World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЙ ОБМОТОК ТРАНСФОРМАТОРОВ
Get PDFThe article contains a theoretical rationale and describes the method of separate measurements of total, active and reactive resistance of transformer windings. Linear currents and voltages are measured, as well as power in the short-circuit experiment of a three-phase two-winding transformer or group of three identical two-winding singlephase transformers. From the values of the three phase power, average linear voltage and current values of short circuit resistance are calculated in delta and wye connection schemes of supply windings. Parameters of total, active and reactive resistance by short-circuit of any winding of multiwinding three-phase and single-phase transformers can be defined similarly, turning them into supply windings.Приводится теоретическое обоснование и описывается метод раздельного измерения полных, активных и реактивных сопротивлений обмоток трансформаторов. Измеряются линейные токи и напряжения, а также мощности в опыте короткого замыкания трехфазного двухобмоточного трансформатора или группы из трех одинаковых двухобмоточных однофазных трансформаторов. По значениям мощности трех фаз, средних линейных значений напряжения и тока опыта короткого замыкания вычисляются сопротивления короткого замыкания при схемах соединения питающей обмотки в треугольник и звезду. В 1,5 раза увеличенные их разности и есть полное, активное и реактивное сопротивления, параметры которых любой обмотки многообмоточных трехфазных и однофазных трансформаторов могут быть определены аналогично, превращая их в питающие
ПРИМЕНИМОСТЬ RAB-РЕГУЛИРОВАНИЯ В ПАССАЖИРСКИХ ТАРИФАХ
Get PDFIn the article the author investigates domestic and foreign practices of tariff formation with account for repayment on invested capital in the activities of infrastructure companies. Application of the scheme of RAB-regulation in passenger tariffs requires adjustment of organizational and methodological principles and legal aspects in the transport sector, in long-distance transportation. The author considers approaches to the solution of an urgent problem of permissible rate of return in the passenger tariff, particularly in the regulated segment, provided that there are increased costs for the maintenance of railway infrastructure, increased cost of energy for traction, which have an impact on the rate of the tariff, which allis independent of a passenger company. When calculating parameters of a new tariff model, it is proposed to take into account options of «evolutionary development», «active development» and «forced restriction».Исследована отечественная и зарубежная практика тарифообразования с учетом возвратности на инвестированный капитал в деятельности инфраструктурных компаний. Применение схемы RAB-регулирования в пассажирских тарифах требует корректировки организационно-методических основ и правовых аспектов в секторе перевозок в дальнем сообщении. Рассмотрены подходы к решению актуального вопроса о допустимой норме доходности в величине пассажирского тарифа, в особенности в регулируемом сегменте, при условии роста издержек на содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта, роста стоимости энергии на тягу поездов, которые оказывают влияние на величину части тарифа, не зависящей от пассажирской компании. При расчете параметров новой модели тарифа предлагается учесть варианты «эволюционного развития», «активного развития» и «вынужденного ограничения»
СКОРОСТНЫЕ ТРАМВАИ С СИСТЕМАМИ ГЛОНАСС
Get PDFLight Rail systems GLONASS.Экспресс-информация по материалам пресс-службы СпейсТим холдинга (http://space-team.com/pressa/detail/skorostnye_tramvai_s_glonass/)
ГЕЙМИФИКАЦИЯ ИЛИ МИСТИФИКАЦИЯ?
No full textToday, authors select from the set of definitions referred to gamification their own interpretation, but the essence of the teaching method remains the same. Another thing is the task to make the use of game elements and approaches for non-gaming tasks the most natural and useful part of the curriculum in preparing specialists in different fields. The article is devoted to this problem and provides answers to many questions concerning ways to avoid banal imitation or mystification of true significance of gamification on any of the described levels of educational practices (including Corporate University of JSC «Russian Railways»).В наборе упоминаемых сегодня определений геймификации (игрофикации) авторы выбирают свой вариант трактовки, но суть самого метода обучения от этого не становится иной. Другое дело – как использование игровых элементов и подходов для неигровых задач сделать естественной и максимально полезной частью учебных программ при подготовке специалистов разного профиля. Статья посвящена именно этой проблеме и дает ответы на многие вопросы, касающиеся того, какими способами можно избежать банальной имитации или мистификации действительной значимости геймификации на любом из описываемых уровней образовательной практики (включая Корпоративный университет ОАО «РЖД»)
«ГОРОДСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА». ПОРА ПОГОВОРИТЬ?
Get PDFSpecialists have not yet finally decided on reasonability to use railway spurs which pass through the major cities for local passenger transportation. The problem of this kind exists in Moscow and other Russian cities. In this article the author raises a problem of «urban train» in Minsk, capital of Belarus, where passenger lines and related infrastructure have been formed. And this is done in accordance with the strategy of urban transport network development in coordination of different types of transport routes and passenger flows, which meet the needs of the population. The author polemically sharpens the subject and raises questions, which are quite crucial for the present day.До сих пор так и не определилось до конца отношение специалистов к целесообразности использования железнодорожных веток, проходящих по территории крупных городов, для местных пассажирских перевозок. Проблема такого рода есть в Москве и других российских мегаполисах. В данном случае речь идет о «городской электричке» в белорусской столице Минске, где сформированы целевые пассажирские линии и сопутствующая им инфраструктура. И это делается в соответствии со стратегией развития городской транспортной сети, на основе координации маршрутов разных видов транспорта и пассажиропотоков, которые отвечали бы потребностям населения. Автор полемически заостряет тему и ставит вопросы, вполне правомерные для нынешнего дня
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МЕХАНИЗМОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ
Get PDFThe article investigates fundamental mechanisms of the functioning of transport systems. Interaction of participants of transport processes is predetermined by competition and coordinated activities. They can lead to different economic outcomes, but they are always based on interdependent connections and relationships – mechanisms of systemic effects. The authors propose a conceptual model of display of interaction mechanisms that characterizes methodological principles of competition and integration of various transport modes at the transportation market.Статья посвящена исследованию фундаментальных закономерностей функционирования транспортных систем. Взаимодействие участников транспортных процессов предопределяется конкуренцией и согласованной деятельностью. Они могут приводить к различным экономическим результатам, но в их основе неизменно присутствуют свои зависимые друг от друга связи и отношения – механизмы образования системных эффектов. Авторами предложена концептуальная модель отображения механизмов взаимодействия, характеризующая методологические принципы конкуренции и интеграции разных видов транспорта на рынке перевозок
ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ МЕТРОВАГОНА С ПНЕВМОРЕССОРАМИ
Get PDFThe government of the Republic of Myanmar cooperates with Russian experts in implementation of the project of metro construction in the biggest city of Yangon. Shaping out of technical specification for manufacturing of rolling stock, well adapted to local conditions, includes the task of selection of design and parameters of springs. At the project phase that task is fulfilled through comparison of dynamic features of metro coach models. The use of pneumatic springs as elastic and dissipative element of body part of spring suspension is one of the variants which are now studied. The article contains results of comparative analysis of dynamic features of pneumatic and classical springs.В рамках сотрудничества правительственных структур Республики Мьянма и российских специалистов реализуются проекты создания метрополитена в крупнейшем городе страны Янгоне. Подготовка технического задания на изготовление подвижного состава, адаптированного к местным условиям, включает в себя выбор конструкции и параметров рессорного подвешивания. Это на этапе проектирования выполняется путем исследования динамических свойств модели метровагона. Одна из рассматриваемых схем связана с использованием пневморессор как упругих и диссипативных элементов кузовной ступени рессорного подвешивания. Публикуемая статья знакомит с результатами сравнительного анализа показателей динамических качеств пневматического и пружинного вариантов рессор
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ
Get PDFManagement of strategic competitiveness is presented by the authors as the management of system of functional subsystems, local goals of which should be harmonized with a global objective of ensuring a growth of resource productivity of a transport company. Development of economically sound decisions requires the use of quantitative and qualitative analysis of a situation in transport services markets and of labor resources in their interrelationship and interdependence. Local objectives and criteria used for operation of subsystems define local efficiency criteria. However, both here and at the global corporate level a growing productivity capacity is becoming a crucial instrument of achieving competitive advantages. Assessing major resource components and development priorities, the article shows the feasibility of strategies with account for real risks of loss of industrial, economic, financial security, reliability of management structures and relationships.Управление стратегической конкурентоспособностью представлено авторами как управление системой функциональных подсистем, локальные цели которых должны быть гармонизированы с глобальной целью – обеспечением роста ресурсоотдачи транспортной компании. Выработка экономически обоснованных решений требует использования в комплексе методов количественного и качественного анализа ситуации на рынках транспортных услуг, трудовых ресурсов в их взаимосвязи и взаимообусловленности. Локальные цели и критерии функционирования подсистем определяют локальные критерии эффективности производства. Однако и здесь, и на глобальном корпоративном уровне решающим средством достижения конкурентных преимуществ становится растущий потенциал производительности труда. Оценивая основные ресурсные составляющие и приоритеты развития, статья показывает возможности реализации стратегий с учетом реальных рисков потери производственной, экономической, финансовой безопасности, надежности управленческих структур и связей
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАТЕГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
Get PDFThe authors assume that today’s theory and practice bring tools of managerial decision-making in line with group methods. The article gives a description of the developed intelligent system to support strategic decision-making processes under conditions of uncertainty and risk. Its mathematical core is shown using a variety of methods of analysis, as well as of assessment of preferences on the basis of multicriteria choice and of given set of alternative decisions. The system can be used to solve a wide range of tasks in the field of analytical forecasting and planning of transport infrastructure development.Авторы исходят из того, что инструменты подготовки управленческих решений приводятся сегодня теорией и практикой в соответствие с групповыми методами. В статье дается описание разработанной интеллектуальной системы для поддержки процедур принятия стратегических решений в условиях неопределенности и риска. Показано математическое ее ядро с использованием различных методов анализа, оцени отношений предпочтения на основе многокритериального выбора и заданного набора альтернатив. Система может быть применена для решения широкого спектра задач в области аналитического прогнозирования и планирования развития объектов транспортной инфраструктуры