Jurnal HPJI
Not a member yet
175 research outputs found
Sort by
PENGARUH KOMPONEN MEDIA LUAR GRIYA TERHADAP KESELAMATAN PENGGUNA JALAN TOL
Full text link Abstract The existence of external media can interfere with the concentration of toll road users. This study aims to identify and analyze the influence of external media components on the safety of toll road users, using questionnaire survey data to parties related to the regulation, operation, and use of toll roads. Data analysis in this study using Structural Equation Modeling method with the AMOS 21 software. The results show that the external media relationship with the safety of toll road users is 31.8%. External media components contributing to the safety of road users include outdoor media type of 85.1%; content and delivery method of 90.1%; type of external media structure of 20.7%; external media layout of 31.3%; external media dimension 47.3%; and outer media design 72.9%. Keywords: toll road, outdoor media, road users, road users safety Abstrak Keberadaan media luar griya dapat mengganggu konsentrasi pengguna jalan tol. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis pengaruh komponen media luar griya terhadap keselamatan pengguna jalan tol, dengan menggunakan data hasil survei kuesioner terhadap pihak-pihak yang berkaitan dengan pengaturan, pengoperasian, dan penggunaan jalan tol. Analisis data pada penelitian ini menggunakan metode Structural Equation Modeling dengan bantuan perangkat lunak AMOS 21. Hasil analisis menunjukkan bahwa hubungan media luar griya dengan keselamatan pengguna jalan tol sebesar 31,8%. Komponen-komponen media luar griya yang memberikan kontribusi terhadap keselamatan pengguna jalan meliputi jenis media luar griya sebesar 85,1%; isi dan cara penyampaian sebesar 90,1%; jenis struktur media luar griya sebesar 20,7%; tata letak media luar griya sebesar 31,3%; dimensi media luar griya sebesar 47,3%; dan desain media luar griya 72,9%. Kata-kata kunci: jalan tol, media luar griya, pengguna jalan, keselamatan pengguna jala
PENILAIAN USAHA KE ARAH TRANSPORTASI BERKELANJUTAN BERDASARKAN STARS v.2.1 DI INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL
Full text linkAbstract Due to its significant contribution to global greenhouse gases emissions, transportation has become one of the indicators considered in green campus assessment. This research aims to evaluate the sustainable efforts done by Institut Teknologi Nasional, as well as to propose strategies for future improvements. The data were obtained through semi-structured interviews and questionnaires which randomly distributed to the students, academic and nonacademic staffs, as well as to the campus management. The data were calculated to measure the performance based on STARS v.2.1, and further analyzed using SWOT method. The results show that Itenas has not achieved all the requirements in transportation indicator, particularly regarding the policy, and use of campus fleets with alternative petroleum replacement fuels. Recommendations to overcome those shortcomings are to provide more education, conduct self-development and socialization programs, build support facilities, set examples in campus day-to-day activities, apply reward and punishment system, and make use of external networks in supporting sustainable efforts. Keywords: sustainable transportation, emissions, green campus, alternative fuels Abstrak Disebabkan kontribusinya yang signifikan terhadap emisi gas rumah kaca di dunia, transportasi merupakan salah satu indikator yang dikaji di dalam penilaian green campus. Penelitian ini bertujuan untuk menilai penerapan usaha-usaha menuju green campus yang dilakukan oleh Institut Teknologi Nasional (Itenas) dan memberikan usulan strategis bagi peningkatan kinerjanya di masa mendatang. Data diperoleh melalui penyebaran kuesioner dan wawancara terstruktur kepada para mahasiswa, staf akademik maupun nonakademik, serta pihak manajemen kampus untuk digunakan dalam perhitungan penilaian kinerja berdasarkan STARS v.2.1. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Itenas belum memenuhi semua persyaratan (%) dalam indikator transportasi, khususnya pada penggunaan armada kampus dengan bahan bakar alternatif pengganti minyak bumi dan belum maksimalnya kebijakan yang ada. Rekomendasi yang dapat diberikan berdasarkan hasil analisis SWOT adalah dengan memberikan edukasi yang cukup, mengadakan program pengembangan diri dan sosialisasi, membangun fasilitas penunjang, memberikan contoh dalam kegiatan harian kampus, memberlakukan sistem reward and punishment, serta membuat kerja sama dengan pihak lain yang terkait dalam mendukung usaha-usaha berkelanjutan. Kata-kata kunci: transportasi berkelanjutan, emisi, kampus hijau, bahan bakar alternati
TEGANGAN PADA TANAH DASAR PERKERASAN DI LAPANGAN PENUMPUKAN PETI KEMAS PELABUHAN TRISAKTI BANJARMASIN
Full text linkAbstract This study discusses the analysis of flexible pavement structures in container stacking fields. The case study of this paper is in Trisakti Port in Banjarmasin. Modelling of the pavement structure was analyzed using ELSYM5 software. The results of pavement structure modelling are also made in the form of stress bulb diagrams to illustrate vertical stress distribution in each pavement layers. From the results of pavement modelling, it appears that the further horizontal distance (either in the X-axis or Y-axis direction) from the center of load, the smaller vertical stress occurs. Likewise on the Z-axis, the deeper a point from surface layer, the smaller vertical stress there is. From the results of the analysis using ELSYM5 software, the minimum subgrade load capacity must be able to withstand 60.37 kN/m2 for 8 inches base layer and 39.31 kN/m2 for 18 inches base layer. Based on results of the analysis with 6 data sets used in this study, it can be seen that thicker base layer in pavement structure would yield lower vertical stress that occurs in the top of subgrade. Keywords: pavement structure, flexible pavement, stress bulb, subgrade, stress distribution Abstrak Penelitian ini membahas analisis struktur perkerasan lentur di lapangan penumpukan peti kemas. Studi kasus yang digunakan pada penelitian ini adalah Pelabuhan Trisakti di Banjarmasin. Pemodelan struktur perkerasan dianalisis dengan menggunakan perangkat lunak ELSYM5. Hasil analisis pemodelan struktur perkerasan juga dibuat dalam bentuk diagram stress bulb untuk menggambarkan distribusi tegangan vertikal yang terjadi pada berbagai kedalaman di setiap lapisan struktur perkerasan. Dari hasil analisis pemodelan struktur perkerasan, terlihat bahwa semakin jauh jarak horizontal (baik di arah sumbu-X maupun sumbu-Y) dari pusat beban, semakin kecil tegangan yang terjadi. Begitu juga pada sumbu-Z, semakin jauh kedalaman lapis perkerasan dari pusat beban, semakin kecil tegangan yang terjadi. Dari hasil analisis menggunakan perangkat lunak ELSYM5, didapat bahwa tanah dasar harus dapat menahan tegangan minimum sebesar 60,37 kN/m2 untuk lapisan base setebal 8 inci dan sebesar 39,31 kN/m2 untuk lapisan base setebal 18 inci. Berdasarkan hasil analisis dengan 6 datasets yang digunakan pada penelitian ini, dapat dilihat bahwa semakin tebal lapisan fondasi pada struktur perkerasan yang digunakan, semakin kecil tegangan yang terjadi pada tanah dasar. Kata-kata kunci: struktur perkerasan, perkerasan lentur, stress bulb, tanah dasar, distribusi tegaga
PELAKSANAAN PERMUKAAN PERKERASAN BLOK BETON TERKUNCI DI ATAS LAPIS PENDUKUNG FLEKSIBEL
Full text linkAbstract The provision of sidewalks of locked concrete block is often found in various cities and districts, and many of these enclosures have broken sidewalks, such as sidewalks, sagals, uneven concrete blocks, and can not drain water. In order for the quality of the sidewalk to last a long time need to be studied methods of implementation more precise. This paper discusses some implementation standards, namely the General Specification of Bina Marga 2010 as the basis for technical implementation of pedestrian paths, road-theory and practice projects, paving block specifications by Cisangkan, field guide to hardscape by Hopper. The study also conducted on several other standards. Support data obtained from direct observation in the field at several locations. The results of the study indicate that the implementation of concrete block work in some cities of Bandung has not been optimal. General Specification of Bina Marga 2010 needs to be added related to the implementation of more detailed concrete blocks. Implementation, among others, by preparing sublayer material (subgrade, subbase, base) is good. The density of sand density testing should be maintained to achieve a thick layer of sand. Installation of concrete blocks is immediately done on the sand layer with the difference in the distance of the sand layer and the preparation of concrete blocks approximately one meter to keep the sand thickness. Installation of concrete blocks must be followed by solidification using a specific tool and sand filling between concrete blocks. Keywords: locked concrete block, sidewalk, sand, pedestrian Abstrak Penyediaan trotoar permukaan blok beton terkunci sering dijumpai di berbagai kota dan kabupaten. Tetapi banyak dijumpai trotoar permukaan blok beton terkunci ini rusak. Agar kualitas trotoar ini bertahan lama, perlu dikaji metode pelaksanaan yang lebih tepat. Makalah ini membahas beberapa standar pelaksanaan, yaitu Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 sebagai dasar pelaksanaan teknis jalur pejalan kaki, proyek jalan–teori dan praktek, spesifikasi paving blok oleh Cisangkan, field guide to hardscape oleh Hopper. Kajian juga dilakukan terhadap beberapa standar lain. Data pendukung didapat dari pengamatan langsung di lapangan pada beberapa lokasi. Hasil kajian menunjukkan bahwa pelaksanaan pekerjaan blok beton di beberapa kota Bandung belum optimal. Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 perlu ditambahkan terkait pelaksanaan blok beton yang lebih rinci. Pelaksanaan tersebut antara lain dengan mempersiapkan material lapis pendukung (subgrade, subbase, base) yang baik. Upaya uji coba pemadatan lapisan pasir perlu dipertahankan untuk mencapai tebal padat lapisan pasir. Pemasangan blok beton secepatnya dilakukan di atas lapisan pasir dengan perbedaan jarak lapisan pasir dan penyusunan blok beton kurang lebih satu meter untuk menjaga ketebalan pasir. Pemasangan blok beton harus diikuti dengan pemadatan menggunakan alat tertentu dan pengisian pasir antara blok beton. Kata-kata kunci: blok beton terkunci, trotoar, pasir, pejalan kak
PENGARUH KOMPONEN MANAJEMEN KONTRAKTOR TERHADAP CAPAIAN MUTU SEGMENT IN-PLACE RECYCLING PERKERASAN LENTUR
Full text linkAbstract The technology of flexible pavement recycling is a superior method of road repair, but this method has not been able to produce reliable quality products in BBPJN VI Jakarta. The purpose of this study is to identify factors and indicators of contractor management that give a major influence and contribution to the quality achievement on the segment in-place recycling flexible of pavement work. The data analyzed is the respondent\u27s perception about the effect of the contractor\u27s component management variable on the quality achievement. The analysis is done by using Structural Equation Modeling method. The research respondents consisted of 112 personnel representing the parties in the implementation of road handling activities in the working area of BBPJN VI Jakarta. The results of the study showed that in the segment in-place recycling work of flexible pavement, the contractor management gives effect to the achievement of quality equal to 33,8%. To realize a reliable quality performance, contractor management must pay attention to 53 important variables to be able to support these quality achievements. Keywords: recycling, flexible pavement, contractor management, road handling Abstrak Teknologi daur ulang perkerasan lentur merupakan metode perbaikan jalan yang unggul, tetapi metode ini belum dapat menghasilkan produk dengan mutu yang andal di wilayah BBPJN VI Jakarta. Tujuan studi ini adalah mengidentifikasi faktor dan indikator manajemen kontraktor yang memberi pengaruh dan kontribusi besar terhadap capaian mutu pada pekerjaan segment in-place recycling perkerasan lentur. Data yang dianalisis adalah persepsi responden mengenai pengaruh variabel-variabel komponen manajemen kontraktor terhadap capaian mutu. Analisis dilakukan dengan menggunakan metode Structural Equation Modelling. Responden penelitian terdiri atas 112 personel yang mewakili pihak-pihak dalam pelaksanaan kegiatan penanganan jalan di wilayah kerja BBPJN VI Jakarta. Hasil studi menunjukkan bahwa pada pekerjaan segment in-place recycling perkerasan lentur, manajemen kontraktor memberikan pengaruh terhadap capaian mutu sebesar 33,8%. Untuk mewujudkan capaian mutu yang andal, manajemen kontraktor harus memer-hatikan 53 variabel penting untuk dapat mendukung capaian mutu tersebut. Kata-kata kunci: daur ulang, perkerasan lentur, manajemen kontraktor, penanganan jala
PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN TAMBAH VIATOP66 PADA CAMPURAN STONE MATRIX ASPHALT TERHADAP TITIK LEMBEK ASPAL DAN SIFAT DRAIN DOWN CAMPURAN
Full text linkAbstract In this study, the mixture of Stone Matrix Asphalt (SMA) was examined, by modifying the asphalt using cellulose fiber in the form of viatop66 as additive materials. The addition of cellulose fibers is expected to increase the asphalt softening point so that the drain down of Stone Matrix Asphalt can be reduced. The results of this study indicate that the use of viatop66 succeeded in raising the softening point of asphalt and the drain down of the mixture of Stone Matrix Asphalt is reduced significantly. Keywords: softening point, cellulose fiber, drain down, stone matrix asphalt Abstrak Pada studi ini diteliti campuran Stone Matrix Asphalt (SMA) dengan melakukan modifikasi aspal dengan menambahkan bahan tambah serat selulosa berupa viatop66. Penambahan serat selulosa ini diharapkan mengubah titik lembek aspal menjadi lebih tinggi sehingga menurunkan drain down campuran Stone Matrix Asphalt. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penggunaan viatop66 berhasil menaikkan titik lembek aspal dan sifat drain down campuran Stone Matrix Asphalt berkurang secara signifikan. Kata-kata kunci: titik lembek, serat selulosa, drain down, stone matrix asphal
PENINGKATAN MUTU PEMBANGUNAN JALAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI
Full text linkAbstract The development of infrastructure is the backbone of the development of the Indonesian Nation. Various acceleration in infrastructure development is done to create economic development. One of the most vigorously developed infrastructures is roads, because roads are a vital transportation infrastructure, which can reach many areas and its development methods are relatively easy. But road construction also faces various problems, including road damage, which is a recurring classical problem. A relatively easier way to mitigate the source of road damage is to improve the quality of road construction. The quality of road construction can be guaranteed if the construction follows the prevailing standards. In this study, a road construction supervision method was developed using information system so that the desired quality of the road construction can be achieved. Keywords: road construction, supervision, information system, quality construction Abstrak Pengembangan infrastruktur merupakan tulang punggung dalam kemajuan Bangsa Indonesia. Berbagai percepatan dalam pengembangan infrastruktur dilakukan untuk mendorong perkembangan perekonomian. Salah satu infrastruktur yang dengan giat dikembangkan adalah jalan, karena jalan merupakan prasarana transportasi yang vital, yang dapat menjangkau berbagai daerah dan metode pembangunannya relatif mudah. Namun pembangunan jalan juga menghadapi berbagai permasalahan, termasuk kerusakan jalan, yang merupakan masalah klasik yang sering berulang. Sumber kerusakan yang relatif lebih mudah untuk dimitigasi adalah dengan meningkatkan mutu konstruksi jalan. Mutu konstruksi jalan dapat dijamin apabila pembangunan jalan mengikuti standar yang berlaku. Pada kajian ini dikembangkan metode supervisi pembangunan jalan dengan menggunakan sistem informasi sehingga mutu konstruksi jalan yang dikehendaki dapat dicapai. Kata-kata kunci: pembangunan jalan, supervisi, sistem informasi, mutu konstruks
SISTEM MANAJEMEN MUTU PENGAWASAN PEKERJAAN LAPIS PEREKAT JALAN PROVINSI DI PROVINSI KEPULAUAN RIAU
Full text linkAbstract Early damage to road surface layer before the end of road planing life is frequently found in the field of road construction. Road operators always indicate that the main cause of the damage is the overloading of heavy vehicles; however, the facts on the field indicate the existance of another cause that has never been disclosed, i.e. the disobedience of implementing contractor to the implementation of quality management system. This study aims to analyze the contribution of factors that affect the implementation of the work and to propose a method to assess the performance achievement of pavement asphalt work quality in the field. The data used in this study were collected using a questionnaire survey distributed to PPK (Contracting Agency), contractor and supervisory consultants in Riau Islands Province. One of the asphalt pavement works investigated in this study was the tack coat work. Data were analyzed using Structural Equation Modeling (SEM) Analysis. Based on the result of analysis, factors influencing the implementation of tack coat work were subcomponent of preparation (contribute to 75.7%), subcomponent of material and equipment (contribute to 76.9%), and subcomponent of job and maintenance implementation (contribute to 97.9%). The cummulative score of performance achievement was 79.41%, classified as medium category. Keywords: tack coat, early damage, surface layer, road construction, asphalt pavement Abstrak Kerusakan dini pada lapis permukaan jalan sebelum batas akhir umur rencana sering ditemui pada konstruksi jalan. Penyelenggara jalan selalu mengatakan bahwa penyebab utama kerusakan adalah kelebihan beban gandar kendaraan berat, tetapi fakta di lapangan menunjukkan bahwa ada penyebab lain yang tidak pernah diungkapkan, yaitu kontraktor pelaksana tidak patuh terhadap penerapan sistem manajemen mutu. Penelitian ini bertujuan menganalisis kontribusi faktor-faktor yang mempengaruhi pelaksanaan pekerjaan dan membuat cara penilaian capaian kinerja mutu pelaksanaan pekerjaan perkerasan beraspal di lapangan. Data yang digunakan pada penelitian ini diperoleh dari survei kuesioner kepada Pejabat Pembuat Komitmen, kontraktor pelaksana, dan konsultan pengawas di Provinsi Kepulauan Riau. Salah satu bagian pekerjaan perkerasan beraspal yang diteliti adalah pekerjaan lapis perekat. Analisis data menggunakan Structural Equation Modelling Analyisis. Berdasarkan hasil analisis, faktor-faktor yang mempengaruhi pelaksanaan pekerjaan lapis perekat adalah subkomponen persiapan (berkontribusi sebesar 75,7%), subkomponen bahan dan peralatan (sebesar 76,9%), dan subkomponen pelaksanaan pekerjaan dan pemeliharaan (sebesar 97,9%). Perolehan nilai evaluasi kinerja mutu pelaksanaan secara komulatif adalah sebesar 79,41%, yang termasuk kategori medium. Kata-kata kunci: lapis perekat, kerusakan dini, lapis permukaan, konstruksi jalan, perkerasan beraspal
FUNCTIONAL PERFORMANCE ASSESSMENT AND METHOD DEVELOPMENT OF FLEXIBLE ROAD PAVEMENT IN INDONESIA NATIONAL ROAD
Full text linkAbstract Pavement quality can be maintained by assessing its performance both structurally and functionally. This study aims on knowing pavement functional performance in Indonesia focus on flexible pavement road, develop the utilization of provided data in various assessment methods and give reasonable recommendation on current Indonesia practice. The method covers pavement performance analysis uses the combination of International Roughness Index and Surface Distress Index, and try the implementation of other method such as Present Serviceability Index, Pavement Condition Rating, as well as generating Remaining Service Life. The results reveal that Present Serviceability Index gives lower performance thus generate earlier warning toward road maintenance compared to International Roughness Index and Surface Distress Index. On the contrary, Pavement Condition Rating gives higher performance caused by limited data which leaded from discrepancy in distress record. Remaining Service Life results are vary depending either on loads or pavement deflection. Keywords: flexible pavement, pavement performance, road maintenance, pavement deflection Abstrak Kualitas perkerasan jalan dapat dipelihara secara rutin dengan menilai kinerjanya, secara struktural maupun fungsional. Penilitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja fungsional perkerasan lentur di ruas jalan nasional Indonesia, mengembangkan pemanfaatan data survei yang tersedia dalam berbagai metode penilaian, dan memberikan rekomendasi pada perbaikan sistem yang berlaku saat ini. Metode yang dibahas dalam studi ini meliputi analisis kinerja perkerasan dengan metode gabungan International Roughness Index and Surface Distress Index, kemudian mencoba metode lain seperti metode Present Serviceability Index dan Pavement Condition Rating, serta Remaining Service Life. Hasil analisis menunjukkan bahwa penilaian kinerja dengan metode Present Serviceability Index memberikan hasil kinerja yang lebih rendah, sehingga memberikan peringatan lebih awal untuk perbaikan jalan dibandingkan dengan metode kombinasi International Roughness Index and Surface Distress Index. Sebaliknya, metode Pavement Condition Rating memberikan hasil kinerja yang lebih baik, yang disebabkan oleh keterbatasan data kerusakan jalan yang dapat mempengaruhi keandalan hasil analisis. Metode Remaining Service Life memberi hasil yang bervariasi bergantung pada beban dan lendutan perkerasan. Kata-kata kunci: perkerasan lentur, kinerja perkerasan, pemeliharaan jalan, lendutan perkerasa
DISRUPTION ON REGIONAL ROAD MANAGEMENT
Full text linkAbstract This paper describes the disruption of Directorate General of Highway, Ministry of Public Works and Housing, in improving the good governance and financing systems for the execution of regional road. Together with Australia Government through Indonesia Infrastructure Initiative Program, Directorate General of Highway made a grant program called Provincial Road Improvements and Maintenance in the Province of Nusa Tenggara Barat. This program is delivered through pre-financing by local budget and reimbursement grant scheme maximum of 40% by the Central Government with incentives around 10% from total program. Provincial Road Improvements and Maintenance applies good governance and open government principles by involving the road authorities, service provider, and road users through Road Transport and Traffic Forum.The Provincial Road Improvements and Maintenance program successfully improved the stability and service of roads in the Province of Nusa Tenggara Barat with the optimum budget. The program also encourages women participation in order to improve gender equality. As a result, Bappenas with the Ministry of Public Works and Housing and Ministry of Finance plan to replicate this program for the broader coverage in 2018. Keywords: regional road, road stability, road service, road maintenance, road improvement Abstrak Makalah ini menjelaskan persoalan yang dihadapi oleh Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, dalam memperbaiki tata pemerintahan dan sistem pembiayaan yang baik untuk menangani jalan daerah. Bersama Pemerintah Australia, melalui Program Inisiatif Infrastruktur Indonesia, Direktorat Jenderal Bina Marga membuat program hibah yang disebut Provincial Road Improvements and Maintenance di Provinsi Nusa Tenggara Barat. Program ini disampaikan melalui pre-financing dengan skema kompensasi anggaran daerah dan penggantian maksimum sebesar 40% oleh Pemerintah Pusat dengan insentif sekitar 10% dari total program. Provincial Road Improvements and Maintenance menerapkan tata pemerintahan yang baik dan prinsip-prinsip pemerintahan yang terbuka dengan melibatkan pihak penyelenggara jalan, penyedia jasa, dan pengguna jalan melalui Forum Lalulintas Jalan. Program Provincial Road Improvements and Maintenance berhasil memperbaiki kemantapan dan pelayanan jalan di Provinsi Nusa Tenggara Barat dengan dana yang optimal. Program ini juga mendorong partisipasi perempuan dalam rangka meningkatkan kesetaraan jender. Hasilnya adalah bahwa Bappenas bersama Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dan Kementerian Keuangan berencana untuk mereplikasi program ini untuk cakupan yang lebih luas pada tahun 2018. Kata-kata kunci: jalan daerah, kemantapan jalan, pelayanan jalan, pemeliharaan jalan, peningkatan jala