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Flavonoid analysis of Vicia species of Narbonensis complex: Vicia kalakhensis Khattab, Maxted & Bisby and Vicia eristalioides Maxted
No full textTEN-T 2015, Italia al centro della rete
No full textQuattro su nove sono i Corridoi Europei secondo l'ultima formulazione comunitaria che interessano il nostro paese, confermandone così la strategicità sul piano internazionale.
In questo contributo, ripercorriamo le tappe dell'evoluzione del network entrando nel vivo delle infrastrutture, e dei relativi nodi cruciali, che ci coinvolgono: dalla Torino-Lione al tunnel del Brenero.
Il complesso delle vie di comunicazione europee sta cambiando, in funzione della geografia economica che si è configurata negli ultimi anni, per effetto della localizzazione dei poli produttivi, della logistica e della domanda legata al trasporto delle merci, assecondata dagli orientamenti previsionali che vengono definiti a più livelli (ad iniziare da quello comunitario). In tutto questo, anche le comunicazioni inerenti altri settori non direttamente connessi con quello manifatturiero (dal turismo ai servizi) concorrono a completare il quadro della nuova geografia delle comunicazioni europee delineabili attraverso lo sviluppo delle TEN-T, ovvero la Rete Transeuropea dei Trasporti, network in cui l'Italia, come è noto, gioca un ruolo di primo piano in virtù della sua strategicità e centralità, e in ragione delle sue barriere naturali da valicare, lungo l'Arco Alpino.
Questo vuole essere un approfondimento sul tema visto da una regione, il Veneto, che, nonostante la sua posizione e il suo peso economico, paradossalmente non conta su un “passaggio” diretto, attraverso le Alpi, verso l'Europa. Uno degli obiettivi: definire un percorso che possa essere funzionale all'evoluzione di un dibattito sul futuro sviluppo infrastrutturale regionale (e di conseguenza, nazionale ed europeo)
Problematiche della partecipazione delle comunità locali al governo del territorio e valutazione ambientale strategica: stima del consenso relativo alla metropolitana leggera nell'area urbana di Cagliari
No full textSeasonal variation of indigo precursors in Isatis tinctoria L. and Polygonum tinctorium Ait. as affected by water deficit
No full textIn order to identify new crops suitable for indigo production in Italy, seasonal variation in productivity of indigo precursors was studied in woad (Isatis tinctoria L., Family Cruciferae) and in dyer’s knotweed (Polygonum tinctorium Ait., Family Polygonaceae), grown in central Italy under temperate climate. Indigo precursors, indoxyl-3-ketogluconate (isatan B) and indoxyl-β-D-glucoside (indican), were measured in leaves by HPLC analysis under well watered versus rain fed field conditions, and the amount of indigo derived by stoichiometric calculations. Woad showed lower indigo potential than dyer’s knotweed, evaluated as either amount of indigo either per leaf weight or per plant. However, in water stress conditions, woad appeared to be drought tolerant as opposed to dyer’s knotweed revealed very sensitive. In fact, in dyer’s knotweed leaf yield was over 50% reduced in water stress field conditions, characterizing central and southern Italy during July and August, as compared to some 30% in woad. Dyer’s knotweed appears to be more productive, providing water is supplied appropriately, thus making proper irrigation plans necessary to achieve sustainable high yields
Volatile compounds from three cultivars of Olea europaea from Italy
No full textThe chemical compositions of the volatile fractions from three Olea europaea L. cultivars (Leccino, Frantoio, and Cipressino) were examined by GC and GC-MS. The results showed that the cultivars can be distinguished on the basis of the volatile fraction composition
Progetti Infrastrutturali e Sviluppo Territoriale nelle Dolomiti Venete: Valutazione delle Performance tramite AHP
No full textThe ensemble of European traffic roads is changing in relation to the economic geography that has been developing these recent years and also to the localisation of production and logistics centres. The development of communication has been defined through the project of the Trans-European Transport Network (TEN-T). Undoubtedly this new geography of European communication offers member States new development opportunities, but it is also true that the distance of the different territories from the major traffic roads can be a disparity factor. In fact, this phenomenon can worsen the marginalisation processes of some European territories, contrary to the objective of the interconnection policy of the EU territories. In front of these possible territorial disparities the idea to realise an important road infrastructure, which may connect Belluno directly with Austria, is presented in this paper as an emblematic case, in which the application of the Analytic Hierarchy Process (AHP) permits to verify the best performing infrastructure on a territorial scale
Valutazione ambientale della riconversione di ferrovie dismesse in ambito alpino
No full textÈ evidente anche ai non addetti ai lavori che il mezzo di trasporto ferroviario è caratterizzato da una intrinseca “rigidità” rispetto alla viabilità stradale che presenta invece una oggettiva “flessibilità” trasportistica.
Infatti usare la ferrovia per spostare persone e merci comporta la necessità di: realizzare stazioni ferroviarie passeggeri e merci come punti di raccolta della domanda trasportistica; organizzare treni con vagoni più o meno numerosi per caricare passeggeri e merci; utilizzare i binari compatibilmente alla loro oggettiva capacità di accogliere un numero massimo di treni; subire almeno due rotture di carico.
Dal punto di vista dell’accettabilità sociale ed economica, quindi, il sistema ferroviario richiede la condivisione da parte dell’utenza (passeggeri e merci) di un modello trasportistico caratterizzato da una rigida organizzazione dello spazio/tempo.
Affinché un progetto di riconversione ferroviaria sia sostenibile è necessario applicare una valutazione ambientale di tipo strategico capace di verificare quale sia la soluzione preferibile. Ciò può avvenire utilizzando almeno tre modelli valutativi denominati: Analytic Hierarchy Process (AHP), Coerenza e Performabilità
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
No full textThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
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