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Urban spaces as mirrors of multiple social identities: The palestinian people of Israel
No full textThis study focuses on different groups of Palestinian citizens of Israel, representing more than 20% of the total Israeli population. Working on the link between urban space and social diversity, the authors will capture complex dynamics of segregation and social inequalities existing among different Arab communities. This research aims to promote a new approach that, overcoming the stereotyped vision of two social monolithic blocks at war with each other - Jews and Arabs- shows a complex social mosaic of multiple cultural identities, characterizing the contemporary Israeli society
Muoversi in città. Mobilità, accessibilità e equità sociale nella metropoli contemporanea
No full textAbbiamo vissuto per molti secoli in città dalla morfologia compatta e densamente costruita attorno ai centri storici, nelle quali le residenze, i luoghi del lavoro e dei servizi erano prossimi e l'identità delle popolazioni si fondava sull'appartenenza alle comunità locali delle relazioni di parentela e di vicinato. La situazione cambia con la nascita della città diffusa: il peri-urbano diventa l'area di localizzazione privilegiata degli insediamenti e muta la morfologia spazio-temporale della mobilità e dell'accessibilità ai beni e ai servizi. La dispersione degli insediamenti ha portato con sé quella della domanda di mobilità e creato nuove forme di disuguaglianza sociale associate sia alla diversa distribuzione territoriale dei beni e dei servizi sia alle disuguali condizioni che ne consentono l'accesso agli attori sociali. Il volume presenta i risultati di uno studio finalizzato ad analizzare il modo in cui la localizzazione di aree residenziali, beni e servizi, combinata con il differente possesso di capitale di mobilità da parte dei residenti, ne influenzi gli stili di mobilità, l'accessibilità e il livello di inclusione sociale. La prima parte, teorica, descrive la relazione che esiste tra mobilità, accessibilità ed equità sociale; la seconda, empirica, analizza in termini interdisciplinari e comparati l'interazione tra localizzazione residenziale, stili di mobilità e accesso a beni e servizi nelle aree metropolitane di Bologna, Milano e Torin
Chronic treatment with the endocannabinoid anandamide increases cytochrome P450 metabolizing system in the rat
No full text"Populations and Rhythms in Contemprary Cities"
No full textThe article proposes a theoretical approach to new forms of urban mobility in connection with the interpretation of social and spatial practices of urban population
Torino e l'anello ciclabile di AbbracciaTO: un itinerario di turismo urbano come occasione per un progetto di territorio
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Il disagio abitativo come fattore di vulnerabilità sociale
No full textThe article discusses the main social problems linked with the distress of housing conditions in Italy
Presentazione. Per una mobilità sostenibile
No full textIl contributo introduce il volume risultato di una ricerca Prin su accessibilità e mobilità svolta nelle aree metropolitane di Milano, Bologna e Torino. Viene sottolineato lo sprawl urbano come tendenza che ha portato a una maggiore mobilità e, di conseguenza, a un maggiore impatto ambientale e a un aumento del tempo dedicato agli spostamenti; una tendenza non sostenibile sotto tutti i punti di vista. Viene quindi evidenziata la necessità di un modello di sviluppo diverso rispetto a quello che ha favorito la suburbanizzazione; di quest'ultima viene peraltro ricostruita brevemente la storia, a partire dai suoi inizi negli Stati Uniti. Una mobilità sostenibile, pertanto, può solo passare da una lotta allo sprawl, in quanto questo rende di fatto inevitabile un massiccio ricorso all'automobile e pressochè impossibile un servizio capillare di trasporto pubblico
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