Kharkiv Polytechnic Institute
Electronic National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" Institutional Repository (eNTUKhPIIR)Not a member yet
93981 research outputs found
Sort by
Methodological guidelines for practical classes on the course "International Logistics"
No full textModern international logistics plays a critical role in the global economy. According to a McKinsey study, around 80 % of global shipments are handled by international logistics companies. Today, international shipments have become a cornerstone of any successful company. This is especially relevant for Ukraine, where many companies actively export products and open new markets despite the challenging situation in the country. International logistics is a comprehensive process that includes planning, organizing, and managing the flow of goods, services, and information across countries. It is not just door-to-door delivery; international logistics encompasses all processes related to crossing borders and interacting with various legal, economic, and cultural environments. Effective international logistics helps businesses not only establish seamless supply chains but also optimize costs, improve customer service, and minimize risks. Solving problems plays a crucial role in mastering the discipline of «International logistics». These methodological guidelines include the main numerical methods used in the course «International logistics». Each section is dedicated to a separate topic of the course. All sections are constructed in the same way: first, the necessary theoretical information, then a detailed course of solving problems, and at the end of each section, options for self-studying. Options of the tasks should be selected by the student’s last name in the group’s journal. The guidelines also contain control questions to test students’ knowledge. These methodological guidelines do not replace textbooks on international logistics. The theoretical foundations are presented in a concise form. Only the information directly necessary for solving problems is provided. For a more detailed study of the material, the following educational publications are recommended
Justification for using synthesised e-fuels in the diesel engines of vehicles
No full textВ статті на основі закордонних джерел систематизовано та узагальнено результати досліджень останніх років щодо можливостей застосування синтезованих електронних палив (е-палив) на наземному транспортні для поетапного процесу декарбонізації галузі. Увага зосереджена на рідких е-паливах для транспортних дизелів. Дизелі як об’єкт досліджень залишаються актуальними для сьогодення України, бо забезпечують у складі транспортних засобів не тільки перевезення вантажів, а й мобільність оборонного сектора, технологічні процеси виробництва продовольства. Країни ЄС планують скоротити викиди парникових газів на 55 % до 2030 р. та досягти вуглецевої нейтральності до 2050 р. У цьому контексті е-палива стали перспективним рішенням для зменшення викидів парникових газів на транспорті. Класичне е-паливо синтезують з уловленого з повітря CO₂ та відновлюваного водню, який отримують електролізом води. Енергія для електролізу надходить від відновлюваних джерел вітрової, сонячної, геотермальної, припливної або гідро електроенергії. Головні переваги е-палив – це виробництво із відновлюваних джерел енергії та використання існуючої паливної інфраструктури з мінімальними змінами. Виробництво е-палив ще не доступне у великих масштабах. Його використання буде поступово зростати завдяки поетапному збільшенню їх концентрацій у сумішевих видах палива. Паралельно з цим на транспорті будуть впроваджуватися інші подібні вуглецево-нейтральні технології.
Based on foreign sources, the article systematises and summarises the results of recent studies on the possibilities of using synthesised electronic fuels (e-fuels) in land transport for the gradual decarbonisation of the industry. The article focuses on liquid e-fuels for transport diesel engines. Diesel engines remain a relevant subject of research for Ukraine today, as they are used in vehicles not only for transporting goods, but also for the mobility of the defence sector and technological processes in food production. EU countries plan to reduce greenhouse gas emissions by 55 % by 2030 and achieve carbon neutrality by 2050. In this context, e-fuels have become a promising solution for reducing greenhouse gas emissions in transport. Classic e-fuels are synthesized from CO₂ captured from the air and renewable hydrogen obtained by electrolysis of water. The energy for electrolysis comes from renewable sources of wind, solar, geothermal, tidal, or hydroelectric power. The main advantages of e-fuels are that they are produced from renewable energy sources and use existing fuel infrastructure with minimal changes. E-fuel production is not yet available on a large scale. Its use will gradually increase thanks to a phased increase in its concentration in blended fuels. At the same time, other similar carbon-neutral technologies will be introduced in transport
Mechanism of enterprise profitability management: structure and factors under market instability
No full textОсобливості застосування штучних нейронних мереж у тренажерів для підготовки водіїв автомобільної та спеціальної техніки
No full textМетодичні вказівки "Основи алгоритмізації. Робота з операторами на мові С++"
No full textРозвиток сучасних технологій неможливий без використання комп’ютерної техніки та програмного забезпечення. Підготовка фахівців у галузі автоматики, телекомунікацій та радіотехніки вимагає знань основ алгоритмізації та володіння мовами програмування високого рівня, такими як C++. Методичні вказівки спрямовані на вивчення основ алгоритмізації та опанування мови програмування C++ під час проведення практичних занять, виконання лабораторних робіт, а також самостійного освоєння. У матеріалі розглянуто основи створення алгоритмів, роботу з операторами в мові C++, побудову блок-схем, а також основні принципи написання програм із використанням базових конструкцій. Оператори в мові програмування C++ є ключовими засобами для реалізації алгоритмів. Вони забезпечують виконання арифметичних обчислень, логічних умов, циклічних процесів та обробку даних. Основи роботи з операторами – це фундамент для написання ефективного програмного забезпечення. Методичні матеріали містять індивідуальні завдання для виконання лабораторних робіт, а також завдання для самостійного вивчення основ алгоритмізації. Розглянуті приклади та вправи сприятимуть ефективному освоєнню курсу «Програмування»
Методи визначення висотної координати точок рельєфу для передачі на реальний виконавчий механізм при використанні в змішаній реальності
No full textTheoretical and Practical Principles of Using the Specific Electrical Resistance Indicator for Coke Readiness Control
No full textДисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 161 – хімічні технології та інженерія (16 – хімічна інженерія та біоінженерія). Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут» Міністерства освіти і науки України, Харків, 2025.
Дисертаційна робота спрямована на розвиток наукових основ і уявлень щодо об’єктивної характеристики готовності коксу за допомогою його питомого електричного опору та отримання коксу із заданими властивостями, в тому числі за питомим опором, для використання різними споживачами.
Об’єкт дослідження – процес утворення коксу із різними значеннями питомого електричного опору.
Предмет дослідження – вугілля та вугільні шихти і отриманий з них за різної кінцевої температури кокс із різними значеннями питомого електричного опору.
Мета - на підставі виконання теоретичних та експериментальних досліджень вирішити важливе науково-практичне завдання, яке характеризується науковою новизною і має практичне значення – розроблення науково-технологічних основ об’єктивної оцінки готовності коксу за величиною його питомого електричного опору.
В дисертаційній роботі вирішене важливе науково-практичне завдання, яке характеризується науковою новизною і має практичне значення, а саме – розроблено наукові та практичні основи використання показника питомого електричного опору для контролю готовності коксу – винайдені обґрунтовані методи прогнозу питомого електричного опору коксу в залежності від кінцевої температури коксування та визначення належного рівня кінцевої температури коксування для отримання коксу із заданими властивостями для потреб різних споживачів.
В експериментальній частині роботи використані сучасні стандартизовані методи визначення властивостей коксу – технічний (Ad, Sdt, Vdaf) аналіз, визначення механічної міцності, уявної та дійсної щільності, пористості. Питомий електричний опір визначали за ДСТУ 8831:2019 «Кокс. Метод визначення питомого електричного опору коксу кам’яновугільного», реакційної здатності CRI та післяреакційної міцності CSR – за ДСТУ 4703:2006 (ISO 18894:2006, MOD) «Кокс. Метод визначення індексу реакційної здатності (CRI) та міцності залишку коксу після реакції (CSR)».
Статистичний аналіз отриманих результатів та розробка математичних залежностей виконувалася за допомогою ліцензійної комп’ютерної програми Microsort Excel.Dissertation for the degree of Doctor of Philosophy in specialty 161 – Chemical Technologies and Engineering (16 – Chemical Engineering and Bioengineering). National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute" of the Ministry of Education and Science of Ukraine, Kharkiv, 2025.
This dissertation focuses on developing the scientific foundations and understanding of an objective characteristic of coke readiness based on its specific electrical resistance and the production of coke with predefined properties, including specific resistance, for various consumer applications.
Object of research – the process of coke formation with different values of specific electrical resistance.
Subject of research – coal and coal blends, and the coke obtained from them at different final temperatures, with varying specific electrical resistance.
Objective – to solve a significant scientific and practical problem, characterized by scientific novelty and practical relevance, through theoretical and experimental studies. This involves developing the scientific and technological principles for objectively assessing coke readiness based on its specific electrical resistance.
This dissertation addresses an important scientific and practical problem, characterized by both scientific novelty and practical significance. Specifically, it establishes the scientific and practical foundations for using the specific electrical resistance indicator to control coke readiness. Justified methods for predicting coke’s specific electrical resistance based on the final coking temperature have been developed, along with determining the appropriate final coking temperature to produce coke with specified properties for different consumer needs.
The experimental part of the study employs modern standardized methods for determining coke properties, including proximate analysis (Ad, Sdt, Vdaf) ,
mechanical strength, apparent and true density, and porosity. Specific electrical resistance was determined according to DSTU 8831:2019 "Coke. Method for Determining the Specific Electrical Resistance of Coal Coke," while coke reactivity index (CRI) and coke strength after reaction (CSR) were measured according to DSTU 4703:2006 (ISO 18894:2006, MOD) "Coke. Method for Determining the Reactivity Index (CRI) and Strength of Coke Residue After Reaction (CSR)."
Statistical analysis of the obtained results and the development of mathematical dependencies were carried out using the licensed computer software Microsoft Excel