1,726,031 research outputs found
På väg : Berättelser om Trafikverket
No full textMånga har saker att säga om Trafikverket, men vad säger trafikverkarna själva? I denna rapport kommer myndighetens chefer och medarbetare till tals.De berättar om stolthet, kompetens och engagemang, men också om en brist på helhetssyn och om upplevelsen av att det inte är tillräckligt högt i tak i organisationen. De resonerar om den balansgång som följer av att vara en myndighet och att samtidigt likna ett företag, och om dragkampen mellan det ”det hårda” och ”det mjuka”.Genom en väv av röster, sammanställda och tolkade med hjälp av narratologi och teori om organisationskultur, skapas en övergripande berättelse om Trafikverket i ett tidigt skede i den unga myndighetens historia.</p
Gemensam bild - BIM på Trafikverket - : En pusselbit i Trafikverkets digitaliseringsarbete
No full textRapporten ger en enhetlig bild av vad BIM står för i Trafikverket, varför BIM är viktigt för verksamheten och vad som bör prioriteras. Den ger också en förståelse för hur BIM förhåller sig till relaterade områden där det finns ett överlapp. Rapporten ger också ett stöd för hur ansvaret för olika delar av BIM är fördelat inom Trafikverket.
Strategier och strategigenomförande : en förstudie inom Trafikverket
No full textDenna förstudie behandlar strategier och strategigenomförande i Trafikverket. Genom att ta avstamp i visionen har vi följt det strategiska arbetet i Trafikverket med fokus på analys av pågående strategiskt arbete i verksamheten och litteraturstudier inom områdena strategi i offentlig verksamhet, strategisk ledning och styrning samt strategiskt entreprenörskap. Förstudien ligger inom ramen för FoI-portföljen "Trafikverket – en modern myndighet". I Trafikverkets strategidokument beskrivs en modern myndighet bl.a. i termer av en internkultur som stimulerar lyhördhet, nyskapande, kreativitet, innovation och kontinuerlig utveckling för att möta framtida krav från omvärlden i utvecklingen av nya produkter och effektiva tjänster. I korthet kan det konstateras att Trafikverket står inför utmaningen att styra sin verksamhet mot strategiska mål och resultat uppfyllelse, och att samtidigt stödja organisationens medlemmar att utveckla vad som inom managementforskning har kommit att beskrivas som en entreprenöriell anda.Det övergripande syftet med förstudien är att ge en första förståelse av potentiella möjlighete roch hinder kopplade till det strategiska arbetet med att utveckla Trafikverket mot en "modern myndighet". Därmed ska studien ge ökade kunskaper om strategibegreppet inom statliga myndigheter och hur strategier formas och implementeras inom myndigheter samt potentiella konsekvenser. Hur externa styrsignaler (uppifrån och från sidan) och restriktioner påverkar förutsättningarna för formulering och implementering av interna strategier belyses särskilt.Därigenom kan utmaningar och var eventuella krockar uppstår mellan strategi och styrning identifieras.Genom att svara på den första frågeställningen kring vilka möjligheter och hinder som kan identifieras vid formulering, implementering och uppföljning av strategier i utvecklingen moten modern myndighet kan vi konstatera att Trafikverket i stor utsträckning arbetar efter vad som inom forskning definieras som processer inom strategisk ledning och styrning. Den strategiska riktningen kan ses som ett sätt att respondera mot den ökade graden av effektivitets- och förändringstryck från uppdragsgivares (regeringen) och kunders (medborgare och näringsliv) behov och önskemål. Det finns dock flera indikatorer som visar att den strategiska processen i Trafikverket kan förbättras, speciellt rörande implementering men också när det gäller delar av uppföljningen. För en summering av potentiella hinder och möjligheter i Trafikverkets strategiska arbete se tabell 3 på sida 70. Den andra frågeställningen har inkluderat att svara på hur mål- och resultatstyrning fungerar som styrfilosofi i relation till entreprenöriella särdrag. Här pekar förstudien på att det kan finnas vissa utmaningar med att skapa en balans mellan å ena sidan de entreprenöriella särdrag som önskas i Trafikverket och å andra sidan att styra mot mål och resultatuppfyllelse idet strategiska arbetet. För en summering av hur mål- och resultatstyrning potentiellt kan hindra och möjliggöra entreprenöriella särdrag i Trafikverket se tabell 4 på sida 78. Utifrån resultaten i förstudien lyfter vi också fram tre potentiella områden för fortsatt forskning inom myndigheten med fokus på: 1) strategier inom Trafikverket, 2) potentiella befruktningar eller krockar mellan befintliga styrformer och nya, samt 3) den strategiska styrningens gränser och genomslagskraft externt.</p
Strategier och strategigenomförande : en förstudie inom Trafikverket
No full textDenna förstudie behandlar strategier och strategigenomförande i Trafikverket. Genom att ta avstamp i visionen har vi följt det strategiska arbetet i Trafikverket med fokus på analys av pågående strategiskt arbete i verksamheten och litteraturstudier inom områdena strategi i offentlig verksamhet, strategisk ledning och styrning samt strategiskt entreprenörskap. Förstudien ligger inom ramen för FoI-portföljen "Trafikverket – en modern myndighet". I Trafikverkets strategidokument beskrivs en modern myndighet bl.a. i termer av en internkultur som stimulerar lyhördhet, nyskapande, kreativitet, innovation och kontinuerlig utveckling för att möta framtida krav från omvärlden i utvecklingen av nya produkter och effektiva tjänster. I korthet kan det konstateras att Trafikverket står inför utmaningen att styra sin verksamhet mot strategiska mål och resultat uppfyllelse, och att samtidigt stödja organisationens medlemmar att utveckla vad som inom managementforskning har kommit att beskrivas som en entreprenöriell anda.Det övergripande syftet med förstudien är att ge en första förståelse av potentiella möjlighete roch hinder kopplade till det strategiska arbetet med att utveckla Trafikverket mot en "modern myndighet". Därmed ska studien ge ökade kunskaper om strategibegreppet inom statliga myndigheter och hur strategier formas och implementeras inom myndigheter samt potentiella konsekvenser. Hur externa styrsignaler (uppifrån och från sidan) och restriktioner påverkar förutsättningarna för formulering och implementering av interna strategier belyses särskilt.Därigenom kan utmaningar och var eventuella krockar uppstår mellan strategi och styrning identifieras.Genom att svara på den första frågeställningen kring vilka möjligheter och hinder som kan identifieras vid formulering, implementering och uppföljning av strategier i utvecklingen moten modern myndighet kan vi konstatera att Trafikverket i stor utsträckning arbetar efter vad som inom forskning definieras som processer inom strategisk ledning och styrning. Den strategiska riktningen kan ses som ett sätt att respondera mot den ökade graden av effektivitets- och förändringstryck från uppdragsgivares (regeringen) och kunders (medborgare och näringsliv) behov och önskemål. Det finns dock flera indikatorer som visar att den strategiska processen i Trafikverket kan förbättras, speciellt rörande implementering men också när det gäller delar av uppföljningen. För en summering av potentiella hinder och möjligheter i Trafikverkets strategiska arbete se tabell 3 på sida 70. Den andra frågeställningen har inkluderat att svara på hur mål- och resultatstyrning fungerar som styrfilosofi i relation till entreprenöriella särdrag. Här pekar förstudien på att det kan finnas vissa utmaningar med att skapa en balans mellan å ena sidan de entreprenöriella särdrag som önskas i Trafikverket och å andra sidan att styra mot mål och resultatuppfyllelse idet strategiska arbetet. För en summering av hur mål- och resultatstyrning potentiellt kan hindra och möjliggöra entreprenöriella särdrag i Trafikverket se tabell 4 på sida 78. Utifrån resultaten i förstudien lyfter vi också fram tre potentiella områden för fortsatt forskning inom myndigheten med fokus på: 1) strategier inom Trafikverket, 2) potentiella befruktningar eller krockar mellan befintliga styrformer och nya, samt 3) den strategiska styrningens gränser och genomslagskraft externt.</p
Strategier och strategigenomförande – en förstudie inom Trafikverket [Elektronisk resurs]
No full textDenna förstudie behandlar strategier och strategigenomförande i Trafikverket. Genom att ta avstamp i visionen har vi följt det strategiska arbetet i Trafikverket med fokus på analys av pågående strategiskt arbete i verksamheten och litteraturstudier inom områdena strategi ioffentlig verksamhet, strategisk ledning och styrning samt strategiskt entreprenörskap.Förstudien ligger inom ramen för FoI-portföljen ”Trafikverket – en modern myndighet”. I Trafikverkets strategidokument beskrivs en modern myndighet bl.a. i termer av en intern kultur som stimulerar lyhördhet, nyskapande, kreativitet, innovation och kontinuerlig utveckling för att möta framtida krav från omvärlden i utvecklingen av nya produkter och effektiva tjänster. I korthet kan det konstateras att Trafikverket står inför utmaningen att styra sin verksamhet mot strategiska mål och resultatuppfyllelse, och att samtidigt stödja organisationens medlemmar att utveckla vad som inom managementforskning har kommit att beskrivas som en entreprenöriell anda.Det övergripande syftet med förstudien är att ge en första förståelse av potentiella möjligheter och hinder kopplade till det strategiska arbetet med att utveckla Trafikverket mot en ”modern myndighet”. Därmed ska studien ge ökade kunskaper om strategibegreppet inom statliga myndigheter och hur strategier formas och implementeras inom myndigheter samt potentiella konsekvenser. Hur externa styrsignaler (uppifrån och från sidan) och restriktioner påverkar förutsättningarna för formulering och implementering av interna strategier belyses särskilt.Därigenom kan utmaningar och var eventuella krockar uppstår mellan strategi och styrningidentifieras. Genom att svara på den första frågeställningen kring vilka möjligheter och hinder som kan identifieras vid formulering, implementering och uppföljning av strategier i utvecklingen mot en modern myndighet kan vi konstatera att Trafikverket i stor utsträckning arbetar efter vad som inom forskning definieras som processer inom strategisk ledning och styrning. Den strategiska riktningen kan ses som ett sätt att respondera mot den ökade graden av effektivitets- och förändringstryck från uppdragsgivares (regeringen) och kunders(medborgare och näringsliv) behov och önskemål. Det finns dock flera indikatorer som visar att den strategiska processen i Trafikverket kan förbättras, speciellt rörande implementering men också när det gäller delar av uppföljningen. För en summering av potentiella hinder och möjligheter i Trafikverkets strategiska arbete se tabell 3 på sidorna 70-71.Den andra frågeställningen har inkluderat att svara på hur mål- och resultatstyrning fungerar som styrfilosofi i relation till entreprenöriella särdrag. Här pekar förstudien på att det kan finnas vissa utmaningar med att skapa en balans mellan å ena sidan de entreprenöriella särdrag som önskas i Trafikverket och å andra sidan att styra mot mål och resultatuppfyllelse i det strategiska arbetet. För en summering av hur mål- och resultatstyrning potentiellt kan hindra och möjliggöra entreprenöriella särdrag i Trafikverket se tabell 4 på sida 79.Utifrån resultaten i förstudien lyfter vi också fram tre potentiella områden för fortsatt forskning inom myndigheten med fokus på: 1) strategier inom Trafikverket, 2) potentiella befruktningar eller krockar mellan befintliga styrformer och nya, samt 3) den strategiska styrningens gränser och genomslagskraft externt.</p
Marknadsidéer i själva verket [Elektronisk resurs] : Trafikverket och den renodlade beställarrollen
No full textTrafikverkets uppgift är att med ett trafikslagsövergripande perspektiv ansvara för långsiktig planering och utbyggnad av transportsystemet för väg- och järnvägstrafik samt sjö- och luftfart. Det praktiska arbetet utförs dock inte inom myndigheten då Trafikverket, från och med 2010 och på regeringens uppdrag, är en renodlad beställarorganisation. Det betyder att staten lämnat över till marknaden det marknaden anses sköta bäst samtidigt som Trafikverket, i sin roll som beställare, ska stå för kravformulering och uppföljning.Men hur beskriver och förverkligar Trafikverket den renodlade beställarrollen? Och vad betyder det för processer och relationer mellan Trafikverket och övriga aktörer – stora och små entreprenörer – på den marknad där trafikpolitiken ska realiseras?Emma Ek Österberg är fil. dr i offentlig förvaltning och verksam vid Förvaltningsakademin, Södertörns högskola samt vid Förvaltningshögskolan, Göteborgs universitet.</p
Samverkansmetoder : Samråd och dialog vid trafikplanering
No full textTrafikverket och andra offentliga aktörer har behov av att vidareutveckla metoder, som ger dem, övriga intressenter samt allmänheten större möjligheter att delta i processer där infrastrukturprojekt ska planeras och byggas både på landsbygd och integrerat med stadsutveckling. Inom Trafikverket finns krav på effektivisering och produktivitet. God samverkan, genom bättre dialog mellan aktörer och berörda och bättre kunskapsunderlag, är ett medel att effektivisera processen och förebygga överklaganden. Vid projekt där man kan förvänta sig motsättningar mellan olika gruppers värderingar eller motstånd till projektet är det extra viktigt att det genomförs utvidgad samverkan och dialoger för att förtydliga och öka kommunikationen mellan parterna. Syftet med denna rapport är att ge exempel på metoder på samverkan mellan aktörer och intressenter samt i vilka sammanhang de är lämpliga. Samverkansmetoderna beskrivs med syfte, lämplighet och hur de kan utföras. Erfarenheter ges från nyligen genomförda samverkansprojekt i trafiksammanhang. Rapporten vänder sig främst till Trafikverkets personal på olika nivåer som är praktiskt involverade av planering och genomförande av trafikprojekt. Trafikanläggningarnas tidiga skeden, lokalisering och planering i förhållande till övriga fysiska förutsättningar kallas här på samma sätt som i Transportinfrastrukturkommittéens utredning som en fysisk planeringsprocess. De metoder som presenteras i denna rapport har ofta prövats i processer för annan fysisk planering och bör därför kunna användas i planeringsprocesser för trafikanläggningar. Rapporten bygger på litteraturstudier av nationell och internationell litteratur och rapporter samt på intervjuer av personer på Trafikverket och andra parter, med stor erfarenhet av både traditionella samråd och utvidgade former av samverkansprocesser. Rapporten innehåller även exempel på metoder från andra typer av planeringsverksamhet, som jämförelse och inspiration för infrastrukturprojekt. Samverkansmetoder har analyserats för val av vilka som är lämpliga för olika skeden i trafikplanering och projekt. Metodernas möjligheter och svårigheter diskuteras och exempel från genomförda processer presenteras. Rapporten ger förslag på i vilka sammanhang de olika metoderna kan vara lämpliga. Dessutom föreslås vidareutveckling av vissa metoder. För att en samverkansprocess ska fungera måste man bemöta allmänheten med respekt, lyssna och föra en dubbelriktad kommunikation. I utredningen om ”acceptansprocessen” framhålls att kvalitet är ”att uppfylla förväntningar”. För att kommunikationen skall fungera mellan aktörerna i en planeringsprocess är det alltså avgörande att alla berörda parter förmår, kan och får uttrycka sin önskan och sina förväntningar. Motparterna måste också bekräfta att de har förstått den enskilde aktörens förväntningar. Det ger bästa förutsättningen för konstruktivt successivt framåtskridande i processen och ömsesidig acceptans i slutfasen.Godkänd; 2011; 20110921 (andbra
Utvärdering av provresultat vid Trafikverket Förarprov : Slutrapport
No full textSyftet med projektet är att visa trender och analysera resultat av statistik för olika provinom Trafikverket Förarprov. Målet är att statistiken ska kunna användas för att geåterkoppling och ökad förståelse kring provresultat hos provtagare, utbildare ochmyndigheter. Detta skulle sedan kunna användas som stöd för att se styrkor iutbildningen, men också för att identifiera områden där utbildningen kan behövautvecklas. I förlängningen skulle projektet kunna leda till att fler kunder kommer bättreförberedda till sina prov och har med sig en större kunskap
Trafikverket och kunden: Kundorientering som stöd i Trafikverkets uppdrag?
No full textUnder 2015 har Institutet för personal- och företagsutveckling, IPF, på uppdrag av Trafikverket, genomfört en förstudie som behandlar kund- och intressentbegreppets betydelse för den interna verksamheten. I studien, liksom i tidigare genomförda studier, framkommer att termen ”kund” ofta uppfattas som ett hinder i verksamheten, bland annat beroende på var man befinner sig i organisationen och vilka externa intressenter man möter i sitt dagliga arbete. Detta hinder löses inte med hjälp av ett tydligare definierat kundbegrepp, utan istället handlar det om att skapa ett gemensamt förhållningssätt som präglas av en gemensam föreställning om hur Trafikverket kan skapa värde för sina mottagare.Kund och intressentbegreppets betydelse för den interna verksamhete
Trafikverket och kunden: Kundorientering som stöd i Trafikverkets uppdrag?
No full textUnder 2015 har Institutet för personal- och företagsutveckling, IPF, på uppdrag av Trafikverket, genomfört en förstudie som behandlar kund- och intressentbegreppets betydelse för den interna verksamheten. I studien, liksom i tidigare genomförda studier, framkommer att termen ”kund” ofta uppfattas som ett hinder i verksamheten, bland annat beroende på var man befinner sig i organisationen och vilka externa intressenter man möter i sitt dagliga arbete. Detta hinder löses inte med hjälp av ett tydligare definierat kundbegrepp, utan istället handlar det om att skapa ett gemensamt förhållningssätt som präglas av en gemensam föreställning om hur Trafikverket kan skapa värde för sina mottagare.Kund och intressentbegreppets betydelse för den interna verksamhete
- …
