World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
РЕГУЛИРОВАНИЕ МОЩНОСТИ УСТАНОВКИ ПОПЕРЕЧНОЙ КОМПЕНСАЦИИ НА ПОСТУ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ
Get PDFThe complexity of power control of shunt capacitive compensation installation at the section pillar of AC catenary has its causes and consequences, which are connected with the incompleteness of information on the traction load. It is proposed to assess the load degree of traction network and therefore control the compensation installation by voltage drop between traction substations and section pillar. The authors consider the possibility of increasing the accuracy of power control of shunt capacitive compensation installation by transmission of busbars’ voltage data of 27,5 kV traction substations.Сложность регулирования мощности установки поперечной емкостной компенсации на посту секционирования контактной сети переменного тока имеет свои причины и последствия, которые связаны в том числе и с неполнотой информации о тяговой нагрузке. Предложено оценивать степень загрузки тяговой сети и, следовательно, управлять компенсационной установкой по падению напряжения между тяговой подстанцией и постом секционирования. Рассмотрена возможность повышения точности регулирования мощности установки поперечной емкостной компенсации путем передачи данных по напряжению шин 27,5 кВ тяговых подстанций
ПРИОРИТЕТЫ КИТАЙСКИХ СКОРОСТЕЙ
Get PDFDynamic and systematic economic and technological growth of China’s economy at the beginning of the XXI century largely predetermined scale investments in transport infrastructure, primarily in the construction of high-speed rail (HSR). Mobility of population increases, travel time of cargo and passengers reduces, mobility speed becomes record, recently remote areas obtain access to the center part of the country. The authors analyze and summarize the current trends in transport market, assess existing competitive advantages of HSR, financial problems of existing programs and the reformist course that China’s leadership provides for the modernization of the railway complex.Динамичный и планомерный экономический и научно-технический рост народного хозяйства Китая в начале XXI века во многом предопределили масштабные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры и прежде всего в строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ). Все выше становится мобильность населения, сокращается время нахождения грузов и пассажиров в пути, рекордными являются скорости перемещения, доступность приобретают некогда оторванные от центра районы страны. Авторы анализируют и обобщают сегодняшние тенденции транспортного рынка, оценивают сложившиеся конкурентные преимущества ВСМ, финансовые проблемы действующих программ и тот реформаторский курс, который руководство КНР осуществляет для модернизации железнодорожного комплекса
РАСХОЖДЕНИЕ СУДОВ В ЗОНЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СБЛИЖЕНИЯ
Get PDFA fuzzy model is proposed for collision avoidance actions of ships in the zone of excessive approach, consisting of four input linguistic variables – line of bearing, course of the vessel- operator, course of the vessel- target, speed of the vessel-target, and one output linguistic variable – course of the vessel- operator. The article provides a technique of forming fuzzy production rules, the base of which contains 525 rules, using maneuvering board.Предложена нечеткая модель расхождения морских судов в зоне чрезмерного сближения, состоящая из четырех входных лингвистических переменных – пеленг, курс судна-оператора, курс судна-цели, скорость судна-цели, а также одной выходной лингвистической переменной – курс судна-оператора. Представлена методика формирования с использованием маневренного планшета правил нечетких продукций, база которых насчитывает 525 правил
ЗАВИСИМОСТЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ РЕСУРСОВ ОТ НЕЛИНЕЙНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ
Get PDFThe inherent nonl inearity of production functions and loss of sensitivity generated by it and decreasing effectiveness are investigated in the framework of sensitivity theory. On this basis, the problem of optimization of resources is explored according to the criteria of benefits and costs, as well as the nonlinear nature of the central causation, which is characteristic of natural and artificial systems. The effects, reflecting these features, are spatio-temporal in nature and appear in engineering, economics, management. Attention to them is only increasing.Присущая производственным функциям нелинейность и порождаемые ею явления потери чувствительности и убывающей эффективности исследуются в рамках теории чувствительности. На этой основе рассматривается проблема оптимизации ресурсов с учетом критериев затрат и отдачи, а также нелинейной природы центральной причинной связи, свойственной естественным и искусственным системам. Отражающие эти особенности эффекты носят пространственно-временной характер и отражаются в технике, экономике, сфере управления. И внимание к ним только усиливается
ТРИ ОБРАЗА ОДНОГО ВОКЗАЛА
Get PDFThe article is devoted to the history of Sochi and Adler railway stations, evolution of building tasks and transport infrastructure in modern architectural environment. In connection with the Olympic Games in Sochi in 2014, the value of architectural and functional characteristics of the objects for the Black Sea metropolitan city has increased dramatically. Analysis of options for the design decisions of the railway station in Adler provides an opportunity not only to compare embodied architectural and construction images, but also to assess trends in the development of transport integration strategy.История сочинского и адлеровского железнодорожных вокзалов, эволюция градостроительных задач и инфраструктуры транспорта в современной градостроительной среде. В связи с проведением Олимпийских игр в Сочи в 2014 году значение архитектурных и функциональных особенностей рассматриваемых объектов для черноморского мегаполиса резко возросло. Анализ вариантов проектных решений вокзального комплекса в Адлере дает возможность не только сравнивать воплощенные архитектурно-строительные образы, но и оценивать тенденции развития транспортной интеграционной стратегии
ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ДВУХСИСТЕМНОГО ГРУЗОВОГО ЭЛЕКТРОВОЗА
Get PDFThe paper presents a classification of parameters of electric locomotives with comments about existing restrictions and a block diagram of a dual-system electric locomotive. Variants for formation of a train of freight electric locomotives (multiple locomotive section) are shown based on a flexible type, taking into account different groups of parameters.The authors underline that locomotive’s reliability is assessed by a number of parameters but availability index is most important. This index is calculated for a given period of time between overhauls and is now considered to be normally equal to 0,95. The authors consider this value effective for future as well.В статье приведены классификация параметров электровозов с комментарием по поводу действующих ограничений и структурная схема двухсистемного электровоза. Показаны способы формирования его грузового варианта на базе гибкого типажа с учетом различных групп параметров. При этом подчеркивается, что надежность локомотива оценивают по большому количеству показателей, но главным среди них остается коэффициент готовности, который вычисляется за фиксированный промежуток времени между капитальными ремонтами и на уровне нормы предполагает сейчас 0,95. Эту цифру авторы считают пригодной и на перспективу
ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ
Get PDFIn the context of the proposed topic the author confirms the relevance of creation of the risk management systems on rail transport. The article is focused on modeling processes using proven management techniques. The priority is given to the risk management system based on the integration of international standards ISO 31000: 2009 and IEC 622 + 8: 2002 (RAMS). Its presentation is accompanied by a description of risk assessment techniques and their correspondence to appropriate stages of the life cycle of railway rolling stock.В рамках предложенной темы автор подтверждает актуальность создания системы управления рисками на железнодорожном транспорте. При этом речь идет о моделировании процессов с использованием апробированных управленческих методов. Приоритет в статье отдается системе управления рисками на основе интеграции международных стандартов ISO 31000:2009 и IEC 622+8:2002 (RAMS). Ее представление сопровождается описанием методов оценки риска и их соответствия этапам жизненного цикла железнодорожного подвижного состава
МНОГОПРОВОДНЫЕ ТЯГОВЫЕ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Get PDFThe article describes a method for calculating current distribution in wires of multiwire AC electric traction network. Formulas for determining the resistance of one track of a multiwire electric traction network of a double-track line and mutual resistance of wires of two tracks with account of induced currents in the wires of the second track are proposed, enabling in the calculation of modes of power supply to use the software for a25 kV system. The resulting equations, referring to the conditions of electric traction network with screening and reinforcing wires provide an opportunity to apply them in exclusion of any wire or several wires of available multiwire complex.Изложен метод расчета токораспределения в проводах многопроводной тяговой сети переменного тока. Предложены формулы определения сопротивления одного пути многопроводной тяговой сети двухпутной линии и взаимного сопротивления проводов двух путей с учетом наведенных токов в проводах второго пути, позволяющие при расчете режимов электроснабжения использовать программное обеспечение для системы 25 кВ. Полученные уравнения, имея в виду условия тяговой сети с экранирующим и усиливающим проводами, дают возможность применять их при исключении любого провода или нескольких проводов из наличествующей многопроводной совокупности
ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ КОЛЕБАНИЯ ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ
Get PDFThe article describes design diagrams of four-axle rail flat car with two anti-symmetrically located heavy cargos with elastic dissipative elements (supports), whose common center of mass coincides with the center of mass of a flat car. The authors pose a problem of safety of a flat car’s movement, caused by dislocation of the center of mass of cargo, its weight, speed of movement, certain parameters of elastic and dissipative supports, with regard to stability of the wheel against possible derailment and risk of transversal dumping of a car in rail track’s curves due to transversal horizontal forces. It is the reason to study, first of all by theoretically, the dynamics of a car, to determine admissible limits of transversal and longitudinal dislocation of the center of mass of cargo with regard to the axis of symmetry of a car, and to find rational parameters of elastic and dissipative supports for cargo that ensure safety of traffic.The developed design diagrams are based on the mechanical system «flat car – cargo» that includes 13 solid bodies (car frame, two cargos, four side frames, two bars over springs, four wheelsets of two bogies). The authors studied bouncing, rocking, rolling, side drifting, wobbling of a car and cargo, as well as bouncing, rocking, rolling of side frames of bogies and wobbling of bogies.The authors propose algebraic expressions to determine deformation of spring sets and supports for cargo, deformation of the track with determined vertical and horizontal irregularities, reaction of the rail to the wheels’ impact (if there are quenching forces of viscous friction and unilateral relation of wheels and rails), and vertical and horizontal forces influencing spring sets and elastic dissipative supports for cargo.In order to develop differential equations the researchers used d’Alambert’s principle. They developed a system of 23 differential equations, describing spatial oscillation of a flat car.Предложены расчётные схемы и дифференциальные уравнения для исследования пространственных колебаний вагона-платформы с двумя кососимметрично расположенными тяжеловесными грузами. Механическая система представлена 13 твёрдыми телами, среди которых рама вагона-платформы, упругодиссипативные опоры, надрессорные балки, боковые рамы и колёсные пары тележек. Рассмотрены в качестве обобщенных координат показатели, характеризующие подпрыгивание, галопирование, боковую качку, виляние, поперечный относ рамы. Составлена система из 23 дифференциальных уравнений, выполняющая роль своеобразной математической модели
О ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОЗДАНИЕ ЛАЗЕРНЫХ УГРОЗ
Get PDFHooliganism with the use of lasers against vehicles naturally causes legal implications in differentcountries.Laser irradiation of the driver of the vehicle, particularly the pilot of an aircraft, leading to temporary blindness, and even to a loss of visual function can have very serious consequences, fraught with the death of all the road or flight passengers.The authors analyze the legal framework of liability and penalties for laser hooliganism; offer their mathematical apparatus to the methodology of risk assessment of laser radiation referring to transport operations.Хулиганские действия с применением излучения лазерных источников против транспортных средств вызывают естественное правовое противодействие в различных странах. Облучение лазером водителя транспортного средства, в особенности пилота воздушного судна, приводящее к временному ослеплению и даже к утрате зрительных функций, может иметь крайне тяжелые последствия, чреватые гибелью всех участников движения или полета. Авторы анализируют нормативно-правовую базу ответственности и меры наказания за лазерное хулиганство, предлагают свой математический аппарат к методике оценки степени опасности лазерного излучения для условий эксплуатации транспорта