39 research outputs found
A simple multiband printed bowtie antenna
No full textThis letter presents a new approach for the design of a multiresonant printed bowtie antenna. Several techniques were attempted to obtain one antenna which is operational in the 2, 3, and 5 GHz bands corresponding to many wireless applications. The idea of creating different slot configurations on different parts of a single antenna is the basic principle. A prototype of the final antenna design was fabricated tested and a good agreement was found between simulated and tested results. © 2008 IEEE.Balanis C. A., 2005, ANTENNA THEORY ANAL; Birch M, 2002, P SOC PHOTO-OPT INS, V4758, P573, DOI 10.1117-12.462195; Eldek AA, 2005, IEEE T ANTENN PROPAG, V53, P3067, DOI 10.1109-TAP.2005.851870; James J.R., 1989, IEE ELECTROMAGNETIC, V28; Karacolak T, 2006, IEEE ANTENN WIREL PR, V5, P446, DOI 10.1109-LAWP.2006.885013; Kiminami K, 2004, IEEE ANTENN WIREL PR, V3, P152, DOI 10.1109-LAWP.2004.832126; Lin YD, 1998, IEEE T ANTENN PROPAG, V46, P459; Nedil M., 2003, P CAN C EL COMP ENG, V3, P1433; Nishioka Y, 1999, IEEE T ANTENN PROPAG, V47, P970, DOI 10.1109-8.777119; TAWK Y, 2007, THESIS AM U BEIRUT L; Uduwawala D, 2004, IEEE T GEOSCI REMOTE, V42, P732, DOI 10.1109-TGRS.2003.819442; Yazdandoost K. Y., 2005, P IEEE WIRELESS COMM, P21282
Study of impact on helicopter blade
Get PDFThis article presents a study of damage in structures that are similar to helicopter blade sections, subjected to an impact. These complex composite structures were impacted by a steel ball of 125 g at impact speed ranging from 30 to 130 m/s. This led to properly highlight the kinematics of the impact and to define the sequence of the damage’s mechanisms. An explicit FE model is also presented. The damage modelling of the roving is performed through a scale change. It allows a good representation of observed experimental behaviour. As the mesh density is low, it can be used for the modelling of a real structure
Study and modelling of impacts on hybrid epoxy foam - aramid ply composite structures
No full textL'objectif de ce travail est d'étudier le comportement à l'impact d'une nouvelle structure hybride, constituée d'une mousse époxy et de plis d'aramide. L'étude est composée de deux axes principaux avec une partie expérimentale et une partie d'étude numérique. Dans la partie expérimentale, plusieurs configurations de structures sont fabriquées et testées pour étudier l'influence du nombre et de l'emplacement des plis d'aramide, ainsi que de la densité de la mousse époxy sur la résistance à l'impact. Une série de tests à basse et haute vitesse a été réalisée. La capacité de protection des structures hybrides est évaluée en mesurant l'indentation permanente et l'indentation résiduelle après l'impact sur un matériau de référence. Un modèle numérique est développé pour simuler le comportement à l'impact des structures hybrides. Les plis d'aramide sont modélisés avec une stratégie de modélisation 3D semi-continue, développée au cœur de ce travail. La mousse époxy est modélisée avec une loi de matériau intégrée pour les mousses endommageables. Le modèle numérique est ensuite implémenté dans le logiciel d'éléments finis Radioss. Une caractérisation mécanique est effectuée sur les matériaux étudiés, afin d'examiner leur comportement et de définir les paramètres et lois nécessaires, en amont de la modélisation. Le modèle numérique est alors capable de prédire les mécanismes d'endommagement des structures hybrides, tels que la rupture des fibres, la fissuration de la matrice pour les plis d'aramide, et l'écrasement pour la mousse époxy. Le modèle numérique pourra ainsi servir d'outil de développement et d'optimisation dans les travaux ultérieurs.This work aims to study the impact behavior of a new hybrid epoxy foam/ aramid plies structure. The study includes two main parts: an experimental and a numerical one. In the experimental part, several structure configurations are fabricated and tested to assess the influence of the number and location of the aramid plies and the epoxy foam density on their resistance to impact. A series of low-velocity and high-velocity tests are achieved. The protection capacity of the hybrid structures is evaluated by assessing the permanent indentation and the indentation left post impact on reference material. A numerical model is developed to simulate the impact behavior of the hybrid structures. The aramid plies are modeled with a semi-continuous modeling strategy developed at the core of this work. The epoxy foam is modeled using a standard material law for crushable foams; the numerical model is implemented in the finite element software Radioss. Mechanical characterization is performed on the studied materials to examine their behavior and to define needed parameters for the constitutive models. The numerical model can predict the mechanisms of failure in the hybrid structures, characterized by fiber breakage and matrix crack for the aramid and crushing for the epoxy foam. The numerical model will serve as an optimization tool in future work
Modelling of impacts on unidirectionnal and hybrid composite laminates
No full textLes structures aéronautiques sont aujourd’hui largement réalisées à partir de matériaux composites, permettant ainsi d’en diminuer la masse. L’impact sur structure composite est une des sources de dommage la plus courante et la plus pénalisante. L’objectif de cette thèse est de développer un modèle prédictif d’impact sur stratifiés unidirectionnels de faible épaisseur afin, dans un premier temps, de mieux comprendre les mécanismes d’endommagement mis en jeu et, dans un deuxième temps, de pouvoir proposer des pistes d’amélioration de la tenue de ces structures. La première étape de ces travaux a consisté à développer un modèle éléments finis explicite de stratifiés composite unidirectionnel, en s’appuyant sur les travaux d’impact sur pale d’hélicoptère réalisés par F. Pascal. Ainsi, un nouvel élément capable de représenter le comportement à l’impact des plis unidirectionnels a été formulé. Le comportement des paquets de fibres est représenté par des éléments barres stabilisés grâce à des éléments 2D spécifiques. La dégradation de ces éléments est pilotée par des lois d’endommagement déduites d’observations expérimentales. La stratégie de modélisation proposée a été identifiée sur la base d’essais expérimentaux pour deux matériaux : T700/M21 et HTA7/913. Les résultats donnés par le modèle ont ensuite été validés par une comparaison avec des essais d’impact à basse vitesse. Enfin, dans le but d’optimiser la tenue des stratifiés, des impacts à basse et moyenne vitesse sur des stratifiés hybrides unidirectionnels/tissus composites ont été étudiés expérimentalement et numériquement grâce à la stratégie de modélisation proposée.Today, composite materials are largely used in the manufacturing of aeronautical structures, in order to lighten their weight. Impact on composite structures is one of the most detrimental loading. The present study aims to develop a predictive modelling of impacts on thin unidirectional laminates in order to, firstly, better understand the damage mechanisms involved, and, secondly, be able to provide guidance for a strength improvement of these structures. First, an explicit finite element modelling of unidirectional laminates is developed based on the work of F Pascal dealing with impact modeling on helicopter blades. Thus, a new element that can represent the impact response of unidirectional plies is formulated. The behavior of the bundle of fibers is modeled with rod elements stabilized with specific 2D elements. The degradation is managed using damage based on experimental observations. The parameters of the proposed modelling strategy are identified on the basis of experimental tests carried out on T700/M21 and HTA7/913 composites. The results provided by the modeling are then validated by a comparison with experimental low velocity impact results. Finally, in order to improve the laminate strength, low velocity and medium velocity impacts on hybrid unidirectional/woven composite laminates are studied experimentally and with the developed modelling strategy
Contribution à la modélisation à l'impact de pales d'hélicoptère
No full textTOULOUSE3-BU Sciences (315552104) / SudocSudocFranceF
A low-cost microstrip antenna for 3G-WLAN-WiMAX and UWB applications
No full textThis paper presents a low-cost ultra-wideband microstrip antenna for wireless communications. Printed on a 40×50×1.83 mm3 Isola Gigaver 210 substrate, the antenna features a microstrip feed line with two 45° bends and a tapered section for size reduction and matching, respectively. The ground plane is partial and comprises a rectangular part and a trapezoidal part. The patch is a half ellipse, where the cut is made along the minor axis. Several slots are incorporated into the patch. The placement and sizes of the slots are assisted by the knowledge of fractal geometries . The return loss, input impedance, gain, efficiency and radiation characteristics of the antenna are presented. It is shown that the antenna can operate in the bands used for UMTS, WLAN, WiMAX, and UWB applications. © 2009 IEEE.*AG TECHN, ADS MOM 2006; Al-Husseini M., 2008, 2008 INT WIR COMM MO; ALHUSSEINI M, 2009, 26 NAT RAD SCI C NRS; Balanis C. A., 2005, ANTENNA THEORY ANAL; El-Khamy S. E., 2004, 21 NAT RAD SCI C NRS, P1; Kumar G., 2003, BROADBAND MICROSTRIP; Low ZN, 2005, IEEE ANTENN WIREL PR, V4, P237, DOI 10.1109-LAWP.2005.852577; Werner DH, 2003, IEEE ANTENN PROPAG M, V45, P38, DOI 10.1109-MAP.2003.1189650; Zhang JP, 2008, IEEE T ANTENN PROPAG, V56, P241, DOI 10.1109-TAP.2007.91316510
