World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
ЭКОНОМИЧЕСКИ ГЛОБАЛИЗУЕМСЯ – ГЛОБАЛЬНО ОРГАНИЗУЕМСЯ
Get PDFIn a global economy, the tasks of trade unions acquire a new meaning; require greater consolidation of the organizing forces, and eventually coherent, strategically verified activity of trade unions association at the international and regional levels. On the example of the International Transport Workers Federation and railway trade unions the authors show trends of cooperation and confrontation between governments, employers, trade unions, forms of cooperation in the struggle for workers’ rights and their interests in the labor market.В условиях глобальной экономики задачи профсоюзов приобретают новое звучание, требуют большей консолидации организующих сил, а в конечном итоге – той же глобализации согласованной, стратегически выверенной деятельности, объединения профсоюзов на международном и региональном уровнях. На примере международной федерации транспортников, профсоюзов железнодорожников авторы статьи показывают тенденции сотрудничества и противостояния правительств, работодателей, профсоюзов, формы взаимодействия в борьбе за права трудящихся, их интересы на рынке труда
СТРУКТУРНЫЕ УРОВНИ МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
Get PDFA method for determining structural levels of interregional transport systems, algorithms and quantitative criteria to establish the composition and number of structural levels have been developed. It is shown that, in general, interregional transport system can have three levels (local, regional and interregional), and optimization of its operation should be carried out sequentially at each of these levels, taking into account proposed mathematical tools.Разработаны метод определения структурных уровней межрегиональных транспортных систем, алгоритмы и количественные критерии, позволяющие устанавливать состав и число структурных уровней. Показано, что в общем случае межрегиональная транспортная система может иметь три уровня (местный, региональный и межрегиональный), а оптимизацию ее функционирования следует осуществлять последовательно на каждом из них с учетом предлагаемого математического инструментария
ПЛАН ОПТИМИЗИРУЕТ БУДУЩЕЕ
Get PDFThe review of the book: Trofimenko Yu.V., Yakimov M. R. Transport planning: establishment of efficient transport systems of big cities [Transportnoe planirovanie: formirovanie effektivnyh transportnyh system krupnyh gorodov]. Monograph. Moscow, Lotos publ., 2013, 464 p.The book contains comprehensive analysis of modern approaches of transport planning in big cities within general context of urban transport systems and mobility development. The authors suggest wide application of mathematical models and optimization problems.Трофименко Ю. В., Якимов М. Р. Транспортное планирование: формирование эффективных транспортных систем крупных городов: Монография. – М.: Лотос, 2013. – 464 с.Комплексный взгляд на современные подходы к транспортному планированию в крупных городах рассматривается в общем контексте развития транспортных систем городских агломераций и мобильности населения. Предложены решения существующих проблем планирования на основе использования математических моделей и посредством постановки и реализации оптимизационных задач
ОЦЕНКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КАПИТАЛА ОРГАНИЗАЦИИ
Get PDFThe article considers approaches to the definition of«intellectual capital». For measuring and accounting of such capital, an organization is proposed to supplement the existing methods with comparison of estimated objects using cluster analysis. It is shown how the use of this option can improve the integrity and objectivity of the evaluation. An original method for determining the dynamic characteristics of an object is proposed. The article emphasizes economic substance of intellectual capital; features for assessing its value in terms of market capitalization are highlightedРассмотрены подходы к определению понятия «интеллектуальный капитал». Для измерения и учета такого капитала организации целесообразно дополнить существующие методы сравнением оцениваемых объектов с помощью кластерного анализа. Показано, как применение этого варианта позволяет улучшить полноту и объективность оценки. Предложен оригинальный метод определения динамических характеристик объекта. В статье подчеркивается экономическая сущность интеллектуального капитала, выделены особенности оценки его стоимости с точки зрения рыночной капитализации
УЧЕБНЫЙ ПОЛИГОН НАВИГАЦИОННЫХ ТРЕНАЖЁРОВ
Get PDFAnalysis of the causes of accidents on inland waterways of Russia permits to conclude that one can observe a stable trend to decreasing of professional skills of shipboard personnel of inland navigation. Navigation simulators constitute one of promising tools of professional training. Impartially, there is a problem of searching of a compromise between quality of professional training and duration of training. This problem depends directly on the contents of database of simulators.The authors propose methodological approach towards the development of contents of database of navigation simulators on the basis of the concept of training ground taking into consideration typical elements of inland waterways, hydraulic facilities, Practical implementation of proposed method supposes typical operations aimed at integration of the modules of fragments of inland waterways and other elements into the training ground.The authors come to a conclusion on the practicability of creation of regional training and simulator centers for training of navigators of appropriate water areas and describe possible ways to better use navigation simulators, whose database’s contents were developed in the framework of concept of training ground.Анализ причин аварий на внутренних водных путях России позволяет сделать вывод, что в последнее время наблюдается устойчивая тенденция к снижению уровня профессиональной подготовки плавсостава судов внутреннего плавания. Одним из перспективных направлений профессиональной подготовки судоводителей является применение в процессе обучения навигационных тренажеров. Для организации качественной подготовки судоводителей авторы предлагают методический подход к формированию контента баз данных навигационных тренажеров на основе концепции «учебного полигона» с учетом типовых элементов внутренних водных путей, гидротехнических сооружений, моделей судов и составов, а также особенностей конкретных водных бассейнов, в которых работают обучаемые.Cделан вывод о целесообразности создания региональных учебно-тренажерных центров для подготовки судоводителей конкретных водных бассейнов, а также перечислены возможные направления применения навигационных тренажеров, контент баз данных которых сформирован с использованием концепции «учебного полигона»
ОЦЕНКА ВИБРАЦИИ ПУТИ ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ
Get PDFThis article proposes an analytical method of assessment of track’s vibration level, based on the spectral decomposition of functions of sleeper deflections under the influence of passing axles of rolling stock. Train is considered to be formed from vehicles of the same type and of unlimited length. Vibrations are studied within a stable system of coordinated, related to the ground, for one sleeper during the passage of a train of unlimited length through track’s cross section. The computational scheme takes into account vibration damping of a track, considered as an infinitely long beam on a viscoelastic foundation. The algorithm and the results of numerical calculation of track’s vibration are given at speeds in the area of conventionally critical speed (the speed at which the model that does not take into account energy dissipation on the way predicts vibrations of unrestricted amplitude).It is shown that when the train’s speed is equal to conditionally critical (of about 500–600 km / h), the track’s vibrations reach their peak in the whole frequency range. Results are obtained for a wide frequency range from 16 to 32000 Hz in 12 octave bands in decibel scale. Methods, outlined in this article, make it possible to solve problems of accumulation of residual track’s deformations, as well as give direction for solving problems associated with the vibrations of the roadbed.Авторами предложен аналитический метод оценки уровня вибрации пути и, в частности, виброускорений шпалы при прохождении поезда со скоростями свыше 500 км/ч. В расчетной схеме учтено демпфирование пути как бесконечной балки на упругом основании. Приведены алгоритм и результаты численного расчета вибраций при скоростях движения экипажа в зоне условно-критической скорости (когда в модели, не учитывающей рассеяния энергии в пути, прогнозируется возникновение колебаний неограниченно большой амплитуды). Показано, что при движении поезда со скоростью, равной условно-критической – порядка 500-600 км/ч, вибрации достигают максимума во всем частотном диапазоне. Решения получены для широкого спектра частот от 16 до 32000 Гц в двенадцати октавных полосах в децибельной шкале
О ТРУДОВОЙ СРЕДЕ МОСТОВИКА
Get PDFInterrelation of labor safety and of environment has always been a leading factor for profession of bridge builders who conduct construction and repair works at the railway installations. Cartogram of working conditions and analytic data permit the authors to classify this professional group as subject to injuries and risks.Взаимосвязь безопасности труда и окружающей среды для профессий, к которым относятся мостовики, ведущие строительно-ремонтные работы на инженерных сооружениях железных дорог, всегда была фактором номер один. Картограммы условий труда и аналитические данные дают авторам основание считать исследуемую профессиональную группу травмозависимой и находящейся в зоне риска
КОНТРОЛЬ ДИНАМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА НА ПУТЬ
Get PDFRisks of natural and man-made nature force specialists to continuously monitor the state of rails and roadbed, road operating conditions. In this case, the security is dependent on ways and means of technical control of existing loads and physical influences. The authors propose an experimental method for estimating dynamic impact of a vehicle on a track, based on the spectral analysis of responses of structural elements of a track on a shock pulse. The method used involves a monitoring tracking of the movement of trains using digital measurement systems – vibration sensors converting mechanical vibration, which have an impact on them, into an electrical signal.Риски природного и техногенного характера заставляют постоянно следить за состоянием рельсового и земляного полотна, условиями эксплуатации дорог. При этом безопасность находится в зависимости от средств и способов технического контроля существующих нагрузок и физических влияний. Авторами предлагается экспериментальный метод оценки динамического воздействия экипажа на путь, основанный на спектральном анализе откликов элементов конструкции железнодорожного пути на ударный импульс. Используемый способ предполагает мониторинговое сопровождение движения поездов с применением цифровых измерительных комплексов – вибродатчиков, которые преобразуют воздействующие на них механические вибрации в электрический сигнал
ЦИФРОВЫЕ МОДЕЛИ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИИ
Get PDFIn order to use automatic control of train and maneuvering routes it is necessary to position moving objects (locomotives, maneuvered trains, rail cars) at station tracks in real time mode. So there is a need for tools of satellite navigation, intelligent systems based on digital models of station tracks. The article describes approaches of that problem, methods of database development, needed for simulation of system elements as a selection of different types, as well as methods of solution of equations describing trajectories of the axis of rail tracks.Чтобы пользоваться автоматизированным управлением поездными и маневровыми маршрутами, требуется позиционирование подвижных объектов – локомотивов, маневровых составов, вагонов на станционных путях в реальном масштабе времени. Для этого нужны средства спутниковой навигации, интеллектуальные системы с наличием цифровых модулей путевого развития станции. Статья демонстрирует подходы к решению этой задачи, методы создания базы данных для моделирования системных элементов в виде выбора различных типов, а также решения уравнений, описывающих траектории осей железнодорожных путей