Repositório SENAI CIMATEC
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Enviromental Monitoring and Assessment
No full textp.2663-2676In this study, particulate matter (PM)
were characterized from a place impacted by
heavy-duty vehicles (Bus Station) fuelled with
diesel/biodiesel fuel blend (B3) in the city of
Londrina, Brazil. Sixteen priority polycyclic aromatic
hydrocarbons (PAH) concentrations were
analyzed in the samples by their association with
atmospheric PM, mass size distributions and major
ions (fluorite, chloride, bromide, nitrate, phosphate,
sulfate, nitrite, oxalate; fumarate, formate,
succinate and acetate; lithium, sodium, potassium,
magnesium, calcium and ammonium). Results
indicate that major ions represented 21.2%
particulate matter mass. Nitrate, sulfate, and ammonium, respectively, presented the highest
concentration levels, indicating that biodiesel
may also be a significant source for these
ions, especially nitrate. Dibenzo[a,h]anthracene
and indeno[1,2,3,-cd]pyrene were the main PAH
found, and a higher fraction of PAH particles
was found in diameters lower than 0.25 μm in
Londrina bus station. The fine and ultrafine particles
were dominant among the PM evaluated,
suggesting that biodiesel decreases the total PAH
emission. However, it does also increase the fraction
of fine and ultrafine particles when compared to diesel
VII CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA
Get PDFO Brasil, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), é possuidor de 1.581.105 quilômetros de rodovias nacionais, estaduais ou municipais, número bem superior aos 44.000 quilômetros de hidrovia (dos quais apenas 19.000 são utilizados economicamente) ou aos 29.637 quilômetros de malha ferroviária . Enquanto esses números evidenciam o alcance do transporte rodoviário, outros números o evidenciam como principal meio de transporte de cargas no país por possuir participação maior que 60% em TKUs (produto de toneladas por quilômetros) transportados, bem a frente do transporte ferroviário, segundo colocado, possuidor de participação inferior a 21%.. Uma análise do efeito do consumo de combustível oriundo deste transporte revela grande participação no custo final das operações e nas emissões atmosféricas nocivas à saúde e ao meio ambiente. A minimização deste consumo envolve a redução da força de resistência ao movimento, na qual o arrasto tem significativa porcentagem. Nas últimas décadas, o uso de ferramentas computacionais para análises aerodinâmicas vem se tornando cada vez mais comum, uma vez que os novos recursos computacionais possibilitam simulações mais fiéis a resultados encontrados experimentalmente. O objetivo deste trabalho é avaliar o desempenho aerodinâmico de defletores de ar para veículos de carga rodoviários e computar a redução no consumo de combustível ocasionada por sua instalação. Para isso são aplicados métodos de Fluidodinâmica Computacional (CFD, Computational Fluid-Dynamic) em duas dimensões com o intuito de calcular a redução das forças de arrasto e é desenvolvida uma metodologia para o cálculo da redução do consumo de combustível. No presente trabalho pode-se identificar uma alta dependência da eficiência do defletor de ar em relação a sua geometria. Foram avaliados dispositivos diferentes à velocidade de até 80 km/h e chegou-se a uma economia de combustível de até 25%.São Luis / M
BRAZILIAN WORKSHOP ON SOCIAL NETWORK ANALYSIS AND MINING - BRASNAM
No full textp.1-4O Programa de Educação pelo Trabalho para a Saúde da Família
(PET), criado pelos Ministérios da Educação¸ e da Saúde, é uma proposta de
interação ensino-serviço-comunidade, cujo objetivo é fomentar a formação de
grupos de aprendizagem no âmbito da Estratégia Saúde da Família. A proposta
deste artigo é analisar os fluxos de informação e conhecimento desta rede a partir
da análise das redes sociais. Destacou-se no estudo o papel do Coordenador
do PET Saúde da Família na organização e articulação da rede.Curitib
Perspectivas em Ciência da Informação
Get PDFp.195-209Este trabalho apresenta conceitos e metodologias para a
realização de estudos de prospecção, utilizando o
documento de patente, com fonte de informação
tecnológica, para verificar o estado da arte de sistemas
denominados “Túnel de diluição”, para estudos de
emissões veiculares. Este estudo visa a demonstrar,
dentre outras, a importância da gestão da informação,
como mecanismo de apoio ao monitoramento tecnológico
para tomada de decisão, tendo como vetor principal a
análise de informação tecnológica em documentos de
patentes e o papel do profissional da informação,
utilizando as metodologias de estratégias de busca em
bancos e bases de dados, como matéria-prima para a
realização dos estudos de prospecção. Os métodos de
prospecção tecnológica utilizados foram feitos,
inicialmente, através de buscas de anterioridade e
similaridade em bancos de dados de patentes, nacionais e
internacionais, com estratégias de buscas adequadas aos
recursos disponíveis em cada base de dados. Assim, este
trabalho apresenta a fase da inteligência competitiva, na
qual são identificadas, mapeadas, coletadas, tratadas e
analisadas as informações extraídas de bases de patentes
para geração de mapas de conhecimento, como subsídio
ao pensar estratégico, objetivando facilitar e apoiar a
tomada de decisão na direção do desenvolvimento do setor industrial. Com os resultados alcançados, foi
possível identificar o percentual de documentos de
patentes depositados pela área acadêmica, empresas,
instituições de pesquisa e pessoas físicas, além de
identificar as rotas tecnológicas e empresas detentoras da
referida tecnologias no mundo
Avaliação da substituição do solvente hexano por álcool etílico para a produção de metal duro
Get PDFA produção do metal duro registra um crescimento mundial devido a sua
ampla utilização, principalmente, como material para ferramentas de corte. A
composição mais utilizada é carboneto de tungstênio (WC), que oferece alta
dureza, com um metal ligante como o cobalto (Co). O presente trabalho teve
como objetivo principal a avaliação da substituição do solvente utilizado na
moagem para preparação de metal duro, estudando os efeitos do tempo de
moagem na utilização dos novos solventes. A moagem do metal duro WC-
10%Co, partindo dos pós de carboneto de tungstênio e cobalto, foi realizada
para tempos de moagem de 36, 48 e 60 horas, analisando a substituição do
solvente hexano pelo solvente álcool etílico. A caracterização das misturas foi
realizada por meio da medição da viscosidade, análise por microscopia
eletrônica de varredura (MEV) e difração de raios X (DRX). Nas amostras
sinterizadas foram realizadas análises microestruturais por microscopia ótica,
medições de dureza Vickers, medições da densidade pelo método de
Arquimedes, medições das propriedades magnéticas (saturação magnética e
coercividade) e a análise da resistência mecânica por meio do estudo de
tenacidade à fratura. Os melhores resultados para o compósito WC-10%Co
foram obtidos para o tempo de moagem de 60 horas, com dispersão em álcool
e um tempo de 48 horas para a dispersão em hexano/álcool. Porém, conforme
mapeamento do fluxo de valor, a substituição dos solventes (hexano por álcool
etílico) é viável economicamente
Ferramenta de auxílio ao designer no processo de escolha de elementos de fixação em produtos termoplásticos injetados
Get PDFCombinar conhecimentos técnicos de fabricação de produtos termoplásticos injetados aos pressupostos ergonômicos e estéticos é de importância muito forte para reduzir o retrabalho na fase conceitual do projeto. É proposta nesta dissertação, uma metodologia que auxilie o designer no processo de desenvolvimento de elementos de fixação em produtos termoplásticos injetados, tendo em vista a sua influência, na sustentabilidade, ergonomia, custo de fabricação e requisitos de estética remontando à relação semântica, simbólica e de estilo. Para tanto, foi desenvolvida uma matriz de auxílio que correlaciona critérios de projeto e parâmetros de engenharia, auxiliando na escolha de elementos de fixação condizentes ao conceito do produto desejado
II WORKSHOP DE GESTÃO, TECNOLOGIA INDUSTRIAL E MODELAGEM COMPUTACIONAL
Get PDFp.20-21Atualmente, o etanol consumido no mundo é
produzido principalmente a partir da cana de açúcar,
da beterraba e do milho. O consumo crescente de
etanol derivado da cana de açúcar tem causado a
modernização do setor sucroalcooleiro do Brasil,
pois as usinas em um processo de melhoria
contínua estão investindo cada vez mais em P&D
para desenvolver variedades de cana de açúcar que
apresentem maior produtividade.
A utilização do etanol derivado do milho
apresenta limitações: sua plantação exige áreas de
cultivo ainda mais extensas que as da cana de
açúcar, causando assim um problema de
desmatamento e gera conflitos sobre o uso da terra.
Neste trabalho foram analisadas técnicas e
tecnologias disponíveis para aproveitar biomassas,
tais como: palha e bagaço da cana de açúcar, palha
de trigo e resíduos do milho, pó e restos de madeira,
na produção de etanol 2G com o objetivo de aplicar
essas técnicas à casca de coco verde para esta
finalidadeSalvado
Modelagem da antiga muralha de Salvador e seu entorno no século XVI para o ensino de história sob uma perspectiva sociointeracionista
Get PDFPartimos do problema de que inexistia um modelo computacional sociointeracionista que
simulasse a antiga muralha da cidade do Salvador e seu entorno na primeira metade do século
XVI. Portanto, o presente estudo consistiu na construção de um modelo computacional 3D
que promovesse a simulação da Muralha Primitiva da cidade do Salvador no século XVI e o
seu entorno. Desta forma, além da muralha, foram também modelados o espaço externo;
alguns prédios oficiais e casas residenciais; elementos funcionais e os sujeitos étnicos-sociais
que aí viviam e compuseram esta História. Fez parte do modelo a utilização de elementos
interativos para que o usuário contemporâneo participasse e se envolvesse com o contexto
histórico estudado. Assim, esta modelagem se propôs a constituir-se em objeto de aprendizagem ligado às Ciências Sociais, mas especificamente ao ensino de História, e a
testar sua utilidade na educação formal ou informal, bem como em museus virtuais e outros
espaços educacionais, de maneira a verificar se era capaz de proporcionar aprendizagem
significativa. Para esta investigação consideramos o binômio teoria-prática/sujeito-objeto e
seus reflexos no que diz respeito à construção do nosso modelo, bem como na elaboração
desta dissertação. Deste modo, metodologicamente nos apoiamos na teoria praxiológica Gramsciana e no que tange a pesquisa de campo caminhamos em direção a uma pesquisa semi-experimental. Como ferramentas computacionais de apoio à modelagem utilizamos o Blender 3D, o Photoshop, a engine Unity e a linguagem de programação Java Script. Os
dados que sustentaram a pesquisa foram coletados com alunos do curso EaD de Graduação
em História da Universidade Aberta do Brasil em parceria com Universidade Estadual da
Bahia, no Pólo presencial de Esplanada. Depois da análise dos dados coletados e apresentação
dos resultados concluímos pela validade e sucesso de nossa modelagem no que diz respeito as suas finalidades educativas, pois verificamos que o nosso modelo é capaz de proporcionar um ensino mais qualitativo e prazeroso de História
PODes - Revista Eletrônica Pesquisa Operacional para o Desenvolvimento
No full textp. 325-338Este estudo tem como objetivo apresentar uma rede logística como um sistema complexo e dinâmico,
além de alguns aspectos de importância do entendimento dessa complexidade e dinâmica voltados à
redução de custos logísticos nas organizações. Tem como base levantamento bibliográfico em estudos
que abordam os temas na literatura acadêmica. Logística, sistemas complexos e dinâmica de sistemas são
campos de estudo interdisciplinares em evolução, com grande potencial de interação com diversas áreas.
É possível minimizar custos, conhecendo o comportamento e características das redes de suprimentos.
Analisar a complexidade dessas redes pode representar um diferencial competitivo para as organizações,
além de aumentar o conhecimento organizacional sobre a natureza do seu próprio negócio. Este artigo
contribui para a carência de estudos que abordam a rede logística como um sistema complexo e
dinâmico.Rio de Janeir
P O I É S I S – Revista do Programa de Pós-Graduação em Educação – Mestrado – Universidade do Sul de Santa Catarina
Get PDFp. 88-110O presente artigo tem por objetivo discutir sobre o processo de aprendizagem por simulação
computacional, mais especificamente trata do desenvolvimento e modelagem de um software que
pode ser aplicado na formação e aperfeiçoamento de gestores públicos. Apresenta inicialmente o
referencial sobre o uso de softwares na educação e suas categorizações. Em seguida descreve o
objeto da simulação específica que são os Sistemas Locais de Produção (SLP), posteriormente discute
sobre as etapas de construção do modelo computacional que permitiu elaborar a respectiva
simulação e conclui apontando o potencial de mediação da ferramenta para a formação e
aperfeiçoamento de gestores públicos, na área dos SLPs