BANGUNAN : Teori, Praktek, Penelitian, dan Pengajaran Teknik Bangunan
Not a member yet
94 research outputs found
Sort by
Penggunaan Citra Landsat 7 ETM+ Untuk Identifikasi Lokasi Keraton Singhasari Abad XIII-XIV
No full textKitab Pararaton dan Nagara Kertagama adalah satu-satunya sumber tertulis tentang Kerajaan Singhasari, tetapi kitab tersebut tidak menyebut secara pasti lokasi keraton waktu itu. Tujuan penelitian untuk mencari daerah yang diduga sebagai pusat Keraton Singhasari Abad XIII-XIV. Pengumpulan data terutama dengan teknik penginderaan jauh menggunakan Citra Landsat 7 ETM+. Hasil akhir penelitian: (1) Peta zoning daerah yang diduga sebagai Keraton Kerajan Singhasari, dan (2) Peta inventarisasi situs-situs kuno yang ada di daerah tersebut
Pengaruh Sertifikasi Ketrampilan Di Bidang Jasa Konstruksi Terhadap Kinerja Pelaksana Proyek Pada Perusahaan Kontraktor Di Kota Malang
No full textPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh Sertifikasi Ketrampilan yang terdiri dari 8 bidang kompetensi, baik melalui setiap variabel maupun seluruh variabel terhadap Kinerja pelaksana proyek pada perusahaan kontraktor di Kota Malang. Sampel dari penelitian ini adalah kontraktor di Kota Malang sebanyak 80 perusahaan. Dari hasil analisa regresi linier dan uji beda pada taraf kesalahan 0,05 terbukti ada pengaruh yang signifikan untuk kompetensi bantuan teknis, melakukan perhitungan, membuat program kerja, pengawasan dan evaluasi, tetapi tidak ada pengaruh yang signifikan untuk kompetensi uji laboratorium, meneliti gambar kerja, memecahkan permasalahan dan mengorganisasikan pekerjaan dari uji setiap variabel sertifikasi terhadap Kinerja pelaksana proyek yang belum bersertifikat. Seluruh variabel-variabel sertifikasi tidak berpengaruh secara signifikan terhadap kinerja pelaksana proyek yang belum bersertifikat. Tetapi setiap variabel sertifikasi berpengaruh secara signifikan terhadap kinerja pelaksana proyek yang sudah bersertifikat serta seluruh variabel sertifikasi berpengaruh terhadap kinerja pelaksana proyek yang sudah bersertifikat. Dan terdapat perbedaan yang signifikan antara kinerja pelaksana proyek yang sudah bersertifikat dengan pelaksana proyek yang belum bersertifikat yang bekerja pada perusahaan kontraktor di Kota Malang
Meningkatkan Proses Pembelajaran Manajemen Konstruksi Pada Prodi Pendidikan Teknik Bangunan Melalui Penerapan Metode Kreatif Produktif
No full textTujuan utama penelitian ini adalah: (l)Meningkatkan/memperbaiki hasil belajar mahasiswa dalam matakuliah Manajemen Konstruksi pada program studi Pendidikan Teknik Bangunan..melali penerapan metode pembelajaran Kreatif dan Produktif, (2) Meningkatkan/memperbaiki kualitas proses pembelajaran dalam matakuliah Manajemen Konstruksi pada program studi Pendidikan Teknik Bangunan. Penelitian ini dilakukan di program studi S1 Pendidikan Teknik Bangunan (PTB) Fakultas Teknik (FT) Universitas Negeri Malang. Subyeknya adalah mahasiswa yang memprogram matakuliah Manajemen Konstruksi dan melibatkan 2 orang dosen pengajar. Penelitan ini menggunakan pendekatan penelitian tindakan kelas (Classroom Action Research). Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan sebagai berikut: (1)Pembelajaran metode Kreatif Produktif secara signifikan dapat meningkatkan hasil belajar mahasiswa dalam matakuliah Manajemen Proyek., dan (2)Penerapan pembelajaran metode Kreatif Produktif, mampu memberikan pengetehuan tentang konsep, prosedur dan penerapan model tersebut dalam pelaksanaaan pembelajaran oleh Dosen. Secara umum penerapan metode Kreatif Produktuf dalam pembelajaran memiliki implikasi positif bagi dosen, karena itu metode ini dipandang sangat cocok diterapkan pada matakuliah Manajemen Proyek
Uji Kuat Tekan Paving Stone dengan Menggunakan Bahan Tambahan Abu Terbang Batu Bara (Fly Ash) dan Batu Abu (Milled Stone)
No full textPembuatan paving stone pada umumnya menggunakan bahan dasar berupa Semen Portland, Agregat halus (pasir) dan Agregat kasar (kerikil) yang telah ditetapkan formulanya. Namun untuk mengurangi biaya produksi pengusaha industri paving blok berinovasi memberikan bahan tambahan berupa abu terbang batubara (Fly Ash) dan batu abu (Milled Stone) Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui kekuatan tekan paving stone paling kuat hingga paling lemah yang dapat dicapai pada formulasi komposisi bahan campuran pembuatannya. Paving stone dalam penelitian ini menggunakan bahan campuran tambahan yaitu abu terbang dan batu abu.. Sampel yang digunakan panjang 20.5 cm, dan lebar 10.0 cm dan tebal 6.0 cm total 80 buah simple yang ditentukan menurut perbandingan berat dan terdiri dari: Type A = 1 Portland cement (PC) : 5.3 Pasir (PS) : 2.3 Kerikil (KR) : 0.3 Abu terbang (AT) : 2.7 Batu Abu (BA) ; Type B =. 1 PC : 5.3 PS : 2.3 KR : 2.7 BA(tanpa abu terbang) ; Type C =. 1 Pc: 5.3 PS : 2.3 KR : 0.3 AT (tanpa batu abu) ; Type D = 1 PC : 5.3 PS : 2.3 KR (tanpa abu terbang dan tanpa batu abu). Hasil pengujian kuat tekan menunjukkan berturut-turut dari yang paling baik hingga kurang baik baik kualitas kuat tekannya, yaitu Type D = 297.2 kg/cm² (paling baik), Type A = 263.00 kg/cm²(baik), Type C = 240.56 kg/cm² (cukup baik) dan Type B = 191.64 kg/cm².(kurang baik)
Pengembangan Bahan Ajar Pelaksanaan dan Pemeliharaan Jalan Raya Melalui Pembelajaran Berbasis Web Based Learning
No full textTujuan penelitian ini adalah menguji efektivitas bahan ajar Pelaksanaan dan Pemeliharaan Jalan Raya di Jurusan Teknik Sipil dengan pendekatan E-Learning Berbasis WB. Penelitian ini menggunakan metode ekperimen. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan sebagai berikut: (1) Terdapat perbedaan hasil belajar pada matakuliah Pelaksanaan dan Pemeliharaan Jalan Raya dengan antara mahasiswa yang belajar dengan menggunakan metode konvensional + e-learning berbasis WBL dan yang belajar dengan menggunakan metode konvensional, dengan nilat thitung = 8,747, pada taraf signifikansi 0,000. Penggunaaan metode pembelajaran metode konvensional + learning berbasis WBL secara signifikan dapat meningkatkan hasil belajar, dan (2) Terdapat perbedaan retensi pada matakuliah Pelaksanaan dan Pemeliharaan Jalan Raya dengan antara mahasiswa yang belajar dengan menggunakan metode konvensional + learning berbasis WBL dan yang belajar dengan menggunakan metode konvensional, dengan nilat thitung = 10.744 , pada taraf signifikansi 0,000. Penggunaaan metode pembelajaran metode konvensional + learning berbasis WBL secara signifikan dapat meningkatkan retensi mahasiswa
Verifikasi Analitis Software EPANET 2.0 untuk Pengsimulasian Model Aliran Air Satu Dimensi pada Jaringan Pipa
No full textSoftware EPANET adalah software yang dikembangkan oleh United States Environmental Protection Agency's Water Supply and Water Resources Division (US EPA) untuk dapat mengsimulasikan perilaku hidrolik dan kualitas air dalam jaringan pipa bertekanan selama periode tertentu. Tujuan penelitian ini adalah untuk melakukan uji analistis kinerja software EPANET terhadap kehilangan tinggi (headloss) dalam pipa dengan persamaan Darcy-Weisbach, tinggi kekasaran pipa dengan persamaan Darcy- Weisbach, dua reservoir terhubung dengan beda tinggi, dua reservoir terhubung dengan pompa. Metode penelitian menggunakan rancangan deskriptif evaluatif. Sampel diambil dari model contoh kasus hidraulika pada literatur-literatur hidraulika yang diselesaikan secara analitis. Hasil uji analitis menunjukkan bahwa software EPANET memberikan hasil kinerja yang baik pada keempat kasus model yang dicoba dibandingkan terhadap hasil analitis
Evaluasi Layanan Angkutan Pedesaan Di Kecamatan Lawang Kabupaten Malang (Studi kasus rute Sidoluhur - Patal –Lawang)
No full textKetersediaan moda angkutan pedesaan dapat membantu kemudahkan masyarakat desa untuk mencapai perjalanan dalam menjalankan aktivitas.sebagai regulator pemerintah berkewajiban menyediakan tata penyelengaraan pelayanan transportasi desa melalui ketersediaan angkutan yang memadai dari jumlah, jenis dan daya angkut sesuai karakteristik masyarakat pedesaan. Metode survei dilaksanakan pada rute/trayek Sidoluhur-Patal-Lawang, melalui teknik observasi Kinerja Layanan angkutan pedesaan yang beroperasi. Lokasi studi wilayah kecamatan Lawang kabupaten Malang, survei dilakukan Oktober 2006, mengambil angkutan desa trayek Sidoluhur-Patal-Lawang. Lingkup wilayah kajian adalah kinerja angkutan umum penumpang pada ruas jalan Sidoluhur - Patal - Lawang (SPL), dengan panjang rute 17 Km. sampel angkutan umum trayek SPL yang memperoleh ijin trayek sejumlah 22 buah, kapasitas penunpang 12 tempat duduk. Hasil yang diperoleh :1)Jumlah frekuensi layanan rute trayek SPL (Sidodadi-Patal -Lawang) rata rata 4-7 kendaraan perjam pada jam sibuk dan jam tak sibuk 4 kendaraan/jam. 2)Daya angkut efektif perjalanan rute rata-rata 60,265 % dari kapasitas angkut kendaraan maksimal 12 penumpang.3)Biaya ongkos yang ditanggung oleh penguna jasa rata-rata Rp 1.250 /penumpang. 4)Pendapatan awak operator selama sehari sebesar Rp 19.356 / hari.dan sebesar Rp 503.308/ bulan. 5)Jumlah angkutan yang diperlukan dalam kondisi ideal dan keseimbangan diukur dari jumlah penumpang dan pendapatan awak sejumlah 22 unit kendaraan
Pemodelan Produksi Pergerakan Kendaraan Pada Sekolah Dasar / Madrasah Ibtidaiyah Di Kota Malang
No full textTujuan dari penelitian ini membuat model produksi pergerakan (trip production) kendaraan saat siswa pulang sekolah yang terdiri dari produksi pergerakan kendaraan roda dua (sepeda motor) dan roda empat (mobil) meninggalkan sekolah dasar di kota Malang. Survei dilakukan pada 20 sekolah dasar dan madrasah ibtidaiyah di Kota Malang, purposive sampling digunakan untuk pengumpulan data di masing-masing sekolah dan data sarana prasarana dari Dinas Pendidikan kota Malang. Data sosio-ekonomi, aksesibilitas diperoleh dari kuestioner melalui random sampling dan terkumpul sejumlah 679 responden di sekolah. Data dianalisa mengunakan Linear regresion metode stepwise regression, Analisa uji t-test dan Chi square. Hasil analisa menunjukan model akhir yang dapat dipertimbangkan untuk meramalkan pergerakan kendaraan meningalkan sekolah meliputi: model matematik produksi pergerakan kendaraan roda dua dan model matematik produksi pergerakan kendaraan roda empat. Hasil perbedaaan produksi pergerakan kendaraan antara observasi dan hasil prediksi model pada masing-masing kelompok pergerakan kendaraan tidak menunjukan perbedaan yang signifikan
Kajian Kinerja Termal Bangunan Dengan Metode Steady State (Studi kasus : gedung kuliah Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Malang)
No full textKondisi iklim tropis-lembab merupakan kondisi yang membutuhkan pertimbangan kompleks dari segi desain modifikasi iklim, karena pada daerah beriklim tropis-lembab temperatur udara cenderung tinggi disertai kelembaban yang tinggi pula. Desain arsitektur di daerah beriklim tropis-lembab mempunyai tujuan utama untuk menurunkan temperatur di dalam ruang agar semaksimal mungkin dapat memenuhi standar kenyamanan termal. Berkaitan dengan ini, desain bangunan harus tanggap terhadap kondisi lingkungan sekitarnya, dalam arti semaksimal mungkin mengadaptasi kondisi iklim yang menguntungkan dan meminimalkan gangguan dari fenomena alam yang tidak diinginkan. Makalah ini membahas tentang kinerja termal pada bangunan fasilitas pendidikan dengan menggunakan metode Steady State
Manajemen Risiko Dalam Pelaksanaan Proyek Konstruksi
No full textDalam pelaksanaan kegiatan proyek konstruksi selalu ada peluang memperoleh keuntungan dan risiko menderita kerugian. Risiko dalam jasa konstruksi sebagian besar disebabkan oleh ketidak tepatan dalam mengambil keputusan. Oleh karena itu seorang proyek manager harus mampu melakukan pengelolaan risiko-risikio tersebut sehingga tidak berakibat fatal pada pencapaian sasaran proyek. Hal ini berarti semakin baik manajemen risiko, maka semakin kecil risiko yang akan dihadapi oleh perusahaan jasa konstruksi. Risiko yang terjadi pada proyek dapat berpengaruh buruk pada sasaran proyek yaitu jadwal, biaya/anggaran dan mutu, serta sekaligus merupakan kendala dalam pelaksanaan proyek. Dalam konteks proyek, penanganan risiko meliputi 4 komponen yaitu (l) indentifikasi dan klasifikasi risiko, (2) kuantifikasi risiko, (3) pembentukan tanggapan terhadap risiko, dan (4) program pemantauan dan pengendalian. Oleh karena itu seorang proyek manager harus mampu melakukan pengelolaan risiko mulai dari mengidentifikasi/kuantifikasi, menganalisis, menanggapi, dan akhirnya mengendalikan risiko proyek