World of Transport and Transportation Journal (E-Journal - Moscow State University of Railway Engineering, MIIT) / Мир транспорта
Not a member yet
1933 research outputs found
Sort by
Путь с лежнями для тоннелей метрополитенов
Get PDFThe article describes the design features and technology of laying of a vibroprotective track, wherein longitudinally oriented reinforced concrete beams (or sills) without transversal connectors, are used as a rail base. The advantages of this design as compared by substantial indicators with other constructions, used in metro, are shown.Изложены конструктивные особенности и технология устройства виброзащитного пути, в котором в качестве подрельсового основания используются продольно ориентированные железобетонные балки, называемые лежнями. Показаны преимущества этой конструкции по существенным показателям в сравнении с другими конструкциями, применяемыми в метрополитене
«Европейский журнал региональной логистики» и Европейская сеть центров логистических компетенций «Open ENLoCC»
Get PDF.
Статистический анализ оценки прочности нежёстких дорожных одежд
Get PDFThe authors examine the issues related to statistical processing of the results of measurement of elastic deflections on the surface of nonrigid pavement surfacing made by shock loading installation FWD. Based on these results the nature of distribution of elastic deflection was clarified and assessment of homogeneity for pavement surfacing in areas with different service life was carried out. It was found that with a sufficient degree of probability distribution of such deflections can be described by the lognormal law.Авторы рассматривают вопросы, связанные со статистической обработкой результатов измеренияупругих прогибов на поверхности нежёстких дорожных одежд, сделанного с помощью установки ударного нагружения FWD. На основе полученных данных уточнен характер распределения упругих прогибов и осуществлена оценка их однородности для дорожных одежд на участках с различными сроками службы. При этом установлено, что с достаточной долей вероятности распределение таких прогибов может быть описано логнормальным законом
Логистическая субкультура студента транспортного вуза
Get PDFOne of the objectives of a higher education institution is to form student’s objective scientific picture of the world and make it an integral part of his world. If it is impossible to convert a theoretical knowledge into a practical, reflecting, a university graduate will have no sustainable life goals and attitudes, including those relating to the public role and functional significance of transport. This article describes a way to solve this problem on the basis of logistics culture. Experiment in Ufa, held throughout the year, showed a growing need for shaping for a future transport specialist an industrial logistics subculture able to perceive current speed and format of movement of people and goods.Одна из целей высшего учебного заведения – сформировать у студента объективную научную картину мира и сделать ее органичной частью его мировоззрения. Если нет возможностиперевести теоретическое знание в практическое, рефлексируемое, то выпускник вуза останется без устойчивых жизненных ориентиров и установок, в том числе касающихся социально- экономической роли и функциональной значимости транспорта. В статье описан способ решения подобной задачи на основе логистической культуры. Эксперимент в Уфе, проводившийся в течение года, показал растущую потребность в формировании у будущего специалиста-транспортника отраслевой логистической субкультуры, способной адекватно воспринимать современные скорости и формат перемещений человека и товара
100 ЛЕТ ТРАНССИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ
Get PDFFor the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).A bridge in Khabarovsk across the Amur River was opened to regular traffic on 5 October 1916, completing the last stretch of the Trans-Siberian Main Line. Based on releases of press service of JSC Russian RailwaysПолный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).5 октября 1916 года в Хабаровске был открыт для постоянного движения последний участок Транссибирской магистрали - мост через реку Амур. Сооружение длиной 2568 м на тот момент стало крупнейшим мостом в Евразии, благодаря чему было названо «Амурским чудом»
Зависимости времени сортировки состава на вытяжном пути и продолжительности полурейса
Get PDFFor the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The duration of sorting of the train on the turnout track is determined by the known formula Tsort = A•g + B•m. At the same time, the duration of all semi-trips - arrival of the locomotive behind the part of the train, its extension to the turnout track, sorting and reverse pulling of the remaining cars - were calculated according to the formula ts/t = a + bm, which is now replaced by a new method for adjusting the shunting operations. The article presents the results of a study that made it possible to derive a formula for calculating the duration of the sorting of a train on the turnout track based on a different calculation of the duration of semi-trips. Keywords: railway, turnout track, duration of sorting, duration of semi-trip, calculation formulas. REFERENCES 1.Time norms for shunting operations performed at railway stations of JSC Russian Railways, standards for the number of shunting locomotive crews (2007) [Normy vremeni na manevrovye raboty, vypolnjaemye na zheleznodorozhnyh stancijah OAO «RZhD», normativy chislennosti brigad manevrovyh lokomotivov (2007 g.)]. 2.Order of the Ministry of Railways of the Russian Federation dated September 29, 2003, No.67 «On approval of the procedure for developing and determining the technological terms of turnover of cars and technological norms for loading cargo into cars and unloading cargo from cars» [Prikaz MPS RF ot 29 sentjabrja 2003 g. № 67 «Ob utverzhdenii porjadka razrabotki i opredelenija tehnologicheskih srokov oborota vagonov i tehnologicheskih norm pogruzki gruzov v vagony i vygruzki gruzov iz vagonov»]. 3.Kochnev, F.P., Sotnikov, I. B. Management of the operational work of railways: educational guide for universities [Upravlenie ekspluatacionnoj rabotoj zheleznyh dorog: Ucheb. posobie dlja vuzov].Moscow, Transport publ., 1990, 424 p. 4.Shmulevich, M.I., Starikov, A. E. Features of Regulation of Shunting Operations in the Station Simulation Model.World of Transport and Transportation, Vol.13, Iss.5, pp.198-212. 5.Shmulevich, M.I., Starikov, A. E. Structure of the simulation model of an industrial railway station and its implementation in the AnyLogic system [Struktura imitacionnoj modeli promyshlennoj zheleznodorozhnoj stancii i ee realizacija v sisteme AnyLogic].Promyshlennyj transport XXI vek, 2016, Iss.3-4, pp.20-24. 6.The AnyLogic Company.2015.AnyLogic - Multimethod Simulation Software.[Electronic resource]: http://www.anylogic.com.Last accessed 29.10.2015. 7.Petersen, E.R.Railyard Modeling: Part I.Prediction of Put-Through Time, Transportation Science, 1977, vol.11, no.1, February. 8.Baugher, R.Application of Any Logic to Railroad Operation Analysis.Any Logic Conference, December, 2013. 9.Lin, E., Cheng, C.Yard Sim.A Rail Yard Simulation Framework and its Implementation in a Major Railroad in the U.S.Proceedings of the 2009 Winter Simulation Conference // Edited by M.D.Rossetti, R.R.Hill, B.Johansson, A.Dunkin, R.G.Ingalls.Piscataway, New Jersey, Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc.2009, pp.2532-2541. 10.Clausen, U., Goedicke, I.Simulation of Yard Operations and Management in Transshipment Terminals.Proceedings of the 2012 Winter Simulation Conference.2012. 11.Kiseleva, M. V. Simulation modeling of systems in Anylogic environment.Teaching-methodical manual [Imitacionnoe modelirovanie sistem v srede Anylogic. Uchebno-metodicheskoe posobie].Ykaterinburg, USTU-UPI, 2009, 88 p.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Продолжительность сортировки на вытяжном пути состава определяется по известной формуле Tсорт = A•g + B•m. При этом продолжительности всех полурейсов - заезда локомотива за частью состава, её вытягивание на вытяжной путь, сортировки и обратного оттягивания оставшихся вагонов - рассчитывались по формуле tп/р = a + bm, которая теперь методическими указаниями по нормированию маневровых работ заменена новой. В статье излагаются результаты исследования, позволившего вывести формулу расчёта продолжительности сортировки состава на вытяжном пути исходя из иного расчёта продолжительности полурейсов
Процессная модель для условий экономической интеграции
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article is devoted to the review of Eurasian integration processes, to the development of transport export-import relations of the Russian Federation, the position of the national transport system in the global transport communications system in the context of the country’s participation in international economic associations. The need to find prospects for development of the transport sector is actualized in view of new realities created after the establishment of the Customs Union and Eurasian Economic Union. A model of strengthening transport and transit potential through improvement of customs and transport and logistics management of the transport system is offered. Keywords: economic integration, EEU, SCO, BRICS, transport infrastructure, international transport corridors, transport and logistical support, process model. REFERENCES 1.Pekhterev, F. S. Development and modernization of infrastructure of Russian sections of international transport corridors [Razvitie I modernizacija infrastruktury rossijskih uchastkov mezhdunarodnyh transportnyh koridorov].Information-analytical publication «Infrastructure of Russia», 2012.[Electronic source]: http://federalbook.ru/files/ Infrastruktura/Soderjaniye/V/Pehterev.pdf.Last accessed 06.11.2014. 2.Mosyakina, E.A., Rudneva, L. N. The Eurasian Economic Community and the formation of the Eurasian Economic Union [Evrazijskoe ekonomicheskoe soobshhestvo i formirovanie Evrazijskogo ekonomicheskogo sojuza].Problems of formation of a common space of economic and social development of the CIS countries: Proceedings of International scientific-practical conference.Tyumen, TSOGU publ., 2014, pp.190-194. 3.Kholopov, K.V., Golubchik, A. M. Problems and directions of Russia’s integration into the international transport system [Problemy i napravlenija integracii Rossii v mezhdunarodnye transportnye sistemy].Rossijskij vneshneekonomicheskij vestnik, 2011, Iss.10, pp.43-50. 4.Lapidus, B.M., Macheret, D. A. Economy of transport space: methodological bases [Ekonomika transportnogo prostranstva: metodologicheskie osnovy].VestnikVNIIZhT, 2012, Iss.2, pp.3-10. 5.Tonysheva, L. L. Innovative development of Russia’s Economy [Innovacionnoe razvitie ekonomiki Rossii].Mezhdunarodnyj zhurnal prikladnyh i fundamental’nyh issledovanij, 2014, Iss.5-1, p.164. 6.Chumlyakov, C. S. Specificity of formation of transport complex structure at the regional level [Specifika formirovanija struktury transportnogo kompleksa na regional’nom urovne].Vestnik MADI, 2010, Iss.4, pp.46-51. 7.Chumlyakov, C. S. Geo-economic and geo-political factors and prerequisites of integration processes in the transport system of the region [Geoekonomicheskie i geopoliticheskie factory i predposylki integracionnyh processov v transportnoj sisteme regiona].VestnikINZhJeKONa. Serija Ekonomika, 2011, Iss.1, pp.90-95. 8.Chumlyakov, C. S. The strategic role of transport corridors in development of international transit transportation [Strategicheskaja rol’ transportnyh koridorov v razvitii mezhdunarodnyh tranzitnyh perevozok].Rossijskij vneshneekonomicheskij vestnik, 2013, Iss.11, pp.62-67. 9.Chumlyakov, C. S. Transport infrastructure of Russia in the system of international economic relations [Transportnaja infrastruktura Rossii v sisteme mezhdunarodnyh hozjajstvennyh svjazej].IzvestijaVUZov. Sociologija. Ekonomika. Politika, 2013, Iss.4, pp.47-49. 10.Charter of the Commonwealth of Independent States // Executive Committee of the CIS, the official website.[Electronic source]: http://cis.minsk.by/reestr/ru/index.html#reestr/view/text?doc=187.Last accessed 06.12.2014. 11.Shafiev, R. M. Integration interaction of the CIS states in terms of accession to the WTO [Integracionnoe vzaimodejstvie gosudarstv SNG v uslovijah prisoedinenija k VTO].Rossijskij vneshneekonomicheskij vestnik, 2013, Iss.6, pp.3-14. 12.Lifan, Li.National energy security and Sino-Russian- Kazakh-Japan energy cooperation.Central Asia and the Caucasus, Iss.1 (43), 2007, pp.110-120.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Статья посвящена евразийским интеграционным процессам, развитию транспортных экспортно-импортных связей Российской Федерации, положению национальной транспортной системы в системе глобальных транспортных коммуникаций - и это все в контексте участия страны в международных экономических объединениях. Актуализирована необходимость поиска перспектив развития транспортной отрасли с учетом новых реалий после создания Таможенного союза и ЕАЭС. Предложена модель процесса усиления транспортно-транзитного потенциала за счет совершенствования таможенного и транспортно- логистического администрирования транспортной системы
Методологические подходы к сущности отраслевых налоговых льгот
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The article considers significance and systematizes development of sectoral tax benefits in market conditions, studies common scientific approaches there-to, justifies interrelationship of key principles of taxation and sectoral tax benefits. The importance of the topic for transport sector is highlighted. The author’s interpretation of the essence of the concept «sectoral tax benefits» is offered through assessment of regulatory function of taxes and their role as of a form of budget expenditures. A tiered approach to legal regulation of sectoral tax benefits is substantiated. The author puts forward theoretical basis of classification of proposed concept, as well as criteria for selecting sectors and types of business activities for which it is advisable to set benefits in taxation. A general algorithm for calculating financial and economic impact of sectoral tax benefits is proposed. Keywords: transport, benefit, tax, theory, methodology, concepts, essence of sectoral benefit, classification, efficiency, consequences calculation algorithm.Рассмотрены сложившиеся научные подходы, обоснована взаимосвязь ключевых принципов налогообложения и отраслевых налоговых льгот. Обоснована важность данной проблемы для транспортной отрасли. Предложено авторское толкование сущности понятия «отраслевые налоговые льготы», дана оценка регулирующей функции налогов и их роли как одной из форм бюджетных расходов. Обоснован уровневый подход к правовому регулированию отраслевых налоговых льгот, показаны теоретические основы классификации исследуемого понятия, критерии при выборе отраслей и видов предпринимательской деятельности, для которых целесообразно установить льготы в налогообложении. Представлен общий алгоритм расчёта финансово- экономических последствий применения отраслевых налоговых льгот
Стандартизация качества: ориентиры и требования
Get PDF[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT At the example of a business unit «Passenger transportation» interdependent objectives of Russian Railways holding in respect of improving q u a l i t y o f customer s e r v i c e based on standardization of services are represented. Three matrices of management systems are shown. They describe passenger transportation, services of station complex, information and preparation for a trip. The purposes of international and federal standards, own regulatory framework of Russian Railways, approaches to systematic assessment of quality of services are commented. The latter defines, according to the authors, the selection by a potential customer of a priority mode of transport. Keywords: railway, passenger transportation, standards, quality of service, quality management system, consumer demand, client, service matrix.На примере бизнес-блока «Пассажирские перевозки» воспроизводятся взаимозависимые цели холдинга «РЖД» в отношении повышения качества обслуживания клиентов на основе стандартизации услуг. Показаны три матрицы системы управления - собственно перевозки, услуги вокзального комплекса, получение информации и подготовка к поездке. Комментируются назначение международных и федеральных стандартов, нормативная база уровня «РЖД», подходы к системной оценке качества услуг. Последнее определяет, по мнению авторов, выбор потенциальным клиентом приоритетного для себя вида транспорта
Железнодорожный справочник 2015: энергопотребление и выброс углекислого газа
Get PDF[For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].World of Transport and Transportation on the basis of papers of the UIC and IEAПолный текст на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии