Fundação de Economia e Estatística: Revistas Eletrônicas FEE - SEPLAG (Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão)
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A política de transporte rodoviário do Rio Grande do Sul entre 1995 e 2016
Get PDFNeste artigo, investiga-se a política de transporte rodoviário do Rio Grande do Sul (RS) de 1995 a 2016. Pesquisam-se os principais programas, projetos e ações que foquem a conservação, a restauração, a pavimentação, a ampliação, a duplicação, a sinalização, o gerenciamento e a fiscalização das estradas. Os serviços de transportes dependem da intervenção estatal por serem essenciais ao desenvolvimento econômico, regional e local, para prover vias adequadas para transportação de cargas pesadas, de pessoas e o trânsito de veículos leves. A rede rodoviária é composta de estradas federais, estaduais e municipais. Neste texto aborda-se apenas a política implementada na rede estadual a cargo do Governo do RS. Analisam-se as características da política de infraestrutura de transporte rodoviário do RS, identificando os momentos que enfatizaram o planejamento estatal e as concessões para a iniciativa privada.Palavras-chave: infraestrutura rodoviária; política de transporte rodoviárioAbstract This paper investigates the road transportation policy in the State of Rio Grande do Sul (RS), in the period between 1995 and 2016. The main programs, projects and actions that focus on road conservation, restoration, paving, construction, signing, management and supervision are analyzed. Transportation services depend on the role of state intervention as they are essential for economic, regional and local development so as to provide adequate means for the transportation of heavy loads, people and for light vehicle traffic. The road network consists of federal, state and municipal roads. This text only addresses the policy implemented in the state network by the RS government. The article analyzes the characteristics of the road transportation infrastructure policy in RS, identifying the moments that emphasized state planning or concessions for the private initiative.Keywords: road infrastructure; road transportation policyRoad transportation policy in the State of Rio Grande do Sul between 1995 and 2016Classificação JEL: H41Artigo recebido em 10 jul 2017
Diferenciais salariais e migração dos trabalhadores formais no Estado do Rio de Janeiro
Get PDFUma das principais explicações da literatura econômica para os fluxos migratórios dos trabalhadores está baseada na análise dos diferenciais salariais. A ideia é que a decisão de migrar pode ser explicada por diferenças regionais em termos salariais que compensem os custos de deslocamento. O objetivo deste artigo é contribuir para essa literatura a partir da análise da mobilidade dos empregados formalmente no Estado do Rio de Janeiro (ERJ) em 2009 de forma retrospectiva, ou seja, considerando a trajetória no período anterior entre 2000 e 2008.Para tanto, foi aplicado o método de efeitos fixos para estimar os diferenciais salariais entre os trabalhadores que permaneceram empregados no ERJ ao longo de todo o período de 2000 a 2008 (não-migrantes) e aqueles que tiveram emprego em outro estado (migrantes). Esta análise será feita com base no painel da RAIS-MIGRA, base única produzida pelo Ministério do Trabalho mas disponível apenas até o ano de 2009. Os resultados mostram que migrantes do Rio ganhavam, em média, 6,1% a menos do que não-migrantes. Para os migrantes da cidade do Rio de Janeiro, este valor foi de 8,4%. Estes resultados não se confirmam para todas as trajetórias dos migrantes. Trabalhadores que tiveram experiência de emprego em São Paulo ganhavam mais em 2009 do que aqueles que permaneceram empregados no ERJ. Em termos regionais, trabalhadores que migram para Norte e interior do ERJ tiveram as maiores perdas salariais. Palavras chave: diferencial salarial; migração, fluxos de trabalhadores Título em InglêsWage Differentials and Migration of Formal Workers in Rio de Janeiro StateAbstractThe main explanation of the labor economic literature to migratory flows of workers between regions is based on wage differencials. The ideia is that migration decision can be explained by wage differencials that compensate the migration costs. This article aims to contribute to this literature analyzing the regional mobility of formal employees in Rio de Janeiro State (RJS) in 2009 retrospectively, ie, considering the trajectories in the period between 2000 and 2008. We estimate the wage differentials between those who remained employee all the period in Rio de Janeiro (non-migrants) or those who had a job in another state (migrants apllying fixed effects method.This analysis will be based on the RAIS-MIGRA panel, a database wich is . The results show employees of RJS with migrantion trajectories gained, on average, 6.1% less than non-migrant. For migrants of the city of Rio de Janeiro, this value was 8.4%. These results depend on the migration trajectories. Those who had been employed in São Paulo earned more and those who had been employed in countryside of the State of Rio de Janeiro earned less.Keywords: wage differentials; migration; worker mobilityClassificação: J6, J3, R23 Artigo recebido em fev. 2017 e aceito para publicação em jan. 2018
Assimetria no repasse da taxa de câmbio para a inflação: evidências para o Brasil
Get PDFNeste artigo investigamos a existência de uma relação não linear dos repasses cambiais para a inflação medida pelos índices de preços ao consumidor e ao produtor no Brasil, utilizando dados mensais entre janeiro de 2000 a junho de 2015. Para isso, estimamos diferentes especificações desse repasse para os índices de preços por meio de um modelo TVAR (Threshold Vector Autoregressive) que usa a taxa de câmbio como variável threshold. Os resultados encontrados confirmam a importância do repasse cambial na dinâmica da inflação brasileira, bem como sugerem a existência de assimetria em relação à direção da variação da taxa de câmbio – em geral os repasses são maiores quando há depreciação cambial. Os resultados também indicam que a evidência de assimetria está mais presente para o período anterior à crise de 2008, o que pode estar associado aos efeitos da crise sobre o markup das empresas. Palavras-chave: Repasse cambial, Assimetria, Inflação.TÍTULO EM INGLÊSAsymmetric exchange rate pass-through: evidence for Brazil AbstractThis paper investigates the existence of a nonlinear exchange rate pass-through in Brazil from January 2000 to June 2015. For this purpose, we estimate different specifications of a TVAR (Threshold Autoregressive Vector) model in which we use the exchange rate as the threshold variable. The results confirm the important role of exchange rate pass-through in determining Brazilian inflation, as well as the existence of asymmetry related to the direction of the exchange rate changes – i.e. higher rates of pass-through are associated with exchange depreciations. The results also show that the evidence of asymmetry is stronger for the period prior the 2008 financial crisis, which may be associated with lower markups in the aftermath of the crisis.Key words: Exchange pass-through, Asymmetry, Inflation Classificação JEL: C13, E31, E58Artigo recebido em set. 2017 e aceito para publicação em jan. 2018.
INTERFACES ENTRE PLANEJAMENTO TERRITORIAL E GESTÃO DE RISCO DE DESASTRES NA BACIA HIDROGRÁFICA DO RIO DOS SINOS, ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL, BRASIL
Get PDFOs fenômenos naturais extremos e os desastres provocados em assentamentos humanos são problemas antigos, manifestados pelas diversas culturas, saberes e pela ciência ao longo da história. O objetivo deste trabalho é analisar as interfaces entre o planejamento territorial e a gestão de risco de desastres no Brasil, especificamente na Bacia Hidrográfica do Rio dos Sinos (BHRS), no estado do Rio Grande do Sul. A metodologia utilizada consiste de revisão bibliográfica referente ao planejamento territorial e à gestão de risco de desastres, em especial no Brasil e na BHRS, e posterior análise das possíveis articulações entre os instrumentos de gestão. O planejamento e a gestão territorial de forma geral, por parte do estado brasileiro, sofre historicamente com a descontinuidade. Faltam mecanismos de cooperação entre órgãos públicos e entes federativos, já que os perigos naturais não obedecem a limites político-administrativos. A bacia hidrográfica como unidade de estudo é essencial, porém há dificuldade de incorporação desses estudos por parte dos municípios às suas políticas de ordenamento territorial, e apesar de tratarem do gerenciamento das águas e da manutenção do ciclo hidrológico, e da maioria dos desastres no Brasil serem decorrentes de eventos hidrometeorológicos, os planos de bacia, de modo geral, não preveem diretrizes de ordenamento de uso do solo para áreas suscetíveis. No caso do plano da BHRS há previsão de programas de gestão de áreas protegidas e de zoneamento de áreas inundáveis. Os municípios, através do Plano Diretor, são os entes que efetivamente regulam o ordenamento do território e, por isso mesmo, é na escala local que se dão os conflitos de uso do solo. Não só a população, mas os gestores públicos, necessitam de conhecimento e uma tomada de consciência para colocar o planejamento territorial, juntamente com a gestão de risco de desastres ambientais, como uma prioridade da administração pública
A IMPLANTAÇÃO DA INFRAESTRUTURA ESTADUAL DE DADOS ESPACIAIS DO RIO GRANDE DO SUL: CONSIDERAÇÕES INICIAIS
Get PDFO objetivo deste artigo é apresentar e analisar o contexto inicial da implantação da Infraestrutura de Dados Espaciais do Estado do Rio Grande do Sul (IEDE-RS). A obtenção das informações ocorreu através de pesquisa em referencial bibliográfico, consulta a páginas na Internet de diversos geoportais e infraestruturas de dados espaciais (IDEs), além de pesquisa documental realizada na Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul. Para atingir esse objetivo, realizamos inicialmente uma contextualização acerca de algumas noções e conceitos importantes para melhor compreender as IDEs e seus elementos. Em seguida, são apresentados alguns estudos de caso com exemplos em escala supranacional, nacional e estadual. Por fim, expomos algumas considerações iniciais sobre o processo de formação da IEDE-RS. A IEDE-RS deverá se tornar uma importante ferramenta para os processos de planejamento e gestão governamental, bem como um elemento de melhoria na gestão dos dados geoespaciais
AVALIAÇÃO DO PROJETO EXTENSÃO PRODUTIVA E INOVAÇÃO NO NEPI VALE DO JAGUARI
No full textDentre ambientes cada vez mais competitivos, salientam-se aqueles que conseguem adequar uma estratégia robusta com objetivos claros para alcançar o sucesso. Este relato tem por objetivo demonstrar o andamento do Núcleo de Extensão Produtiva e Inovação executado pela Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai – URI Santiago nas regiões dos COREDEs Vale do Jaguari, Fronteira Oeste e Central, bem como as estratégias utilizadas e avaliação do resultado. Além de relatos técnicos executados, foram também consideradas fontes teóricas que embasaram no trabalho. Baseado no resultado, conclui-se que o projeto oferece novas ideias às empresas participantes, a fim de aprimorar ou criar novos processos e ações para as indústrias. Essa evolução nas organizações não seria possível se não houvesse esse laço entre Universidade, Governo e Indústrias, que, além do desenvolvimento empresarial, resulta nodesenvolvimento da comunidade regional
INTEGRANDO AVALIAÇÃO DE PROCESSOS E AVALIAÇÃO DE IMPACTO: UMA ABORDAGEM
No full textO texto apresenta uma discussão sobre a avaliação qualitativa e integrada de políticas públicas, como forma de avaliar possibilidades de melhoria dessas políticas. Para tanto, são discutidas a dificuldade e a complexidade da formulação e da implementação de políticas públicas, a partir de exemplos na área da inovação. Diante disso, busca-se ressaltar a necessidade de uma teoria robusta para a formulação de políticas de inovação, bem como apresentar uma proposta de abordagem de análise qualitativa de programas de Ciência, Tecnologia e Inovação (CT&I), baseada em estágios (capabilities escalator)
Termos de troca e crescimento econômico no Brasil
Get PDF ResumoO ano de 2016 é marcado por uma retomada no crescimento dos termos de troca do comércio do, os quais medem a razão entre os preços dos produtos exportados em relação aos produtos importados. Evidências empíricas sinalizam para uma relação positiva entre o crescimento econômico e variações dos termos de troca. Entretanto, nos três últimos trimestres de 2016 é observada uma ruptura nessa relação no Brasil, com uma variação positiva dos termos de troca acompanhada de uma retração no PIB, algo não visto desde o início da série histórica das contas nacionais trimestrais do IBGE. Na tentativa de buscar respostas para isso, por hipótese, considera-se que a crise econômica e política no país pode explicar o descasamento entre as variáveis. Palavras-chave: termos de troca; crescimento econômico; Brasil AbstractThe year 2016 has been remarkable due to the resumption of growth in Brazil's terms of trade, which measure the ratio of prices of exports in relation to imports. Empirical evidence indicates a positive relation between economic growth and variation in terms of trade. However, in the last three quarters of 2016, a rupture in this pattern can be identified in Brazil, with a positive variation in terms of trade along with a decrease in GDP, which is an unprecedent fact since the beginning of the historical series of IBGE’s quarterly national accounts. In order to find answers to this problem, the economic and political crisis in the country may explain the mismatch between the variables. Keywords: terms of trade; economic growth; Brazil Terms of trade and economic growth in Brazil Artigo recebido em 07 jul. 2017.
Inovação nas empresas industriais gaúchas: recursos, esforços e resultados
Get PDFNo final de 2016, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) publicou os resultados da última Pesquisa de Inovação (Pintec), referente ao triênio 2012-14. Com o objetivo de compreender a dinâmica da inovação no Rio Grande do Sul, o artigo analisou o perfil das empresas industriais gaúchas, destacando as principais alterações apuradas nessa última edição da pesquisa em comparação com as edições anteriores. Para tanto, elegeram-se três aspectos relativos à inovação: recursos básicos, esforços empreendidos e resultados. Os resultados do estudo indicaram mais dificuldades do que avanços. Entre os avanços, está o aumento das atividades de pesquisa e desenvolvimento (P&D) de caráter contínuo. Já entre as fragilidades, destacam-se a redução do número de trabalhadores em atividades de P&D, a diminuição da taxa geral de inovação e o aumento da dependência tecnológica externa das empresas. Palavras-chave: inovação tecnológica; Pesquisa de Inovação (Pintec); Rio Grande do Sul TÍTULO EM INGLÊSInnovation in industrial companies, in the State of Rio Grande do Sul (Brazil): resources, efforts and resultsAbstractBy the end of 2016, the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) published the results of the latest Innovation Survey (Pintec), referring to the 2012-14 triennium. In order to understand the dynamics of innovation in the State of Rio Grande do Sul, this article analyzes the profile of industrial companies in the state, highlighting the main changes made in the last edition of the survey in relation to previous editions. For this, three aspects related to innovation were chosen: basic resources, efforts made and results. The results of the study point to more difficulties than advances. Among the advances is the increase in the continuous research and development (R&D) activities. Among the weaknesses are the reduction in the number of workers in R&D activities, the reduction in the general rate of innovation and the increase in the external technological dependence of companies. Keywords: technological innovation; Innovation Survey (Pintec); Rio Grande do Sul Classificação JEL: O31; O32Artigo recebido em 17 jul. 201
Análise da preferência de consumidores por etanol e gasolina no Brasil
Get PDFEste trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo empírico que mostra as probabilidades de consumo do etanol e da gasolina nas regiões abrangidas pela Pesquisa de Orçamentos Familiares (POF) no Brasil. Para tanto, a teoria da Escolha Discreta foi escolhida como referencial teórico, sendo a aplicação de um modelo Logit o método usado para a estimação das probabilidades. Simulações, por meio de modificações nas variáveis explicativas, das probabilidades estimadas foram realizadas com o intuito de verificar as mudanças esperadas na demanda da gasolina e do etanol. Os resultados mostram que as mudanças apresentam maiores alcances na região Sudeste e que alterações no preço da gasolina causam maiores mudanças nas probabilidades simuladas, tanto para aumento como para redução. Para os intervalos de variações considerados, aumentos no preço da gasolina implicam aumentos três vezes maiores na probabilidade de consumo do etanol, em relação a reduções em seu preço. Assim, programas políticos que promovam maior eficiência, autonomia, da gasolina possuem maior probabilidade de reduzir seu consumo do que programas que incentivem o consumo de combustíveis alternativos, como é o caso do etanol.Palavras-chave: Probabilidade de Consumo; Gasolina e Etanol. TÍTULO EM INGLÊS Analysis of consumer preference for ethanol and gasoline in BrazilAbstractThe objective of this work is developing an empirical model that can show the probabilities for the consumption of ethanol and gasoline in the regions covered by the Research of Family Budget (POF) in Brazil. The Discrete Choice Theory and a Logit model were used for estimate those probabilities. These results were used to make simulations, by modifying the explicative variables, of the probability for the consumption of ethanol and gasoline. The Southeast region presents effects that are higher to the Brazilian average and variations in the price of gasoline, when it rises or decreases, results in a bigger difference between the real probability and the simulated one. Considering the intervals of variations, rises in the price of gasoline result in an increase of around three times in the probability for the consumption of ethanol, in relation to decreases in the price of ethanol. So, the results gotten from the model and the simulated ones show us that political programs that promote more gasoline efficiency, autonomy, have a bigger chance of reducing its consumption than the programs that encourage the consumption of alternative fuels, such as ethanol.Key words: Probability of Consumption; Gasoline and Ethanol.Classificação JEL: D12, Q42Artigo recebido em fev. 2016 e aceito para publicação em mar. 2018