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Retrato de los divisionarios Agustín Aznar, Manuel Mora-Figueroa y Armando Muñoz Calero
No full textGrupo de divisionarios junto a casa de madera, sobre su fachada se lee la leyenda: N10Entre ellos se retratan los falangistas Agustín Aznar, Manuel Mora-Figueroa y Armando Muñoz CaleroDestaca la uniformidad con la presencia del emblema del águila alemana y el escudo español del tipo de los llamados de madrinas de guerraReverso: 20 / 12 / 1 2 3 4 5 / 2 Agustín Aznar / 3 Mora Fig. / 4 Barrio (o Barrios)Reproducción digital. Madrid : Red.es : Ministerio de Defensa, 201
El liderazgo de Blair y Aznar hacia el centro político
No full textLos modelos espaciales derivados de la teoría de Downs toman las preferencias de los votantes como exógenas al proceso político. Según esta visión los partidos que quieren maximizar el número de votos son los que deben moverse hacia el votante mediano y no viceversa. En este artículo rompemos con este supuesto y estudiamos la capacidad de los partidos de ejercer un efecto liderazgo sobre las preferencias de los votantes. Para ello analizamos los casos de moderación política de Tony Blair en el Reino Unido y de José María Aznar en España. Nuestros resultados confirman que estos líderes políticos fueron capaces de alterar las preferencias de los votantes, aunque esta capacidad dependió de la identificación o lealtad hacia el partido. The spatial models derived from Downs’s theory assume that voters’ preferences are exogenous to the political process. According to this vision, vote-maximising parties have to move towards the median voter and not vice versa. In this article we challenge this assumption and study the capacity of political parties to lead the preferences of the electorate. The article focuses on two cases of political moderation: Tony Blair in the United Kingdom and Jose Maria Aznar in Spain. Our results confirm that to some extent these political leaders were able to modify the preferences of the electorate, although their capacity to do so depended on voters’ identification with or loyalty towards the party
Grupos empresariales, marco institucional y desarrollo económico en España en el siglo XX: los negocios de la familia Aznar, 1937-1983
Get PDFEditada en la Fundación Empresa PúblicaEste trabajo ofrece los primeros resultados de un proyecto de investigación que intenta analizar las relaciones entre los grupos empresariales, el marco institucional y el desarrollo económico en España en el siglo XX a partir de una perspectiva microeconómica, un análisis histórico-institucional comparado y unas fuentes de naturaleza privada. A partir del estudio de los negocios de la familia Aznar desde 1937, fecha en la que se hace con el control de las empresas del anterior grupo Sota y Aznar, hasta 1983, cuando se produce la quiebra de la empresa más importante del grupo, la Naviera Aznar, se hará hincapié, sobre todo, en las consecuencias que una organización industrial basada en grupos empresariales y un marco institucional caracterizado por el intervencionismo extremo y la discrecionalidad del Estado tuvo sobre las capacidades y la competitividad de las empresas y las industrias y, por extensión, sobre el modelo de desarrollo económico de España durante el franquismo y la transición.This article shows the first results of a research project that attempts to analyse the relations between the business groups, the institutional framework and the economic development in 20th century Spain. It employs a microeconomic perspective, a historical-institutional analysis and private archival sources. The article focuses on the businesses of the Aznar family from 1937 (when they took over the management of the firms that formerly belonged to the Sota and Aznar group) to 1983 (when Naviera Aznar, the most important firm of the group, broke out and ceased business). Out of this empirical evidence, the article tries to underline the consequences that an industrial organization based on business groups and on an institutional framework characterized by the State's extreme interventionism and discretionality had on the capabilities and the competitiveness of Spanish firms and industries, and, by extension, on the economic development of Spain during the Franco's regime and the first Governments of the transition to democracy.Publicad
Resource allocation and congestion control in vehicular ad-hoc networks through optimization algorithms and artificial intelligence
Get PDF[SPA] Esta tesis doctoral se presenta bajo la modalidad de compendio de publicaciones. En los últimos años la creciente demanda de la industria del transporte junto con requisitos de seguridad cada vez más estrictos han promovido el rápido desarrollo de las comunicaciones vehiculares. Tales comunicaciones se basan en el intercambio de mensajes periódicos (beacons) que contienen información crítica de los vehículos. Esta difusión de información da origen a lo que comúnmente se denomina conciencia cooperativa, que permite ampliar las capacidades de numerosos sistemas de asistencia en carretera y las diferentes aplicaciones de seguridad. Ciertamente, la difusión de información entre vehículos es la base de la conducción autónoma y reduce drásticamente el riesgo de colisión y otros eventos indeseados. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la carga agregada de los beacons transmitidos puede congestionar rápidamente el canal, comprometiendo la recepción de paquetes y, por lo tanto, poniendo en peligro las ventajas que ofrecen tales comunicaciones. Para garantizar la disponibilidad del canal tanto para la recepción correcta de mensajes de emergencia y de las mínimas balizas necesarias para satisfacer los requisitos de las aplicaciones de seguridad, una determinada fracción del canal debe de ser reservada. En la literatura relacionada, el control de la congestión se ha abordado mediante el ajuste de varios parámetros de transmisión (tasa de mensaje, potencia y tasa de bit), pero todavía existen numerosos desafíos por abordar. Por ejemplo, aunque los parámetros de transmisión suelen ajustarse individualmente debido a la simplicidad del problema de optimización, aquí se muestran las ventajas de ajustar varios parámetros de forma simultánea. En esta tesis, se propone el uso de diferentes algoritmos distribuidos que alcancen el nivel de congestión deseado sin requerir infraestructura ninguna en carretera. La primera parte de esta tesis aborda la asignación de la tasa de balizamiento mediante la maximización de la utilidad de red (NUM) y diferentes métricas de riesgo como el tiempo de colisión y la velocidad de la carretera de aviso. En la segunda parte, no solo se estudian diferentes combinaciones consistentes de parámetros, sino que también nos sumergimos en el paradigma de los algoritmos no cooperativos, en los que no se requiere información de los vehículos vecinos. El problema de control de la congestión es formulado como un Proceso de Decisión de Markov (MDP) y resuelto mediante técnicas de inteligencia artificial, más concretamente, mediante aprendizaje por refuerzo (RL). Se proponen diferentes soluciones que van desde simples métodos tabulares, adecuados para entornos discretos, como Q-learning, hasta funciones de aproximación más complejas adecuadas para espacios continuos, como SARSA basado en semi-gradiente o redes neuronales artificiales.[ENG] This doctoral dissertation has been presented in the form of thesis by publication. The ever-increasing growth of the transportation industry demands combined with new safety requirements has triggered the development of vehicular communications. These communications among vehicles are based on the exchange of periodical messages or beacons containing valuable information about vehicle state. This gives rise to the socalled cooperative awareness, which allows extending the capabilities of numerous driver assistance systems and safety applications. Disseminating information among vehicles certainly lessens the risk of collision and other undesired events. Nevertheless, the aggregated beaconing load can rapidly jam the channel, compromising packet reception, and therefore endangering the advantages offered by such communications. To guarantee the availability of the channel for emergency messages and the minimum beacons receptions that satisfy safety application requirements, a given fraction of the channel capacity should be available. This congestion control has been addressed by adjusting several transmission parameters but some challenges are still unresolved. Although these parameters are usually optimized individually because of the convexity of the optimization problem, we show the advantages of combining them. In this thesis, we propose the use of different distributed algorithms that reach the desired congestion level without explicitly requiring any costly infrastructure. The first part of this thesis addresses beaconing rate allocation. We propose several distributed solutions based on Network Utility Maximization (NUM) and different risk metrics such as time-to-collision and advisory road speed. In the second part, we not only study different combinations of well-coupled parameters but also dive into the paradigm of noncooperative algorithms, in which no information from neighboring vehicles or centralized infrastructure are required. We formulate the congestion control problem as a Markov Decision Process and solve it by means of different reinforcement learning techniques. In particular, we propose different solutions ranging from tabular methods suitable for simple and discrete environments, like Q-learning, to more complex functions approximations for continuous action-state spaces, such as Semi-gradient SARSA or artificial neural networks.Escuela Internacional de Doctorado de la Universidad Politécnica de CartagenaPrograma de Doctorado en Tecnologías de la Información y las ComunicacionesEsta tesis doctoral se presenta bajo la modalidad de compendio de publicaciones. Está formada por estos seis artículos: 1. (j1) Aznar-Poveda, J., Egea-Lopez, E., Garcia-Sanchez, A. J., and Pavon-Mariño, P. (2019, October). Time-to-Collision-Based Awareness and Congestion Control for Vehicular Communications. IEEE Access, 7, 154192-154208. DOI: 10.1109/ACCESS.2019.2949131. 2. (c1) Aznar-Poveda, J., Egea-Lopez, E., and Garcia-Sanchez, A. J. (2020, May). Cooperative Awareness Message Dissemination in EN 302 637-2: An Adaptation for Winding Roads. IEEE 91st Vehicular Technology Conference (VTC2020-Spring) (pp. 1-5). IEEE. DOI: 10.1109/VTC2020-Spring48590.2020.9128815. 3. (c2) Aznar-Poveda, J., Egea-Lopez, E., Garcia-Sanchez, A. J., and Garcia-Haro, J. (2020, July). Advisory Speed Estimation for an Improved V2X Communications Awareness in Winding Roads. In 2020 22nd International Conference on Transparent Optical Networks (ICTON) (pp. 1-4). IEEE. DOI: 10.1109/ICTON51198.2020.9203478 4. (j2) Aznar-Poveda, J., Garcia-Sanchez, A. J., Egea-Lopez, E., and Garcia-Haro, J. (2021, January). MDPRP: A Q-Learning Approach for the Joint Control of Beaconing Rate and Transmission Power in VANETs. IEEE Access, 9, 10166-10178. DOI: 10.1109/ACCESS.2021.3050625 5. (j3) Aznar-Poveda, J., Garcia-Sanchez, A. J., Egea-Lopez, E., and Garcia-Haro, J. (2021, August). Simultaneous Data Rate and Transmission Power Adaptation in V2V Communications: A Deep Reinforcement Learning Approach. IEEE Access 9, 122067-122081. DOI: 10.1109/ACCESS.2021.3109422 6. (j4) Aznar-Poveda, J., Garcia-Sanchez, A. J., Egea-Lopez, E., and Garcia-Haro, J. (2021, December). Approximate Reinforcement Learning to Control Beaconing Congestion in Distributed Networks. Scientific Reports, 12, 142. DOI: 10.1038/s41598-021-04123-9Universidad Politécnica de Cartagen
Bullarium coelestis ac regalis ordinis B. Mariae Virginis de Mercede redemptionis captiuorum ... : duplici indice ... illustratum
No full textEl "cathalogus magistrorum" está situado en las primeras 37 pSign.: [§]\p6\s, a-f\p4\s, A-Z\p4\s, 2A-2Z\p4\s, 3A-3L\p4\sPort. frontispicia calc. arquitectónica: "Fr. Iosephus Relles eiusd. ord. delin. & fecit.
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Utilizando o computador como ferramenta pedagógica para vencer a resistência do professor: o caso da 38ª Superintendência Regional de Ensino de Ubá - MG
Get PDFDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.A informática na educação significa a inserção do computador no processo de aprendizagem. No entanto, a atividade de uso do computador pode ser feita tanto para continuar transmitindo a informação para o aluno, reforçando o processo instrucionista, quanto para criar condições para o aluno construir seu conhecimento por meio da criação de ambientes de aprendizagem. Este trabalho busca investigar como estão sendo utilizadas as centrais de informática instaladas nas escolas estaduais da 38ª Superintendência Regional de Ensino de Ubá-MG. Através de uma pesquisa, é possível fornecer respostas sobre algumas questões como: a prática pedagógica, a resistência, o acesso às salas, a capacitação, a insegurança, o incentivo, o trabalho coletivo, a receptividade à mudança. Propõe-se algumas alternativas, para que o professor entenda por que e como integrar o computador na sua prática pedagógica, sendo o mediador na construção do conhecimento de seus alunos. Com essa mudança atingir o objetivo da instalação da sala de informática nas escolas
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Diretrizes pedagógicas para o curso de iniciação tecnológica e cidadania do PROCEFET: a busca por uma aprendizagem significativa
Get PDFDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro TecnológicoPesquisa que trata da importância de definição de diretrizes pedagógicas para o Curso de Iniciação Tecnológica e Cidadania do Programa de Iniciação Profissional do CEFET-RN - PROCEFET, desenvolvido a distância e destinado a alunos concluintes do ensino fundamental de escolas públicas e conveniadas do Rio Grande do Norte. Esse Programa é composto pelo referido Curso e pelas disciplinas Língua Portuguesa e Matemática. Vale salientar que esse Programa foi implementado em 1999, em substituição ao Pró-Técnico. No entanto, não se elaborou o projeto macro para orientar os projetos dos referidos Cursos. Nesse contexto, analisa-se em termos pedagógicos, esse Curso, tendo em vista a proposição de diretrizes pedagógicas que poderão nortear o seu projeto, possibilitando ao aluno uma aprendizagem significativa para a sua vida em sociedade. Esta investigação científica, de natureza qualitativa, tem como estratégia de pesquisa o estudo de caso. Está embasada em uma abordagem metodológica que permite descrever e analisar o Curso de Iniciação Tecnológica e Cidadania do PROCEFET. Os princípios do Construtivismo Piagetiano e do Construtivismo Sócio-Interacionista, os pressupostos da interdisciplinaridade e a abordagem por competências fundamentaram este trabalho científico. Diante disso, na pesquisa de campo foram utilizados como instrumentos o questionário e entrevista. Para se coletarem também outros dados com a finalidade de análise e interpretação, foram escolhidos três módulos, bem como selecionaram-se três teleaulas correspondentes aos conteúdos dos citados módulos. Em seguida, propõem-se diretrizes pedagógicas para o mencionado Curso que podem abranger também cursos afins. Na conclusão, salienta-se que ele apresenta problemas, principalmente, no aspecto pedagógico. Então, sugerem-se algumas orientações pedagógicas para esse Curso que poderão ser apropriadas por outros cursos de caráter semelhante. São colocadas sugestões para trabalhos futuros que poderão ser desenvolvidas, a partir deste trabalho científico. Finalmente, discriminam-se a referência bibliográfica, bibliografia que subsidiaram este trabalho e os anexo
Larry O. Spencer, Conference Author Presentation
No full textGen. Larry O. Spencer, USAF (Ret.), author of Dark Horse: A Journey from the Horseshoe to the Pentago
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