Civil Engineering Dimension (E-Journal)
Not a member yet
443 research outputs found
Sort by
PENGARUH RANGKAK CREEP PADA BANGUNAN TINGGI
Get PDFInelastic deformation due to creep can cause dramatic change of end moment of beams. In this study the influence of creep to end moments is compared with the ones calculated using direct and sequential load methods. An approximate method using Equivalent Modulus of Elasticity is proposed. Four shear wall frame buildings, 10, 20, 30, and 40 stories with 30 cm shear wall are subjected to 5, 10, 15, and 20 years creep.
It is shown that the difference between the 5, 10, 15, and 20 years creep are not significant. Compared to the sequential method, the direct method gives a better result to the creep. It is also shown that except for the 10 story building, the end moments caused by the development of creep deformation can cause cracks, thus the ability of the beams to redistribute the end moment must be assured.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Perubahan bentuk inelastis yang disebabkan oleh rangkak (creep) dapat menyebabkan perubahan momen pada tumpuan balok. Penelitian ini mempelajari pengaruh rangkak dan membandingkan hasil perhitungan yang diperoleh terhadap metode pembebanan langsung dan pembebanan sequential. Untuk memperhitungkan pengaruh rangkak, diusulkan suatu metode penyederhanaan di mana digunakan konsep Modulus Elastisitas Ekivalen. Dalam penelitian ini ditinjau 4 buah bangunan, yaitu bangunan 10, 20, 30 dan 40 lantai dengan dinding geser tebal 30 cm., pengaruh rangkak diperhatikan pada saat bangunan berumur 5, 10, 15, dan 20 tahun.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa tidak ada perbedaan yang berarti antara rangkak 5, 10, 15, dan 20 tahun. Dibandingkan dengan metode sequential, metode pembebanan langsung lebih mendekati hasil yang diberikan perhitungan dengan memasukkan pengaruh rangkak. Juga ditunjukkan bahwa selain pada bangunan 10 lantai, akibat rangkak akan terjadi retak pada beberapa tumpuan, sehingga dalam perencanaan harus dimungkinkan terjadinya redistribusi momen dari tumpuan ke lapangan
CONCRETE MIX DESIGN OPTIMIZED APPROACH
Get PDFPerencanaan campuran beton (mix design) adalah suatu langkah yang sangat penting dalam pengendalian mutu beton. Campuran yang salah akan mempengaruhi kemudahan pelaksanaan maupun performa beton dalam pemakaian. Makalah yang menarik ini mengungkapkan pengalaman dan praktek yang dilakukan di Romania dalam merencanakan campuran beton untuk berbagai kepentingan
ANALISIS HUBUNGAN SISTEM BANGUNAN DENGAN KINERJA TOTAL DAN INTEGRASI BANGUNAN PADA BERBAGAI GEDUNG BERTINGKAT DI SURABAYA
Get PDFFactors in building system design have target in achieving maximum performance when they have proper correlation with total performance and building integrity. The purpose of this research is to find out the influence of building system: structural, envelope, mechanical and interior, to the performance and building integrity: spatial, thermal, indoor air quality, acoustical, and performance visual and building integrity. The analysis shows that: Structural system has dominant influence to the spatial performance, indoor air quality and building integrity (mean 4,75), envelope system has dominant influence to the thermal performance (mean 4,75), mechanical system has dominant influence to the visual performance (mean 5,00), interior system has dominant influence to the spatial performance (mean 4,75), In conclusion, there are differences in which building systems affect the total performance and building integrity.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Faktor-faktor dalam desain sistem bangunan mempunyai sasaran dalam mencapai kinerja maksimum bila memiliki hubungan yang sesuai dengan kinerja total dan integrasi bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauhmana faktor-faktor dalam sistem bangunan: structural, envelope, mechanical dan interior berpengaruh terhadap kinerja dan integrasi bangunan: spatial, thermal, indoor air quality, acoustical dan visual performance serta building integrity. Dari hasil analisis data, didapat: Structural system memiliki pengaruh yang dominan terhadap spatial performance, indoor air quality dan building integrity (mean 4,75), envelope system memiliki pengaruh yang dominan terhadap thermal performance (mean 4,75), mechanical system memiliki pengaruh yang dominan terhadap visual performance (mean 5,00), interior system memiliki pengaruh yang dominan terhadap spatial performance (mean 4,75). Disimpulkan bahwa terdapat perbedaan pengaruh desain sistem terhadap kinerja total dan integrasi bangunan
HUBUNGAN ANTARA BIAYA KONSTRUKSI BANGUNAN DENGAN INFLASI Studi Kasus Berbagai Tipe Bangunan di Jawa Timur 1993-1998
Get PDFMany changes in building construction cost evoked by inflation recently, make an analysis of the relation between building construction cost and inflation is needed. In this analysis linear regression method is used to obtain the influence of inflation to building construction cost and the relationship between this two parameter. Element with the highest influence of inflation to precentage cost and per square meter cost for industrial building, housing and office building is structure. Element which precentage cost has the closest relationship with inflation is sitework for industrial building, structure for housing, thermal and moisture protection for office building. Element which per square meter cost has the closest relationship with inflation for industrial building is doors and windows, structure for housing, thermal and moisture protection for office building
Abstract in Bahasa Indonesia :
Banyaknya perubahan dalam biaya konstruksi bangunan akibat laju inflasi yang terjadi beberapa tahun terakhir ini, mendorong diperlukannya analisa hubungan antara biaya konstruksi bangunan dengan inflasi. Dalam penelitian ini analisa regresi linier digunakan untuk memperoleh besarnya pengaruh inflasi terhadap biaya konstruksi bangunan dan keeratan hubungan antara kedua parameter ini. Pengaruh tertinggi inflasi terhadap prosentase biaya konstruksi bangunan dan biaya konstruksi bangunan per meter persegi untuk bangunan industri, rumah dan kantor, semuanya ada pada elemen structure. Keeratan hubungan tertinggi antara prosentase biaya konstruksi bangunan dengan inflasi untuk bangunan industri ada pada elemen site work, untuk bangunan rumah elemen structure dan untuk bangunan kantor elemen thermal and moisture protection. Sedangkan keeratan hubungan tertinggi antara biaya konstruksi bangunan per meter persegi dengan inflasi untuk bangunan industri ada pada elemen doors and windows, untuk bangunan rumah elemen structure dan untuk bangunan kantor elemen thermal and moisture protectio
APPLICATION OF PACKING THEORY ON GRADING DESIGN FOR POROUS ASPHALT MIXTURES
Get PDFThe design life of porous asphalt is shorter than dense mix as a consequence of permeability loss due to clogging and poor resistance to disintegration. To mitigate problems associated with clogging, double layer porous asphalt has been constructed in the Netherlands. This paper investigated a development of a new grading design for porous asphalt by varying percentage of aggregate with maximum sizes of 20, 14 and 10mm; a theory of packing was used. The most common method used for grading design is based on empirical, which does not relate the packing behaviour of the aggregate mass. The packing theory used in this study was facilitated by a vibratory compactor. It was found that mixtures containing aggregate sizes 14 and 10mm have a good permeability and stability, when vibrated for 65 second with a frequency of 40Hz, while for aggregates containing 20mm, to achieve the requirement for Marshall stability, the gradation needs to be modified. Properties of porous asphalt based on packing theory are better from the empirical grading from Spain (P-12)
PENGARUH PENGGUNAAN BOTTOM ASH TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL BETON
Get PDFThe use of coal as source of energy has produce bottom ashes, which has become a big source of
pollution. One of the alternatives to solve this problem is by using this material in road pavement. The
purpose of this research is to find the effect of the use bottom ash to replace fine aggregate, toward the
stability, flow, air void, void in mineral aggregate and Marshall Quotient of asphalt concrete.
In this research the effect of replacing ten to 100 % fine aggregate with bottom ash is evaluated. It is
found out that the best result could be obtained by replacing the fine aggregate by ten percent bottom
ash. This replacement could fulfill all requirements except the air void. To improve the air void, an
additive (chemcrete) has been added. The use of chemcrete has increase the stability and improves the
air void of asphalt concrete.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pemakaian batu bara sebagai sumber energi menghasilkan residu berupa bottom ash yang
menimbulkan pencemaran lingkungan. Penggunaan bottom ash sebagai material pekerasan jalan
adalah salah satu cara untuk mengatasi masalah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk meneliti
efek penggunaan bottom ash sebagai pengganti agregat halus terhadap stabilitas, kelelehan, rongga
udara, rongga didalam agregat dan Marshall quotient dari campuran aspal beton.
Penelitian dilakukan dengan menguji efek pemakaian bottom ash sebagai pengganti agregat halus
sebesar sepuluh sampai 100%. Dari penelitian ditemukan bahwa persentase terbaik penggantian
agregat halus dengan bottom ash adalah sepuluh persen. Penggantian ini memenuhi semua
persyaratan yang ditentukan kecuali persyaratan rongga udara. Sebuah bahan additif (chemcrete)
digunakan untuk memperbaiki rongga udara. Penggunaan chemcrete dapat meningkatkan nilai
stabilitas serta memperbaiki nilai rongga udara pada campuran aspal beton
THE LIFE CYCLE ASSESSMENT - A CASE STUDY OF TRANSPORTING VOLVO CARS
Get PDFThe increase in the number of vehicles in our society is detrimental to the environment because of increased fuel usage and pollutant emissions. This paper analyze the environmental effects of transporting cars from its manufacturer to its end user. The method used is the life cycle assessment (LCA). Life cycle assessment is a method for analyzing and evaluating environmental performance of products, processes or services throughout its entire life cycle. The paper also shows the effect of changing the fuel type used in transporting the vehicles. It can be seen that from the pollutant emissions in the transport chain, carbon dioxide and nitrogen oxides are the leading pollutants, which affect the air quality in the environment. The truck is shown to be a heavy polluter in terms of its emission factors and there is not much difference between a European and an Asian country. With the use of the natural gas as an alternative fuel, emission levels can be reduced to as much as 19 % for CO2 and 16 % for NOx emissions while costs are higher in the first few years because of conversion costs, it can be said that it is worth the risk. The truck can be an environmentally adapted vehicle if its engine is converted to an alternative fuel engine like the compressed natural gas. The LCA methodology is holistic because it gives a systems analysis of the produc
APLIKASI KONSEP BERBASIS PERPINDAHAN PADA PERENCANAAN PILAR BETON BERTULANG UNTUK STRUKTUR JEMBATAN
Get PDFRecently, displacement-based seismic design concept is being developed. According to this concept, structures are designed based on a certain displacement target. This paper presents the application of the displacement-based design concept to reinforced concrete bridge piers of 3, 5, 7, 9 11,and 13 m height. The design results are then analyzed by inelastic time history analysis using Ruaumoko computer program. The results of inelastic time history analysis show that for bridge piers with height 7 m or more, the actual drifts relatively fit the design drifts, while for the 3m and the 5m height piers, the actual drifts are significantly less than the design drifts.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Akhir-akhir ini sedang dikembangkan metode perencanaan seismik struktur dengan konsep berbasis perpindahan. Dengan konsep ini struktur direncanakan berdasarkan target perpindahan yang dikehendaki. Tulisan ini membahas aplikasi konsep berbasis perpindahan pada perencanaan struktur pilar jembatan beton bertulang dengan ketinggian 3, 5, 7, 9, 11, dan 13 m. Hasil perencanaan kemudian dianalisis dengan analisis inelastik riwayat waktu dengan menggunakan program komputer Ruaumoko. Hasil analisis inelastik riwayat waktu menunjukkan bahwa untuk pilar dengan ketinggian 7m atau lebih drift yang terjadi cukup sesuai dengan drift yang direncanakan, sedangkan untuk pilar dengan ketinggian 3m dan 5m drift yang terjadi relatif jauh lebih kecil daripada drift yang direncanakan
PRE DAN POST PROCESSOR UNTUK PROGRAM KOMPUTER RUAUMOKO
Get PDFThis paper introduces RUAUIN and RUAUPLOT as pre and post processors for Ruaumoko: a computer program which can be used as a tool to investigate the seismic behaviour of building structures by conducting inelastic time history analyses. The interactive menu of RUAUIN should ease data entry, while the interactive menu and graphics output of RUAUPLOT should help the user in interpreting Ruaumoko's output. These programs are written in C language, and can be run under DOS or Windows® environment..
Abstract in Bahasa Indonesia :
Makalah ini mengenalkan RUAUIN dan RUAUPLOT yang merupakan pre dan post processor untuk Ruaumoko: sebuah program komputer yang dapat dipakai sebagai alat bantu untuk memeriksa perilaku seismik struktur bangunan dengan analisa inelastis riwayat waktu. RUAUIN dengan menu-menu yang interaktif diharapkan dapat memudahkan pengisian data sedangkan RUAUPLOT dengan menu-menu interaktif serta tampilan grafis dapat memudahkan analisa keluaran Ruaumoko. Program ini ditulis dalam bahasa C, dan dapat dijalankan dalam mode DOS maupun Windows®
PERHITUNGAN LEBAR RETAK PADA BETON PRATEKAN PARSIAL DENGAN UNIFIED APPROACH
Get PDFIn partially prestressed concrete, crack width is rarely calculated. The crack width was controlled only by limiting the steel stress. This paper introduced crack width calculations which has been developed in America (ACI). The calculations show that factor influencing crack width is not only the steel stresses, but there are some other variables. "Unified approach" is used to introduce design aids in the form of graphs and tables that can be used for partially prestressed, prestressed and reinforced concrete.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada beton pratekan parsial, jarang dilakukan perhitungan lebar retak. Lebar retak dibatasi dengan melakukan pembatasan tegangan baja yang terjadi. Makalah ini memperkenalkan perhitungan lebar retak yang sudah dikembangkan di Amerika (ACI). Hasil perhitungan menunjukkan bahwa lebar retak tidak hanya dipengaruhi tegangan saja, tetapi juga variabel lainnya. Dalam paper ini dengan mengunakan prosedur perhitungan yang sama untuk beton pratekan, pratekan parsial maupun beton bertulang biasa (unified approach), dibuat dan diperkenalkan alat bantu berupa grafik dan tabel.
Kata kunci: beton pratekan parsial, lebar retak, unified approac