Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Дистанційний спосіб контролю глибини шару води на поверхні злітно-посадкових смуг
No full textIn the article are provided the findings on the water draining from the runway surface obtained with the use of an automatic remote water depth sensor. The results obtained enable improvement of water depth control, increase safety, and aerodrome capacity.Приведены результаты исследования стекания воды на взлетно-посадочных полосах во время осадков. В исследованиях использовались автоматические дистанционные датчики глубины слоя воды. Полученные результаты позволяют усовершенствовать способ контроля глубины слоя воды, повысить безопасность полетов и пропускную способность аэродромов.Наведено результати дослідження стікання води по поверхні злітно-посадкових смуг, під час проведення яких використовувався автоматичний дистанційний датчик глибини шару води. Отримані результати дозволяють удосконалити спосіб контролю глибини шару води і підвищити безпеку польотів та пропускну здатність аеродрому
Продовольча допомога населенню, яке постраждало від конфліктів (дії світової продовольчої програми) у випадку східної України
No full textThe increase in the number of areas where humanitarian emergencies are brought about by armed conflicts, and the enduring nature of these situations, call for research aimed at clarifying the international legal framework for food-aid operations, taking into account the developments and practices in the fields of human rights, humanitarian law, environmental law, and cooperation for sustainable development. In this article, therefore, the Author analyses the general problems of food aid in conflict areas, with a focus on a concrete situation, namely the crisis in Eastern Ukraine. The dramatic situation faced by some Ukrainian regions - where, since the spring of 2014, the World Food Programme (WFP), various other international organizations, the EU and some National Development Cooperations have been operating - underlines, in fact, the importance of reaching a clear understanding of all the different regulatory levels in the field of food aid security and safety.Увеличение территорий с чрезвычайной гуманитарной ситуацией вызвано вооруженными конфликтами и их длительным характером, требуют исследований, направленных на уточнение международно-правовой базы для проведения операций по оказанию продовольственной помощи, принимая во внимание изменения и практику в области прав человека, гуманитарного права, экологического права и сотрудничества в интересах устойчивого развития. Поэтому, в этой статье автор анализирует общие проблемы продовольственной помощи в районах вооруженных конфликтов, с акцентом на конкретной ситуации, а именно кризис в Восточной Украине. Драматическая ситуация, с которой столкнулись некоторые регионы Украины, где, начиная с весны 2014 года, действуют Всемирная продовольственная программа (ВПП), различные другие международные организации, ЕС и некоторые национальные объединения по развитию, подчеркивает, на самом деле, важность достижения четкого понимания всех нормативных уровней в области охраны и безопасности продовольственной помощи.Збільшення кількості територій із надзвичайною гуманітарною ситуацією спричинені збройними конфліктами і їх тривалістю потребують досліджень з метою уточнення міжнародно-правової бази для проведення операцій з надання продовольчої допомоги, звертаючи увагу на зміни й практику в сфері прав людини, гуманітарного права, екологічного права та співробітництва в інтересах сталого розвитку. Тому в цій статті Автор аналізує загальні проблеми продовольчої допомоги на території збройних конфліктів, зосереджуючи увагу на конкретному прикладі, а саме – кризі у Східній Україні. Драматична ситуація, від якої потерпають деякі області України - де, починаючи з весни 2014 року, діють Світова продовольча програма (СПП), різноманітні інші міжнародні організації, Європейський Союз і деякі національні об’єднання з розвитку – підкреслює наскільки важливим є досягти чіткого розуміння всіх нормативних рівнів в сфері охорони і безпеки продовольчої допомоги
Законодавчі колізії правового регулювання адміністративного примусу в діяльності Національного банку України та шляхи їх усунення
No full textPurpose: Determining legislative conflicts and gaps related to imposing sanctions by the National Bank of Ukraine to banks as well as developing the grounded offers on how to eliminate the respective legal defects. Results: Comparing the aim of banking regulation assigned to the NBU and the aim of regulation in other areas of the state economy (e.g., financial, environmental protection and safety and etc.) allows assuming that the state has vested the NBU with a ‘superfunction’ that would be more appropriate for the Verkhovna Rada (Parliament) of Ukraine as the single state legislative authority authorized to create the system of the rules of law in different areas of the social life of the country (including the banking sector). Based on the general legal doctrine, we consider that the provision of the Law of Ukraine on the National Bank of Ukraine stipulating the primary aim of banking regulation, especially the development of the system of rules, should be amended by replacing the term ‘banking regulation’ by the category ‘banking legal regulation’ in particular. Therewith, it should be defined that the latter aims at harmonizing social relations in the banking sector. We also thing that it is reasonable to – first and foremost – define the term ‘banking legal regulation’ and its meaning in the basic sectoral legislative act – the Law of Ukraine on Banks and Banking. In this article accentuated that the most controversial direction of banking regulation is ‘the responsibility for the violation of banking laws.’ Having analysed the effective laws, we can state that today the NBU covers the powers at three levels with different organization: first, making a decision on bank liquidation; second, implementing this decision (particularly by registering the bank liquidation in the Unified State Registry of Legal Entities and Individual Entrepreneurs); third, controlling and supervising the process of the implementation of the bank liquidation decision. Furthermore is concluded that the legal status of the NBU in the banking sector (related to banking activity) has peculiarities, which – in total – consecutively define this state authority as: 1) a regulator; 2) a controlling and supervising body; 3) a body with judicial powers. Discussion: Comparative legal research contributed to the conclusion that the legal model that is formulated by legislative acts and is a legal basis for the banking sector conflicts with the Constitution of Ukraine. To solve the detected legal conflict is proposed to implement two main methods.Цель: выявление законодательных противоречий и пробелов о применении Национальным банком Украины санкций к банкам, а также разработка обоснованных предложений, направленных на устранение соответствующих правовых недостатков. Результаты: Сопоставление цели банковского регулирования, возлагаемой я на НБУ, и цели регулирования в иных сферах экономики государства дает основания утверждать о наделении государством НБУ «сверхфункцией», осуществление которой более правильно относить к компетенции Верховной Рады Украины как единого государственного законодательного органа, уполномоченного на формирование национальной системы норм права, в том числе в различных сферах общественной жизни страны (включая банковскую). Исходя из общеправовой доктрины, считаем, что изложенные в Законе Украины «О Национальный Банк Украины» положения, определяющие основную цель банковского регулирования, требуют уточнения, в частности путем замены самого термина «банковское регулирование» категорией «банковское правовое регулирование». При этом целью последнего необходимо определять – упорядочение общественных отношений в банковской сфере. Представляется целесообразным закрепить сам термин «банковское правовое регулирование» и его трактовку прежде всего в базовом отраслевом законодательном акте – Законе Украины «О банках и банковской деятельности». В работе акцентируется, что наиболее дискуссионным направлением банковского регулирования является «ответственность за нарушение банковского законодательства». В результате анализа действующего законодательства констатируется, что в настоящее время совпадают в одном лице (НБУ) полномочия трех организационно различных уровней: во-первых, о принятии решения о ликвидации банка; во-вторых, касающиеся выполнения этого решения (в частности, путем внесения записи о ликвидации банка в Единый государственный реестр юридических лиц и физических лиц – предпринимателей); в-третьих, по осуществлению контроля и надзора за процессом выполнения решения о ликвидации банка. Кроме того авторами обосновывается вывод, что правовому статусу НБУ в банковской сфере (относительно деятельности банков) характерные черты, совокупность которых определяют этот орган власти одновременно как 1) регулятора; 2) контрольно-надзорный орган; 3) орган с судебными полномочиями. Обсуждение: Сравнительно-правовое исследование послужило общему выводу, что правовая модель, сформированная сегодня в законодательных актах, составляющих правовую основу банковской сферы, и в частности основу применения к банкам ликвидационных санкций, не соответствует положениям Конституции Украины. Решение выявленной правовой коллизии предлагается осуществить двумя основными способами.Мета: Виявлення законодавчих протиріч та прогалин щодо застосування Національним банком України санкцій до банків, а також розроблення обґрунтованих пропозицій, спрямованих на усунення відповідних правових недоліків. Результати: Співставлення мети регулювання банківського, що покладається на НБУ, та мети регулювання в інших сферах економіки держави дає підстави стверджувати про наділення державою НБУ «надфункцією», здійснення якої більш правильно відносити до компетенції Верховної Ради України як єдиного державного законодавчого органу, уповноваженого на формування національної системи норм права, у тому числі в різних сферах суспільного життя країни (включаючи банківську). Виходячи з загальноправової доктрини, уважаємо, що викладене в Законі України «Про Національний Банк України» положення щодо визначення основної мети банківського регулювання потребує уточнення, зокрема шляхом заміни самого терміну «банківське регулювання» категорією «банківське правове регулювання». При цьому метою останнього необхідно визначати – упорядкування суспільних відносин в банківській сфері. Убачається доцільним закріпити сам термін «банківське правове регулювання» та його трактування передусім в базовому галузевому законодавчому акті – Законі України «Про банки та банківську діяльність». У роботі акцентується, що найбільш дискусійним напрямом банківського регулювання є «відповідальність за порушення банківського законодавства». В результаті аналізу чинного законодавства констатується, що нині в одній особі (НБУ) збігаються повноваження трьох організаційно різних рівнів: по-перше, щодо прийняття рішення про ліквідацію банку; по-друге, щодо виконання цього рішення (зокрема, шляхом внесення запису про ліквідацію банку до Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб – підприємців); по-третє, щодо здійснення контролю та нагляду за процесом виконання рішення про ліквідацію банку. Крім того робиться висновок, що правовому статусу Національного банку України в банківській сфері (відносно діяльності банків) характерні риси, сукупність яких визначають цей орган влади одночасно як 1) регулятора; 2) контрольно-наглядовий орган; 3) орган з судовими повноваженнями. Обговорення: Порівняльно-правове дослідження дозволило дійти висновку, що правова модель, яка сформована в законодавчих актах та які становлять правову основу банківської сфери, та зокрема застосування до банків ліквідаційних санкцій, не відповідає положенням Конституції України. Вирішення виявленої правової колізії пропонується здійснити двома основними способами
Формування авіаційних альянсів
No full textIn the article we reviewed the necessity of combining forms, objectives of cooperation between airlines, studied the world's major aviation alliances, their composition and structure. We determined the main aspects of development aviation alliances. Researched the mechanism of forming alliances in aviation companies by dividing effects in the structure of alliances.В статье исследовано современное состояние кооперации международных авиакомпаний, определены основные факторы, которые способствуют объединению авиакомпаний во всемирные стратегические альянсы. Обосновано значение создания глобальных альянсов авиакомпаний и их деятельности на рынке авиационных услуг, а также выяснения возможностей развития и процессов глобализации в мировой авиации.У статті досліджено сучасний стан кооперації міжнародних авіакомпаній, визначено основні фактори, якісприяють об’єднанню авіакомпаній у всесвітні стратегічні альянси. Обґрунтовано значення створення глобальних альянсів авіакомпаній та їх діяльності на ринку авіаційних послуг, а також з’ясування можливостей розвитку та процесів глобалізації у світовій авіації
Вплив глобалізації на кримінальне законодавство України
No full textPurpose: The aim of this study is globalization, which affects all sectors of Ukrainian society, science, the development of science of criminal law, the legislative process and practice of regulatory policy. Globalization in criminal law in our opinion reveals in the process of harmonization of legislation, which is directed to the approaching and adjustment of normative legal precepts for the achievement of international, European and national legal standards. The harmonization helps in achieving of mutual consent for legal systems or for their structural parts within certain community. Methods: The main methods of unification in law are systematization of rules of national legislation, the implementation of legal propositions of international law into domestic legislation and its adaptation to international requirements. It should be highlighted such methodological reasons for harmonization as unity, integrity, proportionality, coherence and excellence. Results: It is shown that there are many problems of globalization in the criminal legislation area. Particular attention is paid to the problem of implementation of rules of criminal liability for legal persons for corruption offenses into domestic law. It is concluded that realization of this idea is impossible and inappropriate in present conditions because of the principle of individual and guilty liability, which should be considered as the important achievement of human civilization. Discussion: In our opinion we should investigate concrete legal systems of single countries instead of investigation of Anglo-Saxon legal system or Romano-Germanic system of law. Also the concept which used to understand as “family of law” should be scrutinized as some specifications of certain legal systems in different countries. Those specifications could be present or could be absent in certain legal system of each country. This issue is given much attention in the work of local scientists in the field of criminal law and comparative law Y. Baulin, V. Grischuk, V. Tihiy, V. Tuliacov, etc. But the unresolved problems related institute of criminal liability of legal persons, penalties, institute of measures of legal influence and others that have undergones significant changes under the influence of globalization.Цель: Целью данного исследования является глобализация, которая затрагивает все слои украинского общества, науку, в частности, науку уголовного права, законодательный процесс и практику регуляторной политики. Глобализация в области уголовного права, на наш взгляд, проявляется в процессе гармонизации законодательства, которое направлено на приближение и корректировку нормативных правовых предписаний для достижения международных, европейских и национальных правовых стандартом. Согласование помогает в достижении взаимного соответствия правовых систем или их структурных частей в пределах определенного сообщества. Методы: Основным методом унификации законодательства является систематизация норм национального законодательства, реализация правовых положений международного права во внутреннем законодательстве и его адаптация к международным требованиям. Следует особо отметить такие методологические основы гармонизации как единство, целостность, пропорциональность, согласованность и современный опыт. Результаты: Показано, что существует много проблем в сфере глобализации именно в области уголовного законодательства. Особое внимание в отечественном законодательстве уделено проблеме реализации норм об уголовной ответственности юридических лиц за совершение коррупционных правонарушений. Автор приходит к выводу, что реализация этой идеи является нежелательной и нецелесообразной в современных условиях в связи с существованием принципа индивидуальной и виновной ответственности, который следует рассматривать как важное достижение человеческой цивилизации. Обсуждение: По нашему мнению, мы должны исследовать конкретные правовые системы отдельных стран, а не англо-саксонскую правовую систему или романо-германскую правовую систему права в целом. Кроме того, понятие, используемое для обозначения термина «семья права» необходимо тщательно изучить. Ведь существуют определенные общие характеристики некоторых правовых систем в разных странах. В то же время, эти характеристики могут присутствовать или могут отсутствовать в определенной правовой системе каждой страны. Этой проблеме уделяется значительное внимание в работах отечественных ученых в области уголовного права и сравнительного правоведения Ю. Баулина, В. Грищука, В. Тихого, В. Тулякова и т.д. Существующие нерешенные проблемы, связанные с институтом уголовной ответственности юридических лиц, наказаниями, институтом других мер правового воздействия, должны претерпеть значительные изменения под влиянием процесса глобализации.Мета: Метою даного дослідження є глобалізація, яка зачіпає всі верстви українського суспільства, науку, зокрема, науку кримінального права, законодавчий процес та практику регуляторної політики. Глобалізація в галузі кримінального права, на наш погляд, проявляється в процесі гармонізації законодавства, яке спрямоване на наближення і коригування нормативних правових приписів для досягнення міжнародних, європейських і національних правових норм. Узгодження допомагає в досягненні взаємної згоди для правових систем або їх структурних частин в межах певної спільноти. Методи: Основним методом уніфікації законодавства є систематизація норм національного законодавства, реалізація правових положень міжнародного права у внутрішньому законодавстві і його адаптація до міжнародних вимог. Слід особливо відзначити такі методологічні основи гармонізації як єдність, цілісність, пропорційність, узгодженість і сучасний досвід. Результати: Показано, що існує багато проблем щодо глобалізації саме в галузі кримінального законодавства. Особливу увагу приділено проблемі реалізації норм про кримінальну відповідальність юридичних осіб за вчинення корупційних правопорушень у вітчизняному законодавстві. Автор доходить висновку, що реалізація цієї ідеї є небажаною і недоцільною в сучасних умовах через принцип індивідуальної і винної відповідальності, який слід розглядати як важливе досягнення людської цивілізації. Обговорення: На нашу думку, ми повинні досліджувати конкретні правові системи окремих країн, а не англо-саксонську правову систему або романо-германську правову систему права в цілому. Крім того, поняття, яке використовується для позначення терміна «сім'я права» необхідно ретельно вивчити. Адже існують певні спільні характеристики деяких правових систем в різних країнах. В той же час ці характеристики можуть бути присутніми або можуть бути відсутніми у певній правовій системі кожної країни. Цій проблемі приділяється значна увага в роботах вітчизняних вчених в галузі кримінального права і порівняльного правознавства Ю. Бауліна, В. Грищука, В. Тихого, В. Тулякова і т.д. Але існують не вирішені проблеми, пов'язані з інститутом кримінальної відповідальності юридичних осіб, покараннями, інститутом інших заходів правового впливу, що мають зазнати значних змін під впливом процесу глобалізації
Застосування диференціальних перетворень до розв’язку нелінійних крайових задач
No full textPurpose: The aim of our study is comparison of method applications based on differential transformations for solving boundary value problems which are described by non-linear ordinary differential equations. Methods: This article reviews two approaches based on differential transformations for solving non-linear boundary value problems: the modified differential transform method and the system-analogue simulation method. Results: In this paper, we present results of the numerical solution of non-linear boundary value problem by methods based on differential transformations for demonstration the effectiveness and applicability of techniques. The relative error for given solutions, obtained with using first 6 discretes of differential spectra is presented. Discussion: Comparison of numerical solutions obtained by modified differential transform method and system-analogue simulation method with exact solution shows that both methods have good agreement with exact solution of non-linear boundary value problem for small intervals. However, application of system-analogue simulation method is preferential for big intervals, on which the boundary value problem is solved.Цель: Целью данной статьи является сравнение применения методов на основе дифференциальных преобразований для решения краевых задач, описываемых нелинейными обыкновенными дифференциальными уравнениями. Методы: В статье рассмотрено два подхода с применением дифференциальных преобразований к решению нелинейной краевой задачи: модифицированный метод дифференциальных преобразований и метод системоаналогового моделирования. Результаты: Представлены результаты численного решения нелинейной краевой задачи методами на основе дифференциальных преобразований для демонстрации эффективности и применимости методов. Приведена относительная погрешность для данных решений, полученных с использованием первых шести дискрет дифференциальных спектров. Обсуждение: Сравнение численных решений, полученных модифицированным методом дифференциальных преобразований и методом системоаналогового моделирования с точным решением показало, что оба метода имеют хорошую сходимость с точным решением нелинейной краевой задачи на малых интервалах. При этом, применение метода системоаналогового моделирования является предпочтительным на больших интервалах, на котором рассматривается краевая задача.Мета: Метою даної статті є порівняння застосування методів на основі диференціальних перетворень для розв’язку крайових задач, що описуються нелінійними звичайними диференціальними рівняннями. Методи: В статті розглянуто два підходи із застосуванням диференціальних перетворень до розв’язку нелінійної крайової задачі: модифікований метод диференціальних перетворень і метод системоаналогового моделювання. Результати: Представлені результати численного розв’язку нелінійної крайової задачі методами на основі диференціальних перетворень для демонстрації ефективності та застосовності методів. Наведена відносна похибка для даних розв’язків, отриманих з використанням перших шести дискрет диференціальних спектрів. Обговорення: Порівняння чисельних розв’язків, отриманих модифікованим методом диференціальних перетворень і методом системоаналогового моделювання із точним розв’язком показало, що обидва методи мають добру збіжність з точним розв’язком нелінійної крайової задачі на малих інтервалах. При цьому, застосування метода системоаналогового моделювання є більш раціональним на великих інтервалах, на яких розглядається крайова задача
Теоретичні основи адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації
No full textPurpose: To define and provide general insight into theoretical legal principles of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation to be used as the theoretical framework for exploring further issues in this area. Methods: The methodological framework of the study includes general scientific and special legal methods and approaches. The gnoseological approach allowed exploring the essence of the notion of flight safety area within civil aviation. The logical and semantic method helped more accurately define the notion of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation. The legal analysis method contributed to exploring the normative definition of flight safety, while the comparative legal analysis contributed to doctrinally differentiating between the notion of flight safety area and the notion of flight safety. The structural and logical method allowed determining the elemental composition of the scope of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation. Results: The study stresses that the modern global and national meaning of flight safety area within civil aviation requires that the area be regulated by the state, the effective system of safety assurance be generated by exercising administrative legal influence on all the elements of the area. Having analysed the normative and doctrinal definitions of the notion of flight safety area and having compared it with the notion of flight safety, we may state the first has – in its context – a broader sense than the latter, and generally constitutes the system of social relations, which arise and develop for ensuring flight safety within civil aviation and are accurately defined by laws and regulations. It is proven that one of the effective measures to ensure the operation of the said area and effectively handle challenges arising to flight safety within civil aviation is to apply administrative legal regulation in this area, which means the complicated organizational and legal system with all elements of its internal structure having the administrative legal nature and intended purposes to systemize and protect social relations in civil flight safety area. Discussion: In its strict sense, flight safety area is a phenomenon, the context of which comprises as follows: the quality of aerial transportation system determining the ability to transport by air without causing any harm to human health; legal and regulatory assurance of flight safety; the system of governmental (public) and non-governmental authorities and organisations, which control and ensure flight safety within civil aviation. It is advocated that existing and potential external and internal challenging factors, which impact the said area of the relations and – in certain cases – pose threats to and constitute weak points of this area, are integral characteristics of flight safety within civil aviation. The purpose, objectives, object, subject matter, principles, method, mechanism, and phases of the administrative legal regulation in flight safety area within civil aviation are the key elements of the context of the administrative legal regulation in civil flight safety area.Цель: Определение и общая характеристика теоретико-правовых основ административно-правового регулирования в сфере безопасности в гражданской авиации, что послужит теоретической основой дальнейшего исследования проблем в этой сфере. Методы: Методологическую базу исследования составили общенаучные и специальные юридические методы и подходы. Применение гносеологического подхода позволило познать сущность понятия «сфера безопасности полетов в гражданской авиации». С помощью логико-семантического метода авторами уточнено понятие административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Метод юридического анализа содействовал изучению нормативного определения понятия «безопасность полетов», а сравнительно-правовой анализ – доктринальному разграничению понятий «сфера безопасности полетов» и «безопасность полетов». Структурно-логический метод был применим в ходе установления поэлементного состава содержания административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Результаты: Акцентировано тезис о том, что современное глобальное и национальное значение сферы безопасности полетов в гражданской авиаци требует ее национального государственного урегулирования, формирования эфективной системы обеспечения безопасности, в том числе с помощью административно-правового воздействия на все ее составляющие. В результате проведенного анализа нормативных и доктринальных определений понятия сферы безопасности полетов, а также его соотношения с понятим безопасности полетов, делается вывод, что по содержанию первое понятие шире второго, и в широком понимании представляет собой четко определенную нормативно-правовыми актами систему общественных отношений, возникающих и развивающихся в связи с обеспечением безопасности полетов в гражданской авиации. Доказано, что одной из действенных форм обеспечения функционирования указанной сферы, эфективно противодействуя вызовам безопасности полетам в гражданской авиации, является административно-правовое регулирование в этой сфере, под которым предлагается понимать сложную организационно-правовую систему с внутренней структурой, все элементы которой имеют административно-правовую природу и характеризуются целевым назначением по упорядочиванию и охране общественных отношений в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Обсуждение: В узком значении сфера безопасности полетов является системным явлением, содержание которого включает: качество авиационно-траспортной системы, определяющее способность призводить воздушные перевозки без вреда для здоровья людей; нормативно-правовое обеспечение безопасности полетов; систему государственных (публичных) и негосударственных органов и организаций, осуществляющих регулирование и обеспечивающих безопасность полетов в гражданской авиации. Отстаивается позиция, согласно которой неотъемлемыми характеристиками безопасности полетов в гражданской авиации являются как имеющииеся, так и потенциальные внешние и внутренние факторы-вызовы, влияющие на указанную сферу отношений, и которые в определенном состоянии представляют для этой сферы угрозы или слабости. Основными элементами содержания административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации являются: цель, объект, предмет, принципы, метод, механизм, стадии административно-правового регулирования в сфере безопасности полетов в гражданской авиации.Мета: З’ясування та загальна характеристика теоретично-правових засад адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації, що слугуватиме теоретичною основою для подальшого дослідження проблем в цій сфері. Методи: Методологічну базу дослідження склали загальнонаукові і спеціальні юридичні методи та підходи. Гносеологічний підхід дозволив з’ясувати сутність поняття «сфера безпеки польотів в цивільній авіації». За допомогою логіко-семантичного методу уточнено поняття адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації». Метод юридичного аналізу сприяв вивченню нормативного визначення поняття «безпека польотів», а порівняльно-правовий аналіз – доктринальному розмежуванню понять «сфера безпеки польотів» та «безпека польотів». Структурно-логічний метод дав змогу встановити елементний склад змісту адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації. Результати: Акцентовано, що сучасне глобальне та національне значення сфери безпеки польотів в цивільній авіації вимагає її державного врегулювання, формування ефективної системи забезпечення безпеки, у тому числі, шляхом адміністративно-правового впливу на усі її складові. Внаслідок проведеного аналізу нормативних та доктринальних визначень поняття сфери безпеки польотів, а також його співвідношення з поняттям безпеки польотів, робиться висновок, що за змістом перше поняття є ширшим ніж друге, та у широкому розумінні становить чітко визначену нормативно-правовими актами систему суспільних відносин, що виникають та розвиваються з приводу забезпечення безпеки польотів в цивільній авіації. Доведено, що однією з дієвих форм забезпечення функціонування вказаної сфери, ефективно протидіючи викликам безпеки польотів в цивільній авіації є адміністративно-правове регулювання в цій сфері, під яким пропонується розуміти складну організаційно-правову систему з внутрішньою будовою, всі елементи якої мають адміністративно-правову природу та характеризуються цільовим призначенням з упорядкування та охорони суспільних відносин в сфері безпеки польотів в цивільній авіації. Обговорення: У вузькому значенні сфера безпеки польотів є системним явищем, зміст якого включає: якість авіаційно-транспортної системи, що визначає здатність здійснювати повітряні перевезення без шкоди для здоров’я людей; нормативно-правове забезпечення безпеки польотів; систему державних (публічних) та недержавних органів й організацій, що здійснюють регулювання та забезпечують безпеку польотів в цивільній авіації. Відстоюється позиція, згідно з якою невід’ємними характеристиками безпеки польотів в цивільній авіації є наявні та потенційні зовнішні і внутрішні фактори-виклики, що впливають на вказану сферу відносин, та які у певному стані становлять для цієї сфери загрози або слабкості. Основними елементами змісту адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації є: мета, цілі, об’єкт, предмет, принципи, метод, механізм, стадії адміністративно-правового регулювання в сфері безпеки польотів в цивільній авіації
Вплив ризиків на ефективність забезпечення системи економічної безпеки авіатранспортних підприємств
No full textThe paper considers the efficiency of measures to ensure the economic security of airlines. These measures are aimed at mitigating the risks related to committing acts of unlawful interference with civil aviation.В статье исследована эффективность обеспечения экономической безопасности авиатранспортного предприятия от влияния рисков совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.У статті досліджено ефективність забезпечення заходів економічної безпеки авіатранспортних підприємств від впливу ризиків скоєння актів незаконного втручання в діяльність цивільної авіації
Формування системи управління економічним розвитком авіапідприємств
No full textPurpose: Oriented reflective approach to management involves restructuring of goal, ideal and pragmatic, creating a program of action, organizing, correcting, control the definition of the new strategy. This process is only possible with multidimensional analysis and reflection of all the administrative restructuring process and its elements in determining and planning activities, creating conditions of restructuring, predicting outcomes and consequences of making a choice of ways to solve problems means to achieve the goal of information called ' bonds with participants restructuring process and correction flow management process based on continuous reflection. Methods: Development of the system of economic development now requires the use of mechanisms for continuous monitoring of internal and external environment to identify factors that threaten businesses. Rest of this is possible through the use of diagnostic tests: static analysis, expert diagnosis, linear and dynamic programming. Results: Built as part of the study economic and mathematical models can determine the status and level of economic development potential of aerospace companies that were investigated, confirming the need for action to manage economic development. To develop the mechanism of competition in the aircraft building sector must: implementation in practice of management motivation mechanisms to ensure the appropriate level of interest in the functioning of airlines on the basis of private property; formation of economic market institutions in the field of aircraft construction, affecting the creation of a competitive environment. Discussion: Stipulates that in difficult economic crisis positive results can be achieved managers who are constantly looking for original approaches to inclusion in the development process by aligning internal external opportunities generated by market. It is concluded that aviation business management in times of economic instability or crisis requires the development and implementation of (the use of) anti-crisis program managers of higher managerial. Such programs should include a system of economic analysis, forecasting, design and implementation of complex innovative projects.Цель: Ориентированно-рефлексивный подход к управлению предполагает реструктуризацию цели. Этот процесс возможен только при многомерном анализе и отражении всего административного процесса реструктуризации и его элементов в определении и планировании деятельности, создании условий реструктуризации, прогнозировании результатов и последствий выбора, путей решения проблемы средств достижения цели. Методы: Развитие системы экономического развития в настоящее время требует использования механизмов для непрерывного мониторинга внутренней и внешней среды и выявления факторов, которые ставят под угрозу бизнес. Реализация механизма возможна за счет использования диагностических тестов: статического анализа, экспертной диагностики, линейного и динамического программирования. Результаты: Экономические и математические модели, могут определить статус и уровень потенциала экономического развития исследованных компаний, подтверждая необходимость принятия мер для управления экономического развития. Для того, чтобы разработать механизм конкуренции в авиастроительной отрасли необходимо: внедрение в практику механизмов мотивации управления для обеспечения надлежащего уровня заинтересованности в функционировании авиакомпаний на основе частной собственности; формирование экономических рыночных институтов в области строительства воздушных судов, влияющих на создание конкурентной среды. Обсуждение: Предусматривается, что в сложном экономическом кризисе положительные результаты могут быть достигнуты менеджерами, которые постоянно ищут оригинальные подходы к включению в процесс развития, совместив внутренние внешние возможности, генерируемые рынком. Сделан вывод о том, что менеджмент авиационного бизнеса в условиях экономической нестабильности или кризиса требует (использования) менеджеров антикризисной программы высшего управленческого уровня. Такие программы должны включать в себя систему экономического анализа, прогнозирования, проектирования и реализации комплексных инновационных проектов.Мета: Орієнтовано-рефлексивний підхід до управління передбачає реструктуризацію мети. Цей процес можливий тільки при багатовимірному аналізі й відображенні всього адміністративного процесу реструктуризації та його елементів у визначенні та плануванні діяльності, створенні умов реструктуризації, прогнозуванні результатів і наслідків вибору шляхів вирішення проблеми, засобів досягнення мети. Методи: Розвиток системи економічного розвитку в даний час вимагає використання механізмів для безперервного моніторингу внутрішнього і зовнішнього середовища і виявлення чинників, які ставлять під загрозу бізнес. Реалізація механізму можлива за рахунок використання діагностичних тестів: статичного аналізу, експертної діагностики, лінійного і динамічного програмування. Результати: Економічні і математичні моделі, можуть визначити статус і рівень економічного потенціалу розвитку підприємств, які були досліджені, що підтверджують необхідність вжиття заходів для управління економічного розвитку. Для того, щоб розробити механізм конкуренції в авіабудівній галузі необхідно: впровадження в практику механізмів мотивації управління для забезпечення належного рівня зацікавленості у функціонуванні авіакомпаній на основі приватної власності; формування конкурентного середовища. Обговорення: Передбачається, що в складному економічній кризі позитивні результати можуть бути досягнуті менеджерами, які постійно шукають оригінальні підходи до включення в процес розвитку, поєднавши внутрішні зовнішні можливості, які генеруються ринком. Зроблено висновок про те, що менеджмент авіаційного бізнесу в умовах економічної нестабільності або кризи вимагає розробки і реалізації (використання) менеджерів антикризової програми вищого управлінського рівня. Такі програми повинні включати в себе систему економічного аналізу, прогнозування, проектування і реалізації комплексних інноваційних проектів
Класифікація нейронних мереж для технічного стану двоконтурного турбореактивного двигуна на основі гібридного алгоритму
No full textPurpose: This work presents a method of diagnosing the technical condition of turbofan engines using hybrid neural network algorithm based on software developed for the analysis of data obtained in the aircraft life. Methods: allows the engine diagnostics with deep recognition to the structural assembly in the presence of single structural damage components of the engine running and the multifaceted damage. Results: of the optimization of neural network structure to solve the problems of evaluating technical state of the bypass turbofan engine, when used with genetic algorithms.Цель: Представлен метод диагностирования технического состояния турбореактивного двухконтурного двигателя с использованием гибридного нейросетевого алгоритма на основе разработанного программного обеспечения для анализа данных полученных в эксплуатации. Методы: данный метод позволяет производить диагностику двигателя с глубиной распознавания до конструктивного узла при наличии как одиночных повреждений конструктивных узлов проточной части двигателя, так и многогранных повреждений. Результаты: представлены результаты оптимизации структуры нейронной сети для решения задач оценки технического состояния проточной части турбореактивного двухконтурного двигателя, при использовании ее совместно с генетическими алгоритмами.Мета: Представлено метод діагностування технічного стану турбореактивного двоконтурного двигуна з використанням гібридного нейросетевого алгоритму на основі розробленого програмного забезпечення для аналізу даних отриманих в експлуатації. Методи: даний метод дозволяє виробляти діагностику двигуна з глибиною розпізнавання до конструктивного вузла при наявності як одиночних пошкоджень конструктивних вузлів проточної частини двигуна, так і багатогранних ушкоджень. Результати: представлені результати оптимізації структури нейронної мережі для вирішення завдань оцінки технічного стану проточної частини турбореактивного двоконтурного двигуна, при використанні її спільно з генетичними алгоритмами