210 research outputs found
Vincent Kaufmann, Emmanuel Ravalet, Élodie Dupuit, Motilité et mobilité : mode d'emploi
No full textCet ouvrage paru en 2015 aux éditions Alphil-Presses universitaires suisses dans la collection dirigée par Patrick Rérat, réunit un ensemble de textes forts intéressants sur la question des mobilités. Coordonné par Vincent Kaufmann, Emmanuel Ravalet et Elodie Dupuit, l’ouvrage est structuré en 3 parties et 10 chapitres écrits par pas moins de 17 auteurs. Les textes ont été rédigés à une ou plusieurs mains par des chercheurs, des enseignants-chercheurs et des doctorants, français et suisses, ..
Enjeux régionaux de la diffusion spatiale d'un équipement de mobilité : l'infrastructure de charge pour véhicules électriques. L'exemple des Hauts-de-France
No full textInternational audienceAmbitious projects of public charge stations dissemination are currently in expansion in France as the European Commission and the French governments have taken financial and political measures to urge people to use electric vehicles since the years 2009 and 2010. We will describe this favorable context and then, we will question the purpose of such enthusiasm. The development of electric vehicles is indeed a controversial topic: a brief review of literature shows that the economic, environmental and social benefits of these vehicles remain unclear. Yet, and despite the criticism, the dissemination of charge stations is in progress: the MOUVE project (2017-2018) aims at describing this spatial distribution using quantitative and qualitative tools. First, we built a database that locates each charging point. We collected each point thanks to the national opendata website and crowdsourcing websites. Secondly, we conducted several interviews with the regional stakeholders in order to supplement our charging points database. Thanks to both quantitative and qualitative methods, we could draw some conclusions and unpublished issues in the field of electro-mobility: discontinuity and incomplete charge stations networks, the variety and the contrast between public and private electro-mobility strategies and the lack of coordination between all stakeholders.Nombreux sont les réseaux d'Infrastructures de Recharge pour Véhicule Électrique (ou IRVE) à voir le jour en France et plus largement en Europe depuis 2009. Le gouvernement français, soutenu par la Commission européenne, a mis en place des mesures incitatives visant à développer l'usage des voitures électriques et l'installation de leur infrastructure de charge. Cet article explicite l'intérêt des pouvoirs publics pour cette technologie tout en rappelant, à l'aide d'une brève revue de littérature, que les bénéfices environnementaux, économiques et sociaux du véhicule électrique sont source de polémique. Malgré les critiques à l'égard de la voiture électrique, le déploiement des bornes de recharge est en cours et ces nouveaux objets émergent dans les territoires. L'intérêt de cette recherche, dans le cadre du projet MOUVE (CPER ISI-MESHS, 2017-2018) est d'appréhender les caractéristiques de la diffusion spatiale des bornes de recharge à l'échelle régionale, grâce à l'utilisation d'outils quantitatifs et qualitatifs. Les outils quantitatifs concernent l'exploitation sous SIG des données de localisation des bornes. Un travail d'enquête auprès des acteurs régionaux de l'électro-mobilité, sous la forme d'entretiens semi-directifs, a complété les données. Ces deux méthodes ont permis de révéler de multiples enseignements inédits : qualité du maillage, continuité et discontinuité des réseaux, concurrence et complémentarité entre stratégies des acteurs publics et privés, difficultés d'harmonisation des réseaux et d'adaptation à une demande encore balbutiante. Le territoire d'étude, la Région des Hauts-de-France, figure parmi les régions pionnières de l'électro-mobilité en France. Les enjeux d'harmonisation des réseaux et les concurrences entre acteurs sont aussi décuplés dans ce territoire « nouveau », issu du processus de fusion de deux anciennes régions aux dynamiques différenciées
Organization of the carpooling practices inside the french territories, the case of the Lille Metropolitan Area
No full textPorté par la montée des préoccupations environnementales et l’amélioration constante des TIC, le covoiturage se développe au sein du territoire français. Désormais encouragé dans les documents de planification des déplacements, il bénéficie aujourd’hui d’un portage politique plus fort. À partir d’une base de données constituée en 2012, la recherche présentée ici, propose d’analyser les pratiques au sein des territoires à travers l’exemple de l’Aire Métropolitaine Lilloise (AML). Les déplacements de portée locale mais également nationale y sont analysés afin d’en expliquer les logiques et comprendre comment ce mode de déplacement se positionne par rapport aux transports publics.Carpooling systems are now increasing in the French mobility due to the rise of environmental concerns and the development of the Information and Communication Technologies (ICT). Transportation policy now promotes sustainable mobility like carpooling. Using a database of carpooling trip, established in 2012, the aim of the paper is to analyze carpooling mobility inner French territories and especially based on the example of the Lille Metropolitan Area. Carpooling trips will be studied at different scales in order to understand how carpooling complete public transportation system
Jean-Pierre Orfeuil et Fabrice Ripoll, Accès et mobilités. Les nouvelles inégalités
No full textInfolio nous propose ici un ouvrage de la collection Archigraphy Poche-Futurs Urbains. Cette série dédiée aux questions urbaines contemporaines, vise à faire dialoguer deux chercheurs issus de disciplines différentes afin de mettre en regard leurs points de vue. Elle s'inscrit dans le programme de valorisation éditoriale du LABEX Futurs Urbains de l'université Paris-Est. Dans cet ouvrage, l’éditeur nous propose de mettre en parallèle le regard de Jean-Pierre Orfeuil, professeur émérite à l’In..
Elodie Lawton Mijatovich’s translation of Bash Chalek; or true steel
No full textУ овом раду аутор анализира енглески превод популарне српске народне бајке Баш Челик, а аутор превода је Елоди Лотон Мијатовић. Аутор описује преводилачке технике и поступке које је Мијатовићева користила и анализира њихову оправданост. Још један битан елемент овог рада су и елементи изворне културе, при чему је укратко описано како их преводилац преноси циљној читалачкој публици. Чак и уколико се примене савремени стандарди, може се рећи да је квалитет овог превода изузетно висок.In this paper, the author analyzes Elodie Lawton Mijatović’s translation
of Bash Chalek, a popular Serbian folk tale. The author of the paper describes
translation techniques and procedures used in the translation and analyzes if they
are justified. Another important element of the paper are elements of the source
culture and a description of how the translator deals with them. It can be concluded
that the quality of the translation is excellent, even by modern standards
Le développement du transport à la demande en France : la pérennité du TAD à l’épreuve des réformes territoriales
No full textInternational audienc
Do decoupled payments really encourage farmers to work more off farm? A micro-level analysis of incentives and preferences
No full textAccording to neo-classical theory, farm operators’ labour allocation is determined by the relative wage they can earn from their labour on and off the farm. At the equilibrium, time should be allocated so that the marginal returns from on- and off-farm work are equal. Thus, a move from coupled to decoupled payments should have important impacts on labour allocation, as it reduces the return to farm labour and increases the unearned income of operators. However, empirical studies on decoupling have shown so far only limited impact from decoupling and sometimes contradictory findings. In this paper, individual preferences and constraints are taken into account to try and identify potential barriers to labour allocation adjustment. Empirical analysis based on the intentions to adjust to decoupling of a sample of French farmers confirms a limited impact of the change in policy and calls for further investigation of the potential barriers to adjustment.Decoupling, time allocation, farm operators, Agricultural and Food Policy, Labor and Human Capital,
Gerber Philippe et Carpentier Samuel (dir.) : Mobilités et modes de vie. Vers une recomposition de l’habiter
No full textCet ouvrage, édité par les Presses Universitaires de Rennes dans la collection géographie sociale, présente différents travaux de recherches sur la question de la mobilité résidentielle en lien avec celle de la mobilité quotidienne. Il comprend sept contributions issues de recherches sérieuses mêlant approches géographiques, sociologiques, ethnologiques et anthropologiques. Les analyses, tour à tour quantitatives ou qualitatives, combinant parfois les deux, sont toutes agrémentées de tableaux..
Gerber Philippe et Carpentier Samuel (dir.) : Mobilités et modes de vie. Vers une recomposition de l’habiter
No full textDesserte des territoires et couverture spatiale des réseaux, l’exemple du TAD
No full textInternational audienc
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