World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
ЭКСПЕРТЫ И КОНСУЛЬТАНТЫ ОЦЕНЯТ ВАШ ПРОЕКТ
Get PDFEXPERTS AND CONSULTANTS WILL ASSESSYOUR PROJECTЭКСПЕРТЫ И КОНСУЛЬТАНТЫ ОЦЕНЯТ ВАШ ПРОЕК
С воксала в маскерад лететь...
Get PDFThe book describes more than a hundred most famous railway stations built in different countries over the past two centuries. It presents their history, biographies of architects and builders from Russia, USA, Europe and Asia, who have created station complexes, and at the same time interesting facts, numerous illustrations, retrospection of railway development. (The cover of the book reproduces the painting of Eugene Galien-Laloue (1854-1941) La Gare de I'Est).В книге рассказывается о более чем ста самых известных вокзалах, построенных в разных странах на протяжении двух столетий. Здесь их история, биографии архитекторов и строителей из России, США, Европы и Азии, создававших вокзальные комплексы, и одновременно тут же интересные факты, многочисленные иллюстрации, ретроспекция развития железных дорог
Выбор осей координат при оценке колебаний вагона с несимметрично расположенным грузом
Get PDFA method of selecting coordinate axes is proposed for the study of spatial vibrations of a freight car with heavy or oversized cargo. The suggested method uses the technique of academicianG. K. Suslov. The system of equations is considered for determining main central moments of inertia of cargo of different weight depending on longitudinal and transverse displacements from axes of car's symmetry.Предлагается метод выбора осей координат с использованием методики академика Г. К. Суслова при исследовании пространственных колебаний грузового вагона с тяжеловесным или негабаритным грузом. Рассмотрена система уравнений для определения главных центральных моментов инерции грузов различной массы в зависимости от продольных и поперечных смещений от осей симметрии вагона
НАПРЯЖЁННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ГРУЗОВОЙ РАМЫ ТРАНСПОРТЁРА
Get PDFStandard eight-axle transporters of pit type with typical cargo frame, which are in operation now, are not suitable for transportation of large unique products because of the inability to fix them firmly. A special cargo frame has been created, which is mounted on a standard eight-axle transporter of pit type instead of a standard frame. In laden position it is placed horizontally and has 4 degree bulkiness, and in unladen position it is placed vertically and is located in the clearance of the rolling stock. Stability coefficient of unloaded structure from cross-tipping in curves is 1,96 and it is higher than the maximum permissible value of 1,8. The project was implemented by the department of railway cars and cars facilities of MIIT jointly with Kaluga Turbine Plant.The objective of the author is to investigate stressstrain state of a cargo frame of a transporter, produced at Kaluga Turbine Plant, using finite element method, comparative and mathematical methods. For that purpose rectangular plates were taken with different geometrical characteristics, perceiving deformations of tension, compression, shear and bending in two planes. Basing on the analysis of the stress strain state of originally designed cargo frame Kaluga Turbine plant-manufacturer got recommendations for more rational distribution of the metal mass in length and cross-section, as well as a decrease in metal intensity of the spaces of the cargo frame where calculations defined very low stresses. In general, studies of stress-strain state of the cargo frame showed that it is workable, strength reliable, easy for fastening of transported products and can be safely used for regular transportation of special products on railways of Russia on the same basis in accordance with the requirements for the mass rolling stock of the car fleet.Рассмотрена сварная конструкция специальной грузовой рамы восьмиосного железнодорожного транспортёра колодцевого типа, предназначенного перевозить крупногабаритные уникальные изделия. Рама изготовлена на Калужском турбинном заводе. В гружёном положении она располагается горизонтально и имеет негабаритность четвёртой степени, а в порожнем состоянии – вертикально и находится в габарите подвижного состава. Коэффициент устойчивости незагруженной конструкции от поперечного опрокидывания в кривых 1,96, что больше предельно допустимой величины, равной 1,8.Исследовано напряжённо-деформированное состояние грузовой рамы с использованием метода конечных элементов. В качестве таковых были приняты прямоугольные пластины с различными геометрическими характеристиками, воспринимающие деформации растяжения, сжатия, сдвига и изгиба в двух плоскостях
ИНЖЕНЕРНЫЙ АНАЛИЗ ПРИЧИН ИЗЛОМОВ БОКОВОЙ РАМЫ ВАГОННОЙ ТЕЛЕЖКИ
Get PDFThe choice of such a subject, not an abstract field of engineering analysis is a confirmation of real possibilities of modern scientific and technical diagnostics. According to statistics in the last ten years there is a steady growth in fractures of bogie’s side frames: in 2004 and 2005, such cases were absent, from 2006 to 2009 37 cases were recorded, and from 2010 to 2013 other 92 cases were recorded (Pic.1). The authors aimed at investigating causes of fractures, which arise in side frames of bogies. To do this, the authors use engineering methods, analysis and modeling.The authors synthesize causal relationships of structural and technical defects, which relate to production and operation of a bogie’s side frame. The results of analysis and modeling in ProCAST entitle readers to assess problem areas and to offer compensatory solutions.Выбор столь предметной, не абстрактной области для инженерного анализа – подтверждение реальных возможностей современной научно-технической диагностики. Авторы синтезируют причинные связи конструкционных и технологических дефектов, которые относятся к производству и эксплуатации боковой рамы вагонной тележки. Результаты анализа и моделирования в среде ProCAST дают право оценивать проблемные зоны и предлагать компенсирующие решения
Критерии браковки литых деталей
Get PDFThe author examines the causes and patterns of situation with the growing number of fractures of bogie's side frame. The author proposes measures to improve reliability of cast parts in order to prevent possible defects and improve traffic safety. The article concerns factor analysis of reasons influencing fractures of bogie's side frames, development of rejection criteria by means of non-destructive testing of cast parts to detect internal defects in them, as well as use of radiation monitoring method in the course of diagnosing.Автор рассматривает причины и закономерности наблюдаемой в последнее десятилетие ситуации с ростом числа изломов боковых рам вагонных тележек. На основе сделанных заключений им предложены меры, направленные на повышение надежности литых деталей используемых конструкций для предотвращения возможных дефектов и повышения безопасности движения. Среди прочего предусматриваются факторный анализ причин, влияющих на излом боковых рам тележек, разработка критериев браковки средствами неразрушающего контроля литых деталей для выявления в них внутренних дефектов, а также применение в процессе диагностирования радиационного контроля
Труд его был страшно громаден
Get PDFThe book is dedicated to life and work of Pavel Melnikov, a prominent transport engineer, a talented scientist who laid foundations of railway science, a statesman and a patriot of his country. In the author's interpretation of biographical material emphasis is put on high professional and civic qualities of the character, his integrity and selfless service to the cause. The story is accompanied by portrait sketches of significant persons of that time and an indication of used extensive source and reference apparatus. The book is addressed to a wide range of readers who are interested in the history of Russian railways.ЧукаревА. Г. Генерал железных дорог империи. К 210-летию со дня рождения первого министра путей сообщения П. П. Мельникова (1804-1880). - М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2014. - 328 с.Книга посвящена жизни и деятельности Павла Мельникова, выдающегося инженера-транспортника, талантливого ученого, заложившего основы железнодорожной науки, государственного человека и патриота своей страны. В авторской трактовке биографического материала акцент делается на высоких профессиональных и гражданских качествах героя, его честности и бескорыстном служении делу. Рассказ сопровождается портретными зарисовками значимых персон той поры и указаниями на используемый обширный источниковый и справочный аппарат
О ВОЗМОЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ТЕПЛОВОЗОВ
Get PDFThe objective of the author is to investigate technical requirements and possible ways of modernization of current freight diesel locomotive fleet. The author uses analysis, comparative method and evaluation method. The author suggests approaches to modernization of diesel locomotives 2TE25K andTEP80 to be further used for freight traffic. The article describes main technical specifications for multipurpose locomotive that can be used both for passenger and commuter train haulage at not electrified railways. The author argues that diesel locomotive TEM21 is suitable for that purpose once it is modernized. Meanwhile, locomotive fleet needs to be replenished with new machines that could effectively replace outdated models.The article offers three different modernization programs for locomotives of domestic production, designed for different purposes, – freight, passenger, shunting locomotives. Demonstrated options are based on optimization calculations, carried out with the participation of students of MIIT. Changes in locomotives’ parameters and related operational benefits are estimated.Рассмотрены рациональные значения основных технических параметров для ядра парка грузовых тепловозов России. Предложены возможные направления модернизации тепловозов 2ТЭ25К и ТЭП80 для эффективного использования в грузовом движении. Установлены основные технические параметры многоцелевого локомотива для обслуживания пассажирских и пригородных поездов на неэлектрифицированных железных дорогах. Показано, что в качестве такой тяговой единицы мог бы использоваться тепловоз ТЭМ21 после выполнения модернизации.Демонстрируемые при этом варианты основаны на оптимизационных расчетах, которые проводились с участием студентов МИИТ. Оцениваются изменения параметров локомотивов и связанные с ними эксплуатационные преимущества
Основные подходы к моделированию движения пешеходных потоков
Get PDFThe author considers two approaches to modeling and analysis of pedestrian behavior in typical urban environment. One approach is based on civil engineering, the other one is focused on urban geography. Those two approaches are described by four models of pedestrian behavior, which are described respectively by physical and mathematical terms, by multi-agent, cellular automata, and queuing theory. A description of each of them is given, the specifics of the application are described, and examples of models implementation in software products are provided.Автором рассматриваются два подхода к моделированию и анализу поведения пешеходов в типичной городской среде: в основе одного гражданский инжиниринг, а другого - урбанистическая география. При этом фигурируют четыре типа моделей поведения пешеходов - физико-математические и многоагентные, в виде клеточных автоматов и построенные на теории массового обслуживания. Дается описание каждой из них, рассказывается о специфике применения, а также приводятся примеры реализации моделей в программных продуктах