National Library of Finland DSpace Services
Not a member yet
86391 research outputs found
Sort by
Determination of Water Content in Alternative Marine Fuels
No full textDen internationella sjöfartsindustrin står inför betydande utmaningar i omställningen mot hållbara bränslen för att uppfylla International Maritime Organizations (IMO) krav på minskade koldioxidutsläpp till år 2050. Metanol har framträtt som ett lovande alternativt bränsle på grund av dess fördelaktiga egenskaper, inklusive låga svavelhalter, goda förbränningsegenskaper jämfört med traditionella fossila bränslen, samt möjligheten att producera grön metanol från förnybara källor. Trots dessa fördelar utgör vatteninnehållet i metanolbränsle en kritisk kvalitetsparameter som direkt påverkar motorprestanda, förbränningseffektivitet och bränslesystemets tillförlitlighet. Vatten i metanolbränsle sänker energiinnehållet, påverkar förbränningstemperaturen negativt, vilket gör övervakning av vattenhalten avgörande för säker och effektiv drift av metanoldrivna fartyg.
Detta examensarbete undersökte möjligheten av att utveckla en mätmetod för bestämning av vatteninnehåll i marint metanolbränsle genom indirekt mätning. Huvudsyftet var att utvärdera en kommersiellt tillgänglig mätutrustning i kombination med matematisk modellering kan uppnå tillräcklig noggrannhet för praktisk tillämpning inom marina bränslesystem. Arbetet fokuserade på att undersöka sambandet mellan fysikaliska egenskaper och vatteninnehållet i metanol-vattenblandningar inom olika temperatur- och koncentrationsområden relevanta för marina tillämpningar.
Syftet med avhandlingen var att utveckla en matematisk modell för vattenhalten i en alkohollösning. Modeller för metanol-vattenblandning och etanol-vattenblandning utvecklades med regression. Efteråt testades endast modellen för metanol-vattenblandningen på värden givna av två kommersiella mätare. Inom det intressanta koncentrationsintervallet blandades lösningar som värmdes upp och kyldes ned och en analys presenterades.
Metodiken omfattade utveckling av en matematisk modell och modellens struktur valdes för att balansera mätnoggrannhet med praktisk implementerbarhet. Valideringen genomfördes med särskild fokus på att simulera verkliga driftförhållanden där temperaturen varierar kontinuerligt.
Resultaten visade att den utvecklade metoden kan uppnå mätnoggrannhet som uppfyller operatörers krav. Studien identifierade kritiska faktorer som påverkar den totala systemnoggrannhet, där vissa parametrar visade sig vara särskilt betydelsefulla för att uppnå önskad precision.
Arbetet demonstrerar att kombinationen av kommersiellt tillgänglig mätutrustning och dataanalys kan tillhandahålla en kostnadseffektiv lösning för kontinuerlig övervakning av bränslekvalitet.
Implementering av liknande mätsystem i marina bränslesystem skulle möjliggöra förbättrad processkontroll och tidigare detektering av kvalitetsavvikelser. Detta är särskilt viktigt för metanolbränslen där vatteninnehåll kan variera på grund av hygroskopiska egenskaper och potentiell kontaminering under lagring och hantering.
Framtida forskningsområden inkluderar utvidgning av metodiken till andra alternativa bränslen, långtidsstudier under verkliga marina förhållanden samt integration med automatiserade kontrollsystem. Arbetet lägger grunden för fortsatt utveckling inom området kvalitetskontroll för alternativa marina bränslen, vilket är avgörande för sjöfartsindustrins omställning mot hållbara energikällor. Den presenterade forskningen bidrar till kunskapsbasen kring mättekniska utmaningar förknippade med alternativa bränslen och erbjuder praktiska lösningsförslag för industriell implementation
Suomen murteiden syntaksia koskevia tai sivuavia opinnäytteitä 1890–2020
No full textLiite teokseen Sanovat syntaksiksi — Aineistopohjaisia tutkimuksia murteiden lauseopista. Toimittaneet Milla Uusitupa, Hannele Forsberg ja Maria Vilkuna. Suomalaisen Kirjallisuuden Seuran Toimituksia 1505. Suomalaisen Kirjallisuuden Seura 2025. https://doi.org/10.21435/skst.1505
81 Valmistumisen kynnyksellä – mitä kolme vuotta kadettina opetti?
No full textTässä jaksossa kuulemme kolmen kadetin kokemuksia valmistumisen kynnykseltä. Miten odotukset ja todellisuus kohtasivat opinnoissa? Mitä kolme vuotta on opettanut – niin akateemisissa opinnoissa, harjoituksissa kuin johtamistehtävissäkin? Millaisia taitoja kolmannen vuoden erikoistumisopinnot ovat tuoneet? Entä millaisin ajatuksin kadetit siirtyvät pian luutnantin virkaan?
Keskustelijoina valmistuvalta 109. kadettikurssilta kadetti Eeli Jämsä ja kadettikersantti Heikki Kuoppala sekä 92. merikadettikurssilta kadetti Tuuli Vasikkaniemi . Moderaattorina Pipsa Nurmi Maanpuolustuskorkeakoulun viestinnästä
Agency or Lived Discrepancy between Religious views and Practices in the Context of Xenophobia in South Africa?
No full textThe existing literature on the role of religion in addressing xenophobia in South Africa has focused predominantly on Christianity, despite documented evidence of the involvement of other religions in campaigns against it. Our study is based on individual interviews with adherents of Christianity, Islam, and African religion/spirituality who reside in Soweto-South Africa. We argue that there are inconsistencies between the religious perceptions that people hold and how these perceptions are translated into experiences of migration in South Africa. From the perspective of the epistemology of research participants such discrepancies can be regarded as part of the search for agency in response to the socio-economic disparity in South Africa, as people interpret their religious perceptions in the light of everyday realities. However, alternative meanings for such discrepancies can be identified
”Köyhän kansan Stuka” : järeän kranaatinheittimen 300 Krh/42 tarina
No full textTutkimuksen tarkoituksena oli selvittää suomalaisen järeän 300 mm kranaatinheittimen (300 Krh/42) kehitystyö jatkosodan aikana. Vastauksia etsittiin tutkimuskysymysten avulla, joista päätutkimuskysymys oli: millainen oli järeän kranaatinheittimen kehitysprosessi? Alatutkimuskysymyksinä oli: minkä takia järeä kranaatinheitin haluttiin kehittää, millaisia vaatimuksia kranaatinheittimelle asetettiin ja millaisia eri vaiheita kehitystyössä oli?
Tutkimusmenetelmänä tutkimuksessa toimi laadullinen sisällönanalyysi, jonka avulla voitiin luoda kokonaisvaltainen, mutta yksityiskohtainen kertomus aiheesta. Tähän päästiin vertailemalla eri lähteitä ja etsimällä niistä yhtäläisyyksiä ja erilaisuuksia lähdekriittisesti ja lopulta muodostamalla tutkittavasta aiheesta luonnollinen kokonaisuus. Tärkeimpinä lähteinä olivat aiheesta kertova kirjallisuus ja Kansallisarkistosta löytyvät alkuperäislähteet, joista keskeisimpänä olivat Päämajan Taisteluvälineosaston materiaali.
Järeästä heittimestä luotiin ensimmäiset piirustukset vuonna 1940 Tampellan toimesta ja kehitystyötä jatkettiin vuoteen 1944 asti, jolloin hanke keskeytettiin. Heittimen kehitystyössä tärkeimpinä tekijöinä eri organisaatioista olivat Tampella, Valtion Tykkitehdas ja Taisteluvälineosasto ja avainhenkilöinä toimivat diplomi-insinööri Hans Otto Donner, insinööri Leo Jyväkorpi ja eversti Arvo Saloranta. Heittimestä luotiin kaksi eri versiota, jotka kehittivät Tampella ja Valtion Tykkitehdas. Molemmat mallit erosivat toisistaan rakenteen ja toimintatavan osalta. Syyn järeän heittimen kehittämiselle antoi aukko taistelukentän taktiikassa. Suomella ei ollut asejärjestelmää, jolla olisi voitu tuhota yksittäisiä pistemaaleja, esimerkiksi bunkkereita tai asepesäkkeitä. Idea saatiin saksalaisten syöksypommittaja Junkers JU 87 ”Stukasta”, jota käytettiin juuri tällaiseen tarkoitukseen ja josta heittimen lempinimi juonnettiin. Järeän heittimen kehittämiseen lähdettäessä ei sille oltu asetettu juuri kummempia vaatimuksia. Tärkeimpinä vaatimuksina oli kyky tuhota yksittäisiä maaleja, viiden–kuuden kilometrin kantana ja kranaatin suuri tuhovoima.
Heittimen kehitystyön vaiheisiin kuului useita koeammuntoja, kranaattien testauksia ja laborointeja ja suuri määrä byrokraattista kädenvääntöä. Koeammuntoja pidettiin ainakin viisi vuosien 1942– 1944 aikana. Heittimelle oli suunniteltu neljä erilaista kranaattia: tavallinen miina-sirpale-kranaatti, panssarikranaatti, puolipanssarikranaatti eli betonikranaatti ja erikoisammus ”H-ladung”-kranaatti (hohlladung eli onteloammus). Heittimen kehitys kuitenkin oli hidasta ja vaikkei sitä suoranaisesti vastustettu sotilasviranomaisten taholta, se luokiteltiin vähemmän tärkeäksi kuin muut hankkeet. Tämän takia hanke ei saanut kaikkia mahdollisia resursseja, esim. tarvittavia piirtäjiä tai raaka-aineita, käyttöönsä. Kehitys lakkautettiin keväällä 1944 jostain väärinkäsityksestä johtuen, jota ei koskaan tarkennettu. Tampella halusi tarjota asetta Ruotsiin, mutta sitä ei hyväksytty. Lopulta vuonna 1946 Tampella haki korvauksia keskeytetystä hankkeesta, mutta siitä ei ole tietoa, miten asia lopulta ratkaistiin.
Järeä heitin on vertaansa vailla oleva ase Suomen historiassa. Heitintä ei koskaan päästy käyttämään rintamalla, joten suurin vaikutus aseella ja sen kehittämisellä oli suomalaiseen asesuunnitteluun ja -teknologiaan. Muutenkin jälkeenpäin tarkasteltuna voisi jopa sanoa, että kyseessä oli puhtaasti vain kokeilu, jolla olisi voinut olla arvoa taistelukentällä.navigointi mahdollist
Video-Storytelling in an Intercultural Context A Cross-Industry Analysis of Advertising Videos in Germany, the United Kingdom, and the United States Through the Lens of the Sociology of Knowledge Approach to Video Hermeneutics
No full textIm Zeitalter der Globalisierung und interkulturellen Kommunikation ist es entscheidend, kulturelle Elemente im Marketing zu verstehen und wirksam anzuwenden. Dies zeigt sich besonders in Videowerbung, wo emotionales Storytelling essenziell zur Vermittlung einer Botschaft
und Förderung der Kundenbindung ist.
Diese Masterarbeit untersucht, ob kulturelle Muster im Storytelling von Werbevideos auftreten. Fünfzehn Werbespots aus Deutschland, Großbritannien und den USA, aus verschiedenen
Branchen, wurden mithilfe von Raabs wissenssoziologischer Videohermeneutik analysiert.
Der branchenübergreifende Ansatz zeigt, ob länderspezifische kulturelle Elemente universell
eingesetzt werden. Hofstedes Theorie der Kulturdimensionen bildet den Hauptrahmen, ergänzt
durch Halls Low- und High-Context Modell.
Die Ergebnisse zeigen, dass international agierende Marken kulturelle Einflüsse in ihrem Storytelling integrieren. Die Werbung spiegelt kulturelle Werte, Symbolsysteme und Kommunikationsnormen wider, häufig in emotionalen Kontexten. Deutsche Spots sind tendenziell faktenorientiert und strukturiert, britische Spots nutzen oft einen humorvollen, offenen Ansatz.
Die USA betonen Leistung und individuellen Erfolg im Storytelling, was ihren hohen Individualismus widerspiegelt.
Die Daten unterstreichen die Bedeutung interkultureller Kommunikationskompetenz im Marketing. Die Einbindung kultureller Elemente ist dabei ein zentraler Faktor. Diese Arbeit liefert
Erkenntnisse für globale Marken zur Anpassung von Storytelling-Strategien an verschiedene
kulturelle Kontexte
Systematic Mapping Studies and Prototyping on Edge Computing for Condition Monitoring
No full textEdge computing brings computation close to the source of data, offering computing models for terminal devices and data, keeping them secure and private. This is achieved through local processing and storage at the network's edge, which minimises energy consumption, costs, and network traffic. As a result, data intended for transmission to cloud services is reduced in size, requiring minimal computing resources. This is significant in areas with limited data connectivity where edge computing plays a crucial role in performing data analysis and root cause detection to prevent damage or destruction of mechanical equipment.
The first part of this thesis focuses on assessing the current status of research in edge computing systems through a systematic mapping study. The literature on edge computing resulted in efforts on task scheduling, power optimisation and data management solutions. To identify edge solutions relevant to the maritime field, an additional systematic mapping study was conducted revealing conceptual models intended for real-life implementation. The research raised solutions for monitoring and communication functions for maritime vessels.
The latter of this dissertation contains research on developing an edge analytics solution designed for autonomous devices and components, with an emphasis on reliability and availability. This involves the exploration of raw data processing algorithms, edge processing requirements, and the integration of cloud and operator infrastructure services. Edge analytics adds predictability, enabling operational optimisation, diagnostics, and predictive maintenance. An experimental system was created to understand an effective edge architecture, assess its reliability, and extract insights from data. This edge system was tested in a laboratory environment and later deployed on a cruise ferry that was travelling in the Baltic Sea. Over a period of approximately ten months, the edge system served as a tool for monitoring engine vibration data of the cruise vessel.
The third segment of this thesis focuses on an exploration of the feasibility of data exchange and the advantages it brings to various stakeholders from their engagement in digital centralised partnerships. Finnish enterprises were the subjects of semi-structured interviews, having the objective of comprehending their collaborative practices with respect to data sharing, as well as identifying any impediments hindering these processes. Insights were gathered on legal, economic and technical requirements and possibilities for performing data sharing.
In summary, this research includes a review of the state-of-the-art edge computing methodologies, a proof of concept implementation of edge vibration analysis, and an evaluation of data-sharing solutions.Edge computing är ett paradigm som för beräkningar närmare datakällan och erbjuder beräkningsmodeller för terminalenheter och data, vilket bidrar till att hålla dem säkra och privata. Detta uppnås genom lokal bearbetning och lagring vid nätverkets gräns, vilket minimerar energiförbrukning, kostnader och nätverkstrafik. Som ett resultat reduceras mängden data som överförs till molntjänster, och dessa kräver minimala beräkningsresurser. Detta är särskilt betydelsefullt i områden med begränsad dataanslutning, där edge computing spelar en avgörande roll i att utföra dataanalys och rotorsaksanalyser för att förhindra skador eller förstörelse av mekanisk utrustning.
Den första delen av denna avhandling fokuserar på att bedöma den aktuella forskningsstatusen inom edge computing-system genom en systematisk kartläggningsstudie. Litteraturen om edge computing resulterade i forskningsinsatser kring uppgiftsfördelning, energibesparing och datastyrningslösningar. För att identifiera edge-lösningar som är relevanta för det maritima området genomfördes ytterligare en systematisk kartläggningsstudie, som avslöjade konceptuella modeller avsedda för verklig implementering. Forskningen lyfte fram lösningar för övervaknings- och kommunikationsfunktioner för maritima fartyg.
Den senare delen av avhandlingen innehåller forskning om utveckling av en edge analytics-lösning avsedd för autonoma enheter och komponenter, med fokus på tillförlitlighet och tillgänglighet. Detta innefattar undersökning av algoritmer för bearbetning av rådata, krav på edge-bearbetning samt integrering av moln- och operatörstjänster. Edge analytics tillför förutsägbarhet, möjliggör optimering av drift, diagnostik och förebyggande underhåll. Ett experimentellt system skapades för att förstå en effektiv edge-arkitektur, bedöma dess tillförlitlighet och extrahera insikter från data. Detta edge-system testades först i en laboratoriemiljö och därefter installerades det på en kryssningsfärja som färdades i Östersjön. Under en period av cirka tio månader tjänade systemet som ett verktyg för övervakning av motorvibrationer på fartyget.
Den tredje delen av denna avhandling fokuserar på en undersökning av genomförbarheten för datautbyte och de fördelar det medför för olika intressenter genom deras engagemang i digitala centraliserade partnerskap. Finska företag var föremål för semistrukturerade intervjuer med syfte att förstå deras samarbetspraktiker vad gäller datadelning samt identifiera eventuella hinder som försvårar dessa processer. Insikter samlades in om juridiska, ekonomiska och tekniska krav och möjligheter för att genomföra datadelning.
Sammanfattningsvis omfattar denna forskning en genomgång av den senaste edge computing-tekniken, en proof of concept-implementering av vibrationsanalys via edge-system samt en utvärdering av lösningar för datadelning.navigointi mahdollist
B2B Marketing in social media : Relationship Marketing and Brand Management of B2B companies in LinkedIn
No full textDiese Arbeit untersucht, ob und wie europäische B2B-Unternehmen strategisch relevante Aspekte der Markenführung und des Beziehungsmarketings in sozialen Medien, konkret in LinkedIn, kommunizieren. Ausgangspunkt ist die zunehmende Bedeutung digitaler Kanäle im B2B-Sektor, bedingt durch den Generationenwechsel in Entscheidungspositionen und steigende Erwartungen an digitale Sichtbarkeit. Eine qualitative Inhaltsanalyse von 90 LinkedIn-Beiträgen sechs führender europäischer B2B-Unternehmen wurde durchgeführt. Die Analyse identifizierte zentrale Aspekte wie Markenidentität, Thought Leadership, Employer Branding, Kundenorientierung, Dialogizität sowie weitere relevante Aspekte der Markenführung und des Beziehungsmarketings im B2B-Bereich. Die Ergebnisse zeigen, dass Thought Leadership und Markenidentität besonders häufig kommuniziert werden, während Storytelling/Emotionalisierung und Dialogizität vergleichsweise selten auftreten. Häufige Kombinationen mit formalen Merkmalen der Beiträge, wie @Mentions, Hashtags und Cross-Channel-Links, deuten auf einen Multi-Channel-Ansatz hin. Die Arbeit leistet einen Beitrag zur noch begrenzten Forschung zu B2B-Markenführung und -Beziehungsmarketing in sozialen Medien, indem sie aufzeigt, welche inhaltlichen Schwerpunkte Unternehmen setzen und welche Potenziale für zukünftige Kommunikationsstrategien bestehen