Informes de la Construcción (E-Journal)
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Rehabilitación de edificio de oficinas para la sede de Aguirre & Newman en el nº 23 de la calle General Lacy en Madrid
Get PDFThe old Tabacalera (Spanish tobacco industry) constructed at the end of XIX century. were rehabilitated for tertiary use, recuperating the original factory in order to prevent the spatial division. Circulations and evacuations were constructed trough the central patio -communicated with the IOW level- increasing the internal granite base. The original level was resolved through a perimetric footbridge. In the main building the original stair case was recuperated and the elevators were inserted in the patios. The installations were introduced in the under-cover.Se rehabilitan los antiguos almacenes de Tabacalera, de finales del S. XIX, para uso terciario recuperando el carácter de las naves que los conformaban y evitando su fraccionamiento espacial. Para ello se resuelven las circulaciones y evacuaciones a través del patio central, comunicándolo con el nivel inferior y aumentando la base interior de granito. El nivel original se formaliza mediante una pasarela perimetral. En el edificio principal se restituye la escalera y se resuelven los ascensores sobre los patios. Las instalaciones se introducen en el bajo-cubiert
El edificio Botines de León. Cómo se restauró
Get PDFHaving lost its original function, the building -magnificently built in 1891 in response to the requirements of the property for commercial purposes-lives on thanks to new needs. The article explains the transformation undergone by the building in the course of its history, mainly the rehabilitation carried out by the authors between 1992 and 1996. They review the considerations previous to the restoration and the criteria followed: they did not merely wish to limit themselves to the building's factual and formal aspect, but wanted to give it new functions, thus juxtaposing its architectural form and a representative, rational and flexible use. The work was determined by two basic premises: the programme and the building itself. In general terms, they have endeavoured to recover those original architectural elements sufficiently strong to be used structurally and as part of the overall layout, as well as being more ruthless in those areas of the building where there had been more patching up and relatively recent alterations.Perdidas sus funciones de origen, el edificio -construido en 1891 como respuesta magistral al programa de las instalaciones comerciales requeridas por la propiedad- pervive a través de otras nuevas. En el artículo se explican las transformaciones del edificio a lo largo de su historia, y principalmente la rehabilitación llevada a cabo por los autores, entre 1992 y 1996. Se presentan las reflexiones previas a la restauración y los criterios que la presidieron: la voluntad de no limitar el edificio a su carácter documental y formal, sino implantar nuevas funciones, compatibilizando el mantenimiento de su imagen arquitectónica con una utilización representativa, racional y flexible. La intervención ha estado condicionada por dos premisas fundamentales: el programa y el propio edificio. En términos generales se ha procurado recuperar aquellos elementos arquitectónicos originales con suficiente fuerza como para asignarles funciones estructurales y de organización del espacio, interviniendo de manera más decidida en aquellas partes del edificio que presentaban mayor número de "postizos" y actuaciones relativamente recientes
Nueva área terminal del aeropuerto Madrid-Barajas
Get PDFThe new Terminal Area for Madrid-Barajas is now developing such an intenses works to execution. The 470,000 m2 Terminal is the centrepiece of an ambitious construction programme which will completely transform the existing airport with three new runways (one already in operation), new access roads, an extension to the Metro (with service direct to the new city centre transport interchange that will include airline check-in facilities), a rail connection, new multi-storey parking for 9000 cars and a midfield satellite (of a further 275,000 m2) linked to the terminal by a and a tracked transit system in a tunnel with space for the automated Baggage Handling system as well as vehicle access.La nueva Area Terminal del aeropuerto de Madrid-Barajas se encuentra ahora en pleno desarrollo de los trabajos. La Terminal de 470.000 m2 es el objeto de mayor interés de un ambicioso programa de construcción que transformará completamente el aeropuerto actual, con tres nuevas pistas (una ya en funcionamiento), nuevas carreteras de acceso, ampliación de la red del Metro (con servicio directo al nuevo intercambiador de pasajeros del centro de la ciudad, que incluirá instalaciones de facturación), conexión con la vía férrea, un nuevo estacionamiento en varios niveles para 9.000 coches y un satélite (de otros 275.000 m2), unido a la terminal mediante un sistema de transporte sobre railes, en un túnel con espacio para el sistema automatizado de Tratamiento de Equipajes así como acceso para vehículos
Análisis de cálculo de las cargas térmicas en silos metálicos mediante el Eurocódigo 1, los métodos clásicos y el método de los elementos finitos
Get PDFThermal loads cause important increases in the pressures exerted by granular material stored in silos. The Eurocode 1, part 4, establishes their importance, but it does not propose any calculation method that allows their quantification. In this work the authors try to overcome this difficulty analyzing and comparing different classic methods of calculation of thermal loads and models developed by the authors using the Finite Element Method.Las cargas térmicas provocan importantes aumentos en las presiones que ejerce el material granular almacenado en los silos; el Eurocódigo 1 parte 4, establece su importancia, pero no propone ningún método de cálculo que permita su cuantificación. En este trabajo se van a analizar y comparar diversos métodos clásicos de cálculo de cargas térmicas y modelos desarrollados por los autores usando el Método de los Elementos Finitos