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Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
L’impact de la politique industrielle sur le développement de l’industrie automobile au Maroc
No full textSince the early 2000s, Morocco has implemented a series of successive industrial strategies aimed at positioning the automotive industry as a driver of economic development and a key vector for attracting foreign direct investment (FDI). This paper seeks to examine the central role of public industrial policy in the development of the automotive sector in Morocco. Through a qualitative analysis based on institutional reports, recent economic studies, and academic research, it highlights how the Moroccan state has mobilized a range of industrial policy instruments to structure a competitive automotive ecosystem, contributing to the establishment of foreign investors and the emergence of a high value-added industrial sector. Thanks to this industrial policy, Morocco has gradually established itself as a continental leader in the automotive sector, surpassing South-Africa to become both the largest car producer and leading vehicle exporter in Africa. This industrial strategy has enabled the implantation of major international groups, the expansion of exports, the creation of jobs, and a gradual process of industrial integration. In 2024, the automotive sector became Morocco’s top export industry, generating 157,6 billion dirhams in revenue and providing more than 200 000 direct jobs. Morocco's industrial policy has also anticipated the transition to sustainable mobility by attracting investments in battery production and establishing charging infrastructure. However, structural challenges remain: technological dependence, weak local integration and the need to adapt to global changes. This study adopts a perspective that examines industrial policies as instruments for structural transformation, principally based on the principles of institutional economics.
Classification JEL : L52, F21, O25, R58
Paper type : Empirical AnalysisDepuis le début des années 2000, le Maroc a mis en œuvre plusieurs stratégies industrielles successives visant à positionner l’industrie automobile comme vecteur de développement économique et d’attractivité des investissements directs étrangers. Ce travail se propose donc d’examiner le rôle central de la politique publique industrielle dans le développement de l’industrie automobile au Maroc. À travers une analyse qualitative fondée sur des rapports institutionnels, des études économiques récentes et des travaux académiques, elle met en évidence comment l’État marocain a mobilisé une série d’instruments de politique industrielle pour structurer un écosystème automobile compétitif, favorisant ainsi l’implantation d’investissements directs étrangers et l’émergence d’une filière à forte valeur ajoutée. Grâce à cette politique industrielle, le Maroc s’est progressivement imposé comme un leader continental dans le secteur automobile, surpassant l’Afrique du Sud pour devenir ainsi le plus grand producteur de voitures et le premier exportateur de véhicules en Afrique. Cette stratégie industrielle a permis l’implantation de grands groupes internationaux, l’essor des exportations, la création d’emplois, et une intégration industrielle progressive. Le secteur, le premier poste d’exportation du pays en 2024, a généré 157,6 milliards de dirhams et mobilise plus de 200 000 emplois directs. La stratégie industrielle marocaine prévoyait également une transition vers une mobilité durable en attirant des capitaux étrangers dans la fabrication de batteries et en développant des infrastructures de recharge. Toutefois, des défis structurels persistent : dépendance technologique, faiblesse de l’intégration locale, et nécessité d’adaptation aux mutations mondiales. Ce travail s’inscrit dans une perspective d’analyse des politiques industrielles comme outil de transformation structurelle, en s’appuyant essentiellement sur les idées de l’économie institutionnelle.
JEL Classification : L52, F21, O25, R58
Type du papier : Analyse empiriqu
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Full text linkWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
L’impact de la politique industrielle sur le développement de l’industrie automobile au Maroc
No full textSince the early 2000s, Morocco has implemented a series of successive industrial strategies aimed at positioning the automotive industry as a driver of economic development and a key vector for attracting foreign direct investment (FDI). This paper seeks to examine the central role of public industrial policy in the development of the automotive sector in Morocco. Through a qualitative analysis based on institutional reports, recent economic studies, and academic research, it highlights how the Moroccan state has mobilized a range of industrial policy instruments to structure a competitive automotive ecosystem, contributing to the establishment of foreign investors and the emergence of a high value-added industrial sector. Thanks to this industrial policy, Morocco has gradually established itself as a continental leader in the automotive sector, surpassing South-Africa to become both the largest car producer and leading vehicle exporter in Africa. This industrial strategy has enabled the implantation of major international groups, the expansion of exports, the creation of jobs, and a gradual process of industrial integration. In 2024, the automotive sector became Morocco’s top export industry, generating 157,6 billion dirhams in revenue and providing more than 200 000 direct jobs. Morocco's industrial policy has also anticipated the transition to sustainable mobility by attracting investments in battery production and establishing charging infrastructure. However, structural challenges remain: technological dependence, weak local integration and the need to adapt to global changes. This study adopts a perspective that examines industrial policies as instruments for structural transformation, principally based on the principles of institutional economics.
Classification JEL : L52, F21, O25, R58
Paper type : Empirical AnalysisDepuis le début des années 2000, le Maroc a mis en œuvre plusieurs stratégies industrielles successives visant à positionner l’industrie automobile comme vecteur de développement économique et d’attractivité des investissements directs étrangers. Ce travail se propose donc d’examiner le rôle central de la politique publique industrielle dans le développement de l’industrie automobile au Maroc. À travers une analyse qualitative fondée sur des rapports institutionnels, des études économiques récentes et des travaux académiques, elle met en évidence comment l’État marocain a mobilisé une série d’instruments de politique industrielle pour structurer un écosystème automobile compétitif, favorisant ainsi l’implantation d’investissements directs étrangers et l’émergence d’une filière à forte valeur ajoutée. Grâce à cette politique industrielle, le Maroc s’est progressivement imposé comme un leader continental dans le secteur automobile, surpassant l’Afrique du Sud pour devenir ainsi le plus grand producteur de voitures et le premier exportateur de véhicules en Afrique. Cette stratégie industrielle a permis l’implantation de grands groupes internationaux, l’essor des exportations, la création d’emplois, et une intégration industrielle progressive. Le secteur, le premier poste d’exportation du pays en 2024, a généré 157,6 milliards de dirhams et mobilise plus de 200 000 emplois directs. La stratégie industrielle marocaine prévoyait également une transition vers une mobilité durable en attirant des capitaux étrangers dans la fabrication de batteries et en développant des infrastructures de recharge. Toutefois, des défis structurels persistent : dépendance technologique, faiblesse de l’intégration locale, et nécessité d’adaptation aux mutations mondiales. Ce travail s’inscrit dans une perspective d’analyse des politiques industrielles comme outil de transformation structurelle, en s’appuyant essentiellement sur les idées de l’économie institutionnelle.
JEL Classification : L52, F21, O25, R58
Type du papier : Analyse empiriqu
L’impact de la politique industrielle sur le développement de l’industrie automobile au Maroc
No full textSince the early 2000s, Morocco has implemented a series of successive industrial strategies aimed at positioning the automotive industry as a driver of economic development and a key vector for attracting foreign direct investment (FDI). This paper seeks to examine the central role of public industrial policy in the development of the automotive sector in Morocco. Through a qualitative analysis based on institutional reports, recent economic studies, and academic research, it highlights how the Moroccan state has mobilized a range of industrial policy instruments to structure a competitive automotive ecosystem, contributing to the establishment of foreign investors and the emergence of a high value-added industrial sector. Thanks to this industrial policy, Morocco has gradually established itself as a continental leader in the automotive sector, surpassing South-Africa to become both the largest car producer and leading vehicle exporter in Africa. This industrial strategy has enabled the implantation of major international groups, the expansion of exports, the creation of jobs, and a gradual process of industrial integration. In 2024, the automotive sector became Morocco’s top export industry, generating 157,6 billion dirhams in revenue and providing more than 200 000 direct jobs. Morocco's industrial policy has also anticipated the transition to sustainable mobility by attracting investments in battery production and establishing charging infrastructure. However, structural challenges remain: technological dependence, weak local integration and the need to adapt to global changes. This study adopts a perspective that examines industrial policies as instruments for structural transformation, principally based on the principles of institutional economics.
Classification JEL : L52, F21, O25, R58
Paper type : Empirical AnalysisDepuis le début des années 2000, le Maroc a mis en œuvre plusieurs stratégies industrielles successives visant à positionner l’industrie automobile comme vecteur de développement économique et d’attractivité des investissements directs étrangers. Ce travail se propose donc d’examiner le rôle central de la politique publique industrielle dans le développement de l’industrie automobile au Maroc. À travers une analyse qualitative fondée sur des rapports institutionnels, des études économiques récentes et des travaux académiques, elle met en évidence comment l’État marocain a mobilisé une série d’instruments de politique industrielle pour structurer un écosystème automobile compétitif, favorisant ainsi l’implantation d’investissements directs étrangers et l’émergence d’une filière à forte valeur ajoutée. Grâce à cette politique industrielle, le Maroc s’est progressivement imposé comme un leader continental dans le secteur automobile, surpassant l’Afrique du Sud pour devenir ainsi le plus grand producteur de voitures et le premier exportateur de véhicules en Afrique. Cette stratégie industrielle a permis l’implantation de grands groupes internationaux, l’essor des exportations, la création d’emplois, et une intégration industrielle progressive. Le secteur, le premier poste d’exportation du pays en 2024, a généré 157,6 milliards de dirhams et mobilise plus de 200 000 emplois directs. La stratégie industrielle marocaine prévoyait également une transition vers une mobilité durable en attirant des capitaux étrangers dans la fabrication de batteries et en développant des infrastructures de recharge. Toutefois, des défis structurels persistent : dépendance technologique, faiblesse de l’intégration locale, et nécessité d’adaptation aux mutations mondiales. Ce travail s’inscrit dans une perspective d’analyse des politiques industrielles comme outil de transformation structurelle, en s’appuyant essentiellement sur les idées de l’économie institutionnelle.
JEL Classification : L52, F21, O25, R58
Type du papier : Analyse empiriqu
Agricultural cooperativism: A theoretical foundations and its role in territorial development
Full text linkLe coopérativisme agricole joue aujourd’hui un rôle crucial dans le développement et dans la dynamisation des territoires, dans un contexte où l’agriculture représente encore 26.2 % de l’emploi mondial. Ce constat est particulièrement marquant en Afrique où près de la moitié de la population active travaille dans ce secteur (FAO, 2024). Sur le plan théorique, ce coopérativisme se distingue par des avantages notables, tout en présentant certaines limites significatives qui peuvent réduire son impact territorial.
Cet article adopte une approche purement théorique visant à explorer les principes fondamentaux du coopérativisme, ses objectifs, ses typologies ainsi que ses contributions au développement territorial. En s\u27appuyant sur une rétrospective des principales théories coopératives, il présente une synthèse des apports théoriques majeurs relatifs au coopérativisme agricole. L\u27objectif principal de ce travail est de montrer comment les coopératives agricoles, à travers leurs principes et leur mode de fonctionnement, contribuent à favoriser le développement territorial.
L’analyse met en évidence que les coopératives agricoles favorisent l’inclusion économique et contribuent à l’amélioration des conditions de vie des communautés locales. Toutefois, elles demeurent confrontées à des contraintes structurelles aussi bien internes qu’externes. Elles font face, entre autres, à une faible gouvernance, à un accès limité au financement et les défis liés à la concurrence. Il en découle la nécessité d’un soutien institutionnel à travers des politiques publiques adaptées.Today, Agricultural cooperativism has become a key strategic lever for territorial development, particularly in a context where agriculture still accounts for 26.2% of global employment. This phenomenon is especially pronounced in Africa, where nearly half of working population is engaged in this sector (FAO, 2024). While agricultural cooperativism offers significant theorical advantages, it also presents several key limitations that may weaken its territorial impact.
This paper employs a strictly theoretical framework to investigate the main principles of cooperativism, focusing on its goals, typologies, and its impact on territorial development. It offers a thorough synthesis of the main theoretical contributions concerning agricultural cooperativism, based on review of key cooperative theories. The central purpose of this study is to illustrate how agricultural cooperatives, through their guiding principles, can promote territorial development.
The analysis reveals that agricultural cooperatives contribute to promoting economic inclusion and improving living conditions within local communities. However, they remain subject to both internal and external structural barriers, such as fragile governance, limited access to financing and challenges related to competitive pressures. This calls for urgent institutional intervention through appropriate public policy measures
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Full text linkWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
- …
