Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy
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Benchmarking sustainable, low-carbon transport in low- and middle-income countries through a novel indicator assessment
Full text linkThe Transport Decarbonisation Index (TDI) is a novel indicator-based diagnostic toolkit designed to help low- and middle-income countries benchmark their surface transport systems' readiness for sustainability and decarbonisation. The TDI employs 30 indicators, classified into eight dimensions covering sustainable, low-carbon transport. The dimensions were identified using a four-phase approach. Through pilot testing in 12 countries across Sub-Saharan Africa and South Asia, the TDI benchmarks transport performance, enabling policymakers to prioritise actions to reduce emissions and enhance transport sustainability. While the pilot countries scored relatively well based on the defined ranges and thresholds on indicators such as per capita transport greenhouse gas emissions and finance, they performed less well on public transport availability and electrification. The pilot phase revealed significant gaps for African countries in freight transport activity data and highlighted the need for improved data collection. Additionally, several metrics, including equity and informal transport, were not readily available. The TDI can be a valuable tool for benchmarking performance and informing policy decisions by offering a nuanced understanding of key transport dimensions and policy options. Although the TDI provides insights for policymaking, it is not a standalone solution and requires further analysis and stakeholder engagement for effective implementation
Not a "gift from god" : disappointing results from Baku 2024 Climate Conference and calls for COP reform
No full textThis article reviews outcomes of the twenty-ninth Conference of the Parties (COP29) to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and of the sixth session of the meeting of the Parties to the Paris Agreement (CMA6) in the areas of finance, mitigation, just transition, cooperation under Article 6 of the Paris Agreement, adaptation, loss and damage, and gender. The conclusion of the first Global Stocktake (GST) under the Paris Agreement at COP28 in 2023 had broken new ground in many respects, but had been missing one key element: the enhancement of means of implementation. COP29 in Baku/Azerbaijan had been billed as "finance COP". In addition, it was supposed to build further on the GST outcomes on mitigation and just transition. However, the conference arguably failed on all counts. In view of those shortcomings, and many others over the past decades, discussions about a reform of the COP process and parallel tracks gained renewed momentum
A defossilised EU petrochemical production system : consequences for the meta-cluster in the Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area
Full text linkToday's petrochemical industry relies on fossil hydrocarbons, not only for energy purposes but also as feedstock. This use of fossil materials is being challenged by the European Union's target to achieve climate neutrality by 2050. The most affected region in Europe is the cross-border region between Antwerp, Rotterdam and the Rhine-Ruhr area in western Germany, an interconnected petrochemical meta-cluster. Although several defossilisation scenarios for petrochemicals have been developed both at the EU level and for single countries, the effect that an EU-wide transition from fossil to non-fossil feedstock would have on technology routes, feedstock alternatives and final product shares, as well as the resulting locational and geographical consequences are not yet understood. To fill this gap, the paper presents a scenario where the European petrochemical industry transitions away from fossil by 2050 and analyses how the energy supply and the defossilisation of carbon supply will change this industry. With this scenario as a backdrop, a zoom-in shows how the Antwerp-Rotterdam-Rhine-Ruhr Area might evolve technically and spatially. To this end, a techno-economic bottom-up model is employed that derives cost-optimal pathways towards defossilised petrochemical production networks. The analysis shows that a scenario for petrochemicals that achieves full non-fossil feedstock use in the EU by 2050 is very likely to be associated with a significant change not only in the feedstock base but also in the production technologies. The meta-cluster will face major challenges as its current strength in specialty polymers might suffer from cost increases for aromatics and the high energy intensity of the respective polymerisation steps. This requires specific strategies in regard to feedstock and energy supply as well as infrastructure
Governance Innovation Labs für eine ökologische Plattformökonomie : nachhaltiger Konsum und Verbraucherschutz by Design ; Forschungsbericht der Forschungslinie "Governance Innovation Labs" im CO:DINA Projekt
Full text linkDer Bericht adressiert die Rolle von digitalen Plattformen für nachhaltigen Konsum. Um Plattformunternehmen stärker in die Verantwortung zu nehmen und eine umwelt- und gemeinwohlorientierte Regulierung von Plattformen zu stärken, werden mögliche Handlungsansätze beschrieben. Kollaborative und dynamische Interaktionsformate können als ergänzende Politikansätze dabei unterstützen
Klimaneutrale Industrie im Jahr 2045 : Zielbild, zentrale Voraussetzungen und gesellschaftliche Implikationen ; Studie im Auftrag des NABU - Naturschutzbund Deutschland e.V.
Full text linkDie Industrie in Deutschland und Europa steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Als einer der größten Verursacher von Treibhausgasemissionen spielt die Industrie eine zentrale Rolle im Kampf gegen den Klimawandel - und damit auch für den Schutz natürlicher Lebensräume. Eine Studie des Wuppertal Instituts im Auftrag des Naturschutzbundes Deutschland (NABU) zeigt: Die deutsche Industrie kann mit ihrer Innovationskraft zur Vorreiterin einer klimaneutralen Zukunft werden. Damit dies gelingt, braucht es heute klug entwickelte Rahmenbedingungen und zukunftsorientierte Investitionen.
Die Studie entwickelt daher eine Vision für eine klimaneutrale Industrie im Jahr 2045 und benennt, welche Maßnahmen dafür heute notwendig sind. Die Analyse zeigt: Bis 2045 könnte die deutsche Industrie nahezu emissionsfrei arbeiten. Der Schlüssel liegt im weiteren Ausbau erneuerbarer Energien, dem verstärkten Einsatz von Strom und Wasserstoff anstelle fossiler Brennstoffe und einer konsequenten Kreislaufwirtschaft. Der Wandel verspricht nicht nur eine deutliche Verbesserung der Luftqualität und den Schutz natürlicher Ressourcen - er würde Deutschland auch unabhängiger von volatilen Rohstoffmärkten und geopolitischen Verwerfungen machen und seine Wettbewerbsfähigkeit langfristig stärken
Wie industrielle Abwärme einen Beitrag zur kommunalen Wärmewende leisten kann
Full text linkDie Unternehmenslandschaft in Nordrhein-Westfalen (NRW) zeichnet sich durch einen hohen Anteil an produzierendem Gewerbe und energieintensiver Industrie aus. Gleichzeitig ist NRW aufgrund seiner hohen Bevölkerungsdichte durch urbane Strukturen und eine relativ hohe Dichte an Wärmenetzen geprägt. Diese Umstände bieten zahlreiche Möglichkeiten, industrielle Abwärme für die kommunale Wärmeplanung (KWP) und Wärmewende nutzbar zu machen.
Das Wuppertal Institut hat im Rahmen des Forschungsprojekts "SCI4climate.NRW" den Bericht "Industrielle Abwärme im Kontext der kommunalen Wärmewende - Aufgaben, Herausforderungen und Erfolgsfaktoren für die Kommunen in NRW" veröffentlicht. Der vorliegende Beitrag fasst die wichtigsten Erkenntnisse zusammen
Analyzing sectoral policies for deep decarbonization : the case of national freight transportation
No full textReaching the Paris Agreement goal requires transformative systemic change in all main emitting sectors of the economy, including freight transport. Nonetheless, current national strategies and efforts to mitigate this sub-sector's emissions are far from sufficient. This is at least partially due to a mismatch between the required decarbonization transformations and existing policies.
This misalignment can be mostly explained by two factors: (1) existing research rarely captures the integrated view of all transformations required to fully decarbonize the sector and instead focuses mostly on technological solutions; (2) current policies do not adequately reflect the complexity of the transformations.
Through this research, we developed a novel approach to improve policy analyses and help transport policy planners boost decarbonization ambition and action at national level, based on an innovative analytical structure to gather in-country expert opinions. The framework structures the analysis of policy instruments in the light of all stakeholder-oriented areas of transformations for the sector and associated barriers as well as enablers of sectoral deep decarbonization. This approach was then applied by national research teams in eleven countries: Australia, Brazil, Colombia, Ecuador, India, Iran, Mexico, Nigeria, Norway, South Africa and the United States to test its use and relevance. This paper introduces this method and presents cross-country comparison results around a specific area of sectoral transformations to illustrate how such an approach can benefit national ambition and action
Kein "Geschenk Gottes" : eine Bewertung der Klimaverhandlungen der COP29 in Baku
No full textDas Jahr 2024 war erneut von einer Reihe verheerender Extremwetterereignisse geprägt, die sich weltweit ereigneten. Verschiedene Bewertungen, unter anderem durch das UN-Umweltprogramm, die Internationale Energieagentur und weitere Organisationen, sind sich einig, dass das Zeitfenster zur Begrenzung des globalen Temperaturanstiegs auf 1,5 °C rasch schwindet. Obwohl politische Entscheidungsträger*innen nach wie vor an diesem 1,5-Grad-Ziel festhalten, zeigt der jüngste Emissionslückenbericht des UN Environment Programme (UNEP), dass sich die Erde bei den derzeitigen Maßnahmen bis zum Ende dieses Jahrhunderts um 2,6 bis 3,1 °C erwärmen wird (UNEP 2024).
Im vergangenen Jahr wurde auf der COP28 in Dubai der erste "Global Stocktake" (GST), also die globale Bestandsaufnahme im Rahmen des Pariser Abkommens abgeschlossen. Dabei wurde unter anderem die Abkehr von fossilen Energieträgern bis 2050, die Verdreifachung der weltweit installierten Kapazität erneuerbarer Energien und die Verdoppelung der globalen Energieeffizienz beschlossen (Obergassel et al. 2024). Die Konferenz markierte damit wohl einen Höhepunkt in der Entwicklung dessen, was einige Wissenschaftler*innen als "antifossile Normen" bezeichnen (Green 2018).
Die Länder des Globalen Südens hatten unmissverständlich klargemacht, dass sie erhebliche finanzielle Hilfen benötigen, um diese Ziele zu erreichen, sowie eine starke Unterstützung zur Bewältigung der Folgen des Klimawandels. Dennoch wurde die Frage der Finanzierung auf der COP28 auf die kommende COP29 vertagt. Dementsprechend hatte die Ausarbeitung eines "neuen kollektiven quantifizierten Ziels" (NCQG - New Collective Quantified Goal) für die Klimafinanzierung in diesem Jahr höchste Priorität. Die politischen Rahmenbedingungen blieben jedoch schwierig: Die Konferenz war vor allem durch die Wahl Donald Trumps kurz vor ihrem Beginn überschattet. Zudem fiel die COP-Präsidentschaft nach Ägypten und den Vereinigten Arabischen Emiraten erneut in die Hände eines bedeutenden Exporteurs fossiler Brennstoffe. Aserbaidschans Präsident Ilham Alijew bezeichnete diese in seiner Eröffnungsrede sogar als "Geschenk Gottes" (Rannard und Davies 2024)
Designing for coalescence : a design framework to support shared stakeholder agency in Pakistan's craft for empowerment system
No full textLocated at the intersection of grassroots empowerment, development aid and design, this research project investigates the experiences of different stakeholders who engage in establishing ethical approaches in craft projects in Pakistan. Ranging from small private initiatives to internationally funded aid programs, central to them is the objective to support social justice, poverty alleviation, and cultural heritage preservation. Empirical data gathered through action research, case studies, and focus groups was analysed through the systems lens and used to visualise current stakeholders and their relationships in the "craft for empowerment system." This bird's eye perspective enables to recognise how dominating structures, processes, and mindsets of global aid politics and locally established routines impact stakeholders in craft projects on the ground, especially marginalised craft producers, local project managers, and designers. Despite genuinely positive intentions among the majority of stakeholders, cultural, geographical, and socio-economic distances, as well as different educational backgrounds between them, often result in approaches that do not do justice to local conditions and possibilities This challenge is emphasised by dominating top-down management processes when setting goals and applying implementation strategies, that have consolidated over time. As a result of this research project, the design framework "designing for coalescence" is introduced. It aims to encourage stakeholders to critically question established roles and power relationships in grassroots empowerment processes, learn mutually from each other, and develop and try new approaches together as equal partners. The framework is based on the realisation that the agency of marginalised people can only emerge when other stakeholders critically reflect and actively change their own position in the "craft for empowerment system.
