Search CORE

979 research outputs found

Spray Characteristics at Preheating Temperatur of Diesel-Biodiesel-Gasoline Fuel Blend

Author: Ilminnafik Nasrul
Agus Triono
Arifin Moch Miftahul
Triono Agus
Muh. Nurkoyim Kustanto
Kustanto Muh. Nurkoyim
Nasrul Ilminnafik
Moch Miftahul Arifin
Publication venue
Publication date: 25/11/2021
Field of study

Technological developments in diesel engines require improvements to the fuel injection system to meet the criteria for economical, high-power and efficient combustion and meet environmental regulatory standards. One method that has a lot of interest is changing the characteristics of the fuel, with the aim of producing optimal combustion. Spray characteristics have a big role in determining the quality of combustion in diesel engines. A good spray can improve the quality of fuel atomization and the homogeneity of the air-fuel mixture in the combustion chamber so that it can produce good engine performance and low emissions. This study aims to determine the effect of a diesel-biodiesel (Calophyllum inophyllum)-gasoline blendandfuel heating on the spray characteristics. The research was conducted with variations in composition (B0, B100, B30, B30G5 and B30G10) and fuel heating (40, 60, 80, and 100 °C). Fuel injected atapressure of 17 MPa in to a pressure chamber of 3 bar. The spray formed was recorded with a high-speed camera of 480 fps (resolution 224x168 pixel). In B100 biodiesel, the highest viscosity and density cause high spray tip penetration, small spray angle, and high spray velocity. The addition of diesel oil, gasoline, and heating fuel reduces the viscosity and density so that the spray tip penetration decreases, the spray angle increases and the velocity of spray decreases

Portal Jurnal Elektronik Universitas Negeri Malang

Directory of Open Access Journals

PENGARUH DIAMETER SHOULDER DAN KECEPATAN PUTAR TOOL TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO SAMBUNGAN FSSW AA 6082-T6

Author: Triono Dicky Agus
Publication venue
Publication date: 17/03/2018
Field of study

Pengaruh Diameter Shoulder Dan Kecepatan Putar Tool Terhadap Sifat Mekanik Dan Struktur Mikro Sambungan FSSW AA 6082 T6 Dicky Agus Triono Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta, Indonesia E-mail: [email protected] Abstrak Penerapan Alumunium dalam industri otomotif mulai banyak dikembangkan. Friction stir spot welding (FSSW) adalah teknologi pengelasan solid-state yang dikembangkan sebagai alternatif pengganti metode penyambungan Alumunium konvensional seperti RSW dan riveting. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh kecepatan putar dan diameter Shoulder terhadap sifat mekanik dan struktur mikro pada sambungan FSSW aluminium 6082 T6. Variasi yang digunakan yaitu kecepatan putar 800, 1250, 1600, 2000 rpm dan diameter shoulder 10, 12, 14 mm. Plunge depth, dwell time dan diameter pin dalam penelitian ini dibuat konstan. Hasil penelitian menunjukan bahwa semakin bertambahnya kecepatan putaran dan diameter shoulder maka akan menambah ukuran stirzone dan bonding area. Semakin besarnya bonding area nilai beban tarik geser sambungan juga semakin naik. Beban tarik-geser terbesar 3077.5 N terdapat pada variasi kecepatan putar 2000 rpm dan diameter shoulder 14 mm. Pengujian kekerasan Vickers didapatkan kekerasan tertinggi terletak pada bagian stirzone. Hal tersebut dikarenakan tingginya deformasi plastis yang terjadi pada stirzone sehingga akan membuat butir-butirnya semakin kecil. Kekerasan tertinggi sebesar 88 VHN terdapat pada variasi kecepatan putar 2000 rpm dan diameter shoulder 14 mm. Variasi kecepatan putar 800 rpm dan diameter shoulder 10 mm menghasilkan beban tarik-geser dan nilai kekerasan terkecil yaitu 1090.72 N dan 57.5 VHN. Kata kunci : FSSW, AA 6082 T6, diameter shoulder, kecepatan putar, beban tarik geser, kekerasan Vicker

Sebelas Maret Institutional Repository