Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Новий спосіб уніфікованої обробки інформації, відображеної у вигляді тривимірної асоціативно-логічної структури для оптимізації мультироторної безпілотної авіаційної системи
No full textPurpose: This article presents a mathematical model and a new way of unified information processing. Methods: Three-dimensional associative-logical synthesis. Results: Obtained a new experimental data. Discussion: The present invention can be used in the following directions: 1) in epistemology, the basis for a more effective and purposeful scientific search in all branches of science; 2) in psychology and pedagogy - the basis for a more effective and universal thinking of man in almost all sections of science; 3) in electronics and computer science - the basis for the creation of artificial intelligence systems and high-quality systems for speech and images recognition, provided that are created the chips in which the storage elements are interconnected in three dimensions; 4) in the aerospace and robotics sectors - the possibility of developing a new, more advanced autopilot systems, capable of working according to the principles of the neural network of biological objects.Цель: В данной статье представлена математическая модель и новый способ унифицированной обработки информации, представленной в виде трехмерной ассоциативно-логической структуры. Методы исследования: Трехмерный ассоциативно-логический синтез. Результаты: Получены новые экспериментальные данные. Обсуждение: Данное изобретение относится к нейроелектронике и нейрокибернетике и может быть использовано в следующих направлениях: 1) в гносеологии – основа для более эффективного и целенаправленного научного поиска практически во всех разделах науки; 2) в психологии и педагогике – основа для более эффективного и универсального мышления человека практически во всех разделах науки, независимо от специальности и профессии этого человека, что делает такое редкое явление, как гениальность легко доступным каждому; 3) в электронике и информатике – основа для создания систем искусственного интеллекта и качественных систем распознавания речи и образов, при условии создания микросхем в которых запоминающие элементы связаны между собой в трех измерениях; 4) в авиа-космической и робототехнических отраслях – возможность разработки новых более совершенных систем автопилотирования, способных работать по принципам нейросетей биологических объектов.Мета: У цій статті представлено математичну модель і новий спосіб уніфікованої обробки інформації, відображеної у вигляді тривимірної асоціативно-логічної структури. Методи дослідження: Тривимірний асоціативно-логічний синтез. Результати: Отримані нові експериментальні данні. Обговорення: Цей винахід належить до нейроелектроніки та нейрокібернетики й може бути використаним у таких напрямах: 1) у гносеології – основа для ефективнішого та більш цілеспрямованого наукового пошуку практично в усіх розділах науки; 2) у психології та педагогіці – основа для більш ефективного та універсального мислення людини практично в усіх розділах науки, незалежно від спеціальності та професії цієї людини, що робить таке рідкісне явище, як геніальність легко доступним кожному; 3) в електроніці та інформатиці – основа для створення систем штучного інтелекту та якісних систем розпізнавання мовлення та образів, при умові створення мікросхем у котрих запам'ятовуючі елементи зв'язані між собою у трьох вимірах; 4) у авіа-космічній та робототехнічній галузях – можливість розробки нових більш досконалих систем автопілотування, здатних працювати за принципами нейромереж біооб’єктів
Питання оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення: вітчизняний та зарубіжний досвід
Get PDFPurpose: to reveal directions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation, by realization of analysis of rules, procedure and subjects of registration of civil air ships and permissive system in Ukraine, USA, and also in the countries of the European concord. Exposure of factors that restrain development of general aviation in Ukraine and grant to suggestion in relation to the improvement of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation. Methods: the use of approach of the systems allowed to reveal basic directions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation of Ukraine, being base on experience of leading countries of the world. Results: in the article attention is accented on the lacks of the legal adjusting of Ukrainian general aviation, in particular, to the legislative vagueness of concept of general aviation that limits her development in direction of realization as commercial and substantially narrows the spectrum of possibilities for her subjects, and also does this sector of aviation economically unattractive. Substantially absence of the ramified classification of air ships complicates the legal adjusting, what took into account sizes of air ship, engine, condition of take off the plane and landings, distance of flights, carrying capacity and other. The questions of optimization of the legal adjusting of certification of air ships of general aviation touch simplification of procedure of certification for ultralight , being base on experience of the USA, Canada, and also some countries of Europe. Discussion: authors offer the ways of optimization of the legal adjustment of certification of air ships of general aviation of Ukraine.Цель: выявить направления оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения путем проведения сравнительного анализа правил, процедуры и субъектов регистрации гражданских воздушных судов и разрешительной системы в Украине, США, а также в странах Европейского сообщества. Выявление факторов, сдерживающих развитие АЗП в Украине и внесение предложений по совершенствованию правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения. Методы исследования: использование системного подхода и сравнительного метода позволило выявить основные направления оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения Украины, основываясь на опыте ведущих стран мира. Результаты: в статье внимание акцентируется на недостатках правового регулирования отечественной авиации общего назначения, в частности, законодательной неопределенности понятия авиации общего назначения, что ограничивает ее развитие в направлении реализации как коммерческой и существенно сужает спектр возможностей для ее субъектов, а также делает этот сектор авиации экономически непривлекательным. Существенно усложняет правовое регулирование отсутствие разветвленной классификации воздушных судов, которая бы учитывала размеры воздушного судна, мощность двигателя, условия взлета и посадки, дальность полетов, грузоподъемность и прочее. Вопросы оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения касаются упрощения процедуры сертификации для сверхлегких воздушных судов, основываясь на опыте США, Канады, а также некоторых стран Европы. Обсуждение: авторы предлагают пути оптимизации правового регулирования сертификации воздушных судов авиации общего назначения Украины.Мета: виявити напрямки оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення, шляхом проведення компаративного аналізу правил, процедури та суб’єктів реєстрації цивільних повітряних суден та дозвільної системи в Україні, США, а також у країнах Європейського співтовариства. Виявлення чинників, що стримують розвиток АЗП в Україні та надання пропозиції щодо удосконалення правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення. Методи дослідження: використання системного підходу та компаративного методу дозволило виявити основні напрямки оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення України, ґрунтуючись на досвіді провідних країн світу. Результати: в статті увага акцентується на недоліках правового регулювання вітчизняної авіації загального призначення, зокрема, законодавчій невизначеності поняття авіації загального призначення, що обмежує її розвиток у напрямку реалізації як комерційної та суттєво звужує спектр можливостей для її суб’єктів, а також робить цей сектор авіації економічно непривабливим. Суттєво ускладнює правове регулювання відсутність розгалуженої класифікації повітряних суден, яка б враховувала розміри повітряного судна, потужність двигуна, умови злету та посадки, дальність польотів, вантажопідйомність та інше. Питання оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення стосуються спрощення процедури сертифікації для надлегких повітряних суден, ґрунтуючись на досвіді США, Канади, а також деяких країн Європи. Обговорення: автори пропонують шляхи оптимізації правового регулювання сертифікації повітряних суден авіації загального призначення України
Роль патогенних мікроорганізмів у накопиченні біогенних магнітних наночастинок у тканинах легень
No full textPurpose: In this paper the role of pathogenic microorganisms in the accumulation of biogenic magnetic nanoparticles in lung tissues is examined. The main purpose of the present research is to prove that biogenic magnetic nanoparticles can be accumulated in lung tissues because of the pathogenic microorganisms during lung disease. Methods: Pairwise and multiple alignment of amino acid sequences, electron paramagnetic resonance. Results: The producers of biogenic magnetic nanoparticles were found among pathogenic microorganisms that cause lung disease. Biogenic magnetic nanoparticles can be accumulated in lung tissues because of these pathogenic microorganisms during relevant lung diseases. The presence of biogenic magnetic nanoparticles in lung tissues was proved using the electron paramagnetic resonance spectra analysis. Discussion: The results of the present research can be used to understand the possible reasons of toxic and allergic effects and even corking of vessels during uncontrolled accumulation of magnetic nanoparticles in different organs and tissues because of their magnetic dipole-dipole interaction with biogenic magnetic nanoparticles on cell membranes and to prevent it.Цель: В данной работе исследуется роль патогенных микроорганизмов в накоплении биогенных магнитных наночастиц в тканях легких. Основная цель исследования – доказать, что биогенные магнитные наночастицы могут попадать в ткани легких вместе с патогенными микроорганизмами и накапливаться там при соответственных заболеваниях. Методы исследования: Попарное и множественное выравнивание аминокислотных последовательностей, электронный парамагнитный резонанс. Результаты: Продуценты биогенных магнитных наночастиц были обнаружены среди патогенных микроорганизмов, которые являются возбудителями заболеваний легких. Биогенные магнитные наночастицы могут попадать в ткани легких вместе с патогенными микроорганизмами и накапливаться там при соответственных заболеваниях. Наличие биогенных магнитных наночастиц в тканях легких была экспериментально подтверждена в ходе анализа спектра электронного парамагнитного резонанса. Обсуждение: Результаты данного исследования могут быть использованы для предотвращения и понимания возможных причин токсического, аллергического эффектов и закупорки сосудов во время неконтролируемого накопления магнитных наночастиц в различных органах и тканях вследствие их магнитных диполь-дипольных взаимодействий с биогенными магнитными наночастицами на клеточных мембранах.Мета: У цій роботі досліджується роль патогенних мікроорганізмів у накопиченні біогенних магнітних наночастинок у тканинах легень. Основна мета даного дослідження – довести, що біогенні магнітні наночастинки можуть потрапляти у тканини легень разом з патогенними мікроорганізмами та накопичуватись там при відповідних захворюваннях. Методи дослідження: Попарне та множинне вирівнювання амінокислотних послідовностей, електронний парамагнітний резонанс. Результати: Продуценти біогенних магнітних наночастинок були знайдені серед патогенних мікроорганізмів, що є збудниками захворювань легень. Біогенні магнітні наночастинки можуть потрапляти у тканини легень разом з патогенними мікроорганізмами та накопичуватись там при відповідних захворюваннях. Наявність біогенних магнітних наночастинок у тканинах легень була експериментально доведена в ході аналізу спектра електронного парамагнітного резонансу. Обговорення: Результати даного дослідження можуть бути використані для запобігання та розуміння можливих причин токсичного, алергічного впливу і закупорки судин під час неконтрольованого накопичення магнітних наночастинок в різних органах та тканинах через їх магнітні диполь-дипольні взаємодії з біогенними магнітними наночастинками на клітинних мембранах
Метод оптимального розв’язання групових конфліктних ситуацій між повітряними суднами у тривимірному просторі
No full textPurpose: The risk of critical proximities of several aircraft and appearance of multi-aircraft conflicts increases under current conditions of high dynamics and density of air traffic. The actual problem is a development of methods for optimal multi-aircraft conflicts resolution that should provide the synthesis of conflict-free trajectories in three-dimensional space. Methods: The method for optimal resolution of multi-aircraft conflicts using heading, speed and altitude change maneuvers has been developed. Optimality criteria are flight regularity, flight economy and the complexity of maneuvering. Method provides the sequential synthesis of the Pareto-optimal set of combinations of conflict-free flight trajectories using multi-objective dynamic programming and selection of optimal combination using the convolution of optimality criteria. Within described method the following are defined: the procedure for determination of combinations of aircraft conflict-free states that define the combinations of Pareto-optimal trajectories; the limitations on discretization of conflict resolution process for ensuring the absence of unobservable separation violations. Results: The analysis of the proposed method is performed using computer simulation which results show that synthesized combination of conflict-free trajectories ensures the multi-aircraft conflict avoidance and complies with defined optimality criteria. Discussion: Proposed method can be used for development of new automated air traffic control systems, airborne collision avoidance systems, intelligent air traffic control simulators and for research activities.Цель: В современных условиях высокой динамичности и плотности воздушного движения значительно возрастает опасность критического сближения сразу нескольких воздушных судов и возникновения групповых конфликтных ситуаций. Актуальной проблемой является разработка методов оптимального разрешения групповых конфликтных ситуаций, которые должны обеспечивать синтез бесконфликтных траекторий в трехмерном пространстве. Методы: Разработан метод оптимального разрешения групповых конфликтных ситуаций с применением маневрирования по изменению курса, скорости и высоты полета. Критериями оптимальности определены регулярность, экономичность полетов и сложность маневрирования. Метод заключается в последовательном синтезе множества Парето-оптимальных комбинаций бесконфликтных траекторий совокупности воздушных судов с использованием дискретного многокритериального динамического программирования и определении оптимальной комбинации с использованием свертки критериев оптимальности. В рамках метода определены: процедура формирования бесконфликтных комбинаций состояний совокупности воздушных судов, определяющих комбинации Парето-оптимальных траекторий; ограничения, которые накладываются при дискретизации процесса разрешения конфликта для обеспечения отсутствия ненаблюдаемых нарушений эшелонирования. Результаты: Исследование предложенного метода выполнено путем компьютерного моделирования, результаты которого показали, что синтезированная комбинация бесконфликтная траектория обеспечивает устранение групповой конфликтной ситуации и соответствует установленным критериям оптимальности. Обсуждение: Предложенный метод может быть использован при разработке новых автоматизированных систем управления воздушным движением, бортовых систем предупреждения столкновений, интеллектуальных тренажеров управления воздушным движением и для проведения научных исследований.Мета: В сучасних умовах високої динамічності і щільності повітряного руху значно зростає небезпека критичного зближення відразу декількох повітряних суден і виникнення групових конфліктних ситуацій. Актуальною проблемою є розробка методів оптимального розв’язання групових конфліктних ситуацій, які повинні забезпечувати синтез безконфліктних траєкторій у тривимірному просторі. Методи: Розроблено метод оптимального розв’язання групових конфліктних ситуацій із застосуванням маневрування зміною курсу, швидкості та висоти польоту. Критеріями оптимальності визначені регулярність, економічність польотів і складність маневрування. Метод полягає у послідовному синтезі множини Парето-оптимальних комбінацій безконфліктних траєкторій сукупності повітряних суден з використанням дискретного багатокритеріального динамічного програмування та визначенні оптимальної комбінації із застосуванням із застосуванням згортки критеріїв оптимальності. В рамках методу визначено: процедуру формування безконфліктних комбінацій станів сукупності повітряних суден, які визначають комбінації Парето-оптимальних траєкторій; обмеження, які накладаються при дискретизації процесу розв’язання конфлікту для забезпечення відсутності неспостережуваних порушень ешелонування. Результати: Дослідження запропонованого методу виконано шляхом комп’ютерного моделювання, результати якого показали, що синтезована комбінація безконфліктних траєкторія забезпечує усунення групової конфліктної ситуації та відповідає встановленим критеріям оптимальності. Обговорення: Запропонований метод може бути використаний при розробці нових автоматизованих систем управління повітряним рухом, бортових систем попередження зіткнень, інтелектуальних тренажерів керування повітряним рухом та для проведення наукових досліджень
Екологічна оцінка антропогенно-змінених систем р. Ірпінь
No full textPurpose: to learn the interaction of natural and anthropogenic factors and their consequences in the system “Natural environment (Irpin river) – human-transformed environment (Nyvka river)”. Methods: To assess the structural and functional changes of hydroecosystems, transformed under technogenic impact, hydrochemical, toxicological and biological techniques, as well as the methods of mathematical statistics for experimental data processing and summarization of obtained results, were applied. Results: it is proposed to determine the dynamics of the biotic self-regulation mechanism change under impact of the modifying (anthropogenic) factors, by the example of the two-component system – “Natural environment (Irpin River) – environment, transformed under technogenic impact (Nyvka River, the right-hand tributary of the Irpin River)”. It is proposed to extend additionally the opportunities of the ecological assessment due to application of the integrating index – the index of ecological conformity. Discussion: obtained results stipulate necessity of the further investigation of structural and functional patterns of the Irpin River ecosystem in space and time. Assessment of anthropogenic factors impact on hydroecosystem condition will make it possible to correct the nature guard activity concerning the improvement of the fishery object ecological condition and recreation essence of the Irpin River. Integration of the Nyvka and Irpin Rivers into a single system “Natural environment – environment, transformed under technogenic impact” will make it possible to obtain the objective assessment of technogenic changes in hydroecosystems. Implementation of the index of ecological conformity will make it possible to estimate completely the inner processes in the rivers.Цель: изучение взаимодействия природных и антропогенных факторов, а также их последствий в системе «природная среда (р.Ирпень) – антропогенно-измененная среда (р.Нивка)». Методы: для определения структурно-функциональных изменений техногенно-загрязненных гидроэкосистем были применены гидрохимические, токсикологические и биологические методы, а также методы математической статистики для обработки и обобщения полученных экспериментальных данных. Результаты: предложено определять динамику изменений механизма биотической саморегуляции под влиянием модифицирующих (антропогенных) факторов, на примере системы из двух составляющих – «природная среда (р.Ирпень) – антропогенно измененаяо среда (р.Нивка, правый приток р.Ирпень)». Предложено дополнительно расширить возможности экологической оценки за счет внедрения интегрального показателя – индекса экологического соответствия. Обсуждение: полученные результаты обусловливают необходимость дальнейшего исследования структурно-функциональных особенностей развития гидроэкосистемы р.Ирпень в пространстве и времени. Оценка влияния антропогенных факторов на состояние гидроэкосистемы позволит скорректировать природоохранную деятельность по улучшению экологического состояния объекта рыбохозяйственного и рекреационного назначения р.Ирпень. Объединение р.Нивка и р.Ирпень в единую систему «природная среда - антропогенно измененная среда» позволит получать объективную оценку антропогенные изменения в гидроекосистемах. Введение индекса экологического соответствия позволит в полной мере охарактеризовать интенсивность внутриводоёмных процессов в реках.Мета: вивчення взаємодії природних та антропогенних факторів та їхніх наслідків у системі «природне середовище (р. Ірпінь) – антропогенно-змінене середовище (р.Нивка)». Методи: для визначення структурно-функціональних змін техногенно забруднених гідроекосистем були застосовані гідрохімічні, токсикологічні та біологічні методи, а також методи математичної статистики для обробки та узагальнення отриманих експериментальних даних. Результати: запропоновано визначати динаміку змін механізму біотичної саморегуляції під впливом модифікуючих (антропогенних) факторів, на прикладі системи із двох складових – «природне середовище (р.Ірпінь) – антропогенно змінене середовище (р.Нивка, права притока р.Ірпінь)». Запропоновано додатково розширити можливості екологічної оцінки за рахунок впровадження інтегрального показника − індекса екологічної відповідності. Обговорення: отримані результати обумовлюють необхідність подальшого дослідження структурно-функціональних особливостей розвитку гідроекосистеми р.Ірпінь у просторі і часі. Оцінка впливу антропогенних факторів на стан гідроекосистеми дозволить скорегувати природоохоронну діяльність стосовно покращення екологічного стану об'єкта рибогосподарського і рекреаційного призначення р.Ірпінь. Об’єднання р. Нивка та р. Ірпінь в єдину систему «природне середовище-антропогенно змінене сереовище» дозволить отримати об’єктивну оцінку антропогенних змін в гідроекосистемах. Введення індексу екологічної відповідності дозволить в повній мірі охарактеризувати інтенсивність внутрішньоводоймених процесів у річках
Адміністративні режими забезпечення громадської безпеки в країнах ЄС
No full textPurpose: to analyze existing threats, dangers and challenges the EU countries in terms of the present and the formulation of the basic foundations for the formation of the concept of ensuring public safety in the EU. Methods: Using a comparative method of scientific knowledge identified the major security threats in the EU and proposed substantive provisions of the administrative doctrine improve safety through the use of formal legal method. Results: the paper is dedicated to the problems of public security maintenance in the present-day context. Methods, techniques and strategies of public security maintenance as a scientific and public phenomenon are revealed. The levels of public security maintenance within the European Community are defined. Summarizing mentioned above, the concept of the service state in terms of the EU countries public security maintenance is the definition of course of development of the state mechanism and management of all administrative control branches. The main aim of which is to create mechanisms of risks and threats prevention with the respect to individuals’ rights, freedoms and legal interests in the societies of the EU countries. The concept of the service state as such is a practical result of the EU countries policy on elimination and neutralization of migration, military and terrorist threats. Discussion: in this article the author offers the basic provisions of the administrative doctrine enhance public safety in the European society.Цель: анализ существующих угроз, опасностей и вызовов странам ЕС в сегодняшних условиях и формулировки базовых основ для формирования концепции обеспечения общественной безопасности в странах ЕС. Методы исследования: Используя компаративный метод научного познания выявлены основные угрозы безопасности в странах ЕС и предложены основные положения административной доктрины повышение уровня безопасности за использование формально-юридического метода. Результаты: Проблема общественной безопасности стран Европейского союза регулируется нормами административного, уголовного и управленческого права, обеспечивается нормами международного и административного процесса. Каждая из областей формирует свой подход к этому вопросу. На самом деле проблема административного режима и обеспечения общественной безопасности носит междисциплинарный характер. Растущая важность формирования системы режимов общественной безопасности государства обусловлены следующими объективными и субъективными факторами: а) глобализация процессов терроризма и угроз, которые усиливаются в международном сообществе; б) мир генерируется огромные потоки нелегального оружия, не контролируется национальными правительствами; б) увеличение уровня угроз разового и персонального терроризма с) эмбриональная уровень обеспечения безопасности массовых мероприятий; d) увеличение уровня угроз военного и национального терроризма е) наличие прецедента пересмотра границ и территориальных претензий в странах Европы; е) потеря общественного доверия к институтам государственной защиты и другим. Концепция сервисного государства - это определение направления развития государственного механизма и управления всеми отраслями административного регулирования, суть которой заключается в выработке механизмов противодействия угрозам и опасностям общества с учетом прав, свобод и законных интересов физических лиц. Фактически, концепция сервисного государства является практическим результатом внедрения рассмотренных концепций обеспечения всех уровней. Обсуждение: В данной статье авторы предлагают основные положения административной доктрины повышение уровня общественной безопасности стран Европейского сообщества.Мета: аналіз існуючих загроз, небезпек і викликів країнам ЄС в умовах сьогодення та формулювання базових основ для формування концепції забезпечення суспільної безпеки в країнах ЄС. Методи дослідження: Використовуючи компаративний метод наукового пізнання виявлено основні загрози безпеці в країнах ЄС та запропоновано основні положення адміністративної доктрини підвищення рівня безпеки через використання формально-юридичного методу. Результати: Проблема громадської безпеки країн Європейського союзу регулюється нормами адміністративного, кримінального та управлінського права, забезпечується нормами міжнародного та адміністративного процесу. Кожна з областей формує свій підхід до цього питання. Насправді проблема адміністративного режиму і забезпечення громадської безпеки носить міждисциплінарний характер. Зростаюча важливість формування системи режимів громадської безпеки держави обумовлені такими об'єктивними і суб'єктивними факторами: а) глобалізація процесів тероризму і загроз, які посилюються в міжнародному співтоваристві; б) світ генерується величезні потоки нелегальної зброї, яка не контролюється національними урядами; б) збільшення рівня загроз разового і персонального тероризму; с) ембріональна рівень забезпечення безпеки масових заходів; d) збільшення рівня загроз військового і національного тероризму; е) наявність прецеденту перегляду кордонів і територіальних претензій в країнах Європи; е) втрата суспільної довіри до інститутів державного захисту і іншим. Концепція сервісної держави – це визначення напряму розвитку державного механізму й управління всіма галузями адміністративного регулювання, суть якої полягає у виробленні механізмів протидії загрозам і небезпекам суспільства з урахуванням прав, свобод і законних інтересів фізичних осіб. Фактично, концепція сервісної держави є практичним результатом впровадження розглянутих концепцій забезпечення всіх рівнів. Обговорення: В даній статті автор пропонує основні положення адміністративної доктрини підвищення рівня суспільної безпеки країн Європейського товариства. Purpose: to analyze existing threats, dangers and challenges the EU countries in terms of the present and the formulation of the basic foundations for the formation of the concept of ensuring public safety in the EU. Methods: Using a comparative method of scientific knowledge identified the major security threats in the EU and proposed substantive provisions of the administrative doctrine improve safety through the use of formal legal method. Results: the paper is dedicated to the problems of public security maintenance in the present-day context. Methods, techniques and strategies of public security maintenance as a scientific and public phenomenon are revealed. The levels of public security maintenance within the European Community are defined. Summarizing mentioned above, the concept of the service state in terms of the EU countries public security maintenance is the definition of course of development of the state mechanism and management of all administrative control branches. The main aim of which is to create mechanisms of risks and threats prevention with the respect to individuals’ rights, freedoms and legal interests in the societies of the EU countries. The concept of the service state as such is a practical result of the EU countries policy on elimination and neutralization of migration, military and terrorist threats. Discussion: in this article the author offers the basic provisions of the administrative doctrine enhance public safety in the European society
Адміністративно-правове регулювання безпеки цивільної авіації
No full textPurpose: the purpose of our research is an analysis the norms of the Air Code of Ukraine concerning aviation safety and academic literature with aim to give definition administrative-law regulation safety of civil aviation. Methods: using the methods of comparison and analysis in conjunction with formal legal determined by the nature are given definitions environmental safety, economic safety and information safety. Also is given definition administrative-law regulation safety of civil aviation. Results: in the context of analysis the norms of the Air Code of Ukraine and academic literature the author considers an aviation safety as a complex legal phenomenon that, on the one hand is a relatively stable condition, and on another consists of five elements. Аn environmental safety, economic safety and information safety should be given a definition and included in the Article 1 of the Air Code of Ukraine. The article provided the following definition of administrative-law regulation safety of civil aviation: it is carried out by the State overbearing influence on the operators of aircraft and other aviation activities by adopting regulations varying legal force (as well as authorization in to national legislation regional and international agreements) regarding a safe usage of aviation objectives in order to ensure of a safety of civil aviation. Discussion: in this article the author to consider of a concept of aviation safety and its elements. Also presents own definition of some elements of a safety of civil aviation and a concept of administrative-law regulation safety of civil aviation.Цель: Целью исследования является анализ норм Воздушного кодекса Украины касаемо безопасности авиации и учебной литературы с целью предоставить определение административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации. Методы исследования: Используя методы сравнения и анализа во взаимосвязи с формально-юридическим определено понятие экологической безопасности, економической безопасности и информационной безопасности. Также предоставлено дефиницию административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации. Результаты: В контексте анализа норм Воздушного кодекса Украины и учебно-научной литературы автор рассматривает безопасность авиации как комплексное правовое явление, которое, с одной стороны есть относительно стабильным состоянием отрасли, а с другой – состоит из пяти элементов. Следует предоставить дефиниции экологическая безопасность, экономическая безопасность и информационная безопасность и включить их в ст. 1 Воздушного кодекса Украины. В статье даётся следующее определение административно-правового регулировния безопасности гражданской авиации: это осуществляемый государсвом властное влияние на эксплуатантов воздушных судов и других субъектов авиационной деятельности путём принятия нормативно-правовых актов разной юридической силы (а также санкционирование в национальное законодательство региональных и универсальных международных соглашений) касаемо безопасного использования объектов авиационной деятельности с целью обеспечения безопасности гражданской авиации. Обсуждение: В данной статье автор рассматривает понятие безопасности авиации и ее элементов. Также предоставлено собственное определение некоторых элементов безопасности авиации и понятие административно-правового регулирования безопасности гражданской авиации.Мета: Метою дослідження є аналіз норм Повітряного кодексу України щодо безпеки авіації та навчальної літератури з метою надати визначення адміністативно-правового регулювання безпеки цивільної авіації. Методи дослідження: Використовуючи методи порівняння та аналізу у взаємозв’язку із формально-юридичним надано визначення екологічної безпеки, економічної безпеки та інформаційної безпеки. Також надано дефініцію адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації. Результати: В контексті аналізу норм Повітряного кодексу України та навчально-наукової літератури автор розглядає безпеку авіації як комплексне правове явище, що, з одного боку є відносно стабільним станом галузі, а з іншого складається з п’яти елементів. Слід надати дефініції екологічної безпеки, економічної безпеки та інформаційної безпеки та включити їх в ст. 1 Повітряного кодексу України. У татті надається наступне визначення адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації: це здійснюваний державою владний вплив на експлуатантів повітряних суден та інших суб’єктів авіаційної діяльності шляхом прийняття нормативно-правових актів різної юридичної сили (а також санкціонування у національне законодавство регіональних та універсальних міжнародних угод) щодо безпечного використання об’єктів авіаційної діяльності з метою забезпечення безпеки цивільної авіації. Обговорення: В даній статті автор розглядає поняття безпеки авіації та її елементів. Також представлено власне визначення деяких елементів безпеки цивільної авіації та поняття адміністративно-правового регулювання безпеки цивільної авіації
Аспекти міського планування реконструкції аеропортів: методи оцінки ефективності концепції аеропорту-кластера
Get PDFThe purpose of this paper is to discuss the techniques of evaluating the efficiency of the airport cluster concepts. Methods: methods of urban, territorial and transport planning and the fuzzy set theory. Results: the fuzzy system of airport selection for implementation of airport cluster concepts was modeled in uncertainty conditions using the Fuzzy Logic Toolbox. Rule Viewer and Surface Viewer graphic tools were used for developing a fuzzy conclusion system in the interactive mode. It was concluded that the combination of a few factors positive for the project with the expectation of change of the land purpose near the airport reduces the efficiency of decisions to create the airport-cluster with a conditional maximum score of "1" to "0.4". Discussion: airport-centered concepts are still insufficiently investigated in terms of the implementation effectiveness. The use of fuzzy set theory techniques requires a preliminary decomposition of the task within the framework of the airport-centered concept subject to involvement of experts from various fields knowledge. The basis for substantiated expert assessments to construct the membership functions should be a preliminary implementation of a few feasibility tasks.Целью данного исследования является представление методов оценки эффективности концепции аэропорт-кластер. Методы: методы городского, территориального и транспортного планирования и теории нечетких множеств. Результаты: нечеткая система выбора аэропорта для реализации концепции кластера была смоделирована в условиях неопределенности, используя Fuzzy Logic Toolbox. Для разработки нечеткой системы выводов в интерактивном режиме были использованы графические инструменты Rule Viewer и Surface Viewer. Сделан вывод, что сочетание ряда позитивных для проекта факторов с ожиданием изменения целевого назначения земельного участка вблизи аэропорта снижает эффективность решений по созданию аэропортового кластера с условно максимальной оценки "1" до "0,4". Дискуссионные вопросы: концепции ориентации на создание аэропорта, как генератора бизнес процессов города все еще недостаточно изучены с точки зрения эффективности внедрения. Использование методов теории нечетких множеств требует предварительной декомпозиции вышеупомянутой задачи и привлечения специалистов из разных областей знаний. Обоснованием экспертных оценок для построения функций принадлежности должно быть предварительное решение ряда технико-экономических задач.Метою цього дослідження є представлення методів оцінки ефективності концепції аеропорт-кластер. Методи: методи міського, територіального та транспортного планування та теорії нечітких множин. Результати: нечітка система вибору аеропорту для реалізації концепції кластеру була змодельована в умовах невизначеності, використовуючи Fuzzy Logic Toolbox. Для розробки нечіткої системи висновків в інтерактивному режимі були використані графічні інструменти Rule Viewer та Surface Viewer. Зроблено висновок, що поєднання ряду факторів, позитивних для проекту, з очікуванням зміни цільового призначення земельної ділянки поблизу аеропорту знижує ефективність рішень щодо створення аеропортового кластеру з умовно максимальної оцінки "1" до "0,4". Дискусійні питання: концепції орієнтації на створення аеропорту, як генератора бізнесових процесів міста все ще недостатньо вивчені з точки зору ефективності впровадження. Використання методів теорії нечітких множин вимагає попередньої декомпозиції вищезгаданого завдання та залучення фахівців з різних галузей знань. Підставою обґрунтованих експертних оцінок для побудови функцій приналежності має бути попереднє вирішення ряду техніко-економічних завдань
Фундаментальні основи економічної безпеки авіаційних підприємств в системі національної безпеки
Get PDFPurpose: an analysis of existing threats, dangers and challenges to aviation enterprises in today's conditions and formulating the basic foundations for the development of methods for ensuring the economic security of aviation enterprises. Determination of the place and role of economic security of aviation enterprises in the national security system. Research methods: Using the comparative method of scientific knowledge, the main threats in the activity of aviation enterprises have been identified and the main provisions for increasing the level of economic stability and transport safety of aviation enterprises have been identified through the use of a formal legal and imperative method. Results: The problem of economic security of aviation enterprises is determined through the teaching of administrative, air, space law and the application of the findings of the science of economics and management. Each of the sciences forms an interdisciplinary approach to the issue of economic security of aviation enterprises in the national security system. In the modern economic system, the problem of the economic security of aviation enterprises is formed through the prism of the state's activities and the possibilities for interference in the activities of economic entities in the aviation sphere. The definition of economic security of aviation enterprises in the national security system is determined through the presence of the following economic and legal factors: a) increasing the level of protection of passengers and pilots from acts of unlawful interference; B) the formation of quality of aircraft servicing as an element of reducing the risk of accidents in aviation transport; c) the mathematical increase in the number of incidents in aviation transport; c) the integral relationship between the economic performance of the airline company and the quality of passenger service; d) the need and possibility of using air transport for humanitarian missions; Military objectives; F) the formation of a system of national security in the face of new challenges and threats to national interests; E) the need for an integrated approach to aviation security and others. Discussion: In this article, the author proposes the main provisions for increasing the level of economic security of aviation enterprises.Цель: анализ существующих угроз, опасностей и вызовов авиационным предприятиям в сегодняшних условиях и формулировки базовых основ для формирования методов обеспечения экономической безопасности авиационных предприятий. Определение места и роли экономической безопасности авиационных предприятий в системе национальной безопасности. Методы исследования: Используя компаративный метод научного познания выявлены основные угрозы в деятельности авиационных предприятий и определены основные положения по повышению уровня экономической устойчивости и транспортной безопасности авиационных предприятий через использование формально-правового и императивного метода. Результаты: Проблема экономической безопасности авиационных предприятий определяется через учение административного, воздушного, космического права и применения наработок науки экономики и менеджмента. Каждая из наук формирует междисциплинарный подход к вопросу экономической безопасности авиационных предприятий в системе национальной безопасности. В современной экономической системе проблема экономической безопасности авиационных предприятий формируется через призму деятельности государства и возможностей вмешательства в деятельность субъектов хозяйствования авиационной сферы. Определение экономической безопасности авиационных предприятий в системе национальной безопасности определяется через наличие следующих экономических и юридических факторов: а) повышение уровня защиты пассажиров и пилотов от актов незаконного вмешательства; б) формирование качества обслуживания самолетов как элемента снижения рисков возникновения инцидентов на авиационном транспорте в) математическое увеличение количества инцидентов на авиационном транспорте с) интегральная зависимость между экономическими показателями деятельности авиационной компании и качества обслуживания пассажиров d) необходимость и возможность использования авиационного транспорта для гуманитарных миссий и военных целей; е) формирование системы национальной безопасности в условиях новых вызовов и угроз национальным интересам; е) необходимость комплексного подхода к обеспечению безопасности авиационного транспорта и другим. экономическая безопасность авиационных предприятий - это система обеспечения устойчивости национальной экономики, субъектов транспортной деятельности, авиационных предприятий, сохраняет свою целостность и способность к саморазвитию, несмотря на неблагоприятные внешние и внутренние угрозы. Фактически, экономическая безопасность авиационных предприятий в системе национальной безопасности включает информационную, политическую, экономическую, экологическую, военную безопасности. Обсуждение: В данной статье автор предлагает основные положения по повышению уровня экономической безопасности авиационных предприятий.Мета: аналіз існуючих загроз, небезпек і викликів авіаційним підприємствам в умовах сьогодення та формулювання базових основ для формування методів забезпечення економічної безпеки авіаційних підприємств. Визначення місця і ролі економічної безпеки авіаційних підприємств в системі національної безпеки Методи дослідження: Використовуючи компаративний метод наукового пізнання виявлено основні загрози в діяльності авіаційних підприємств та визначено основні положення щодо підвищення рівня економічної стійкості та транспортної безпеки авіаційних підприємств через використання формально-правового та імперативного методу. Результати: Проблема економічної безпеки авіаційних підприємств визначається через вчення адміністративного, повітряного, космічного права та застосування напрацювань науки економіки та менеджменту. Кожна з наук формує міждисциплінарний підхід до питання економічної безпеки авіаційних підприємств в системі національної безпеки. В сучасній економічній системі проблема економічної безпеки авіаційних підприємств формується через призму діяльності держави та можливостей втручання в діяльність суб’єктів господарювання авіаційної сфери. Визначення економічної безпеки авіаційних підприємств в системі національної безпеки визначається через наявність наступних економічних та юридичних факторів: а) підвищення рівня захисту пасажирів та пілотів від актів незаконного втручання; б) формування якості обслуговування літаків як елементу зниження ризиків виникнення інцидентів на авіаційному транспорті; в) математичне збільшення кількості інцидентів на авіаційному транспорті; с) інтегральна залежність між економічними показниками діяльності авіаційної компанії та якості обслуговування пасажирів; d) необхідність та ймовірність використання авіаційного транспорту для гуманітарних місій та військових цілей; е) формування системи національної безпеки в умовах нових викликів і загроз національним інтересам; е) необхідність комплексного підходу до забезпечення безпеки авіаційного транспорту і іншим. економічна безпека авіаційних підприємств – це система забезпечення стійкості національної економіки, суб’єктів транспортної діяльності, авіаційних підприємств, що зберігає свою цілісність і здатність до саморозвитку, незважаючи на несприятливі зовнішні і внутрішні загрози. Фактично, економічна безпека авіаційних підприємств в системі національної безпеки включає інформаційну, політичну, економічну, екологічну, військову безпеки. Обговорення: В даній статті автор пропонує основні положення щодо підвищення рівня економічної безпеки авіаційних підприємств
Уніфікований еталон геоприв'язаних зображень для візуальної кореляційно- екстремальної навігаційної системи
No full textThe article considers existing methods of image feature detection. Descriptive representation of unified template is proposed based on Speed-Up Robust Feature (SURF) method. The requirements and structure of database of unified template are developed including the reliability factor of each image feature. Experiments evidences the decreasing of memory volume for database and of computational time of recognition.Проанализированы существующие методы выделения характерных признаков изображения. Предложено дескриптивное представление унифицированного эталона на основе метода Speed-Up Robust Feature (SURF). Разработаны требования и структура базы данных унифицированного эталона, включая показатель надежности каждого характерного признака изображения. Эксперименты свидетельствуют про уменьшение объемов памяти для хранения базы данных и снижение вычислительных затрат на процесс распознавания.Проаналізовано наявні методи виділення характерних ознак зображення. Запропоновано дескриптивне представлення уніфікованого еталону на основі методу Speed-Up Robust Feature (SURF). Розроблені вимоги і структура бази даних уніфікованого еталону, включаючи показник надійності кожної характерної ознаки зображення. Експерименти свідчать про зменшення обсягів пам'яті для зберігання бази даних і зниження обчислювальних витрат процес розпізнавання