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De Rubem Fonseca a Paulo Lins: a violência na literatura dos 90
No full textTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão, Programa de Pós-Graduação em Literatura, Florianópolis, 2011Este trabalho procura verificar a forma pela qual se dá a presença da violência na literatura brasileira dos anos 1990, buscando entender o significado social dessa violência, passo necessário para se entender, inclusive, a relação entre a forma literária assentada na violência e a formação social do Brasil contemporâneo. Procuramos analisar o romance Agosto de Rubem Fonseca e entender seu significado como romance histórico nos anos 90, década em que se tentava encerrar de vez as aspirações nacionais dos anos 50, época narrada no livro. Igualmente imerso na temática da violência e revelador das características fragmentárias dos anos 90, temos o romance Cidade de Deus, de Paulo Lins, que, como romance etnográfico, procura dar voz a uma população normalmente silenciada e vítima do próprio processo de violenta modernização e falta de perspectivas dos anos 90. Diante das questões sobre a violência na literatura e em nossa própria sociedade, em sua faceta interpessoal e cotidiana, o estudo desses dois romances é importante para compreendermos não só os caminhos de nossa literatura, em termos de uma tradição literária, mas também a maneira como sua estrutura pode nos ajudar a entender a dinâmica de nossa própria sociedade nos anos 90.This work intends to verify the form in which violence is present in the Brazilian literature of the 1990´s, aiming to understand the social meaning of this violence, step required to also understand the relation between the literary form grounded on violence and the social formation of contemporary Brazil. We proceed to analyze the Rubem Fonseca´s Agosto novel trying to understand its meaning as an historic novel written during the 90´s, a decade where it was bound to finish the national aspirations so the 50´s, the narrated period. Equally immersed in the violence theme and revealing the fragmentary characteristics of the 90´s, we have Paulo Lins´s novel Cidade de Deus, which, as an ethnographic novel, intend to give voice to a population usually silenced and victim of a process of violent modernization and lack of perspectives in the 90´s. Facing questions about violence in literature and violence in our own society, in its daily interpersonal display, the study of these novels are important for the comprehension of not only the paths of our literature, in terms of a literary tradition, but also the way in which its structure can help us understand the dynamics of our own society in the 90´s
O "homo viator" na Divina Commedia e no Grande Sertão: veredas
No full textTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão. Programa de Pós-Graduação em LiteraturaEsta tese busca problematizar um estudo comparado entre a Divina commedia e o Grande sertão: veredas a partir da noção de "Homo viator". Para tanto, nossa análise se concentrou sobre a percepção do aprimoramento do viajante que é também o protagonista nas duas obras Este viajante ficcional é concebido segundo um feixe de relações que Dante-autor e Guimarães Rosa realizam ao compor suas obras, de maneira que nos primeiro e segundo capítulos nos detivemos em alguns destes elementos, a saber: a presença da noção de êxodo bíblico bem como do viajante náutico greco-latino na caracterização deste viajante, o recurso ao narrador-protagonista e a composição das obras como literatura de viagem. Para analisar estes elementos nos utilizamos dos postulados da literatura comparada, da teoria dos arquétipos e da metafísica platônica. Por fim, no terceiro capítulo, realizamos um confronto entre dois episódios das referidas obras: a viagem de Ulisses presente no canto XXVI do Inferno e a viagem ao Liso do Sussuarão presente no Grande sertão: veredas. Este estudo tem por finalidade apresentar o "Homo viator" como metáfora da incansável busca humana da verdade.This dissertation performs a comparative study between the Divina Commedia and Grande Sertão: Veredas, having as a starting-point the notion of "Homo viator". Our analysis focuses on the path towards improvement undertaken by the "traveler", who is also the protagonist in both works. This fictional traveler is conceived of as a nexus of relationships that Dante-the-author and Guimarães Rosa construct in the making of each of their works, and it is to some of these relationships that we will pay attention in the first and second chapters, namely: the notion of the biblical exodus; the figure of the Roman-Greek nautical traveler in the characterization of the "homo viator"; the narratorprotagonist as a narrative device; and the caracterization of the works as travel literature. In order to perform an analysis of such elements, we draw our theoretical premises from the field of comparative literature, the theory of archetypes, and Platonic metaphysics. Lastly, in the third chapter, we compare and contrast two episodes from the referred works: the journey undertook by Ulysses in Canto XXVI of the Inferno, and the crossing of the "Liso do Sussuarão" in Grande Sertão: Veredas. The current work aims to present the "Homo viator"as a metaphor for the indefatigable human quest for truth
Gestão ambiental e sustentabilidade: uma proposta para as empresas fabricantes de pranchas de surfe
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio Econômico, Curso de Graduação em AdministraçãoO grande desafio das empresas conscientes é aumentar suas receitas, causando o mínimo possível de impacto ambiental. O presente trabalho tem como objetivo fornecer uma proposta de sistema de gestão ambiental - SGA, tomando por base a rotulagem ambiental ABNT NBR ISO 14001 e os princípios da sustentabilidade, que possa ser aplicado nas empresas fabricantes de pranchas de surf em geral, citando métodos e ferramentas que permitem otimizar seus processos de fabricação, evitar desperdícios de recursos, bem como a destinação correta dos resíduos. As observações e sugestões do autor acerca de logística reversa e programas sociais dão maior abrangência ao tema, bem como o uso de matérias primas alternativas, a seleção de fornecedores, e um controle ambiental em toda cadeia produtiva, para tanto foram estudadas três fábricas de pranchas de surf em Florianópolis - SC, analisando os principais processos produtivos sob a ótica da gestão ambiental, observando as peculiaridades presentes em empresas de portes distintos e permitindo fazer observações importantes para uma proposta de SGA
Organização e gestão da educação infantil em Manuaus: uma análise de seus marcos regulatórios
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, Florianópolis, 2012Este estudo tem como foco central de discussão a exclusão das crianças pequenas do direito à educação na cidade de Manaus. De modo particular, buscamos conhecer como foram construídos os marcos regulatórios da educação infantil em Manaus e sua contribuição no acesso à educação das crianças pobres, principalmente de 0 a 3, etapa mais fragilizada em termos de atendimento pelas redes públicas. A metodologia utilizada na pesquisa referenciou-se nas categorias do materialismo dialético, recorrendo-se também a análise documental e a entrevistas. Como resultados das análises identificamos o desenvolvimento de uma política deliberada de focalização no atendimento 4 e 5 anos de idade em detrimento daquele para crianças de 0 a 3 anos. Constatamos também a presença de uma rede de atendimento privada que cresceu de forma irregular e precarizada voltada predominantemente ao atendimento da creche. Nesse sentido, consideramos que a política adotada para a Educação Infantil em Manaus, articulou-se pela priorização de atendimento na etapa da pré-escola, nas idades mais próximas da escolarização, por meio de instituições públicas; ao contrário, porém de modo complementar, a oferta de atendimento para o 0 - 3 anos, ficou secundarizado, com vagas predominantemente em instituições privadas.Abstract: This project has as its central focus of discussion, the exclusion of young children from their right of getting an education in thecity of Manaus. In a particular way, we look forward to understand how regulatory frameworks of early childhood education were built in Manaus, and its contribution in the access to education of poor children, especially aged 0 to 3 years old, which is the most fragile stage in terms of attendance by the public networks. The methodology used on the research, referenced in the categories of dialectical materialism, also using analysis by document and interviews. As a result of the analyzes, we identified the development of a deliberate policy of focusing attention on 4 and 5 years old at the expense of that for children from 0 to 3 years old. We can also notice the presence of a private service network, that grew irregularly and precarious predominantly geared to have its focus on the nursery. In this sense, we consider that the policy used for early childhood education in Manaus, was articulated by the prioritization of care in the stage of pre-school, through public institutions; on the other hand, but in a complementary way, the supply of care for child aged 0 - 3 years old, became secondary, with vacancies predominantly in private institutions
Marketing de Relacionamento na Unimed Grande Florianópolis: avaliação da percepção do atendimento de novos clientes
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio Econômico, Curso de Administração.Esta pesquisa teve por objetivo identificar a percepção do atendimento dos novos clientes do Departamento de Vendas da Unimed Grande Florianópolis para manter com eles um relacionamento duradouro. A pesquisa apresentou uma abordagem quantitativa. Os aspectos metodológicos utilizados nesta pesquisa foram: quanto aos fins caracterizando-se por ser exploratória e descritiva e quanto aos meios uma pesquisa de campo, bibliográfica e estudo de caso. Considerando-se a necessidade de aquisição das informações relevantes para o estudo, optou-se pelas seguintes técnicas: entrevistas informais, observações, sendo que o instrumento de coleta de dados adotado foi a aplicação de um questionário estruturado para 95 novos clientes do Departamento de Vendas da Unimed Grande Florianópolis no período de 19/09/2007 a 19/10/2007. Os resultados da pesquisa evidenciaram o seguinte sobre o perfil dos entrevistados: o perfil do público alvo é feminino, estão na faixa etária de 20 até 30 anos percebendo menos de R$1.500,00 (hum mil e quinhentos reais). Outro fator interessante, é que 82 clientes, procuraram o Departamento de Vendas para adquirir um plano novo, destacando como primeiro meio de contato, o atendimento pessoal na loja. Em relação as instalações físicas, a recepcionista, o médico orientador, os agentes de comercialização bem como o atendimento do departamento de Vendas de maneira geral foi considerado "ótimo" pelos entrevistados. Outro resultado positivo foi quanto as explicações fornecidas pelos agentes de comercialização, pode-se constatar que 15 clientes ficaram com dúvidas do plano. No entanto, constatou-se que o atendimento da enfermeira foi considerado "bom". Por fim, dentre os canais de comunicação sugeridos pelos entrevistados para o Marketing de relacionamento, destacou-se o "telefone". Constatou-se diante destes resultados que o Departamento de Vendas esta atendendo de maneira eficaz e buscando a satisfação de seus cliente
Uma leitura dos modos de vida e do trabalho fabril no romance De mim já nem se lembra, de Luiz Ruffato
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Comunicação e Expressão, Programa de Pós-Graduação em Literatura, Florianópolis, 2015.Esta dissertação tem como objetivo fazer uma leitura dos modos de vida e do trabalho fabril no romance De mim já nem se lembra (2007) de Luiz Ruffato. Entre os temas abordados por esse escritor estão questões relacionadas com a migração de trabalhadores do campo para a cidade em busca de uma melhor perspectiva de vida. É nesse contexto que os personagens de Ruffato irão se deparar com o trabalho fabril nas metalúrgicas das grandes metrópoles e, em função disso, terão sua cultura, identidade e modos de existência alterados em relação à vida que possuíam no interior. Pretendemos por meio do estudo da literatura, da história e da sociologia, abrir caminhos para uma melhor compreensão dessa narrativa de Luiz Ruffato.Abstract : This thesis aims to make a reading of livelihoods and factory work in the novel De mim já nem se lembra (2007) of Luiz Ruffato. Among the topics covered by this author are issues related to migration of rural workers to the city in search of a better outlook on life. In this context, the Ruffato characters will face the work on metallurgical factories in the big cities and, on that basis, will have their culture, identity and livelihoods changed in comparison to their earlier life in countryside. We intend through the study of literature, history and sociology, open ways for a better understanding of this Luiz Ruffato narrative
Rodoviarismo e integração: a ideologia e a política da modernização conservadora catarinense
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Geografia, Florianópolis, 2013.Ao longo da história, Santa Catarina constituiu regiões relativamente independentes, com especializações econômicas e comerciais, diferenças étnicas, culturais e sociais. Fruto do processo histórico de desenvolvimento socioeconômico, tal regionalização evidencia a consolidação de distintas formações-socioespaciais, tal como se vê no Planalto e nas áreas de pequena produção mercantil, como no Vale do Itajaí, Nordeste e Oeste catarinense. Segundo os ritmos distintos com que tais formações transitavam para o capitalismo, as necessidades de expansão econômica e unidade política trouxeram à tona, desde a gênese do processo de desenvolvimento, a problemática das desigualdades regionais e da necessidade de integração territorial. Nesse sentido, em Santa Catarina, tratar da problemática da integração regional, é também tratar da evolução do sistema viário e toda significação a ele atribuído. Nesta pesquisa buscou-se contribuir para o esclarecimento do processo de integração regional catarinense através da consolidação do sistema rodoviário, com destaque para as rodovias transversais que as interligam: as BRs 282 e 470. A rodovia federal BR 282 interliga a capital Florianópolis e as regiões do interior e percorre a região agroindustrial do Oeste catarinense, responsável por uma das maiores produções de aves e suínos do mundo. Já a BR 470 percorre uma das regiões mais populosas e ricas do estado, o Vale do Itajaí, e interliga tanto a região do Vale como a do Oeste ao complexo portuário na foz do rio Itajaí-Açu. O olhar investigativo parte de um conjunto de categorias ligadas ao materialismo histórico e à dialética, intentam alcançar à essência dos processos socioeconômicos e suas significações sociais. A reconfiguração da divisão territorial do trabalho e a integração das economias regionais vivenciadas durante a industrialização nacional direcionava a transição para o capitalismo via revolução passiva, intensificando ainda mais a expropriação e as desigualdades regionais. A participação Estatal no planejamento econômico nacional ampliava também todo um aparato institucional e jurídico, que buscava, ao fim e ao cabo, oferecer as condições necessárias para a reprodução do capital e de sua participação na indústria dos transportes. Nesse contexto, forjava-se a noção do rodoviarismo que, aliada aos ideais de integração, funcionaria como um dos pilares econômicos e ideológicos da modernização conservadora catarinense. A ampliação do sistema de estradas, em especial aquelas que percorrem o estado no sentido leste-oeste, foi adquirindo uma significação substancial, pois se apregoava que sua consolidação levaria à supressão das desigualdades socioeconômicas e a formação de uma unidade catarinense. Apesar de idealizada desde o século XIX como a rodovia da integração catarinense, as obras de implantação e asfaltamento da BR 282 caminharam lentamente e lograram ser concluídas somente em 2010. Por outro lado, as obras da BR 470 seguiram mais aceleradas, consolidando-se já no final da década de 1970 como a principal ligação da porção litorânea e interior do estado. As diferenças no processo de consolidação do sistema rodoviário, em especial das estradas transversais, expressa as problemáticas e contradições do processo de desenvolvimento econômico-regional marcado pelo conservadorismo, o que significou a ausência de significativa democratização do poder e socialização das riquezas. Como testemunho da história, observa-se que a consolidação de um sistema rodoviário possibilitou a integração territorial, mas pouco contribuiu para a supressão das desigualdades regionais. Atualmente, em tempos de hegemonia do pensamento neoliberal, a retomada dos investimentos em sistemas de transportes desde 2007 - ano de inauguração do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) - a relação de desenvolvimento econômico, Estado e sistemas de transportes vem passando por um rearranjo, explicitando novas formas de pensamento na construção da hegemonia do bloco de poder catarinense, tal como revela a construção do discurso da descentralização administrativa no estado.Abstract : Throughout history, Santa Catarina formed relatively independent regions with economic and trade specializations, ethnic, cultural and social differences. Fruit of the historical process of socioeconomic development, such regionalization shows the consolidation of different backgrounds, socio-spatial, as seen on the plateau and in the areas of petty commodity production as in the Vale do Itajaí, Santa Catarina Northeast and West. According to the different rhythms that such formations were transiting to capitalism, the needs of economic expansion and political unity brought to the fore since the genesis of the development process, the issue of regional inequalities and the need for regional integration. Accordingly, in Santa Catarina, address the issue of regional integration, is also dealing with the evolution of the road system and all meaning assigned to it. This research sought to contribute to the clarification of the process of regional integration Santa Catarina through the consolidation of the highway system, with emphasis on the cross-roads that interconnect: BRs 282 and 470. The BR 282 federal highway connects the capital Florianópolis and the hinterland and runs through agroindustrial region of Western Santa Catarina, responsible for one of the biggest production of pork and poultry in the world. BR 470 already runs one of the most populous and richest regions of the state, Vale do Itajaí, and connects both the Vale and the West to the port complex at the mouth of the Itajaí-Acu River. The investigative look part of a set of categories related to historical materialism and dialectics, intend to achieve the essence of socio-economic processes and their social meanings. Reconfiguring the territorial division of labor and integration of regional economies experienced during national industrialization directed the transition to capitalism via passive revolution, further intensifying the expropriation and regional inequalities. The State participation in national economic planning also amplified a whole institutional and legal apparatus that sought, after all, provide the necessary conditions for the reproduction of capital and their participation in the transport industry conditions. In this context, forged the notion of rodoviarismo that, coupled with the ideals of integration work as an economic and ideological pillars of Santa Catarina conservative modernization. The expansion of the road system, especially those that cross the state from east to west, has acquired a substantial significance because it preached that consolidation would lead to the elimination of socioeconomic inequalities and the formation of a unit of Santa Catarina. Although idealized since the nineteenth century as the highway of Santa Catarina integration, implementation works and paving of the BR 282 and walked slowly managed to be completed only in 2010. On the other hand, the works of BR 470 followed more accelerated and consolidated itself at the end of the 1970s as the main link and the coastal portion of the state. The differences in the consolidation of the road system, in particular the cross roads, express the problems and contradictions of economic and regional development process marked by conservatism, which meant that no significant democratization of power and riches socialization process. As a witness to history, it is observed that the consolidation of a road system enabled territorial integration, but contributed little to the abolition of regional inequalities. Currently, in times of hegemony of neoliberal thought, the resumption of investment in transport systems since 2007 - the year of the inauguration of the Growth Acceleration Program (PAC) - the ratio of economic development, government and transportation systems is undergoing a rearrangement, explaining new ways of thinking to build the hegemony of Santa Catarina power block, as indicated by the construction of the discourse of administrative decentralization in the state
A análise envoltória de dados na avaliação da eficiência dos fundos de investimento de renda fixa ofertados pelos bancos comerciais
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Sócio-Econômico. Economia.Esta monografia apresenta a aplicação da Análise Envoltória de Dados na mensuração da eficiência dos fundos de investimento de renda fixa dos seis principais bancos comerciais do país. A AED é uma metodologia não paramétrica e, por este motivo, as variáveis inseridas na análise não precisam ter uma relação de causa e efeito. É formado um ranking de eficiência a partir da avaliação das unidades, sendo que as unidades analisadas devem ser semelhantes. No referencial teórico foi feito o levantamento de informações em outros trabalhos que abordaram o mesmo assunto e, a partir disso, ficou definido quais as variáveis que entram no modelo. Estas variáveis são: as rentabilidades, os desvios padrão dos retornos, que foram utilizados como medidas de risco, e as taxas de administração. Foram feitas análises individuais para cada banco e também comparações com todos eles em conjunto. Por último, foram comparados os desempenhos dos piores fundos com os melhores, para entender melhor as diferenças entre eles. Os fundos avaliados como eficientes foram aqueles que apresentaram uma medida de risco e um valor de taxa de administração mais adequados ao rendimento obtido
Ilha da Magia e as Trilhas da Criminalização da População em Situação de Rua
No full textTCC (Graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Socioeconômico. Serviço Social.Sob as marquises fugazes e inóspitas abrigam-se miseráveis e desvalidas pessoas que se contrapõem à lógica de uma cidade turística. A abordagem apresentada neste trabalho busca acercar-se dos fatores que contribuem para a criminalização da População em Situação de Rua na sociedade e de que maneira ocorre. Neste trabalho a metodologia de pesquisa foi elaborada a partir da observação e vivência no campo de estágio na Secretaria Municipal de Assistência Social de Florianópolis - Centro de Referência para População em Situação de Rua. À atividade foi realizada entre agosto de 2014 e janeiro de 2015, articulada à pesquisa bibliográfica de diversos autores que possibilitaram guiar e ampliar a visão sobre o tema, o qual foi desenvolvido em três seções. As reflexões finais tiveram como norte as orientações teóricas conjugadas à prática através da observação e participação nas atividades dentro e fora do equipamento permitindo uma visão crítica da relação entre a implementação da política municipal para a população em situação de rua e sua criminalização. Finaliza-se na direção do reconhecimento da existência de uma euforia higienista na atualidade que eclode em meio à sociedade ao criminalizar a pobreza
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