Informes de la Construcción (E-Journal)
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Arquitectura vertida
Get PDFMiguel Fisac invented a construction procedure based on precast members that combined structural enclosures with built-in services and hollow core slabs, referred to here as “flowing architecture”.Miguel Fisac inventa un procedimiento constructivo basado en elementos prefabricados que combina paneles estructurales de cerramiento con instalaciones incluidas y placas alveolares, al que llamamos “Arquitectura vertida”
Análisis numérico de la fisuración superficial de estructuras de hormigón armado por efecto de la corrosión
Get PDFIn this work the mechanical behavior of the covering is analyzed, using the finite element method, when the same one is put under a circumferential pressure in the zone of contact with the reinforcement. This pressure simulates the effect generated by the corrosion products and is valued from experimental studies of other authors.The crack process is associate with the evolution of the originated stresses. The zones that reach the permissible tension stresses, allow to locate the appearance of the cracks. In this work the covering/diameter (C/D) ratio and bar position influence is analyzed. The pressure necessary to generate cracks is obtained relating it to lost of reinforcement radius, obtained experimentally by other authors. This interrelation let to arrive to an expression that allow to consider this pressure as a function of the relation cover/reinforcement diameter and of the concrete quality.El proceso de corrosión de armaduras ubicadas dentro del hormigón da origen a la aparición de fisuras lo que reduce la capacidad portante y aumenta las deformaciones de los elementos afectados. Esto tiene directa relación con los estados límites últimos y de servicio, afectando la durabilidad de las estructuras.Diversas variables influyen sobre dicho proceso corrosivo y sobre la generación y propagación de fisuras longitudinales en la superficie del elemento. Existen numerosos estudios experimentales y numéricos que abordan el tema, efectuando el seguimiento de dichas fisuras.El objetivo de este trabajo es estudiar la influencia de la relación adimensional recubrimiento de hormigón / diámetro de barra (C/D) en función de la posición de la barra, y estimar la presión necesaria para generar la fisura. Al efecto se emplea el Método de los Elementos Finitos utilizando un modelo elástico lineal, para simular el proceso de fisuración del recubrimiento en elementos de hormigón armado. La acción sobre el hormigón, provocada por los productos de corrosión, se materializa mediante una presión actuando radialmente sobre el hormigón adyacente a la barra. Se considera que las zonas en que la tensión alcanza la resistencia característica de tracción del hormigón permiten establecer la ubicación de las fisuras y la presión que las origina. Esta última se ha podido relacionar con la pérdida de radio determinada empíricamente por otros autores basados en resultados experimentales, permitiendo llegar a una expresión para estimar dicha presión en función de la relación C/D y de la calidad del hormigón
Nueva Área Terminal (NAT) del aeropuerto de Madrid-Barajas T-4
Get PDFThis paper deals with the New Terminal Area of the Barajas airport. Its first part indicates the participants in the design and construction, as well as some general data. In the second part, organised like a data chart, technical data, such as general information, construction aspects, parking area, data about the building itself and others, are expressed in a concise way. The third part analyzes the construction aspects of the NAT Building, related to the power efficiency. The paper ends with a note that the author of the project has considered of interest about the functionality of the T4. Drawings, details and photographs that show the work in their total magnitude are also included.El articulo que se presenta trata de la Nueva Área Terminal (NAT) del aeropuerto de Barajas y está diferenciado en una primera parte, donde se indican los créditos del proyecto y de la construcción, así como algunos datos generales. En el punto 2 y organizado como ficha, aparecen de forma escueta los datos técnicos, tales como: información general, sobre la construcción, sobre los aparcamientos, sobre el edificio terminal y otras. En el punto 3 se analizan los aspectos de la edificación NAT, relacionados con la eficiencia energética y finaliza el artículo con una nota sobre la funcionalidad de la T4, que el autor del proyecto ha considerado de interés. Se incluyen planos detalles y fotografías que muestran la obra en su total magnitud
El legado y la Fundación Miguel Fisac, presente y futuro
Get PDFPublicizing and furthering good architecture in all spheres of social endeavour is the best way to ensure that the public at large will demand only the best.It is against this backdrop that our chartered organization’s acquisition of Miguel Fisac’s documentary archives and the institution of his namesake foundation must be set.Conseguir difundir y promocionar la buena arquitectura en todos los ámbitos sociales es la mejor forma de asegurar que los ciudadanos demanden cada día la mejor.Y en este contexto hay que situar todo lo que ha sido el proceso para la adquisión del archivo documental de Miguel Fisac, así como la puesta en marcha de la Fundación que llevará su nombre, por parte de nuestro Colegio
