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ANÁLISIS GEOESPACIAL DE LA ACCESIBILIDAD VIAL EN BUENAVENTURA: RETOS URBANOS ASOCIADOS A LA FRAGMENTACIÓN TERRITORIAL
Full text linkObjetivos: Analizar el impacto de la fragmentación espacial y la accesibilidad limitada en el sistema vial de Buenaventura, con el propósito de identificar estrategias de planificación urbana que mejoren la conectividad y equidad territorial a través de la Integración de infraestructuras viales y transporte público.
Marco Teórico: La fragmentación espacial y la accesibilidad limitada en sistemas viales urbanos se analizan a través de conceptos como movilidad, cohesión territorial y transporte público. Estos elementos evalúan la relación entre infraestructura vial, distribución de oportunidades y calidad de vida. La falta de planificación integral puede profundizar desigualdades, restringir movilidad y generar barreras sociales. Una planificación urbana sostenible debe integrar redes viales eficientes, transporte accesible y entornos seguros, promoviendo equidad y conectividad para un desarrollo territorial inclusivo.
Método: En primer lugar, se realiza un análisis cualitativo basado en la revisión de literatura académica y estudios previos sobre movilidad urbana y accesibilidad. En segundo lugar, se complementa con un análisis cuantitativo mediante datos geoespaciales sobre la cobertura vial y el acceso a transporte público en Buenaventura. Se utilizarán herramientas como Sistemas de Información Geográfica (SIG) para visualizar las brechas de infraestructura y encuestas a usuarios para evaluar la percepción sobre la accesibilidad y calidad del sistema vial.
Resultados y Discusión: Los resultados muestran que la infraestructura vial de Buenaventura presenta una fragmentación significativa, afectando principalmente a sectores periféricos con acceso limitado a transporte público eficiente. La falta de planificación en el desarrollo vial ha generado desigualdades en la accesibilidad, afectando la integración socioeconómica de la población. Se discuten estrategias de solución como la implementación de redes de transporte multimodal, mejoras en la jerarquización vial y la inversión en infraestructura sostenible que priorice la movilidad activa y el transporte público.
Implicaciones de la Investigación: Esta investigación tiene implicaciones significativas en los ámbitos urbano, social y político, contribuyendo al diseño de estrategias que favorezcan la movilidad sostenible y la equidad territorial en ciudades con problemas similares a los de Buenaventura. En conjunto, esta investigación ofrece una base para desarrollar soluciones innovadoras que contribuyan al desarrollo urbano equitativo y sostenible en Buenaventura y otras ciudades del pacifico colombiano.
Originalidad/Valor: Este estudio aporta un enfoque integral al problema de la fragmentación espacial y accesibilidad limitada, combinando análisis teórico con herramientas de georreferenciación y percepción ciudadana. La investigación es valiosa para la formulación de políticas públicas orientadas a mejorar la movilidad en ciudades intermedias con problemas similares a Buenaventura, promoviendo soluciones sostenibles y equitativas
Análisis geoespacial de la accesibilidad vial en buenaventura: Retos urbanos asociados a la fragmentación territorial
No full textObjetivos: Analizar el impacto de la fragmentación espacial y la accesibilidad limitada en el sistema vial de Buenaventura, con el propósito de identificar estrategias de planificación urbana que mejoren la conectividad y equidad territorial a través de la Integración de infraestructuras viales y transporte público.
Marco Teórico: La fragmentación espacial y la accesibilidad limitada en sistemas viales urbanos se analizan a través de conceptos como movilidad, cohesión territorial y transporte público. Estos elementos evalúan la relación entre infraestructura vial, distribución de oportunidades y calidad de vida. La falta de planificación integral puede profundizar desigualdades, restringir movilidad y generar barreras sociales. Una planificación urbana sostenible debe integrar redes viales eficientes, transporte accesible y entornos seguros, promoviendo equidad y conectividad para un desarrollo territorial inclusivo.
Método: En primer lugar, se realiza un análisis cualitativo basado en la revisión de literatura académica y estudios previos sobre movilidad urbana y accesibilidad. En segundo lugar, se complementa con un análisis cuantitativo mediante datos geoespaciales sobre la cobertura vial y el acceso a transporte público en Buenaventura. Se utilizarán herramientas como Sistemas de Información Geográfica (SIG) para visualizar las brechas de infraestructura y encuestas a usuarios para evaluar la percepción sobre la accesibilidad y calidad del sistema vial.
Resultados y Discusión: Los resultados muestran que la infraestructura vial de Buenaventura presenta una fragmentación significativa, afectando principalmente a sectores periféricos con acceso limitado a transporte público eficiente. La falta de planificación en el desarrollo vial ha generado desigualdades en la accesibilidad, afectando la integración socioeconómica de la población. Se discuten estrategias de solución como la implementación de redes de transporte multimodal, mejoras en la jerarquización vial y la inversión en infraestructura sostenible que priorice la movilidad activa y el transporte público.
Implicaciones de la Investigación: Esta investigación tiene implicaciones significativas en los ámbitos urbano, social y político, contribuyendo al diseño de estrategias que favorezcan la movilidad sostenible y la equidad territorial en ciudades con problemas similares a los de Buenaventura. En conjunto, esta investigación ofrece una base para desarrollar soluciones innovadoras que contribuyan al desarrollo urbano equitativo y sostenible en Buenaventura y otras ciudades del pacifico colombiano.
Originalidad/Valor: Este estudio aporta un enfoque integral al problema de la fragmentación espacial y accesibilidad limitada, combinando análisis teórico con herramientas de georreferenciación y percepción ciudadana. La investigación es valiosa para la formulación de políticas públicas orientadas a mejorar la movilidad en ciudades intermedias con problemas similares a Buenaventura, promoviendo soluciones sostenibles y equitativas
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Full text linkWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Full text linkWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
koamabayili/VECTRON-author-checklist: VECTRON author checklist
No full textWe have done our best to complete the author checklist relating to the use of animals in the hut study. Note that the objective for the hut study was to evaluate the IRS treatment applications for residual efficacy against Anopheles mosquitoes, including the local An. coluzzii mosquito population. Cows were only used to attract mosquitoes into the huts and no tests were carried out directly on the cows. The author checklist is intended for use with studies where experiments are carried out on animals, which is why we have had such difficulty in completing this for the hut study, as many of the questions do not relate to how the cows were used
Author-wise bibliometric analysis based on entropy.
No full textAuthor-wise bibliometric analysis based on entropy.</p
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