World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТПС С УПРАВЛЕНИЕМ ЖИЗНЕННЫМ ЦИКЛОМ
Get PDFRepair depots, being a part of the Russian Railways’ system, cannot independently fully provide satisfactory condition of the locomotive fleet in accordance with modern requirements. In this situation, it is required to modify the maintenance system to achieve the greatest efficiency. In this case, the base should be a service maintenance system of traction rolling stock (TRS) with the ability to manage the lifecycle. It is this version the authors evaluated, investigating not only corporate motivation, but also common approaches to the organization and preparation of maintenance. In particular, the authors consider the value of information resources, modernization of locomotives at certain stages of the life cycle, as well as cost factors of the whole complex of maintenance and repair work in the operation of TRS.Входящие в состав российских железных дорог ремонтные депо не могут самостоятельно полностью обеспечить удовлетворительное состояние локомотивного парка в соответствии с современными требованиями. В данной ситуации требуется перенацелить систему технического обслуживания на достижение наибольшей эффективности. В таком случае базовой должна стать система сервисного обслуживания тягового подвижного состава (ТПС) с возможностью управлять его жизненным циклом. Именно этот вариант оценивают авторы статьи, ведя речь не только о корпоративной мотивации, но и об общих подходах к организации и подготовке технического обслуживания. В частности, рассматриваются значение информационных ресурсов, модернизация локомотивов на определенных этапах жизненного цикла, а также стоимостные факторы всего комплекса сервисных и ремонтных работ в процессе эксплуатации ТПС
ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ КЛАСТЕР В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ: ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СОВМЕСТИМОСТИ
Get PDFThe author creates a cluster approach to engineering and environmental analysis of traffic problems in a big city (Moscow is taken for prototype). In the center of attention is the impact of electric railways on the environment of a metropolitan city with reference to the totality of harmful effects: acoustic noise, vibrational shock loads, electrostatic and electromagnetic fields. It is shown that a problem of environmental safety can be solved in the interests of population, primarily with compatibility of development purposes of local transport networks and urban areas, as well as the organization of complex research of operation consequences of electric traction on the inner rail lines in residential areas and commuter communication.Автор формирует свой кластерный подход к инженерно-экологическому анализу транспортных проблем в большом городе (прототип – Москва). В центре внимания – воздействие электрической железной дороги на окружающую среду мегаполиса с учетом всей совокупности вредных влияний: акустического шума, вибрационно-ударных нагрузок, электростатических и электромагнитных полей. Показано, что задача обеспечения экологической безопасности может быть решена в интересах населения прежде всего при совместимости целей развития локальной транспортной сети и городской территории, а также организации комплексных исследований последствий эксплуатации электрической тяги на внутренних железнодорожных линиях жилой зоны и в пригородном сообщении
ПАКЕТНАЯ ПЕРЕДАЧА РЕЧИ В СЕТЯХ ПОДВИЖНОЙ СВЯЗИ
Get PDFIn the article the authors represent problems and resources of packet voice transmission in mobile networks on rail transport. It is proposed to extend the research methods of transmission quality by using the data link layer of IEEE 802.11 standard for analysis of systems introduced in railways with DMR standard.Проблемы и ресурсы пакетной передачи речи в сетях подвижной связи железнодорожного транспорта. Предлагается распространить методы исследования качества передачи при использовании на канальном уровне технологии стандарта IEEE 802.11 на анализ внедряемых на железных дорогах систем стандарта DMR
НЕПРЕРЫВНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ СИЛ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Get PDFThe article highlights issues related to developed and implemented techniques of continuous measurements and dynamometering wheel sets, allowing with a sufficiently high degree of accuracy to determine dynamic vertical loads of railway rolling stock on the track (interaction of components of the system «vehicle-track»).Разработаны и доведены до практического применения методика непрерывных измерений и динамометрические колесные пары, позволяющие с достаточно высокой степенью точности определять динамические вертикальные нагрузки железнодорожного подвижного состава на путь (взаимодействие элементов системы «экипаж-путь»)
ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ПЛАВНО ПРОШЕЛ СВОЙ ПУТЬ
Get PDFThis article continues the theme of passenger car building (see Mir Transporta [World of Transport and Transportation] Journal, 2006, Iss.2 and Iss.3 [4]). It provides a retrospective analysis (1865–2000) of ways of improvement of bogies, describes major historical and technical stages and types of modernization, outlines the story of creation of devices to ensure the movement smoothness of bogies. The representatives of scientific schools are named, who were involved in the development of units of nonautomatic coupler without side buffers, as well as of two-axle bogies with single and triple suspension. A special role is given to the participation of employees of MIIT in the justification of rational installation angle of inclined hydraulic dampers in the central spring suspension, replacing the wedge friction dampers in the pedestal level with rubber gaskets.Статья продолжает тему пассажирского вагоностроения (см. «МТ», 2006, № 2). Даются ретроспективный анализ (1865–2000 гг.) направлений совершенствования тележек вагонов, основные этапы и виды их модернизации, история создания устройств обеспечения плавности хода тележек. Названы представители научных школ, занимавшихся разработкой конструкций неавтоматической сцепки без боковых буферов, двухосных тележек с одинарным и тройным подвешиванием. Особая роль отведена участию сотрудников МИИТ в обосновании рационального угла установки наклонных гидравлических гасителей колебаний в центральном рессорном подвешивании, замене клиновых фрикционных гасителей в буксовой ступени резиновыми прокладками
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ СТАНЦИЙ
Get PDFThe article raises the problem of the need to define the impact of organizational-technical failures (in operational work, presented in the form of delays incurred in handling of trains and during processing of trains) on the reliability of operations of passenger stations and coach yards. The author identified the necessity of analysis of operation of these stations, on the basis of a table proposed by the author and entitled «Delays of trains classified into elements of the technological cycle of formation and turnaround of passenger trains resulting from failures of various kinds in subsystems of a passenger station and a coach yard».Обосновывается необходимость определения степени влияния организационно-технических отказов (в виде задержек при пропуске поездов и во время обработки составов) на надежность работы пассажирских и технических пассажирских станций. Выявлена потребность в проведении анализа их деятельности на основе предлагаемой автором таблицы «Задержки составов вагонов по элементам технологического цикла формирования и оборота пассажирских поездов, возникшие в результате отказов разного рода в подсистемах станций»
СТОИМОСТЬ ВРЕМЕНИ И ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ПО ГОРОДСКИМ ДОРОГАМ
Get PDFPublic funds and resources are insufficient for development of a country’s road network. In this regard, the idea of attracting private investment for the construction (including through public-private partnerships) and further exploitation of automobile and road infrastructure for a fee has got significant popularity. However, business is interested not only in covering vested assets, but also in getting a certain rate of return, so road toll, set by investors on a particular route, may exceed the expectations of potential users. As a result, the highway would be attractive only for those who highly appreciate own time, the others will prefer a free travel. The question of the real cost of time for Russian motorist has not been till now object to consistent sociological study. Accordingly, traffic risks of investor increase. Using statistical material the author provides recommendations for determining the amount of the fare and draws a conclusion on the possibility of using toll roads.Для развития дорожной сети в стране государственных ресурсов недостаточно. В этой связи популярность получила идея о привлечении частных инвестиций для строительства и дальнейшей эксплуатации объектов автомобильно-дорожной инфраструктуры на платной основе. Однако бизнес заинтересован не только окупить вложенные инвестиции, но и получить определенную норму прибыли, поэтому установленная инвестором стоимость проезда по тому или иному маршруту может превышать ожидания потенциальных пользователей. Вопрос о реальной цене времени российского автомобилиста не изучался до сих пор на серьезном социологическом материале. Автор дает рекомендации по определению размера платы за проезд и делает вывод о возможности использования платных дорог
АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОЛИГОНОВ
Get PDFFor centralized control of traction resources on railway it is easy to solve tasks of strategic planning and operational management of the operation of rolling stock under treatment at an operating domain. A certain relocation of locomotive fleet gives its advantages for a variety of positions, including intensification and unification, maintenance of machinery. The author analyzes resulting indicators of operating efficiency of traction resources, accompanying calculation means and introduces obtained findings.При централизованном управлении тяговыми ресурсами на железной дороге легче решать задачи стратегического планирования и оперативного руководства эксплуатацией подвижного состава в рамках обращения на полигоне. Определенная передислокация локомотивного парка дает свои преимущества по целому ряду позиций, включая интенсификацию и унификацию, обслуживание техники. Автор анализирует результирующие показатели эксплуатационной эффективности тяговых ресурсов, сопутствующие им расчетные механизмы и знакомит с полученными выводами
О ЗАКОНЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕРОЯТНОСТЕЙ СЛУЧАЙНОЙ ВЕЛИЧИНЫ
Get PDFThe article provides a study on probabiity distribution of a random variable at the example of response time to enquiry within the data processing center (hereinafter-DPC), considered as a queuing system. To solve this problem the author examines the hypothesis of an exponential distribution, uses in the study queuing theory and simulation methods. The results obtained provide a well-founded guidance to DPC users and ability to correlate computed values with existing standards and growing needs of information system’s users.В статье исследуется закон распределения вероятностей случайной величины на примере времени реакции на поступающие запросы в центре обработки данных (ЦОД), представленном как система массового обслуживания. Для решения поставленной задачи автор проверяет гипотезы об экспоненциальном распределении, использует в своем исследовании положения теории массового обслуживания и методы имитационного моделирования. Полученные при этом результаты дают вполне обоснованные ориентиры пользователям ЦОД и возможность соотносить расчетные величины с действующими стандартами и растущими потребностями системы
СТРУКТУРНОЕ РЕЗЕРВИРОВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Get PDFThe authors examine reliability of technical systems as a scientific category and an object of application of methodological and mathematical tools that help to assess the required performance, to find task relevant criteria and ways to switch on reserves. Priorities are structural redundancy, classification of its kinds, projection of calculated options on the features of automobile transportation. Demonstrated approaches are based on reliability theory, systems theory, laws of logic, Boolean functions.Авторы рассматривают надежность технических систем как научную категорию и объект приложения методологических средств, математического аппарата, помогающих оценить искомые показатели, найти подобающие задаче критерии и способы включения резервов. Приоритетное направление – структурное резервирование, классификация его видов, проекции расчетных вариантов на специфику автомобильных перевозок. Демонстрируемые подходы опираются на теорию надежности, теорию систем, законы логики, булевские функции