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Análise da gestão ambiental nas empresas de transporte coletivo urbano do município de Porto Velho
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.E/ste estudo avalia a Gestão Ambiental das empresas do ramo de transporte coletivo urbano do Município de Porto Velho, relativamente aos aspectos e impactos ambientais relacionados com transporte coletivo, cumprimento de normas ambientais pertinente a emissões de poluentes e ruídos , acondicionamento de produtos perigosos (óleo lubrificante e combustíveis), descargas de resíduos e treinamento de empregados. A pesquisa foi realizada mediante a aplicação de 02 (dois) questionários de entrevistas nas entidades responsáveis pela política ambiental e de transportes do Município de Porto Velho, de 05 (cinco) questionários de entrevistas nas empresas, objeto desse estudo, e 65 (sessenta e cinco) papéis de trabalhos de auditorias, com vistas ao diagnóstico e avaliação da performance da Gestão Ambiental dessas empresas. A análise permitiu concluir que as empresas ligadas à área de transporte coletivo na cidade de Porto Velho, não possuem uma política ambiental, onde inclua o comprometimento com o atendimento a legislação ambiental e com a melhoria contínua de seus serviços, assim como na capacitação de empregados que executam atividades que possam causar impactos ambientais. O estudo conclui também que à ausência de uma postura eficaz e efetiva por parte das entidades governamentais da área de meio ambiente e transportes, são fatores que contribuem para que essas empresas não coloquem como prioridade o desenvolvimento sustentável e continuem lançando gases e poluindo a atmosfera e contaminando o solo e lençol freático da cidade de Porto Velho
Gestão participativa de problemas socioambientais em áreas urbanas: estudo de caso do Programa de Áreas de Risco da Secretaria Municipal do Meio Ambiente de Porto Alegre
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Sociologia Política.Este trabalho é um estudo analítico, descritivo e propositivo sobre o sistema de gestão de ocupações em áreas de risco de Porto Alegre que é executado pelo Programa de Áreas de Risco da Secretaria do Municipal do Meio Ambiente. Seu principal objetivo foi o de avaliar o Programa de Áreas de Risco da SMAM do ponto de vista da participação popular nas fases de elaboração, implementação e monitoramento das ações de gestão, e da eficácia das ações na busca de solução do problema relacionado à ocupação de áreas de risco em Porto Alegre. Partindo da principal hipótese de que a eficácia do Programa restringe-se ao reassentamento das famílias, na medida do possível, em áreas regulares, ou seja, o Programa não tem um caráter preventivo, não está articulado com uma política estrutural. O trabalho procurou ampliar a percepção sobre as ciências ambientais, o sistemismo, e a opção pelo ecodesenvolvimento. Ao mesmo tempo, salienta a importância da descentralização das políticas públicas no sentido de promover a participação popular. No caso estudado, nossa principal hipótese foi confirmada. O problema das ocupações em áreas de risco é tratado de maneira remedial, com uma política de controle dos riscos nas áreas mais críticas como é o caso do Morro da Polícia (nossa amostra). Paralelamente, investe-se na política de reassentamentos também de caráter remedial. Por outro lado, concluimos que o Orçamento Participativo é o canal de participação popular no PAR, bem como em todos os outros programas existentes no município. Embora, o OP não seja a única via de participação popular, ele é a mais abrangente, pois todas as decisões orçamentárias passam pelo processo do OP. Os elementos para o ecodesenvolvimento estão presentes em Porto Alegre, principalmente, pelo processo consolidado do OP. Entretanto, sugerimos uma política de caráter preventivo que integre as políticas regionais, favorecendo o desenvolvimento no campo para evitar o êxodo rural. A implantação de Agendas 21 em áreas de risco também são importantes para promover a discussão com a população e iniciar um processo educativo com soluções baseadas no ecodesenvolvimento
Residência Universitária do Porto : Localização : Extracto da Planta Topográfica da Cidade do Porto
No full textDocumentoResidência Universitária do Porto : Localização : Extracto da Planta Topográfica da Cidade do Porto / M. O. P. , D. G. C. E. , D. C. E. N. . - 1:500. - 1973-04-?? - 1973-04-??. - 1 planta em 1 folha. Apresenta a lápis o n.º 2 no canto superior esquerdo. Rua de Miguel Bombarda;. N.º do desenho: 2991
C. I. C. A. P. : Sala de reuniões da Reitoria da Universidade do Porto : Portas envidraçadas
No full textDocumentoC. I. C. A. P. : Sala de reuniões da Reitoria da Universidade do Porto : Portas envidraçadas / M. O. P. , Direcção Geral das Construções Escolares, Direcção das Construções Escolares do Norte ; Desenhou A. Gomes. - T. N. , [1:1] ; 1:20. - 1985-02-06. - 1 planta, 1 alçado, 2 pormenores em 1 folha. N.º do desenho: 8502
Residência Universitária do Porto : Beco do Paço
No full textProcessoContém:
- planta topográfica (C.A.N.I.U.);
- diligências para a aquisição de terrenos;
- aquisição das parcelas "A", "C", "D";
- rendas dos inquilinos da parcela "C" - ("Ilha");
- realojamento dos moradores da parcela "C"-("Ilha").
- diligências junto da C.M.P.;
- terreno junto ao Beco do Paço no Porto - exposição feita por Vitória Augusta Castro, moradora na casa 15 (contém informação de 1972 relativa às áreas e custo das parcelas A, B, C,D e documento microfilmado)
Municipalização de sítios portuários: um estudo de caso no Porto de Itajaí-SC
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Administração, Florianópolis, 2009O presente estudo sistematizou, em forma de dissertação de mestrado, dados, informações e conclusões de um estudo de caso sobre a gestão portuária de Itajaí, Santa Catarina. Único de gestão municipalizada no Brasil, é o porto nacional que mais se aproxima do modelo de gestão praticado na maior parte dos grandes portos mundiais, distanciando-se razoavelmente da centralizada gestão típica dos outros portos brasileiros. Três foram os âmbitos de gestão portuária descritos e analisados: (i) a realidade da gestão portuária no mundo; (ii) a realidade da gestão portuária no Brasil; (iii) e a realidade da gestão portuária em Itajaí. Também foram abordados neste trabalho os conceitos básicos para a discussão do tema, o histórico da gestão portuária em Itajaí e no Brasil, bem como a relação entre porto e cidade no sítio portuário estudado. A descrição da gestão portuária nos três âmbitos e em especial em Itajaí provoca a reflexão dos pesquisadores, gestores e governo acerca dos rumos da gestão portuária brasileira e convida ao desenvolvimento de novas pesquisas sobre gestão portuária, um tema ainda escasso na academia brasileira.This study sought to systematize, in the form of a dissertation, data, information and findings of a case study on the management of the port of Itajai, Santa Catarina. The only municipal management port in Brazil, Itajaí is closest national example of the port management model practiced in most major world ports, very different from the centralized management model of other Brazilian ports. Three were the views which port management models have been described: (i) the reality of port management in the world, (ii) the reality of port management in Brazil, (iii) and the reality of port management at the site of Itajai. Also in this paper are the concepts involved in the discussion of the topic, the history of the port management in Itajai and Brazil, and the relationship between port and port city on the site studied. The description of port management in those three views and in Itajaí allows reflection of the researchers, managers and government concerning the direction of Brazilian port management, and facilitates the development of research on port management, a topic still scarce in the brazilian universities
Faculdade de Arquitectura [da Universidade do] Porto : Projecto : Esquadrias interiores C[14] : 160
No full textDocumentoFaculdade de Arquitectura [da Universidade do] Porto : Projecto : Esquadrias interiores C[14] : 160 / (...). - 1:2. - 1989-12-00 - 1989-12-00. - 3 cortes em 1 folha, : Desenho em rolo. N.º do desenho: 4315
[Faculdade de Arquitetura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores]
No full textDocumento[Faculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores] / Álvaro Siza - Arquitecto, Lda (...). - 1:1000 ; 1:20. - 1995-01-00 - 1995-01-00. - (...) em 1 folha, : Desenho em rolo. 6 desenhos numa folha. Esta folha contém 6 desenhos com as seguinte legendas:Faculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Proj. Execução : Planta com numeração dos cortes : 4. 01 / Álvaro Siza - Arquitecto, LDA. - Escala 1:1000. - 1995-01. - 1 plantaFaculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Corte 3 : Pormenores : Cafetaria : 4. 03 / Álvaro Siza, Arqtº. , Lda. - Escala 1:20. - 1995-01. - 1 corte Faculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Corte 4 : Pormenores : 4. 04 / Álvaro Siza, Arqtº. , Lda. - 1995-01. - 1 corteFaculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Cortes 5 e 6 : Pormenores : Edifícios B e E (Piso 2) : 4. 05 / Álvaro Siza, Arqtº. , Lda. - 1995-01. - 2 cortesFaculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Cortes 7, 8 e 9 : Pormenores : Rampa C : 4. 06 / Álvaro Siza, Arqtº. , Lda. - 1:20. - 1995-01. - 3 cortesFaculdade de Arquitectura da Universidade do Porto : Arranjos Exteriores : Cortes 10 e 11 : Pormenores : Rampa D : 4. 07 / Álvaro Siza, Arqtº. , Lda. - 1995-01. - 3 cortes. Pólo 3. N.º do desenho: 3544
Análise da situação atual da cabotagem brasileira: um estudo de caso do porto de santos
No full textTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio Econômico, Curso de EconomiaO sistema de transportes brasileiro passa por uma série de mudanças em anos recentes, o que evidencia a importância de uma eficiente matriz de transportes configurada para se obter ganhos de escala e maior competitividade econômica. O uso eficiente dos modais de transporte se traduz em melhoria da infraestrutura do país, gerando aumentos na concorrência a níveis macroeconômicos. Nesse sentido, este trabalho monográfico tem por objetivo realizar uma avaliação operacional e técnica da situação dos portos no contexto da cabotagem brasileira, com ênfase ao caso do porto de Santos, tratando da relação entre os modais, como o uso da inter e multimodalidade, como forma de diminuir os gargalos de infraestrutura que ainda prejudicam o país interna e externamente. A metodologia utilizada caracteriza-se de pesquisa qualitativa, cuja coleta de dados se deu a partir da pesquisa bibliográfica e documental em especial com as informações oriundas da base de dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários. Constatou-se que os terminais do Porto de Santos priorizam a movimentação das cargas de exportação e de importação, resultando na importância de um incremento do uso da navegação de cabotagem e dos serviços feeder ao gerarem, a priori, efeitos positivos e externalidades para toda cadeia logística brasileir
Arte e cidadania: diálogos na experiência do Projeto de Descentralização da Cultura da administração popular de Porto Alegre
No full textDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Educação. Programa de Pós-Graduação em Educação.Esta pesquisa aborda diálogo entre arte e cidadania na política de descentralização da cultura da Administração Popular na cidade de Porto Alegre. Buscando verificar se há um sentido político-social nas atividades que promovem a produção estética nas oficinas de pinturas murais coletivas desenvolvidas na periferia desta cidade, essa pesquisa estrutura-se no resgate histórico da política cultural das artes plásticas no Brasil, na implantação do projeto de descentralização da cultura e na compreensão dos oficineiros sobre o diálogo entre arte e cidadania
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