и не требует тщательного обслуживания
Перспективы применения искусственного интеллекта и компьютерного зрения в транспортных системах и подключенных автомобилях
Get PDFAs statistics show, the use of artificial intelligence and machine vision for cars can significantly improve road safety. Even before self-driving vehicles dominate the road, connected vehicles with computer vision-based ADAS will dramatically reduce road accidents. New automotive technologies such as machine vision not only improve road safety, but also open new business opportunities for companies from related industries and sectors such as insurance, car sharing and driver training. Soon, the automotive market, car service services and industries close to transport will change dramatically. This means that those who invest in such developments right now will be able to seize leadership in the era of the spread of innovative technologies.In modern cars, video cameras are used not only as an alternative to the rear-view mirror but are also an important part of active safety systems. Their task, first, is to support collision protection systems through object detection. Cameras are also used to keep track of the lane, to automatically recognise road signs and traffic lights, and monitor the condition of drivers. Together with radars and lidars, they are used to control unmanned vehicles. However, these are far from all the possible areas of useful application of video cameras on board a vehicle. With development of artificial intelligence systems, a decrease in size and an increase in the power of on-board computing facilities, as well as with an increase in the throughput of mobile communications and development of cloud technologies, it becomes possible to implement new services based on video cameras and computer vision.For this reason, the objective of this article is to analyse the trends in development of artificial intelligence, computer vision systems and, considering these trends, to form a list of useful services based on them. The article provides information about what cars can «see» today, how they do it, and what useful services can be implemented for drivers, for transport organisations and for areas related to transport.Как показывает статистика, использование на автомобилях искусственного интеллекта и машинного зрения позволяет серьёзно повысить безопасность дорожного движения. Ещё до того, как на дорогах начнёт преобладать беспилотный транспорт, подключенные автомобили с системой ADAS на базе компьютерного зрения позволят серьёзно снизить аварийность на дорогах. Новые автомобильные технологии, такие как машинное зрение, позволяют не только повысить безопасность дорожного движения, но и открывают новые возможности по развитию бизнеса компаний из смежных отраслей, таких как страхование, каршеринг и подготовка водителей. Уже в ближайшем будущем автомобильный рынок, службы автосервиса и близкие к транспорту отрасли кардинально изменятся. А значит те, кто инвестирует в подобные разработки уже сейчас, смогут захватить лидерство в эпоху распространения инновационных технологий.В современных автомобилях видеокамеры используются не только как альтернатива зеркалу заднего вида, но и являются важной частью систем активной безопасности. Их задача, в первую очередь, заключается в поддержке систем защиты от столкновений при обнаружении объектов. Камеры также используются для слежения за полосой движения, для автоматического распознавания дорожных знаков и светофоров, следят за состоянием водителей. Вместе с радарами и лидарами они используются для управления беспилотными автомобилями. Однако это далеко не все возможные сферы полезного использования видеокамер на борту транспортного средства. С развитием систем искусственного интеллекта, с уменьшением размеров и увеличением мощности бортовых вычислительных средств, с повышением пропускной способности средств мобильной связи и развитием облачных технологий появляется возможность реализации новых сервисов на основе видеокамер и компьютерного зрения.Исходя из этого, целью данной статьи является анализ тенденций развития искусственного интеллекта, систем компьютерного зрения и, с учётом этих тенденций, формирование перечня полезных сервисов на их основе. В статье приводятся сведения о том, что уже сегодня могут «видеть» автомобили, как они это делают, и какие полезные сервисы можно реализовать для водителей, для транспортных организаций и для связанных с транспортом смежных сфер
Классификация объектов управления цепями поставок с целью обеспечения их устойчивости
Get PDFClassifications of objects of supply chain management create the basis for managing their sustainability. The author proposes a hierarchy of priorities regarding managed objects − systems, processes and relations, which implies creation of adequate anticrisis measures for operational management of resource flows.The objectives of the study are to clarify and supplement classifications of supply chain management objects based on their qualitative characteristics. The tasks of the study are to identify the problems of classification of objects of supply chain management, to determine the prerequisites and to determine ways to solve these problems.The methodological basis of the research is formed by the provisions of logistics as a science of resource flow management and supply chain management as a science of managing systems and processes of creating value for end users of products and/or services.Logical-structural methods and tools of binary matrices have allowed to develop classifications of flows of the first (A) and second (B) levels, creating basis for adoption of codes of those flows indicating types of systems and processes and ensuring thus their sustainability. The proposed hierarchy of prioritisation of managed objects reveals the dependences that govern the anti-crisis measures of operation management of resource flows. The research results make it possible to eliminate the contradictions between the goals of the supply chain links (suppliers) and requirement chains (consumers) and, on this basis, to organise their effective interaction. Классификация объектов управления цепями поставок создаёт основу для управления их устойчивостью. Предложена иерархия приоритетов объектов управления − систем, процессов и отношений, предполагающая создание адекватных антикризисных мер оперативного управления потоками ресурсов.Целями исследования являются уточнение и дополнение классификаций объектов управления цепями поставок на основе их качественных признаков, решаемые задачи предполагают выявление проблем классификации объектов управления цепями поставок, определение предпосылок и определение способов решения данных проблем.Методологической базой исследования являются положения логистики как науки об управлении потоками ресурсов и управления цепями поставок, системами и процессами создания и доставки ценностей конечным потребителям продукции и/или услуг.На основе логико-структурных методов и инструментов бинарных матриц разработаны классификации потоков первого («А») и второго («Б») уровней, создающие основу для использования кодов данных потоков с указанием типов систем и процессов, обеспечивающих их устойчивость; предложена иерархия приоритетов объектов управления, в зависимости от которой реализуются антикризисные меры оперативного управления потоками ресурсов. Результаты исследования позволяют устранить противоречия между целями звеньев цепей поставок (поставщиков) и цепей требований (потребителей) и на этой основе организовать их эффективное взаимодействие.
Логистика пассажирских перевозок на общественном транспорте для условий цифровой трансформации систем организации транспортного обслуживания
Get PDFTransport route specification models are used to analyse the need for combined passenger transportation on popular routes in a large urban agglomeration. The problem of managing the travel chains of passengers using public transport (PT) is revealed with the focus on the complexity of applying the principle of multimodality on the route network used by population due to the mismatch of the schemes of transport and users’ routes.The study of the logistics of passenger transportation with PT introduces the concept of «public transport user (PTU)» which has a variable status relative to the flows of people, pedestrians, passengers, and transport vehicles. The description of the registers of the main parameters of the routes under study serves to create their digital twins.To manage the travel chains of PTUs, identify related sections of transport routes, it is proposed to highlight within the passenger flow the currents of the same profile which include PTUs that have common transport behaviour.Models and algorithms of network proximity to transport infrastructure objects, visualisation of digital traces of PTUs and the results of comparing the used and the best route options according to the modelled parameters allow to identify behavioural profiles of PTUs, as well as regulators managing the travel chains. Статья описывает применение моделей спецификации транспортных маршрутов для анализа потребности комбинированных пассажирских перевозок на популярных маршрутах населения в крупной городской агломерации. Раскрывается проблема управления цепочками поездок пассажиров на общественном транспорте (ОТ), а также сложность применения принципа «мультимодальности» на сети маршрутов населения, обусловленная несовпадением схем транспортных и пользовательских маршрутов.Для исследования логистики перевозок пассажиров на ОТ введено понятие «пользователь общественным транспортом (ПОТ)», имеющий переменный статус отношения к потокам людей, пешеходов, пассажиров и транспорта. Описаны реестры основных параметров исследуемых маршрутов, необходимые для создания их «цифровых двойников».Для управления цепочками поездок ПОТ, идентификации связанных участков транспортных маршрутов предлагается выделение в пассажиропотоке профильных течений, в которые включены ПОТ, имеющие общее транспортное поведение.На основе моделей и алгоритмов сетевой близости к объектам транспортной инфраструктуры, визуализации «цифровых следов» ПОТ и результатов сравнения используемого и наилучшего варианта маршрута по моделируемым параметрам выделяются поведенческие профили ПОТ, а также регуляторы управления цепочками поездок.
Совершенствование информационного взаимодействия металлургического комбината и операторских компаний
Get PDFThe current situation of development of the world economy presupposes intense competition in both external and internal markets. Under these conditions, it becomes more and more obvious that the growth of profits and, accordingly, further development of companies will be carried out not so much through expansion, but through improved service for customers, an increase in the range of goods and services offered, a better product quality and a decrease in production costs.The main role in optimisation of technological processes is currently played by digital transformation of production. The introduction of advanced information technologies is of great importance for all global companies, since the enhanced development of information systems results in improvement of business processes, better safety, and environmental friendliness.International studies show that the use of modern information technologies in transport industry is necessary to improve traffic safety, reduce environmental impact, increase the efficiency of the transportation process.The Russian mining and metallurgical sector, along with the oil and gas industry, makes a significant contribution to development of the country. Complex production technology, a large volume of traffic, hazardous and dangerous working conditions for personnel necessitate development of a digital environment to increase labour productivity and the volume of products.The objective of the research is to study the possibility of using information control and forecasting systems for solving technical, technological, and organisational problems of industrial railways of metallurgical plants.Based on comparative analysis, general scientific and mathematical research methods and the study of the role of information systems in digital transformation of production process, the authors suggest a methodology for creating a stochastic model for predicting the arrival of unit trains at an enterprise, and consider development trends in digital transformation of industrial transport. Современный уровень развития мировой экономики предполагает острую конкурентную борьбу как на внешних, так и на внутренних рынках. В этих условиях всё более очевидным становится тот факт, что рост прибыли и, соответственно, дальнейшее развитие компаний будут осуществляться не столько за счёт экспансии, сколько за счёт улучшения сервиса для клиентов, роста ассортимента предлагаемых товаров и услуг, повышения качества продукции и снижения производственных издержек.Главную роль в оптимизации технологических процессов на текущий момент играет цифровая трансформация производства. Внедрение передовых информационных технологий имеет огромное значение для всех мировых компаний, так как с ростом уровня развития информационных систем совершенствуются бизнес-процессы, повышается безопасность и экологичность.Зарубежные исследования показывают, что применение современных информационных технологий на транспорте необходимо для повышения безопасности движения, снижения воздействия на экологию, роста эффективности перевозочного процесса.Российский горно-металлургический комплекс наравне с нефтегазовой отраслью вносит значительный вклад в развитие экономики страны. Сложная производственная технология, большой объём перевозок, вредные и опасные условия труда персонала – всё это обуславливает необходимость развития цифровой среды для увеличения производительности труда и объёмов выпускаемой продукции.Целью исследования является изучение возможности применения информационных систем контроля и прогнозирования для решения технических, технологических и организационных задач на железнодорожном транспорте металлургии.В статье используются сравнительный анализ, общенаучные и математические методы исследования.Авторы изучают роль информационных систем в цифровой трансформации производства, приводят методику создания стохастической модели прогнозирования прибытия отправительских маршрутов на предприятие и рассматривают направления развития в области цифровой трансформации промышленного транспорта.
Методика оптимального размещения контейнеров в поездах при наличии грузовых операций в пути следования
Get PDFA new approach to organisation of container block trains is considered based on the principles of passenger traffic. The technology assumes container train’s traffic subject to the timetable with sale of cargo space in the train. The train is made up at the departure station and follows the established route with stops at intermediate container terminals or stations, where a container for which this station is designated as destination is removed and a new container is placed on the vacated place to be delivered to subsequent points of the route.The objective of this study is to develop a methodology for optimal placement of containers in a block train intended for en route cargo handling operations. The technique involves an iterative search for such an order of placement of packages so that containers assigned to each intermediate point are as close to each other as possible. The technique is an authors’ algorithm based on combinatorial optimisation methods.The implementation of the proposed algorithm makes it possible to reduce the excessive mileage of handlers and loaders at intermediate points and, consequently, to increase speed of cargo operations when rearranging containers, as well as to reduce operating costs of using the loading facilities of the container terminal.The proposed mathematical algorithm as compared to exhaustive search allows significantly reducing the number of iterations in search for a solution and can be implemented as software.Рассматривается новый подход к организации маршрутных контейнерных поездов на основе принципов пассажирского сообщения. Технология предполагает движение контейнерного поезда по расписанию с продажей грузовых мест в поезде. Состав формируется на станции отправления и следует по установленному маршруту с остановками на промежуточных контейнерных терминалах или станциях, где осуществляется снятие контейнера назначением в данный пункт и установка на освободившееся место контейнера назначением в последующие пункты маршрута.Цель настоящего исследования – разработка методики оптимального размещения контейнеров в маршрутном поезде с попутными грузовыми операциями. Методика предполагает итеративный поиск такого порядка размещения грузовых мест, чтобы контейнеры назначением в каждый промежуточный пункт находились максимально близко друг к другу. Методика представляет собой авторский алгоритм, основанный на методах комбинаторной оптимизации.Практическая реализация предложенного алгоритма позволяет сократить излишний пробег погрузчика в промежуточных пунктах и, следовательно, повысить скорость грузовых операций при перестановке контейнеров, а также сократить эксплуатационные затраты использования погрузочных механизмов контейнерного терминала.По сравнению с методом полного перебора предложенный математический алгоритм позволяет существенно сократить число итераций поиска решения и имеет возможность программной реализации
Технические железнодорожные училища и ремесленные железнодорожные курсы
Get PDF News from the archivesThe article in Rail Business [Zheleznodorozhnoe Delo] published 110 years ago, in 1911, analysed in detail the organisation, in modern terms, of professional training and high vocational education of railway employees. Besides, it contains the opinion on curriculum, range of taught disciplines, qualifications, competences, and skills. Пресс-архивПубликация в журнале «Железнодорожное дело» за 1911 год, то есть 110 лет назад, самым подробным образом анализировала организацию подготовки технических специалистов для железных дорог, как мы сказали бы сейчас, на базе профессионального обучения и среднего профессионального образования. Более того, приводятся взгляды на содержание обучения, набор востребованныхдисциплин, квалификации, компетенции и навыки.
Развитие транспортной доступности и транспортной связанности Черноморского побережья в целях повышения мобильности населения и развития туризма
Get PDFBased on the analysis of the route network of railway transport, airports and road traffic, the article provides an assessment of transport accessibility of the resorts of the Black Sea coast aimed at increasing mobility of population and develop tourism The structure of the tourist flow is considered in the context of the modes of transport. More than 50 % of tourists come to the Black Sea coast of Russia by their own cars, which indicates insufficient use of air transport and leads to an excessive load on the highways and the ecology of Kuban and Krasnodar region. Polls have shown that the main reasons for the use of road transport by tourists are the lack of direct air transport flights from some major cities in Russia and insufficient transport connectivity within the Black Sea coast. The article defines the directions for opening of new domestic routes from three regional airports. To solve the problem of transport connectivity, it is proposed to develop maritime traffic using hydrofoils, which will increase the mobility of tourists within the coast area and attract additional tourist flow.На основе анализа маршрутной сети железнодорожного транспорта, аэропортов и автомобильного сообщения в статье дана оценка транспортной доступности курортов Черноморского побережья в целях повышения мобильности населения и развития туризма. Рассмотрена структура туристического потока в разрезе используемых видов транспорте. На Черноморское побережье России более 50 % туристов приезжают на собственных автомобилях, что говорит о недостаточном использовании воздушного транспорта и приводит к чрезмерной нагрузке на автомагистрали и экологию Кубани и Краснодарского края. Опросы показали, что основными причинами использования автомобильного транспорта туристами являются отсутствие прямых рейсов воздушного транспорта из некоторых крупных городов России и плохая транспортная связанность внутри Черноморского побережья. В статье определены направления для открытия новых маршрутов из трёх региональных аэропортов. Для решения проблемы транспортной связанности предложено развитие морского сообщения с применением судов на подводных крыльях, которые позволят повысить мобильность туристов внутри побережья и привлечь дополнительный туристический поток