Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Перспективи розвитку малобюджетної авіації в Україні
No full textPurpose: The purpose of the article is to show that the budgetary development of aviation in the market of domestic flights in Ukraine will not only increase the use of the aircraft by the end user, but also maximize the profits for the domestic airlines. Methods: We used economic analysis methods to assess the costs for air travel. The necessity of the use of passengers load factor was justified, indicators of the efficiency of the airline were calculated. The advantages of the air transport compared to the rail transport were shown on the basis of a comparative analysis. Results: We considered the relationship between the volume of air traffic and the revenue of the potential clients. The feasibility of reducing prices on air tickets to the level of railway tariffs was proved. The concept of low cost airlines was defined, the factors to decrease the air travel prices were identified. Maximisation of the airline profits can be achieved with an affordable price, which will increase passenger traffic. Discussion: In Ukraine there is an urgent need for new solutions that would help airlines to successfully conduct its business and meet the needs of passengers on domestic routes. There is no doubt that in times of economic crisis, inflation has a significant impact on the real incomes of consumers, and this study proves the feasibility of establishing a low-budget domestic aviation and its use on domestic routes during the economic crisis.Цель: Цель статьи – доказать, что развитие бюджетной авиации на рынке внутренних авиаперевозок Украины позволит не только увеличить использование самолета конечным потребителем, но и максимизировать прибыль отечественных авиакомпаний. Методы: Были использовали методы экономического анализа для оценки расходов на авиаперевозки. Обоснована необходимость использования коэффициента загрузки пассажирских мест, рассчитаны показатели эффективности работы авиакомпании. На основе сравнительного анализа показаны преимущества воздушного транспорта по сравнению с железнодорожными перевозками. Результаты: Рассмотрена взаимосвязь между объемом авиаперевозок и доходами потенциальных клиентов, доказана целесообразность снижения цен на авиабилеты до уровня железнодорожных тарифов. Обоснована концепция низкой стоимости авиаперевозок, определены факторы удешевления авиаперелетов. Максимизация прибыли авиакомпании должна быть достигнута за счет доступной цены, что позволит увеличить пассажиропоток. Обсуждение: В Украине существует острая потребность в новых решениях, которые могли бы помочь авиакомпаниям успешно вести свой бизнес и удовлетворять потребности пассажиров на внутренних воздушных линиях. Не вызывает сомнения тот факт, что во времена экономического кризиса, инфляция существенно влияет на реальные доходы потребителей, а данное исследование позволяет обосновать целесообразность создания малобюджетной отечественной авиации и ее использования на внутренних линиях в условиях экономического кризиса.Мета: Мета статті – довести, що розвиток бюджетної авіації на ринку внутрішніх авіаперевезень України дозволить не тільки збільшити використання літаків кінцевим споживачем, а й максимізувати прибуток вітчизняних авіакомпаній. Методи: Було використано методи економічного аналізу для оцінки витрат на авіаперевезення. Обґрунтовано необхідність використання коефіцієнта завантаження пасажирських місць, розраховано показники ефективності роботи авіакомпанії. На основі порівняльного аналізу показано переваги повітряного транспорту в порівнянні з залізничними перевезеннями. Результати: Розглянуто взаємозв'язок між обсягом авіаперевезень і доходами потенційних клієнтів, доведено доцільність зниження цін на авіаквитки до рівня залізничних тарифів. Обґрунтовано концепцію низької вартості авіаперевезень, визначено фактори здешевлення авіаперельотів. Максимізація прибутку авіакомпанії повинна бути досягнута за рахунок доступної ціни, що дозволить збільшити пасажиропотік. Обговорення: В Україні існує гостра потреба в нових рішеннях, які могли б допомогти авіакомпаніям успішно вести свій бізнес і задовольняти потреби пасажирів на внутрішніх повітряних лініях. Не викликає сумніву той факт, що за часів економічної кризи, інфляція істотно впливає на реальні доходи споживачів, а це дослідження дозволяє обгрунтувати доцільність створення малобюджетной вітчизняної авіації та її використання на внутрішніх лініях в умовах економічної кризи
Адміністративна відповідальність юридичних осіб: історія і сучасність
No full textPurpose: Legal entities are capable to accumulate much more financial, material, intellectual resources to achieve their goals than a natural person. It is important to develop theoretical fundamentals that are necessary for understanding of administrative liability of legal entities and make propositions to improve current legislation about administrative liability of legal entities, a mechanism of its implementation and systematization of legislation in this area. Methods: General scientific, philosophical and specially-legal methods of scientific research have been used. Theoretical and legal framework of an institute of administrative liability of legal entities, preconditions of legislative regulation of administrative liability of legal entities have been investigated with the help of general scientific and philosophical methods. A system analysis method has been used for the analysis of modern administrative legislation, scientific works to determine a concept of “administrative liability of legal entities.” A dogmatic method was valuable to formulate the conclusions and recommendations of practical character within the research issues. Results: It is shown that the legislation about administrative liability of legal entities is in the forming stage, and there are two possible ways of its systematization. It was stressed that both of them are connected with a necessity to bring contradictions about regulation of legal liability of legal entities into line with constitutional norms. It was concluded that a legal entity should be recognized as a subject of administrative liability. Discussion: Administrative liability of legal entities is intended to withstand offences, protect legal rights and interests of citizens, the state, legal entities, established administrative order, and also provide renewal of broken rights and compensation for losses resulting from an offence, give onerous consequences of organizational and material character for offenders. The development of a concept of “administrative liability of legal entities” and its implementation is an important topic for the future researchЮридические лица способны аккумулировать значительно большие финансовые, материальные, интеллектуальные ресурсы для достижения своей цели нежели отдельное физическое лицо. Важными являются разработка теоретических основ, необходимых для понимания административной ответственности юридических лиц, и внесение предложений по совершенствованию действующего законодательства об административной ответственности юридических лиц, механизме ее применения, систематизации законодательства в этой сфере. Методы: Были использовано общенаучные, философские и специально-правовые методы научного исследования. С помощью общенаучных и философских методов исследованы теоретико-правовые основы института административной ответственности юридических лиц, предпосылки законодательного регулирования административной ответственности юридических лиц. Метод системного анализа использовано для анализа современного административного законодательства, научных работ по определению понятия «административная ответственность юридических лиц». Догматический метод был ценным при формулирование выводов и рекомендаций практического характера в рамках проблематики исследования. Результаты: Указано, что законодательство об административной ответственности юридических лиц находится в процессе становления, предложено два возможных пути его систематизации. Замечено, что оба они связаны с необходимостью устранения несогласованности в урегулировании административной ответственности юридических лиц с конституционными нормами. Сделан вывод, что законодательно следует признать юридическое лицо субъектом административной ответственности. Обсуждение: Административная ответственность юридических лиц имеет целью противостоять правонарушениям, защищать законные права и интересы граждан, государства, юридических лиц, установленный порядок управления, а также обеспечивать возобновление нарушенных прав и возмещение ущерба, возникшего в результате правонарушений, предусматривать для правонарушителя отягчающие последствия организационного и материального характера. Разработка концепции «административной ответственности юридических лиц» и ее реализация является важной темой для будущих исследований.Мета: Юридичні особи здатні акумулювати значно більші фінансові, матеріальні, інтелектуальні ресурси для досягнення своєї мети, ніж окрема фізична особа. Важливою є розробка теоретичних основ, необхідних для розуміння адміністративної відповідальності юридичних осіб і внесення пропозицій щодо удосконалення чинного законодавства про адміністративну відповідальність юридичних осіб, механізму її застосування, систематизації законодавства в цій сфері. Методи: Було використано загальнонаукові, філософські та спеціально-правові методи наукового дослідження. За допомогою загальнонаукових та філософських методів досліджено теоретико-правові засади інституту адміністративної відповідальності юридичних осіб, передумови законодавчого регулювання адміністративної відповідальності юридичних осіб. Метод системного аналізу використано для аналізу сучасного адміністративного законодавства, наукових праць щодо визначення поняття «адміністративна відповідальність юридичних осіб». Догматичний метод був цінним при формулювання висновків і рекомендацій практичного характеру в межах проблематики дослідження. Результати: Вказано, що законодавство про адміністративну відповідальність юридичних осіб перебуває в процесі становлення, запропоновано два можливі шляхи його систематизації. Зауважено, що обидва вони пов’язані з необхідністю усунення неузгодженості у врегулюванні адміністративної відповідальності юридичних осіб з конституційними нормами. Зроблено висновок, що законодавчо слід визнати юридичну особу суб’єктом адміністративної відповідальності. Обговорення: Адміністративна відповідальність юридичних осіб покликана протистояти правопорушенням, захищати законні права та інтереси громадян, держави, юридичних осіб, встановлений порядок управління, а також забезпечувати відновлення порушених прав та відшкодування втрат, що виникли в результаті правопорушень, тягти для правопорушника обтяжливі наслідки організаційного та матеріального характеру. Розробка концепції «адміністративної відповідальності юридичних осіб» і її реалізація є важливою темою для майбутніх досліджень
Юрисдикція щодо правопорушень вчинених на борту літака під час польоту за Токійською конвенцією 1963
No full textPurpose: the main aim of this paper is to clarify several issues of conflicting jurisdiction over crimes committed on board aircraft in flight. The study will examine the way in which the Tokyo Convention attempts to provide justice in the event of aviation security violations, and discuss its effectiveness in preventing such offences in the future. Methods: formal legal and case-study methods together with inductive reasoning, and comparison were used to analyse the legislation in the area of jurisdiction over crimes and other offences committed on board aircraft in flight. Results: it follows from the study that although the Tokyo Convention has contributed considerably to the establishing of clearer rules of jurisdiction over offences committed on board aircraft, considerable deficiencies of this treaty remain. The results have important implications for international policy-making. Discussion: the results of the study reveal several weaknesses of the Tokyo Convention. Firstly, it does not provide any definition or list of offences to which it applies, instead it relies on national penal laws to do so. In addition, the ‘freedom fighter exception’ and the lack of a strong enforcement mechanism may prove to impede the effective attainment of the Tokyo Convention’s main objectives – that is, to provide justice in the event of aviation security violations, and prevent such offences in the future. Therefore, further improvement in aviation security legislation is necessary to ensure that it is effective and adequate in the challenges faced today.Цель: основная цель данной статьи заключается в уточнении некоторых аспектов юрисдикции в отношении преступлений и других правонарушений совершенных на борту воздушного судна во время полета. В статье рассматривается правовой механизм регулирования авиационной безопасности в соответствии с Токийской конвенцией 1963 года, а также оценивается его эффективность в предупреждении правонарушений против авиационной безопасности в будущем. Методы: для анализа правового регулирования юрисдикции в отношении преступлений и других правонарушений, совершенных на борту воздушного судна во время полета, используется метод индукции, системный подход, формально-юридический и “case-study” методы. Результаты: несмотря на тот факт, что Токийская конвенция внесла значительный вклад в установление более четких правил юрисдикции в отношении преступлений и других правонарушений, совершенных на борту воздушных судов, она не является совершенной и содержит ряд недостатков. Таким образом, законодательство в сфере юрисдикции в отношении преступлений и других правонарушений, совершенных на борту воздушного судна во время полета, требует дополнений и совершенствования. Обсуждение: результаты исследования позволяют выделить основные недостатки Токийской конвенции. Во-первых, Конвенция не содержит конкретного определения или перечня преступлений и других правонарушений, к которым она применяется; в этом вопросе она полагается на внутренние законы государств. Кроме того, наличие исключения о преступлениях политического, расового или религиозного характера ("freedom fighter exception") и отсутствие действенного принудительного механизма может стать препятствием для достижения основных целей Конвенции – обеспечения правосудия в случае нарушений авиационной безопасности, а также предотвращения подобных преступлений и правонарушений в будущем. Таким образом, дальнейшее совершенствование законодательства в области авиационной безопасности необходимо для обеспечения его эффективности и соответствия потребностям современности.Мета: основна мета даної статті полягає в уточненні деяких аспектів юрисдикції щодо злочинів та інших правопорушень вчинених на борту повітряного судна під час польоту. У статті розглядається правовий механізм регулювання авіаційної безпеки відповідно до Токійської конвенції 1963 року, а також оцінюється його ефективність щодо попередження правопорушень проти авіаційної безпеки у майбутньому. Методи: для аналізу правового регулювання у сфері юрисдикції щодо злочинів та інших правопорушень, вчинених на борту повітряного судна під час польоту, використано метод індукції, системний підхід, формально-юридичний та case-study методи. Результати: з дослідження випливає, що хоча Токійська конвенція внесла значний внесок у встановлення більш чітких правил юрисдикції щодо злочинів та інших правопорушень, вчинених на борту повітряних суден, вона не є досконалою і містить певні недоліки. Таким чином, законодавство у сфері юрисдикції щодо злочинів та інших правопорушень, вчинених на борту повітряного судна під час польоту, потребує доповнення та вдосконалення. Обговорення: результати дослідження дозволяють виділити основні недоліки Токійської конвенції. По-перше, Конвенція не надає чіткого визначення або переліку злочинів та інших правопорушень, до яких вона застосовується; натомість у цьому питанні вона покладається на внутрішні закони держав. Крім того, наявність виключення про злочини політичного, расового або релігійного характеру (“freedom fighter exception”) і відсутність дієвого примусового механізму може стати перешкодою для досягнення основних цілей Конвенції – забезпечення правосуддя у разі порушення авіаційної безпеки, а також запобігання подібним злочинам та іншим правопорушенням у майбутньому. Таким чином, подальше вдосконалення законодавства в галузі авіаційної безпеки є необхідним для забезпечення його ефективності та відповідності викликам сьогодення
Термоокиснювальна стабільність високотемпературних пластичних мастил
No full textIt the article is established the connection between a group hydro-carbon composition of basic petroleum oils and thermooxidative properties of high-temperature lithium complex greases. Differences in thermooxidative properties of model greases were explained. Greases on the residual oils were characterised by high anti-oxidative properties over a wide range of application temperatures and could be used as the main component of a dispersion medium of high temperature greases.Установлена связь между групповым углеводородным составом базовых нефтяных масел и термоокислительными свойствами высокотемпературных комплексных литиевых смазок. Объяснены различия в антиокислительных характеристиках модельных смазок. Установлено, что смазки на остаточных маслах характеризуются высокими антиокислительными свойствами в широком температурном диапазоне применения и могут использоваться как основной компонент дисперсионной среды высокотемпературных смазок.Встановлено зв’язок між груповим вуглеводневим складом базових нафтових олив і термоокиснювальними властивостями високотемпературних комплексних літійових мастил. Пояснені відмінності в антиокиснювальних характеристиках модельних мастил. Встановлено, що мастила на залишкових оливах характеризуються високими антиокиснювальними властивостями в широкому температурному діапазоні застосування і можуть використовуватися як основний компонент дисперсійного середовища високотемпературних мастил
Прискорення випробувань масел за допомогою кавітації
No full textThe method of acceleration of tests on oil is examined. Application of hydrodynamic cavitation when experimenting on oil decreases the time of tests, energy and material costs. The description of this method is given. The hydraulic scheme of device for accelerated testing of oil and graphs of experimental dependence are presented.Рассмотрен способ ускоренного испытаний масел. Приведено описание способа. Представлена схема гидравлического стенда для его реализации и графики экспериментальных зависимостей. Благодаря гидродинамической кавитации значительно сокращается время для проведения испытаний, уменьшаются энергетические и материальные затраты.Розглянуто спосіб прискореного випробування масел. Наведено описання способу. Наведено схему гідравлічного стенду для його реалізації і графіки експериментальних залежностей. Завдяки гідродинамічній кавітації значно скорочується час для проведення випробувань, зменшуються енергетичні та матеріальні затрати
Розробка систем дистанційного навчання
No full textDistance Learning is one of the basic components of educational process now. eLearning technology has been rapidly developing today that may effect on existing resources and has to be hardly discussed in the development of future projects. In the article analysis of modern technologies for eLearning has been represented and basic recommendation for choosing the most suitable of them to meet specific educational goals are given. Development of eLearning content is discussed in details from device-oriented up to cross-browser approaches. Analyses of available approaches for Multimedia content development in the current market are given.В настоящее время дистанционное обучение является одним из основных компонентов учебного процесса. Технологии электронного обучения очень быстро развиваются сегодня, что может повлиять на существующие ресурсы и стать предметом дискуссий при проектировании новых. В статье представлен анализ современных технологий дистанционного обучения и даны основные рекомендации по выбору наиболее подходящих из них для достижения целей обучения. Особое внимание уделено разработке систем дистанционного обучения от систем устройство-ориентированных до устройство независимых. Дан анализ доступных на рынке подходов для разработки мультимедийного содержания.Зараз дистанційне навчання є одним з основних компонентів навчального процесу. Технології електронного навчання дуже швидко розвиваються, що може вплинути на наявні ресурси й стати предметом дискусій при проектуванні нових. У статті представлено аналіз сучасних технологій дистанційного навчання та дано основні рекомендації з вибору найбільш підходящих для досягнення цілей навчання. Особливу увагу приділено розробці систем дистанційного навчання від систем пристрій-орієнтованих до пристрій незалежних. Дано аналіз доступних на ринку підходів для розробки мультимедійного змісту
Концепція AFUA
No full textPurpose: Concept of Flexible Use of Airspace (FUA) allows to eliminate many problems on the basis of civil-military coordination, but there are still a lot of areas for improvement. These improvements will be implemented in the Advanced Flexible Use of Airspace (AFUA) concept. Methods: We examine the airspace structure in the frames of AFUA concept, which includes variable profile areas, temporary reserved and temporary segregated areas, danger or restricted areas. Mission Trajectory in AFUA which allows designing ad-hoc structures delineation at short notice is also examined. Regarding the performance enhancements of AFUA we compare these with FUA concept. Examination of AFUA structure gives us better view of the functions and opportunities of this concept. Result: AFUA concept provides many advantages for the civil aviation stakeholders and includes many other positive sides. Variable Profile Areas provide more flexibility, particularly in a high density traffic area and any combination of basic volume possible. Collaborative decision-making will increase the situational awareness of both parties and help to decrease the transit between airbases and training areas, allows military to use larger airspaces for missions on an absolute time-limited basis. As a result of mission trajectory implementation in AFUA concept general air traffic crossing are possible in all type of airspace structures, after coordination or under specific permanent agreements. The use of Centralized AFUA Services will allow the central collection, integration and provision of ASM data in support of continuous collaborative network processes, in such a way improving operational performance during the planning and execution phases (predictability, flexibility, better use of capacity, enhanced flight efficiency, real time sharing of information, better management of available airspace). Discussion: Given the important contribution that AFUA brings into air traffic management system, its main architectural components and performance enhancements, collaborative decision making process and concept’s implementation phases.Проведен анализ концепции AFUA. Рассмотрена организационная структура расширенного гибкого использования воздушного пространства. Определены пути использования этой концепции в исполнении военных миссий; произведено сравнение повышения продуктивности с концепцией гибкого использования воздушного пространства. Подсуммированы основные преимущества расширенного гибкого использования воздушного пространства.Проведено аналіз концепції AFUA. Розглянуто організаційну структуру розширеного гнучкого використання повітряного простору та залучення до процесу спільного прийняття рішень. Визначено шляхи використання цієї концепції у виконані військових місій; порівняно підвищення продуктивності з концепцією гнучкого використання повітряного простору. Підсумовано основні переваги розширеного гнучкого використання повітряного простору
Принципи управління безпекою потоків повітряного руху та пропускною здатністю в умовах невизначеності
Get PDFPurpose: The aim of this study is to investigate the general principles of safety and capacity management in Aeronautical systems regarding air traffic flows operations under uncertainty conditions. In this work the theoretical framework assessing at the same time both the uncertainty model and flight plans model are proposed. Methods: To study features of safety of air traffic flows and capacity under uncertainty conditions were built the original probabilistic models including Bayesian Network for flight plan and air traffic control sector model based on Poisson Binomial Distribution. Results: We obtained models for safety management of air traffic flows and capacity under uncertainty conditions. We discussed appropriate approach for estimating the parameters of safety of air traffic flows and capacity under uncertainty and Markovian uncertainty model for the flight plan. Discussion: We developed the Bayesian Network for flight plan and air traffic control sector models for safety management of air traffic flows and capacity under uncertainty conditions.Целью данного исследования является изучение общих принципов управления безопасностью и пропускной способностью в аэронавигационных системах в отношении потоков воздушного движения в условиях неопределенности. В данной работе предложены теоретические основы совместной оценки модели неопределенности и модели планов полета. Методы исследования: Для изучения особенностей обеспечения безопасности потоков воздушного движения и пропускной способности в условиях неопределенности, были построены оригинальные вероятностные модели, включая байесовскую сеть для планов полетов и модель сектора воздушного движения на основе биномиального распределения Пуассона. Результаты: Были получены модели для управления безопасностью потоков воздушного движения и пропускной способности в условиях неопределенности. Рассмотрены соответствующий подход для оценки параметров безопасности потоков воздушного движения и пропускной способности в условиях неопределенности и Марковская модель неопределенности для плана полета. Обсуждение: Разработаны байесовская сеть для плана полета и модель сектора воздушного движения для управления безопасностью потоков воздушного движения и пропускной способности в условиях неопределенностиМета: Метою цього дослідження є вивчення загальних принципів управління безпекою та пропускною здатністю в аеронавігаційних системах щодо потоків повітряного руху в умовах невизначеності. У цій роботі запропоновано теоретичні основи спільної оцінки моделі невизначеності і моделі планів польоту. Методи дослідження: Для вивчення особливостей забезпечення безпеки потоків повітряного руху та пропускної здатності в умовах невизначеності було побудовано оригінальні імовірнісні моделі, включаючи Байєсову мережу для планів польотів і модель сектора повітряного руху на основі біноміального розподілу Пуассона. Результати: Було отримано моделі для управління безпекою потоків повітряного руху та пропускної здатності в умовах невизначеності. Розглянуто відповідний підхід для оцінки параметрів безпеки потоків повітряного руху та пропускної здатності в умовах невизначеності і Марковську модель невизначеності для плану польоту. Обговорення: Розроблено Баєсову мережу для плану польотів і модель сектора повітряного руху для управління безпекою потоків повітряного руху та пропускною здатністю в умовах невизначеності
Комп'ютерно орієнтована система фізичного експерименту в самостійній роботі студентів технічного університету
No full textPurpose: The self-study activity of students is an important form of educational process under the conditions of rapid changes of technologies. Ability and readiness of future engineers for independent education is one of their key competences. Investigation of modern methods of planning, organization and control of independent cognitive activity of students while studying physics as effective means of complex forming of their professional qualities is the object of the research. Methods: We analyse the curricula of some engineering specialities in leading technical universities, existent methods and forms of organization of students’ self-study, and own pedagogical experience. Results: Based on the theoretical analysis of existing methods of students’ self-study, it was found that a systematizing factor of appropriate educational technology is the problem focused cognitive tasks. They have to be implemented by application of the modern technological devices integrated with a computer-based experiment. We define the aim of individual or group laboratory works; the necessary theoretical and practical knowledge and skills of students are rationalized; timing and form of presentation of the results are clarified after individual and group consulting. The details of preparatory, searching-organizational, operational, and control stages in organization of students’ self-study with the use of computer oriented physical experiment are specified, these details differ depending on the didactic purpose, form of organization and students’ individuality. Discussion: The research theoretical aspect confirms the determining role of subject-subject cooperation in forming of competences of independent learning of the future engineers. Basic practical achievements of the research consist of improving methods of using of digital learning systems, creation of textbooks that promote consultative and guiding role for the educational process, working-out of the electronic documents and lab reportsПостановка проблемы: В условиях стремительного изменения технологий производства способность и готовность будущего инженера к самообразованию является одной из его ключевых компетенций. Современная методика планирования, организации и контроля самостоятельной познавательной деятельности студентов в процессе обучения физике и технических дисциплин является действенным средством комплексного формирования профессиональных качеств и составляет цель проведенного исследования. Методы: В основу исследования положен анализ учебных планов и программ подготовки специалистов некоторых инженерных специальностей в ведущих технических университетах, теоретический анализ существующих типологий самостоятельной работы студентов, которые отличаются по дидактической цели, форме организации и характеру деятельности, а также собственный педагогический опыт. Результаты: Установлено, что фактором, образующим систему соответствующей педагогической технологии, является проблемно ориентированное познавательное задание. Его выполнение должно осуществляться с использованием современных технико-технологических средств, объединенных с натурным экспериментом. Выделены и детализированы подготовительный, поисково-организационный, мотивационно-деятельностный и контрольно-оценочный этапы в организации самостоятельной работы студентов с использованием компьютерно ориентированной системы физического эксперимента. Выводы: В теоретическом аспекте исследование показало определяющую роль субъект-субъектного взаимодействия в формировании компетенции самообразования будущих инженеров. К его основным практическим достижениям следует отнести углубление методики использования цифровых учебных комплексов, разработку учебных пособий, которые способствуют консультативно-направляющей организации учебного процесса, и электронных документов лабораторной отчетности.Постановка проблеми: В умовах стрімкої зміни технологій виробництва здатність і готовність майбутнього інженера до самоосвіти є однією з його ключових компетенцій. Сучасна методика планування, організації і контролю самостійної пізнавальної діяльності студентів у процесі навчання фізики і технічних дисциплін є дієвим засобом комплексного формування професійних якостей і складає мету проведеного дослідження. Методи: В основу дослідження покладено аналіз навчальних планів і програм підготовки фахівців деяких інженерних спеціальностей у провідних технічних університетах, теоретичний аналіз існуючих типологій самостійної роботи студентів, які відрізняються за дидактичною метою, формою організації та характером діяльності, а також власний педагогічний досвід. Результати: З’ясовано, що системо утворювальним чинником відповідної педагогічної технології є проблемно орієнтоване пізнавальне завдання. Його виконання повинно здійснюватися з використанням сучасних техніко-технологічних засобів, поєднаних з натурним експериментом. Виокремлено і деталізовано підготовчий, пошуково-організаційний, мотиваційно-діяльнісний та контрольно-оцінювальний етапи в організації самостійної роботи студентів з використанням комп’ютерно орієнтованої системи фізичного експерименту. Висновки: В теоретичному аспекті дослідження довело визначальну роль суб’єкт-суб’єктної взаємодії у формуванні компетенції самоосвіти майбутніх інженерів. До його основних практичних здобутків належить поглиблення методики використання цифрових навчальних комплексів, розроблення навчальних посібників, які сприяють консультативно-спрямовуючій організації навчального процесу, та електронних документів лабораторної звітності
Фрактальна розмірність резистентних та чутливих до доксорубіцину клітин раку молочної залози, експонованих у магнітному полі
Get PDFIn this paper the fractal dimension of the resistant and sensitive to doxorubicin MCF-line breast cancer cells, exposed in the magnetic field, is examined. It is revealed, that the resistant and sensitive to doxorubicin MCF-line breast cancer cells have different value ranges of the fractal dimension. Thereby, the main purpose of the present research is to check the possibility of using the fractal dimension as a marker for sensitivity determining of MCF-line breast cancer cells, exposed in the magnetic field.В работе исследуется фрактальная размерность резистентных и чувствительных к действию доксорубицина клеток рака молочной железы, представляемых в магнитном поле. Выявлено, что резистентные и чувствительные к действию доксорубицина клетки рака молочной железы линии MCF имеют разное значение фрактальной размерности. Таким образом, главная цель этого исследования заключается в проверке возможности использования фрактальной размерности как маркера для определения чувствительности к действию доксорубицина клеток рака молочной железы линии MCF, представляемых в магнитном поле.У роботі досліджується фрактальна розмірність резистентних та чутливих до дії доксорубіцину клітин раку молочної залози, експонованих у магнітному полі. Виявлено, що резистентні та чутливі до дії доксорубіцину клітини раку молочної залози лінії MCF мають різне значення фрактальної розмірності. Таким чином, головна мета цього дослідження полягає в перевірці можливості використання фрактальної розмірності як маркеру для визначення чутливості до дії доксорубіцину клітин раку молочної залози лінії MCF, експонованих у магнітному полі