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Premio Gian Piero Orsello 2019 - Sezione Giovani
No full textSi è svolta il 7 settembre 2019 nel Castello di Santa Severa la Cerimonia di premiazione intestata al Professor Gian Piero Orsello, per lunghi anni apprezzato professore di Diritto pubblico e Diritto dell'Unione Europea nella Facoltà di Scienze della Comunicazione della Sapienza.
Anche per questa ragione, il Comitato scientifico ha previsto la presenza del Rettore Sapienza Professor Eugenio Gaudio, del Rettore di Unitelma Sapienza Professor Biagini e, nella Giuria, del Consigliere alla Comunicazione Sapienza Professor Mario Morcellini, all’epoca Preside della Facoltà in cui Orsello insegnava. Alla manifestazione è stato attribuito il patrocinio della Fondazione Sapienza.
Tra i premiati di quest'anno figurano tanti nomi del nostro Ateneo. Anzitutto, il Professor Emilio Gentile, emerito di Storia contemporanea nel Dipartimento di Scienze Politiche, il Professor Pier Carlo Padoan del Dipartimento di Economia e Diritto e una giovane studiosa, Maria Pia Di Nonno, che ha svolto il suo Dottorato in Storia dell'Europa. Completa l’elenco dei docenti il professor Fabrizio Desideri che insegna a Firenze, ma con una laurea in Lettere conseguita in Sapienza.
Tra i premiati numerosi laureati Sapienza. Tra questi spicca anzitutto il nome di Paolo Gentiloni, nostro laureato in Scienze Politiche e da poco nominato Commissario Europeo per l’Italia, ma anche quello del Prefetto Marco Valentini che ha conseguito la laurea in Giurisprudenza come il giornalista e conduttore Giorgio Zanchini. Il conduttore televisivo Diego Bianchi (Zoro) anch’egli laureato in Scienze Politiche, l’editorialista Dino Pesole laureato in Lettere e Federica Angeli laureata in Sociologia
Impiego di floating car data per il monitoraggio sistematico della mobilità individuale motorizzata
No full textIl Rapporto presenta le metodologie ed i risultati dell’elaborazione di dati provenienti dalle Unità di Bordo (OBU) installate su alcuni veicoli stradali privati per scopi assicurativi. In particolare sono stati analizzati i dati raccolti dalla OCTOTELEMATICS S.p.A. nel mese di maggio 2011 all’interno della Provincia di Roma. Scopo dell’analisi è la ricostruzione, su base campionaria, dei comportamenti degli utenti della rete stradale, con particolare riferimento alle abitudini di sosta e di spostamento. Fine ultimo dello studio è la messa a punto di una metodologia che, senza ricorso ad onerose e non sempre attendibili interviste periodiche, permetta la creazione di un Osservatorio della Mobilità privata utile alle Amministrazioni Centrali e Locali nella definizione di politiche e misure di gestione della domanda di trasporto, determinante per il contenimento dei costi interni e delle esternalità negative.The report presents the methodology and results of processing data from the On-Board-Units (OBUs) installed on some private road vehicles for insurance purposes. In particular, we analyzed the data collected by OCTOTELEMATICS SpA in the month of May 2011 in the Province of Rome. The purpose of the analysis is the reconstruction, on statistical basis, of the private mobility , with particular reference to the habits of parking and movement. Ultimate goal of the study is the development of a methodology that, without resorting to expensive and not always reliable periodic interviews, allows the creation of an Observatory of Private Mobility helpful to central and local Administrations in developing policies and measures of transport demand management, crucial to contain both internal costs and negative externalities
Sistema software CITYLOG, per la gestione automatica delle piattaforme logistiche per la distribuzione delle merci presso gli esercizi commerciali e PMI
No full textCitylLog è un software destinato agli operatori del trasporto e della logistica delle merci; più specificatamente esso è rivolto a gestori e operatori delle piattaforme logistiche urbane, deputate a effettuare un servizio di distribuzione delle merci agli esercizi commerciali ed alle piccole imprese artigiane.
Citylog consente, infatti, di definire in tempo reale la migliore soluzione operativa delle attività di distribuzione e consegna, in relazione agli arrivi casuali della merce da consegnare ed alla disponibilità di veicoli e personale.
Citylog è stato scritto in C++ e si compone di un’interfaccia utente e di due routine di calcolo:
• l’algoritmo di ottimizzazione dei giri di consegna (Fleet Routing Problem), che assegna le consegne ai veicoli, formando quindi la base per la costituzione dei percorsi;
• l’algoritmo di ottimizzazione dei percorsi nell’ambito di ciascuno dei giri di consegna individuati con il modulo precedente, nel quale viene risolto un tipico problema del commesso viaggiatore (Travel Salesman Problem, TSP).
Entrambi i problemi sono risolti con due algoritmi genetici: un algoritmo esterno, per la risoluzione del problema di ottimizzazione della flotta, ed uno interno di risoluzione del TSP in corrispondenza di ciascuno schema d’uso della flotta.
In aggiunta ai due algoritmi genetici, aventi una struttura del tutto simile tra loro, il software applica una procedura iniziale di clusterizzazione per guidare le procedure di ricerca, sulla base di una aggregazione preliminare delle consegne, ed infine una procedura di determinazione dell’orario di partenza.
Oltre al modulo di ottimizzazione, il software Citylog è dotato di un modulo di simulazione degli arrivi e dei giri di consegna, che consente di stimare i costi ed i tempi operativi per una certa sequenza di arrivi alla base logistica, in parte programmati e in parte inattesi, generati casualmente da un modulo del simulatore stesso. In questo modo, è possibile effettuare una pianificazione ottimizzata delle risorse necessarie a realizzare un servizio efficace ed efficiente in relazione ai livelli di domanda attesi ed al modello di esercizio prescelto dall’operatore
Pia Piccoli Addoli
No full textLa scheda ricostruisce la vita e l'apporto della scrittrice Pia Addoli alla letteratura per l'infanziaThe headword explains the biography and the contribution of the author Pia Addoli to the children's literatur
Proceedings of the LREC 2020 workshop on Resources and Techniques for User and Author Profiling in Abusive Language (ResT-UP 2020)
No full textThis volume documents the Proceedings of the 1st Workshop on Resources and Techniques for User and Author Profiling in Abusive Language (ResT-UP), held online on 12 May 2020 as part of the LREC 2020 conference (International Conference on Language Resources and Evaluation).
The workshop aimed at bringing together researchers and scholars working on author profiling and automatic detection of abusive language on the Web, e.g., cyberbullying or hate speech, with a twofold objective: improving the existing LRs, e.g., datasets, corpora, lexicons, and sharing ideas on stylometry techniques and features needed for profile information extraction and classification. ResT-UP targeted Profiling scholars and research groups, experts in Statistic and Stylistic Analysis of texts as well as computational linguists who investigate author profile and personality both in short texts (social media posts, blog texts and email) and in long texts (such as pamphlets, (fake) news and political documents). ReST-UP represented an opportunity to share profiling experiments with the scientific community and to show automatic detection techniques of abusive language on the Web. Despite the cancellation of LREC 2020 due to the COVID-19 international emergency, ResT-UP was organized online on Microsoft Teams on May 12th 2020 and the programme included three oral presentations and featured an invited talk by Paolo Rosso. ResT-UP was attended by about fifty representatives of academic and industrial organisations
Variazioni della concentrazione delle IgG nel secreto mammario a termine gravidanza nella fattrice
No full textInvestigating Electric Cars Charging Behaviour in Italian Urban Areas
No full textOne of the most relevant factors for the widespread adoption of battery electric vehicles is an effective recharge infrastructure, in terms of location, power and costs for users. This is an ambitious objective mainly in urban areas, where recharge networks can assume diverse alternative configurations. In such contexts, private and public infrastructure can overlap or have deficiencies, causing investment waste or supply shortages. Generally, surveys are powerful tools for investigating demand preferences and guiding offer development, mainly at its early stages. In Italy, electric mobility struggles to catch on, so we considered it useful to investigate Italian attitudes toward electric car recharging. With this aim, we carried out a first survey addressed to electric car early adopters, performed with the Revealed Preferences technique, and a second one addressed to potential electric car users, set on the Stated Preferences technique. Both surveys were mainly focused on urban context and daily mobility, with special attention on the choice of recharge location with respect to the stopping places (home, work, other destinations). This paper describes only the Stated Preference survey, which is more significant for the setting up and calibration of a behavioral model on electric car recharge in urban areas. Results on the representativeness of the sample are reported, as well as the charging behaviour expressed in different situations of battery level, recharge time, and costs
Design and evaluation of electric solutions for public transport
No full textThis study deals with the design and the evaluation of technological solutions for the electrification of public transport in urban areas. A Decision Support System (DSS) developed by ENEA â within the Research program on Electric System (RSE) has been adopted in order to verify the technical feasibility of several electric architectures of single bus lines and compare the investment and management costs, as well as the external costs due to vehicle emissions and noises, of the feasible solutions with respect to the conventional alternatives (Compressed Natural Gas, CNG, and diesel). The DSS has been applied to several bus lines located in the south-west area of the city of Rome, Italy, and covering different types of service: peripheral lines, main lines connecting suburbs with the city center and secondary lines going to the main metro stations. Input data for the DSS derived both by simulation and by open database available from the public transport operator in Rome (ATAC). Results show that a suitable electric architecture can be found for each of these lines with lower or comparable total costs with respect to the traditional alternatives. Finally, a sensitivity analysis has been performed considering several scenarios in terms of discount rate of recharge stations and batteries, battery's duration, price of conventional fuels
Quel che resta del mito. La traccia di Euripide nell'Alcesti di Samuele di Alberto Savinio
No full textAnalysis of the drama Alcesti di Samuele by Alberto Savinio, staged in 1950 at the Piccolo Teatro in Milan, under the direction of Giorgio Strehel. It is the declination of the myth of Alcestis according to the exi¬stential pessimism of the author, who made the reflection on death one of the landmarks of his theater. The genesis of the drama, according the author himself, is to be found in a true story, happened in Vienna at the time of the Nuremberg racial laws: to an important music publisher was imposed the choice between work and divorce from his Judish wife, and the latter, in order to prevent him from taking such a painful decision, killed herself. The play is set in Monaco, where Savinio lived, and Teresa-Alcestis dies by drowning in the river Isar. In the first part of the drama Savinio is concerned to emphasize the correspondences between myth and history (Teresa/Alcesti, Admeto/Paul, Eracle/ the US President Franklin Delano Roosevelt, etc.), but, with the progress of the dramatic action, the distances from Euripides increase more and more, until the final reversal: Teresa returns to life just to bring Paul with her in death. The essay analyzes and comments the numerous echoes and allusions to Euripides (and their variations) that Savinio introduces in his rewriting
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