SMARTek
Not a member yet
182 research outputs found
Sort by
Koefisien Lift dan Drag pada Sudu Runner Turbin Aliran Silang dengan Menggunakan British Profil 9C7/ 32,5 C50
Full text linkSebagai sebuah sistem yang menggunakan menggunakan airfoil sebagai komponennya, maka pendisainan turbin aliran crossflow sangat di pengaruhi oleh disain sudu runnernya. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh parameter aliran yaitu angle of attack (), harga air outlet angle (2), velocity ratio (C2/C1) dan sudut stagger terhadap koefisien lift dan drag dari runner turbin aliran silang yang mengggunakan British Profil 9C7/32,5 C50 Pengujian di simulasikan pada sebuah linear runner turbin dengan variasi angle of attack dan tiga sudut stagger. Hasil penelitian menunjukkan bahwa velocity ratio berbanding terbalik terhadap koefisien lift sudu, koefisien lift yang tertinggi sebesar 1,281 berada pada sudut stagger 50o. Stalling limit terjadi pada sudut serang 18O, untuk ketiga sudut stagge
Perilaku Lentur Balok Glulam Dengan Variasi Gaya Kempa
Full text linkUntuk mengetahui pengaruh intensitas pengempaan terhadap perilaku lentur balok glulam, maka perlu dilakukan pengujian lentur dengan variasi gaya kempa. Dalam hal ini variasi yang diterapkan adalah 0,6, 1,2, 3, 6, 9 dan 12 Mpa, dengan dimensi balok 5,5/11,5 dan bentang 180 cm. Hasil pengujian menunjukkan r = 0,599 g/cm3, t//rekatan= 1,094t//, MOR = 89,989 MPa, dan MOE = 12395 MPa. Dengan spesifikasi demikian, maka variasi pengempaan untuk aplikasi balok glulam cenderung menunjukkan fluktuasi besaran mekanik menurut kenaikan intensitas gaya kempa. Titik optimum dicapai pada pengempaan 0,3t// untuk optimalisasi kapasitas lentur dan > 0,3 t// untuk optimalisasi kekakuan. Makin tinggi intensitas pengempaan maka momen internal dan kelengkungan yang tercapai juga cenderung semakin tingg
APLIKASI KARAKTERISTIK PENYEARAH SATU FASE TERKENDALI PULSE WIDTH MODULATION (PWM) PADA BEBAN RESISTIF
Full text linkPenyearah adalah alat untuk mengubah tegangan bolak balik menjadi tegangan searah.Penerapan penggunaan rectifier dalam industri secara luas sebagai Uninterruptible Power Supply(UPS), pengaturan tegangan konstan, penggerak kecepatan motor, perbaikan faktor daya. Satuphasa terkendali penyearah menggunakan metode Pulse Width Modulation (PWM) adalah salahsatu jenis penyearah yang tegangan keluaran yang dikendalikan dengan perbaikan faktor daya.Eksperimen dilakukan dalam dua kasus variable yaitu, pada beban konstan dengan teganganinput variatif dan variabel beban dengan tegangan masukan konstan.Kedua penelitian menunjukkan bahwa satu phasa terkendali penyearah menggunakan metodePulse Width Modulation (PWM) menjaga tegangan sumber dan ouput akan konstan efektifmeskipun beban variati
Deskripsi Kondisi Akustik Ruang Masjid Al Markaz Al Islami Makassar
Full text linkTulisan ini memaparkan kondisi objektif akustik ruang masjid Al Markaz Al Islami Makassar dan faktor-faktor yang memengaruhi kondisi tersebut. Masjid Al Markaz Al Islami adalah salah satu masjid yang cukup dikenal di kota Makassar dengan luas ruang ibadah 4.016 m2 dan dapat menampung 6.000 jamaah. Kondisi awal akustik ruang masjid yang diamati secara subjektif adalah distribusi suara yang tidak merata di dalam ruang serta bunyi dengung dan gema yang menimbulkan ketidaknyamanan mendengar. Pemaparan kondisi objektif akustik ruang masjid didasarkan pada hasil pengukuran langsung Tingkat Tekanan Suara dan Tingkat Bising menggunakan Sound Level Meter, serta pengukuran Waktu Dengung dan Tingkat Kejelasan Pembicaraan dengan analisis matematis. Pengukuran dilakukan pada kondisi riil pada bulan November-Desember 200
Dampak Kendaraan Parkir di Badan Jalan Pada Karakteristik Arus Lalu Lintas Jalan Arteri (Studi Kasus: Jl. Trans Sulawesi Kota Palu)
Full text linkPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kendaraan yang parkir di badan jalan terhadap karaktreristik arus lalu lintas di ruas jalan arteri dengan studi kasus Jalan Trans Sulawesi Kota Palu, Sulawesi Tengah. Data telah dikumpulkan dengan survei lalu lintas berupa survei arus lalu-lintas dan survei waktu tempuh kendaraan. Skenario penelitian ini adalah membagi dua bagian ruas jalan menjadi dua segmen. Segmen pertama adalah segmen jalan dengan kondisi jalan tanpa adanya kendaraan parkir di badan jalan. Segmen kedua adalah bagian segmen jalan dengan kondisi terdapat satu kendaraan parkir di atas badan jalan. Analisa pengaruh kendaraan parkir pada karakteristik arus lalu lintas dilakukan dengan membandingkan antara karakteristik arus lalu lintas kedua kondisi tersebut. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat pengaruh satu kendaraan yang parkir di badan jalan terhadap karakteristik kecepatan dan karakteristik volume lalu lintas pada tingkat signifikansi 95%
Pengadaan Rusun Sewa Sebagai Alternatif Permukiman Pekerja Industri di Desa Warugunung Karang Pilang Surabaya
Full text linkKawasan industri di Kelurahan Warugunung Kecamatan Karang Pilang merupakan salah satu wilayah pengembangan kawasan industri di kota Surabaya yang sampai saat ini terus berkembang. Perkembangan ini akan menimbulkan berbagai masalah diantaranya masalah pemukiman yang semakin tergeser dengan timbulnya kawasan industri yang kurang dibarengi dengan perencanaan hunian yang disesuaikan dengan tingkat pendapatan pekerja. Penelitian ini membahas tentang pengadaan rumah susun sewa untuk industri dan hunian sewa di kampung di sekitar kawasan rumah susun. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan purpose sampling dengan metode diskripsi kualitatif, dengan metode tersebut di harapkan mampu mengungkap dan menjadi solusi positif tentang pemukiman pekerja industri
Peningkatan Ketahanan Aus Baja Karbon Rendah dengan Metode Carburizing
Full text linkTulisan ini bertujuan untuk menganalisa peningkatan ketahanan aus baja karbon rendah dengan metode carburizing. media carburizing digunakan serbuk arang batok kelapa dan material baja.Hasil pengujian keausan menunjukaan bahwa semakin tinggi temperatur proses carburizing akan menghasilkan ketahanan aus spesifik yang lebih baik dan Pada proses carburizing dengan temperatur 9500C yang dilanjutkan dengan proses pengerasan pada temperatur 8400C memberikan peningkatan ketahanan aus tertingggi sebesar 83,6% dibandingkan dengan ketahanan aus raw materia
Aplikasi Simulasi Monte Carlo Dalam Estimasi Biaya Proyek
Full text linkSimulasi Monte Carlo adalah metode yang digunakan dalam memodel dan menganalisa sistem yang mengandung resiko dan ketidak-pastian. Pada bidang manajemen proyek, simulasi Monte Carlo dapat mengkuantifikasi akibat-akibat dari resiko dan ketidak-pastian yang umum terjadi dalam jadwal dan biaya sebuah proyek. Tulisan ini mengaplikasikan metode Monte Carlo dalam mengsimulasikan pembiayaan sebuah proyek dengan menggunakan program Microsoft Excel. Akurasi hasil simulasi Monte Carlo pada tulisan ini ditunjukkan oleh tingkat kesalahan yang hanya sebesar 0,56%. Tulisan ini menunjukkan bahwa dengan berbekal pengetahuan di bidang manajemen resiko, statistik, dan Microsoft Excel manajer proyek dapat menggunakan metode Monte Carlo untuk memprediksi biaya total sebuah proyek berdasarkan probabilitas yang diinginka
STUDI INVENTARISASI POTENSI EMBUNG WILAYAH SUNGAI PARIGI POSO
Full text linkTujuan studi ini untuk menginventarisasi sungai-sungai yang potensial dijadikan lokasi embung untuk memenuhi kebutuhan air penduduk di sekitarnya dan mengetahui debit yang tersedia pada sungai tersebut. Metodologi yang digunakan adalah pengumpulan data dari instansi terkait, survai lapangan, pemilhan lokasi embung dan analisis kebutuhan & ketersediaan air di sungai. Berdasarkan kriteria pemilihan lokasi embung dengan keempat aspek, nilai modifikasi bobot pertimbangan dan pertimbangan salah satu aspek saja maka disimpulkan nilai lokasi yang tertinggi adalah Embung Parigimpu. Neraca air Embung Parigimpu menunjukkan terjadi kekurangan air, baik untuk tahun dasar perencanaan (2009) maupun proyeksi sampai tahun 2025. Artinya di lokasi ini perlu dibangun embung yang berfungsi untuk menampung air saat musim penghujan dan mendistribusikannya pada saat musim kemarau.Kata Kunci : Daerah Aliran Sungai, Nilai lokasi dan neraca ai
Pengaruh Batu Pecah Terhadap Kuat Tekan Paving Block
Full text linkPaving block (SK-SNI T-4-1990-F) dapat diklasifikasikan sebagai beton pracetak tanpa tulangan yang merupakan salah satu bahan lapis perkerasan jalan. Paving block terbuat dari campuran bahan semen, pasir, dan air yang di cetak menurut ukuran pola tertentu. Pada penelitian ini, digunakan proporsi yang telah biasa digunakan di lapangan sebagai pembanding utama yaitu dengan perbandingan 1 semen: 8 pasir. Variasi campuran dilakukan terhapap komposisi pasir dan batu pecah. Variasi campuran semen, pasir dan batu pecah tersebut yaitu kombinasi 1 semen :(4,6,8) pasir:(4,6,8) batu pecah. Benda uji yang dibuat hanya dalam bentuk paving block ukuran standar 20x10x5 cm3. Sedangkan cara pencetakan benda uji dilakukan secara manual seperti pada pembuatan di lapangan. Masing-masing benda uji dilakukan uji kuat tekan. Kedua jenis pengujian tersebut dilakukan dengan mesin manual dan digerakkan secara manual. Artikel ini menunjukkan pengaruh penambahan batu pecah pada kekuatan bahan paving bloc