Digital library of University of Maribor
Not a member yet
81039 research outputs found
Sort by
Standardisation of operating procedure in the event of a traffic accident involving a hybrid or electric car
No full textMagistrska naloga obravnava vse pomembne taktične postopke ob tehničnem posegu pri prometni nesreči osebnega avtomobila na baterijski in hibridni električni pogon.
Cilj zaključnega dela je preučiti literaturo, predstaviti vse varnostne vidike, vezane na tehnični poseg v primeru prometne nesreče, s pomočjo anketnega vprašalnika odgovoriti na tri hipoteze ter predlagati najprimernejši standardni operativni postopek za primer reševanja ponesrečencev.
V prvem delu je predstavljena tehnologija baterijskega in hibridnega električnega vozila. Naslednje poglavje obravnava vse glavne elemente, na katere morajo biti pozorni prvi posredovalci v primeru nenadnega varnostnega dogodka, ki zahteva tehnično reševanje. Nadalje je opravljen pregled glavnih konstrukcijskih značilnosti avtomobilske karoserije, predstavljeni so novi materiali in obravnavane posebnosti ter razlike v primerjavi s konvencionalnimi vozili. V empiričnem delu so v obliki treh hipotez in rezultatov ankete predstavljene ugotovitve poznavanja obravnavanega področja med člani gasilskih enot širšega pomena v Sloveniji. Pri prvi hipotezi je potrjena povezanost med stopnjo usposobljenosti za delo v primeru prometne nesreče osebnega vozila na hibridni ali električni pogon in težavnostjo prvega ogleda prometne nesreče v smislu identifikacije električnega ali hibridnega vozila. Hipoteza številka 2, ki trdi, da je dolžina delovne dobe oz. staža znotraj poklicne oz. prostovoljne gasilske enote povezana s pogostostjo posredovanja pri prometnih nesrečah pri osebnih vozilih na električni ali hibridni pogon, je zavrnjena. Prav tako je zavrnjena hipoteza številka 3, ki trdi, da obstaja povezanost med opremljenostjo za delo v primeru prometne nesreče osebnega vozila na hibridni ali električni pogon in težavnostjo prvega ogleda prometne nesreče v smislu identifikacije električnega ali hibridnega vozila. V nadaljevanju so empirično obravnavana še posamezna področja tehničnega posega, kot so izkušnje, način delovanja, opremljenost gasilskih enot in vrstni red delovnih operacij pri reševanju ob prometni nesreči.
Na obravnavanem področju avtomobilske industrije smo priča hitremu razvoju, zato je za varno delo pri tehničnem reševanju nujno sprotno spremljanje novosti na trgu. Zaradi množice različnih proizvajalcev vozil obstaja tudi množica drobnih nenapisanih pravil glede standardizacije reševanja. Kljub temu je podana osnova za varno delo.This master’s thesis deals with all the important tactical procedures used in a technical intervention in the event of a traffic accident involving a battery electric and hybrid electric passenger car.
The aim of the thesis is to study the literature, to present all safety aspects related to the technical intervention in the event of a traffic accident, to answer three hypotheses by means of a questionnaire and to propose the most appropriate standard operating procedure for the rescue of casualties.
In the first part, battery electric and hybrid electric vehicle technology is presented. The next chapter deals with all the main elements that first responders must be aware of in the event of a sudden safety event requiring technical rescue. Furthermore, an overview of the main structural features of the car bodywork is given, new materials are introduced, and the specificities and differences compared to conventional vehicles are discussed. In the empirical part, the findings on the knowledge of this subject among members of firefighting units of wider importance in Slovenia are presented in the form of three hypotheses and the results of a survey. The first hypothesis confirms the correlation between the level of competence to work in the event of a traffic accident involving a hybrid or electric passenger car and the difficulty of the first viewing of the accident scene in terms of the identification of an electric or hybrid vehicle. Hypothesis number 2, which states that the length of service or seniority within a professional or volunteer firefighting unit is related to the frequency of traffic accident intervention for electric or hybrid passenger cars, is rejected. Hypothesis number 3, which states that there is a correlation between being equipped to work in the event of a traffic accident involving a hybrid or electric passenger car and the difficulty of the first viewing of the traffic accident in terms of identifying an electric or hybrid vehicle, is also rejected. In the following section, specific areas of technical intervention are empirically discussed, such as experience, modus operandi, how firefighting units are equipped and the order of work operations in traffic accident rescue.
This field of the automotive industry is rapidly evolving, and keeping abreast of new developments on the market is essential for safe technical rescue work. There are also a multitude of small unwritten rules on the standardisation of rescue due to the multitude of different vehicle manufacturers. Nevertheless, a basis for safe work is provided
Analiza občutljivosti pred-kalibracijskih algoritmov hibridnega pogona
No full textCurrently, meeting the new fuel consumption and emissions standards is the biggest challenge in the automotive industry. One of the solutions is hybridization of the vehicle’s powertrain. This brings with it larger complexity of the vehicle control unit and its pre-calibration. This thesis explores gear shift map and load point shift map, which are two pre-calibration maps included in the vehicle control unit. More specifically it delves in to how the pre-calibration maps are created and how changing their parameters impacts the fuel consumption of the vehicle. Algorithms and optimization simulations were created and performed using AVL’s tool called the Powertrain system optimizer (PSO) which was created within the MATLAB software.Novi standardi porabe goriva in izpustov emisij trenutno predstavljajo največji izziv avtomobilski industriji. Ena od rešitev je hibridizacija pogonskega sklopa vozila. To pa s seboj prinese višjo ceno in kompleksnost celotnega pogonskega sistema, kar zajema nadzorno enoto vozila in njeno kalibracijo. Ta magistrska naloga je osredotočena prav na nadzorno enoto hibridnega električnega vozila. Še posebno razišče področje pred-kalibracije dveh parametrov nadzorne enote. To sta menjava prestav in premik obremenitvene točke motorja. V uvodnem poglavju je okvirno predstavljeno hibridno električno vozilo in topologija vozila, katerega model je uporabljen za simulacije v tej magistrski nalogi. Sledi cilj magistrske naloge. Ta je podpreti razvoj strukturiranega pristopa za avtomatizacijo generiranja omenjenih parametrov nadzorne enote vozila. Ti parametri namreč vsebujejo pravila in meje pogonskega sklopa in tako določujejo njegovo pravilno delovanje. Avtomatizacija ustvarjanja teh parametrov olajša in pohitri pridobivanje novih rezultatov, ko se spreminjajo vhodni podatki simulacijskega modela. Temu procesu se reče pred-kalibracija in če je storjena pravilno ima potencial, da izboljša končni rezultat, saj se kalibracijski inženir osredotoča le še na fino umerjanje nadzorne enote.
Drugo poglavje predstavi koncept optimalne porabe energije hibridnega električnega vozila. Še posebej se osredotoči na algoritem strategije ekvivalentne minimalne porabe, ki je optimizacijski algoritem znotraj AVL-ovega simulacijskega orodja Powertrain system optimizer (PSO). Ta je razvit znotraj programskega okolja MATLAB. Prednosti in slabosti strategije ekvivalentne minimalne porabe so primerjane z dinamičnim programiranjem, ki je alternativen optimizacijski algoritem. Prav tako je pojasnjeno zakaj je bil izbran prvi od teh dveh algoritmov. Drugi del poglavja predstavi delovanje baterije v uravnoteženem stanju napolnjenosti. To pomeni, da baterija med vožnjo vzdržuje svoje stanje napolnjenosti preko regenerativnega zaviranja in premikov obremenitvene točke motorja. To sta glavni predpostavki in omejitvi v magistrski nalogi poleg tega, da se osredotoča le na optimalno porabo goriva.
V tretjem poglavju je podrobno opisana stvaritev in delovanje algoritma za parametrizacijo menjanja prestav. Parametri menjave prestav se uporabljajo za doseg optimalnega ravnovesja med porabo goriva, voznosti in zmogljivosti. Glavna predpostavka v tej magistrski nalogi je, da histereza, ki predstavlja vozniku prijazno menjanje prestav ni vključena saj se osredotoča le na optimalno porabo goriva. Tako so prestavne črte za menjavo prestave navzgor in navzdol enake. Ostale omejitve algoritma so, da se prestavne črte med seboj ne smejo sekati in da monotono, kontinuirano naraščajo od 0% do 100%. To je zato ker sicer lahko pride do problema v nadzorni enoti vozila, ki se lahko znajde v neskončni zanki menjanja prestav. Prav tako je bila smer ustvarjanja prestavnih črt določena v naprej. Izbira smeri je poljubna, vendar mora biti določena v naprej. Algoritem je napisan v programskem okolju MATLAB in se je za potrebe simulacij vključil v PSO. Izvedla se je tudi validacija algoritma, da se je ugotovilo ali ustvarja pravilne prametre menjanja prestav.
Četrto poglavje opisuje analizo občutljivosti algoritma za parametriziranje menjanja prestav na vhodno spremenljivko. Ta spremenljivka je faktor ekvivalentnosti, ki se uporablja pri izračunu optimalne porabe goriva znotraj strategije ekvivalentne minimalne porabe. Vpliva pa tudi na obliko in postavitev prestavnih črt. Ustvarila se je matrika 21 v naprej nastavljenih vrednosti faktorja ekvivalentnosti v razponu od 2 do 4. Ti so se vnesli v algoritem za parametriziranje menjanja prestav in tako je nastalo 21 različnih map s prestavnimi črtami. Vsaka mapa posebej je bila nato uporabljena v optimizaciji porabe energije simulacijskega modela vozila. Opazovali so se štirje različni ključni parametri za ocenitev občutljivosti
Creating a digital marketing campaign for a new product launch: the Mirable planer example
No full textDiplomsko delo predstavlja izvedbo in celovit pregled digitalno marketinške kampanje, ki smo jo vzpostavili ob lansiranju novega produkta Mirable planer. Teoretični del diplomskega dela se osredotoča na osnovne koncepte digitalnega marketinga, empirični del pa na konkretno izvedbo digitalno marketinške kampanje, analizo rezultatov in uspešnosti ter predloge za nadaljnje aktivnosti v sklopu digitalno marketinške kampanje. Uspešnost kampanje je potrjena z odličnim odzivom ciljne skupine, saj je bila že v času pisanja diplomske naloge (še pred zaključkom kampanje) prodaja za 20 % večja, kot celotna prodaja za lansko (staro) različico rokovnika. Ti rezultati potrjujejo uspešnost izvedbe naših digitalno marketinških aktivnosti.The thesis presents the implementation and a comprehensive overview of the digital marketing campaign we created for the launch of the new product Mirable planner. The theoretical part of the thesis focuses on the basic concepts of digital marketing, whereas the empirical part on the definite implementation of the digital marketing campaign, the analysis of the results and performance, as well as suggestions for further activities within the digital marketing campaign. The success of the campaign is confirmed by the excellent response of the target group, with sales already at the time of writing the thesis (even before the campaign was finished) 20% higher than the total sales of the previous year\u27s (old) version of the planner. These results confirm the success of our digital marketing activities
The influence od collaborative robot parameters on the physical and psychological stress of the worker
No full textV magistrskem delu je obravnavana tema sodelovalnih robotov. Z naraščanjem potrebe po bolj prilagodljivi proizvodnji raste tudi število vpeljanih sodelovalnih robotov, ki skupaj s človekom predstavljajo visoko prilagodljiva, produktivna in ekonomsko upravičena delovna mesta. Pri neposrednem sodelovanju med robotom in človekom je nujno potrebno raziskati kakšen vpliv ima sodelovalni robot s svojim delovanjem na človeka in njegovo psihofizično stanje. V teoretičnem delu so predstavljene osnove sodelovalnih robotov in njihova interakcija z ljudmi, te pa v nadaljevanju služijo kot podlaga za zasnovo eksperimentalnega sodelovalnega delovnega mesta, s katerim vrednotimo vpliv hitrosti delovanja sodelovalnega robota na človekovo psihično in fizično stanje. Obremenitev človeka smo med eksperimentom vrednotili s pomočjo standardiziranega vprašalnika NASA TLX in zajemanjem EKG signala (elektrokardiogram). Po uspešno izvedenem eksperimentu s štiriinštiridesetimi sodelujočimi smo z analizo podatkov jasno pokazali vpliv hitrosti delovanja sodelovalnega robota na zaznano obremenitev. Subjektivno zaznana obremenitev se je skozi scenarije povprečno povečala za kar 223 %, indeks stresa pa se je povečal iz 9,89 na 12,28, kar nakazuje močan vpliv hitrosti delovanja sodelovalnega robota na človeka.The master thesis deals with the topic of collaborative robots. As the need for more flexible production grows, so does the number of collaborative robots being introduced, which together with humans represent highly flexible, productive, and economically justified workplace. In the case of direct robot-human collaboration, it is essential to investigate the impact of the collaborative robot on humans and their psychophysical state. In the theoretical part of thesis, the basics of collaborative robots and their interaction with humans are presented, which are then used as a basis for the design of an experimental collaborative workplace to evaluate the impact of the robot\u27s speed of operation on the human\u27s mental and physical state. The human workload was evaluated during the experiment using a standardised NASA TLX questionnaire and ECG signal acquisition (electrocardiogram). After a successful experiment with forty-four participants, data analysis clearly showed the influence of the speed of the collaborative robot on the perceived load. The subjective perceived load increased by 223% on average across scenarios, and the stress index increased from 9.89 to 12.28, indicating a strong influence of the speed of the collaborative robot on humans
The design of composite concrete bed for cnc machine tool
No full textMagistrsko delo Zasnova kompozitne betonske postelje za CNC-obdelovalni stroj vsebuje zasnovo, potek izdelave in stroškovno analizo kompozitne betonske postelje.
Kompozitna betonska postelja je namenjena za obdelovanje aluminija na štiri ali pet osnih CNC-obdelovalni strojih. Zaradi visokih obdelovalnih hitrosti so se pri postelji pojavili določeni problemi kot na primer vibracije in hrup pri obdelavi. Rešitev smo našli v zalivanju profilov z mineralnim betonom in protihrupnimi paneli.
Kompozitna betonska postelja je varjena konstrukcija. Izdelana je iz jeklenih profilov, ki so naknadno zaliti z mineralnim betonom.The master\u27s thesis, The Design of a composite concrete bed for a CNC-machining center, contains the design, manufacturing process and cost analysis of a composite concrete bed.
The composite concrete bed is intended for processing aluminum on four or five axis CNC-machining machines. Due the high machining speeds, certain problems arose with the bed, such as vibration and machining noise. For that we found a solution, such as pouring profiles with mineral concrete and anti-noise panels.
Composite concrete bed is a welded construction, made of steel profiles, which are later filled with mineral concrete
Spelling Errors in Official Invitations by Kindergarten Teachers from the Primorska Region
Full text linkDiplomsko delo z naslovom Pravopisne napake v uradnih vabilih primorskih vzgojiteljev je sestavljeno iz teoretičnega in empiričnega dela. V teoretičnem delu smo predstavili sporazumevalno zmožnost, ki jo sestavljata jezikovna zmožnost, z njenimi podzvrstmi, ter pragmatična zmožnost. Prav tako smo predstavili izobraževanje vzgojiteljev predšolskih otrok na vseh treh slovenskih pedagoških fakultetah in predmete, pri katerih bodoči vzgojitelji razvijajo jezikovno zmožnost. Zadnji del teoretičnega dela predstavljata poglavji o dopisih in vabilih ter teme iz pravopisa glede na najpogostejše pravopisne napake, ki se pojavljajo v teh besedilih.
V empiričnem delu nas je zanimalo, katere vrste pravopisnih napak se pojavljajo v uradnih vabilih. V raziskavo smo vključili vzgojitelje predšolskih otrok na Primorskem. Podatke smo zbirali s pomočjo vabil na srečanja s starši, na pogovorne ure, ki so jih vzgojitelji poslali staršem. Pri tem nas je zanimalo tudi, ali na število in vrste pravopisnih napak vpliva starost vzgojiteljev. Ugotovili smo, da se napake najpogosteje pojavljajo v zapisu datuma in ure, v nagovoru in pozdravu na koncu besedila ter v podpisu. V nekaterih besedilih tudi manjkajo ključni elementi (nagovor in pozdrav).This paper, titled Spelling Errors in Official Invitations by Kindergarten Teachers from the Primorska Region, comprises a theoretical and an empirical part. In the theoretical part, we presented communication skills comprising language skills with their subtypes and pragmatic skills. We also portrayed the education of preschool teachers on all Slovenian faculties of education and the subjects in which future preschool teachers develop their language skills. The last section of the theoretical part of the thesis consists of two chapters relating to letters and invitations, addressing orthographic themes, specifically the most common mistakes made when writing such texts.
In the empirical part, we wanted to determine types of grammatical mistakes present in formal invitations. Our research included preschool teachers from the Primorska region. The data were extracted from invitations to a meeting with parents, a parent-teacher conference, sent by preschool teachers to parents. Furthermore, we wanted to find whether the number and type of grammatical mistakes depend on the age of preschool teachers. We have found that orthographic mistakes most commonly appear when writing dates, time, greeting, closing salutation, and signatures. Some texts also lack the fundamental pieces of text entirely (greeting and/or closing salutation)
Advanced methods of guided workouts for women: impact on self-image and body composition
Full text linkZaključno delo obravnava vpliv vodenih vadb in treninga za moč na telesno sestavo ter psihološko dobrobit žensk. Namen raziskave je bil preučiti razlike med obema oblikama vadbe ter ugotoviti, katera od njiju učinkoviteje prispeva k oblikovanju telesa, izboljšanju samopodobe in krepitvi samospoštovanja. Empirični del raziskave temelji na 12-tedenskem programu, v katerega je bilo vključenih 30 žensk, razdeljenih v dve skupini – ena je izvajala vodene skupinske vadbe, druga pa treninge za moč. Podatki so bili zbrani s pomočjo standardiziranih vprašalnikov o telesni samopodobi in samospoštovanju ter z meritvami telesne sestave. Rezultati so pokazali, da obe obliki vadbe pozitivno vplivata na telesno sestavo in psihološko dobrobit, vendar je bil učinek treninga za moč izrazitejši. Na podlagi ugotovitev raziskava priporoča, da se v vadbene programe za ženske v večji meri vključuje elemente treninga za moč, saj ti zagotavljajo tako fizične kot psihološke koristi.The thesis investigates the effects of guided group exercise and strength training on body composition and psychological well-being in women. The purpose of the study was to identify differences between the two training approaches and to determine which of them more effectively contributes to improvements in body composition, self-image, and self-esteem. The empirical part of the research was conducted through a 12-week intervention involving 30 women who were divided into two groups: one participated in guided group workouts, while the other engaged in structured strength training sessions. Data collection included standardized questionnaires measuring body image and self-esteem, as well as body composition assessments.
The results indicate that both forms of exercise positively influence physical and psychological outcomes. However, strength training demonstrated a more pronounced impact, particularly in increasing lean body mass, reducing body fat, and enhancing psychological factors such as self-confidence and perceived physical competence. Based on the findings, the study suggests that exercise programs for women should incorporate a greater emphasis on strength training, as it provides significant long-term benefits for both physical development and psychological well-being
Quality and nutritional value of forage from permanent grasslands in northeastern slovenia
Full text linkV diplomskem delu je bil obravnavan vpliv gospodarjenja na trajnem travinju severovzhodne Slovenije na kakovost krme z namenom ovrednotiti hranilno vrednost prvega in drugega zaporednega odkosa (seno, otava). Podatki o tipu travinja, naklonu, času košnje, času sušenja, obračanju in skladiščenju so bili pridobljeni od maja do julija 2017 z anketo, izvedeno na 21 kmetijah od Hoč do Oplotnice. Prav tako so bili v tem času odvzeti tudi vzorci sena in otave. Z anketo je bilo ugotovljeno, da je 62 % površin z naklonom do 30 %, da je pri vseh kmetijah bila prva košnja opravljena do konca maja, seno pa je bilo večinoma sušeno 48–72 ur in obračano največ trikrat. Vzorci krme so bili posušeni, zmleti in analizirani z NIR-spektroskopijo v laboratoriju Kmetijskega inštituta Slovenije. Določene so bile vsebnosti surovih beljakovin (SB), surovih vlaken (SV), NDF, ADF, surovega pepela (SP) in neto energije za laktacijo (NEL). Statistično značilne razlike v kakovosti krme med jutranjo in večerno košnjo ter med različnimi časi sušenja in številom obračanj niso bile potrjene (p > 0,05). Značilne razlike so bile potrjene le med senom in otavo za SV (326,1 in 307,7 g/kg SS) in ADF (355,7 in 327,0 g/kg SS). Ugotovljeno je bilo, da zmerna intenzivnost rabe (dve do tri košnje letno) v kombinaciji z manjšim številom obračanj omogoča pridelavo kakovostnejše krme. Drugi zaporedni odkos (otava) je bil kakovostnejši, kar je pomembno pri načrtovanju rabe travinja in pripravi obrokov za govedo.This thesis addresses the impact of grassland managment on permanent grasslands and on the quality of forage in northeast Slovenia, with the aim of evaluating the nutritional value of the first and second consecutive cuttings (hay, haylage). Data on grassland type, slope, mowing time, drying time, turning, and storage were collected through a survey conducted from May to July 2017 on 21 farms located from Hoče to Oplotnica. During this period, hay and haylage samples were also collected. The survey revealed that 62% of the areas had a slope of up to 30% and all farms completed the first mowing by the end of May. The hay was typically dried for 48–72 hours and turned no more than three times. The forage samples were dried, ground and analyzed using NIR spectroscopy at the Agricultural Institute of Slovenia. The contents of crude protein (CP), crude fiber (CF), NDF, ADF, ash and net energy for lactation (NEL) were determined. Statistically significant differences in forage quality between morning and evening mowing times, as well as between different drying times and turning frequencies, were not confirmed (p > 0.05). significant differences were only confirmed between the hay and haylage for CF (326.1 vs. 307.7 g/kg DM) and ADF (355.7 vs. 327.0 g/kg DM). The results indicate that moderate use intensity (2–3 mowings per year) combined with fewer turnings, results in the production of higher-quality forage. The second consecutive cut (haylage) was of higher quality, which is important when planning grassland use and preparing livestock rations
Transportation of railway transport management at Pragersko station
Full text linkDigitalizacija in avtomatizacija prinašata pomembne spremembe tudi v železniškem prometu, kjer vplivata na organizacijo dela in učinkovitost sistema. Diplomsko delo se osredotoča na primer železniške postaje Pragersko, ki je bila v zadnjih letih celovito modernizirana.
Diplomsko delo raziskuje vpliv sprememb pri uvajanju sodobnih informacijskih sistemov ILTIS, GSM-R, SCADE, PIS in ETCS na delo prometnika oziroma progovnega prometnika ter na organizacijo vodenja prometa. Pri tem so bili uporabljeni opisna, primerjalna in analitična metoda, študija primera ter polstrukturirani intervju z zaposlenimi.
Rezultati kažejo, da je digitalizacija povečala pretočnost prog in učinkovitost dela glede na prejšnje stanje, obenem pa združila naloge več prometnikov v eno delovno mesto progovnega prometnika. To pomeni večjo odgovornost, večjo psihično obremenitev in potrebo po višji ravni strokovnega znanja. Kljub avtomatizaciji ostaja človeški dejavnik ključen za zagotavljanje varnosti in zanesljivosti železniškega prometa.Digitalization and automation have introduced significant changes in railway traffic, influencing both work organization and system efficiency. This thesis focuses on the case of Pragersko railway station, which has undergone extensive modernization in recent years.
The research analyses the impact of modern information systems ILTIS, GSM-R, SCADA, PIS, ETCS, on the work of the dispatcher and line dispatcher, as well as on the organization of traffic management. A descriptive, comparative and analytical method was applied, combined with a case study and structured interviews with employees.
The results show that digitalization has increased line capacity and work efficiency to the previous state), while consolidating the tasks of several dispatchers into a single line dispatcher position. This has resulted in greater responsibility, higher psychological workload, and the need for advanced professional expertise. Despite automation, the human factor remains crucial for ensuring the safety and reliability of railway traffic
Adolescet medicine
Full text linkV tretjem in četrtem modulu Adolescentne medicine smo povzeli aktualne vsebine pomembne za zdravnike in druge zdravstvene delavce, ki se pri svojem delu srečujejo z mladostniki in mladimi odraslimi. Uspešno vključevanje in ustrezna uporaba zdravstvenega sistema je med ključnimi dejavniki za zdrav razvoj mladostnikov. Zato je zdravstveno opismenjevanje pomembna naloga zdravstvenih delavcev, zdravstvenega sistema in celotne družbe. Poznavanje etičnih in pravnih vidikov pravic in odgovornosti mladostnikov ter staršev znatno prispeva k varni zdravstveni obravnavi. Iskanje spolne identitete in skrb za spolno zdravje predstavlja mladostnikom poseben izziv. Ozaveščeni zdravstveni delavci lahko z ustreznim preventivnim delovanjem in primernim pristopom znatno razbremenijo mladostnike stisk povezanih s spolnim razvojem in spolnim življenjem. Različne oblike nasilja med mladimi ter kemične in ne kemične zasvojenosti so aktualen družbeni pojav. V učbeniku so predstavljeni mehanizmi, vzroki, posledice in različni pristopi k zdravljenju in zmanjševanju bremena odvisnosti in nasilja med mladostniki. Preventivno zdravstveno varstvo za otroke in mladostnike ima v Sloveniji bogato tradicijo in odlične rezultate. Predstavljeni sta organizacija preventivnega zdravstvenega varstva za šolske otroke in mladostnike ter študente. Bralcem naše publikaciježelimo uspešno delo z mladimi.In the third and fourth modules of Adolescent Medicine we summarized current contents which are important for physicians and other health professionals who during their work encounter adolescents and young adults. Successful integration and appropriate usage of health care system are among key factors for healthy development of adolescents. For this reason health care literacy is an important task of health care workers, health care system and the entire society. Knowledge of ethical and legal aspects of rights and responsibilities of adolescents and parents significantly contributes to safe medical treatment. Searching for gender identity and care of sexual health represent a special challenge for adolescents. Aware health professionals may, with appropriate preventive action and appropriate approach, significantly relieve adolescents of distress connected with sexual development and sexual life. Various forms of violence among young people and chemical and non-chemical addictions are a current social phenomenon. In the textbook the mechanisms, causes, consequences and various approaches to treatment and reducing the burden of addiction and violence among adolescents are represented. Preventive health care for children and adolescents has a rich tradition in Slovenia and excellent results. The organization of preventive health care for school children and adolescents and students are represented. To the readers of our publication we wish successful work with young people