World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
ДУГОГАСИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ В СРЕДЕ ОКСИГИДРОГЕНА
Get PDFThis article presents the results of research of arcstilling processes in oxyhydrogen environment under laboratory conditions. The transient states in admixture with a different volume ratio of hydrogen and oxygen were studied; obtained data were compared with the results of similar tests in a vacuum chamber. To perform research, program laboratory bench was used, which was designed and created by a team of teachers and students of Todor Kableshkov University of Transport.В статье представлены результаты исследования дугогасительных процессов в оксиводородной среде. Изучались переходные состояния в смеси с разным объемным соотношением водорода и кислорода, полученные данные сравнивались с результатами аналогичных испытаний в вакуумной камере. Для выполнения исследовательской программы был применен лабораторный стенд, спроектированный и изготовленный коллективом преподавателей и студентов Высшего транспортного училища в Софии
МОДЕЛИРОВАНИЕ СУБД С ОГРАНИЧЕННОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ СЕГМЕНТОВ
Get PDFDevelopment and modernization of databases often involve simulation stage. Simulation of distributed databases is of particular interest and it should take into account the peculiarities of the exchange of data between network nodes. Simulation system, which is considered in the article, makes it possible to analyze processes occurring in the network database management system with limited circulation of segments.В распределенной базе данных вся информация разделена на сегменты, которые находятся на различных рабочих станциях. При ограниченной циркуляции сегментов для каждого из них на сервере создается таблица адресов рабочих станций, где отдельно взятый сегмент должен обрабатываться. Создана система моделирования, с помощью которой можно проследить, как разные параметры влияют на время ожидания сегментов рабочими станциями, а также выявить преимущества и недостатки двух архитектур систем управления базами данных – централизованной и с ограниченной циркуляцией сегментов
МОДЕЛЬ РЕШЕНИЯ ОПТИМИЗАЦИОННЫХ ЗАДАЧ
Get PDFThe article refers to main outlines of mathematical model of rail transport. The authors substantiate the necessity to use dynamic programming method to optimize the parameters of the rail sector state. They argue the utility to use rail car department as a sort of department that is a «vehicle» of a key model idea. The authors suggest requirements concerning objective function, its formulae, and a tool to transform it into additive function via solving auxiliary optimization problem. They prove the necessity to realize a new paradigm of car designing model, which is mandatory for effective use of achieved optimum parameters of rail sector state. The management system for rail sector, as it is considered by the authors, is deemed to be multilevel and hierarchic, allowing there-by to analyze problems relevant to local conditions and objectives and according new possibilities to assess transit capacity of Russia and to create globally railway nets with scientifically bases management system. The implementation of such project might permit to achieve advantages for railway transportation, notably taking into account the maintenance of ecological balance and reduction of carriage costs, to gain part of market of truck, air and sea haulage
ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР В ЭПОХУ ДРЕВНИХ ЦИВИЛИЗАЦИЙ
Get PDFArticle is devoted to the socio-economic role of transport in the era of ancient civilizations (IV millennium BC – early I millennium BC).Transition to settled life and producing economy in the so-called «Neolithic revolution» made exchange a prerequisite of human life and activity, and its further expansion caused a gradual transition of transport to an independent type of activity, the development of means of communication and transport facilities.Intensive exchange is not possible without regular reliable transport and transport as a special kind of activity can exist only in a fairly heavy traffic of goods and people.Статья посвящена социально-экономической роли транспорта в эпохудревних цивилизаций (IV тысячелетие до н. э. – начало I тысячелетия н. э.). Переход к оседлой жизни и производящему хозяйству в ходе так называемой «неолитической революции» сделал обмен необходимым условием жизни и деятельности людей, а его дальнейшее расширение обусловило постепенное выделение транспорта в самостоятельную сферу деятельности, развитие путей сообщения и транспортных средств. Интенсивный обмен не возможен без регулярного надежного транспорта, а транспорт как особый вид деятельности может существовать только в условиях достаточно интенсивного движения товаров и людей. Развитие транспорта и обмена имело далеко идущие последствия в виде все более широкого географического распространения цивилизации и создания «расширенного порядка человеческого сотрудничества»
«СИНЯЯ АРМАДА» ПРИПЛЫВЕТ НА ПАР
Get PDF"Blue armada" sailing for couples.В Южной Америке 5 января стартует «Дакар-2014». Грузовики «КамАЗ-M» и их экипажи из Набережных Челнов добираются туда через Атлантику на океанских паромах.По материалам газеты «Советский спорт»
АЛГОРИТМИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ: ОТ БАЙЕСОВСКИХ ПРАВИЛ ДО АНАЛИТИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
Get PDFTroubleshooting problems are especially valuable for automatic systems controlling the traffic of rolling stockin real-time as well as for the systems used during stationary maintenance, part replacement and repair planning.Возможность широкого применения математических методов для диагностики и управления электропоездом. Выдвинуто предположение, что теория вероятностей является способом обработки гипотез о влияниях в условиях неопределенности, и следовательно, в дальнейшем ее методы и вычисления могут быть реализованы в методе автоматизированных сетей. Рассматривается частная задача диагностики, которая имеет отношение к прогнозированию, – оценка не только реального состояния системы в целом, но и ее ресурса.Сбор статистических результатов наблюдения позволит создать модельный прототип, который поможет методологически точно производить диагностику объектов, учитывая всевозможные связи между событиями, выявлять существующие риски и ресурсы
ПОВЫШЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗА В РЕЖИМЕ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
Get PDFElectrical power scheme of rectifier unit of actuation based on thyristors has been unchangeable for more than 45 years. Analysis of electric locomotives’ operation under the regenerative braking has shown that the use of thyristors in the arms of rectifier units of actuation, as well as the adopted methods of control are one of the causes of reduction of capacity factor of locomotives, using recuperative braking (till not more than 0,65 during operation). The article suggests changing of power circuit of rectifier unit of actuation, using new circuitry and control technique, which will allow to raise power factor of AC electric locomotive at recuperative braking by 5%.Электрическая принципиальная силовая схема выпрямительной установки возбуждения (ВУВ) на базе тиристоров остаётся неизменной уже более 45 лет. Анализ работы электровозов в режиме рекуперативного торможения показал, что использование тиристоров в плечах ВУВ, а также принятые сегодня методы управления стали одной из причин снижения коэффициента мощности локомотивов при рекуперативном торможении (не более 0,65 в эксплуатации). Статья предлагает изменение силовой цепи выпрямительной установки возбуждения с использованием новой элементной базы и способа управления, которые позволяют повысить энергетические показатели электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения примерно на 5%.
ВРЕМЯ РЕАКЦИИ СИСТЕМЫ ПРИ ОБРАБОТКЕ ЗАПРОСОВ
Get PDFThe authors have studied features of network analytic database of automatic control system Express-3 that ensures collection, treating, storage, analysis of information on passenger traffic and baggage within the framework of relevant activities of JSC Russian Railways. Actually one can witness significant growth in number of control tasks and of users of Express-3 system, which causes high loading of system servers. In order to analyze the situation the authors studied features of automatic workstation «Monitoring of webapplications». The article describes the diagram of dependencies between system reaction time to users’ queries and parallelism index, relevant statistic series. The study revealed that dependency on complexity of queries is higher than dependency on users’ number. The authors use histogram of the density of distribution, and empiric function of distribution of studied value, as well as Pearson criterion to verify conformity of empiric law of distribution of system query reaction time to exponential and logarithmically normal laws. Using the statistic data, collected during the study, the authors made conclusion that those laws don’t conform to fitting criterion χ2. That’s why the article suggests that further simulation of existing process of simultaneous treating of users’ queries in Express-3 system environment should be based on relevant empiric functions of distribution which would serve as laws of time distribution of system reaction to users’ queries for the analysis of WEB-resources like PZDFINN, NEWSPN, RMEST.Определены особенности АРМ «Мониторинг работы веб- приложений». Построен график зависимости времени реакции системы на запросы пользователей от коэффициента параллельности, составлен соответствующий статистический ряд. Показаны гистограмма плотности распределения и эмпирическая функция распределения исследуемой величины. Критерием Пирсона проведена проверка на соответствие эмпирического закона распределения времени реакции системы на запросы экспоненциальному и логнормальному законам.
МОДЕЛИ ТРАНСПОРТНОГО ТИПА ПО КРИТЕРИЮ ВРЕМЕНИ С ОБРАБОТКОЙ РЕСУРСОВ В ПУНКТАХ НАЗНАЧЕНИЯ
Get PDFClassical minimum-time transportation problem [1, 2, 4] doesn’t assume any supplementary processing of resources at the points of destination. The elementary variant supposes that the processing of each consignment begins immediately after it arrives at the destination. It is a model without process queues.В отличие от классической транспортной задачи по критерию минимума общего времени автор исходит из того, что ресурсы не только должны быть доставлены из исходных пунктов в пункты назначения, но и подвергнуты там дополнительной обработке. Задача считается выполненной лишь после доставки и окончания обработки всех ресурсов, участвующих в транспортной операции. В ходе сопутствующего достижению этой цели моделирования использована разновидность метода последовательного сокращения невязок – венгерский метод. Для сокращения числа шагов алгоритма предложена процедура уточнения нижней границы целевой функции