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Metodología para cuantificar accesibilidad y conveniencia de un sistema de transporte público masivo de pasajeros : aplicación al caso de la ciudad de Córdoba
No full textTesis (MCI-Mención Transporte)--FCEFN-UNC, 2009Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.Desarrolla una metodología para cuantificar accesibilidad y conveniencia en líneas de ómnibus teniendo en cuenta las expectativas de calidad del usuario local y aplicarla al caso de sistema de transporte por ómnibus de la ciudad de Córdoba.Uno de los principales problemas urbanos que presentan las grandes ciudades es el constante incremento
de las tasas de motorización y la disminución del porcentaje de viajes realizados en medios masivos. Esta
situación es particularmente notoria en los países en desarrollo donde existe una mayor proporción de
usuarios cautivos. El presente trabajo desarrolla una metodología que permite cuantificar accesibilidad y
conveniencia en líneas de ómnibus considerando las expectativas de calidad de los posibles segmentos de
usuarios y las características de uso de suelo de lo s sectores atendidos. El objeto es obtener indicadores
relativos que permitan comparar y seleccionar servicios de ómnibus, cuantificando la calidad de servicio
y la sustentabilidad de cada línea, en la etapa de planificación previa a la implementación de los mismos.
Los datos para el desarrollo de la metodología fuer on obtenidos a partir de encuestas a usuarios de
servicios ómnibus de la Ciudad de Córdoba.One of the main urban problems that have large c ities is the steady increase in motorization rates and
decreased the percentage of trips in mass transit. Th is is particularly noticeable in developing countries
where higher proportions of captive users are. This research develops a methodology to quantify
accessibility and convenience of bus lines taking into consideration the quality expectations of the
potential segments and land use characteristics of the sectors covered. The object is to get indicators for
comparing and selecting bus services, quantifying service quality and sustainability of each line in the
planning stage prior to implementing them.
The data for developing the methodology were obtained fro m user surveys of bus services in the City of
Cordoba.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina
Estimación de demanda potencial entre estaciones de línea ferroviaria urbana basada en matrices zonales
No full textFil: Galarraga, Jorge. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Herz, Marcelo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Tanco, Alejandro. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Un problema clave a resolver para determinar la factibilidad de una línea ferroviaria urbana es la estimación de su demanda inicial y proyectada a un horizonte de diseño. Este trabajo expone la metodología y algoritmos empleados para obtener la demanda potencial entre estaciones sobre un corredor ferroviario urbano de pasajeros localizado en la ciudad de Córdoba. La base de datos de viajes por modos entre 73 zonas de transporte de la última Encuesta Origen Destino disponible y los datos demográficos por radios censales del último Censo Nacional de Población fueron
georreferenciados en un sistema de información geográfico para transporte (TransCAD).www.epio.net.arFil: Galarraga, Jorge. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Herz, Marcelo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Fil: Tanco, Alejandro. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto Superior de Ingeniería del Transporte; Argentina.Ingeniería del Transport
Estudio de tránsito para el área central de la ciudad de Jesús María
No full textEl presente proyecto de investigación se llevó a cabo por medio de una convocatoria de investigación por parte del Instituto Académico Pedagógico de Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Villa María con el fin de elaborar un análisis de la situación actual en la localidad de Jesús María con respecto al estado del tránsito de la ciudad, como así también nuevas propuestas de movilidad urbana sustentable. Los sistemas de transporte público de pasajeros se constituyen en condición necesaria para el funcionamiento de las ciudades, no solamente por las implicaciones concretas que tiene sobre la productividad y el desarrollo de las mismas, sino también porque es un medio para que la población urbana pueda acceder a servicios básicos como salud, educación, recreación, mercado laboral, interacción con los diversos componentes de la urbe, entre otros. La vida urbana genera necesidades que deben ser enfrentadas en forma colectiva: el transporte de personas es una de ellas. La transformación urbana y demográfica de la ciudad de Jesús María requiere que el gobierno local deba dar respuestas a la problemática de la movilidad urbana, mediante la formulación de políticas públicas en materia de transporte masivo de pasajeros. Es por ello que esta investigación se llevó a cabo en el marco del Proyecto Estratégico “Jesús María Proyecta” que el municipio viene elaborando en el transcurso de la gestión actual, con objetivos de la modernización del centro, contemplando la revalorización del espacio público y atendiendo el concepto de movilidad urbana sustentable. El proceso de investigación conto con un relevamiento de campo ejecutado por Gendarmería Nacional, el cual que consistió en el conteo clasificado de estacionamiento, red de ciclovías y flujos vehiculares en intersecciones puntuales. El trabajo de análisis y elaboración de conclusiones se encontró a cargo de la Universidad Nacional de Villa María, las cuales han sido compartidas al municipio. Es importante destacar de la investigación el hecho de ser la primera en su tipo trabajada en la localidad como así también la articulación y el trabajo en conjunto de las distintas instituciones públicas, destacando al municipio, fuerzas de seguridad y universidad. --Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Villa María; Argentina.Fil: Cismondi, Juan Pablo. Universidad Nacional de Villa María; Argentina.Fil: Ledesma, Federico. Universidad Nacional de Villa María; Argentina
Postal de Claudio Vivas a Maruja Vieira, junio 23 de 1955
No full textPostal de Claudio Vivas a Maruja Vieira, felicitándola por el reconocimiento que le fue otorgado a la autora de poemasPostcard from Claudio Vivas to Maruja Vieira, congratulating her for the recognition given to the author of poems.Publicación, fondo Maruja Vieira, carpeta 1, folio
Cambios en la cobertura del sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba como consecuencia del COVID-19
No full textFil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Fil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Carranza, Juan Pablo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Brusa, Julia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Taborda, Héctor. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Moyano Reartes, Tomás. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Moyano Reartes, Tomás. Universidad Nacional de Córdoba. Observatorio Urbano Córdoba; Argentina.Fil: Zamblera, Fernando. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades; Argentina.Fil: Peryra Rossi, Nicolás. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades; Argentina.La ponencia tiene como finalidad reflejar los cambios registrados en la cobertura espacial del sistema de transporte público como consecuencia de las modificaciones realizadas al mismo por las autoridades locales en julio de 2020.Se encuadra en una investigación en curso centrada en el estudio del acceso (a través del sistema de transporte urbano de pasajeros) al trabajo y a servicios de salud y de educación de los residentes en barrios populares de la ciudad de Córdoba, tal cual se encuentran definidos en el Registro Nacional de Barrios Populares del Ministerio de Desarrollo Social.https://www.arq.unne.edu.ar/enrap/publishedVersionFil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Fil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Carranza, Juan Pablo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales; Argentina.Fil: Brusa, Julia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Taborda, Héctor. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Moyano Reartes, Tomás. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Moyano Reartes, Tomás. Universidad Nacional de Córdoba. Observatorio Urbano Córdoba; Argentina.Fil: Zamblera, Fernando. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades; Argentina.Fil: Peryra Rossi, Nicolás. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades; Argentina.Otras Ingenierías y Tecnología
“Dialogue between Translators and Authors. The Example of Claudio Magris”
No full textThe paper focuses on the forms of cooperation between authors and their translator(s) in all cases in which the two operate simultaneously. This issue is explored on the example of the Trieste-born author Claudio Magris, who cultivates a very close relationship with most of his translators.
Writing and translation have been coexisting in this author throughout his career and have resulted in the heightened sensitivity of Magris the author with regards to translation, as the first part of the analysis shows. The second part describes the dialogue between Magris and the translators of his works, and ends with the more general question of the significance and role of such a form of exchange
Consideraciones sobre la poética de Claudio Rodríguez
No full textThe purpose of this paper is to study the poetics of Claudio Rodríguez, delimiting its components and trying to clarify them and to present them as a whole. The author left some pages written on his conception of poetry that encourage reflection and, in some cases, interpretation. So with his conception of poetry as a gift and inebriation, as an alliance and condemnation or celebration (giving title to his collections of poems), or with notions such as «participation», «living contemplation», «living expression » or «personal rhythm» that make up his way of understanding the poetic process.El propósito de este artículo es estudiar la poética de Claudio Rodríguez, deslindando sus componentes y tratando de clarificarlos y presentarlos en su conjunto. El autor dejó escritas algunas páginas sobre su concepción de la poesía que animan a la reflexión y, en algunos casos, a la interpretación. Así sucede con su concepción de la poesía como un don y una ebriedad, como alianza y condena o como celebración (que dan título a sus poemarios), o con nociones como las de «participación», «contemplación viva», «expresión viva» o «ritmo personal», que configuran su forma de entender el proceso poético
Patrones de ocupación del suelo y su incidencia en la movilidad urbana sostenible
No full textFil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades. Departamento de Geografía; Argentina.Fil: Brusa, Julia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Fil: Taborda, Héctor. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Si bien la relación precisa entre el transporte y los usos del suelo resulta elusiva en muchos aspectos, la existencia de evidencia empírica y científica pone de manifiesto que el transporte y los usosdel suelo mantienen entre sí una relación de tipo biunívoca, en la cual la disponibilidad de medios de transporte (públicos y privados) impacta en los patrones de uso del suelo, en tanto que losdistintos niveles de densidad que adoptan dichos patrones inciden en la demanda de transporte.De este modo, la existencia de patrones de ocupación residencial de baja densidad incentiva un mayor uso del automóvil particular, incidiendo negativamente en la demanda de transporte público y en la sostenibilidad económica del mismo. Este hecho impacta en la movilidad de la población urbana, afectando principalmente al estrato de menor nivel de ingreso que depende fuertemente del sistema de transporte masivo, limitando así las posibilidades de uso extendido de los activos con los que cuenta la ciudad.A su vez, la implantación de conjuntos residenciales de gran porte contribuye a congestionar las vías circundantes generando como consecuencia de ello importantes deseconomías de aglomeración, con efectos negativos en la economía y el ambiente urbano.Las medidas de mitigación requieren un pronóstico del impacto de tránsito efectuado a partir de datos locales. En la ciudad de Córdoba no existen antecedentes de mediciones de tasas de generación de viajes para usos del suelo residenciales. El presente trabajo propone medir tasas de generación de viajes en localizaciones de uso residencial correspondientes a dos tipologías diferentes en relación al tipo de edificación y características del ambiente construido circundante. El trabajo contribuye a la formación de una base de datos con parámetros validados a nivel local, que posibiliten pronosticar el impacto de nuevos usos residenciales en el tránsito urbano.http://blogs.unc.edu.ar/doctoradoaypp/files/e-book-coloquio-iifap-final.pdfFil: Riera, Alicia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública; Argentina.Fil: Lucca, Carlos. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Filosofía y Humanidades. Departamento de Geografía; Argentina.Fil: Brusa, Julia. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Fil: Falavigna, Claudio. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Fil: Taborda, Héctor. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública. Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad; Argentina.Ingeniería del Transport
ELEMENTOS ESTRUTURAIS NA SINFONIA Nº 10 – AMAZONAS, DE CLAUDIO SANTORO
No full textEste artigo apresenta uma análise da Sinfonia no 10 – Amazonas, de Claudio Santoro, composta em 1982, apontando seus elementos estruturais, tendo como base a Versão para dois pianos e barítono da referida sinfonia, elaborada por esta autora.
Abstract
This article shows an analysis of the Claudio Santoro’s Symphony no 10, composed in 1982, appointing the structures elements as based on Version for two pianos and baritone by the author
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