Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
Експлуатаційна концепція AMAN
No full textIn this article is analyzed the conceptual structure of AMAN, namely the topicality and history of creation ofthis conception, principles and availability for usage of this concept for the purpose of improvement of air traffic control.We reviewed ways of AMAN usage on examples of arrival and departure aircraft and determined major advantages andnecessity of conception implementation.В статье проанализирована концептуальная структура АМАN, а именно актуальность и история создания этой концепции, принципы и возможность её применения для улучшения эффективности управления воздушным движением. Рассмотрены пути использования AMAN на примерах прибывающих и убывающих воздушных судов. Определены основные преимущества и необходимость внедрения этой концепции.У статті проаналізовано концептуальну структуру AMAN, а саме актуальність та історію створення цієї конце-пції, принципи та можливість її застосування для покращення ефективності управління повітряним рухом. Роз-глянуто шляхи використання AMAN на прикладах повітряних кораблів, які прилітають та вилітають. Визначе-но основні переваги і необхідність впровадження цієї концепції
Енергія акустичного випромінювання при варіації площі механічного руйнування композита
No full textPurpose: The technological parameters of composite materials machining and also cutting tool state determine deforming and destruction of their surface layers conditions. Change of this conditions results to appearance of miscellaneous defects, loss of quality and produced items reliability. Therefore, optimization, control, diagnosis and monitoring of composite materials machining technological parameters are directed on obtaining the items given quality. For the solution of these problems tasks carry out researches of technological processes with usage of different methods. One of such methods is the acoustic emission method. Methods: The simulation and analysis of acoustic radiation energy parameters is carried out at change of composite material machining depth for prevailing mechanical destruction its surface layer. Results: We showed that to composite material machining the acoustic radiation energy has continuous nature. The ascending of composite material machining depth results to increase of acoustic emission statistical energy parameters. The regularity of acoustic emission energy parameters change are obtained and described. Is showed, that acoustic radiation most sensing parameter is the acoustic emission signals energy average level dispersion. Discussion: The outcomes researches demonstrate regularity influencing of composite material machining depth on acoustic emission energy parameters. Thus the analysis of acoustic emission signals energy average level dispersion can be used at mining methods of diagnostic, monitoring and control of composite materials machining technological parameters.Цель: Технологические параметры механической обработки композиционных материалов, а также состояние режущего инструмента определяют условия деформирования и разрушения их поверхностных слоев. Изменение данных условий приводит к появлению разнообразных дефектов, потере качества и надежности изготавливаемых изделий. Оптимизация, контроль, диагностика и мониторинг технологических процессов механической обработки композиционных материалов направлены на получение заданного качества изделий. Для решения данных задач проводят исследования технологических процессов с использованием различных методов. Одним из таких методов является метод акустической эмиссии. Методы: Проводится моделирование с анализом энергетических параметров акустического излучения при изменении глубины механической обработки композиционного материала для преобладающего механического разрушения поверхностного слоя. Результаты: Показано, что механической обработке композиционного материала энергия акустического излучения имеет непрерывной характер. Возрастание глубины механической обработки композиционного материала приводит к увеличению статистических энергетических параметров акустической эмиссии. Получены и описаны закономерности изменения энергетических параметров акустической эмиссии. Показано, что наиболее чувствительным параметром акустического излучения является дисперсия среднего уровня энергии сигналов акустической эмиссии. Обсуждение: Результаты исследований показывают закономерности влияние глубины механической обработки композиционного материала на энергетические параметры акустической эмиссии. При этом анализ дисперсии среднего уровня энергии сигналов акустической эмиссии может использоваться при разработке методов диагностики, мониторинга и управления параметрами технологических процессов механической обработки композиционных материалов.Мета: Технологічні параметри механічної обробки композиційних матеріалів, а також стан різального інструменту визначають умови деформування й руйнування їхніх поверхневих прошарків. Зміна цих умов призводить до появи різноманітних дефектів, втрати якості і надійності виробів, які виготовляються. Оптимізація, контроль, діагностика й моніторинг технологічних процесів механічної обробки композиційних матеріалів спрямовані на отримання заданої якості виробів. Для розв’язання цих завдань проводять дослідження технологічних процесів з використанням різних методів. Одним із таких методів є метод акустичної емісії. Методи: Проводиться моделювання з аналізом енергетичних параметрів акустичного випромінювання при зміні глибини механічної обробки композиційного матеріалу для переважного механічного руйнування поверхневого прошарку. Результати: Показано, що при механічній обробці композиційного матеріалу енергія акустичного випромінювання має неперервний характер. Зростання глибини механічної обробки композиційного матеріалу призводить до збільшення статистичних енергетичних параметрів акустичної емісії. Отримано й описано закономірності зміни енергетичних параметрів акустичної емісії. Показано, що найбільш чутливим параметром акустичного випромінювання є дисперсія середнього рівня енергії сигналів акустичної емісії. Обговорення: Результати досліджень показують закономірності впливу глибини механічної обробки композиційного матеріалу на енергетичні параметри акустичної емісії. При цьому аналіз дисперсії середнього рівня енергії сигналів акустичної емісії може використовуватися при розробці методів діагностики, моніторингу й управління параметрами технологічних процесів механічної обробки композиційних матеріалів
Моделювання та вимірювання концентрацій NOx у струмені газів від авіадвигуна за експлуатаційних умов на території аеродрому
No full textPurpose: Airport air pollution is growing concern because of the air traffic expansion over the years (at annual rate of 5 %), rising tension of airports and growing cities expansion close each other (for such Ukrainian airports, as Zhulyany, Boryspol, Lviv, Odesa and Zaporizhzhia) and accordingly growing public concern with air quality around the airport. Analysis of inventory emission results at major European and Ukrainian airports highlighted, that an aircraft is the dominant source of air pollution in most cases under consideration. For accurate assessment of aircraft emission contribution to total airport pollution and development of successful mitigation strategies, it is necessary to combine the modeling and measurement methods. Methods: Measurement of NOx concentration in the jet/plume from aircraft engine was implemented by chemiluminescence method under real operating conditions (taxi, landing, accelerating on the runway and take-off) at International Boryspol airport (IBA). Modeling of NOx concentration was done by complex model PolEmiCa, which takes into account the transport and dilution of air contaminates by exhaust gases jet and the wing trailing vortexes.Results: The results of the measured NOx concentration in plume from aircraft engine for take-off conditions at IBA were used for improvement and validation of the complex model PolEmiCa. The comparison of measured and modeled instantaneous concentration of NOx was sufficiently improved by taking into account the impact of wing trailing vortices on the parameters of the jet (buoyancy height, horizontal and vertical deviation) and on concentration distribution in plume. Discussion: Combined approach of modeling and measurement methods provides more accurate representation of aircraft emission contribution to total air pollution in airport area. Modeling side provides scientific grounding for organization of instrumental monitoring of aircraft engine emissions, particularly, scheme for disposition the monitoring stations with aim to detect maximum concentration which is characterized for jets/plumes from aircraft engines.Загрязнение воздуха аэропортов является актуальной проблемой вследствие роста объемов авиационных перевозок ежегодно на 5%, а также с тенденцией приближения жилых районов к аэропортам (в частности для Украины, это такие аэропорты, как Киев («Жуляны»), Львов, Одесса, Харьков, Донецк, Запорожье. Анализ результатов инвентаризации источников выбросов загрязняющих веществ (ЗР) в главных аэропортах Европы и Украины указывает на доминантность выбросов от авиационных двигателей в зоне аэропорта. Для успешного решения указанной экологической проблемы необходимо организовать контроль эмиссии ЗВ от АД на основе системы инструментального мониторинга и расчетных моделей загрязнения воздуха в зоне и на прилегающих к аеропорту территориях. Методы: Измерение NOx концентраций в струе газов от авиадвигателей было выполнено на базе хемилюминесцентного метода в реальных эксплуатационных условиях (руление, приземление, разбег вдоль взлетно-посадочной полосы и взлет воздушного судна) в зоне международного аэропорта «Борисполь». Расчет NOx концентраций выполнен на основе комплексной модели PolEmiCa, с учетом процессов переноса, разбавления примесей ЗР струей газов от АД и вихревой пеленой от крыла воздушного судна. Результаты: Представлены результаты усовершенствования комплексной модели PolEmiCa на основе учета влияния параметров струи (высота всплытия, дисперсия границ и дальнобойность), земной поверхности и вихревой пелены от крыла на процессы переноса и разбавления примесей загрязняющих веществ в выбросах авиадвигателей. Приведены результаты проверки достоверности усовершенствованной комплексной модели PolEmiCa на основании результатов экспериментального исследования в зоне международного аэропорта «Борисполь». Таким образом, комбинированный подход на основе инструментального мониторинга и расчетных моделей обеспечивает более точное выявление и определение составляющей эмиссии АД в локальном и региональном загрязнении атмосферного воздуха в пределах и в окрестностях аэропорта. Так, расчетные модели предоставляют обоснование для схемы размещения станций инструментального мониторинга с целью выявления максимальной концентрации ЗР в струе отработанных газов от каждого АД исследуемого воздушного судна.Мета: Забруднення повітря аеропортів є актуальною проблемою через зростання обсягів авіаційних перевезень щорічно на 5%, а також у зв’язку із дедалі більшим наближенням житлових районів до аеропортів (зокрема для таких аеропортів України, як Київ («Жуляни»), Львів, Одеса, Харків, Донецьк, Запоріжжя. Аналіз результатів інвентаризації джерел викидів забруднюючих речовин (ЗР) у головних аеропортах Європи та України вказує на домінантність викидів ЗР від авіаційних двигунів (АД) у зоні аеропорту. Для успішного розв’язання зазначеної екологічної проблеми необхідно організувати контроль емісії ЗР від АД налагодженням системи інструментального моніторингу та розрахункових моделей забруднення повітря в межах та на прилеглих територіях аеропорту. Методи: Вимірювання NOx концентрацій у струмені газів від авіадвигунів було виконано на базі хемілюмінесцентного методу за реальних експлуатаційних умов (руління, приземлення, розбіг уздовж злітно-посадкової смуги та зліт повітряного судна) у межах міжнародного аеропорту «Бориспіль». Розрахунок NOx концентрацій було виконано за комплексною моделлю PolEmiCa з урахуванням процесів переносу та розбавлення домішок ЗР струменем газів від АД та вихровою пеленою від крила повітряного судна. Результати: Представлено результати вдосконалення комплексної моделі PolEmiCa за рахунок урахування впливу параметрів струменя (висота спливання, дисперсія меж та далекобійність), земної поверхні та вихрової пелени від крила на процеси переносу та розбавлення домішок забруднюючих речовин у викидах авіадвигунів. Наведено результати перевірки достовірності вдосконаленої комплексної моделі PolEmiCa на підставі результатів експериментального дослідження в межах міжнародного аеропорту «Бориспіль». Отже, запропонований комбінований підхід інструментального моніторингу з розрахунковими моделями забезпечує точніше виявлення та визначення складової емісії АД у локальному та регіональному забрудненні атмосферного повітря у межах та на околиці аеропорту. Так, розрахункові моделі надають обґрунтування для схеми розміщення станцій інструментального моніторингу з метою виявлення максимальної концентрації, яка формується в струмені від кожного АД досліджуваного повітряного судна
Математична модель автоматичного польоту полікоптерного БПЛА НАУ ПКФ «Аврора»
No full textPurpose: Development of mathematical and experimental models of polikopter UAV NAU PKF "Aurora" of oktakopter scheme for experimental flights in manual, semi-automatic and unmanned mode. Methods: 14/03/2016 - 21/03/2016 held a serіe of experiental flights (10 flights) of 10 rats on altitude 700 meters on polіkopter (oktakopter) NAU PKF "Aurora" in germetic kabіn with the study of his somatic, nevrologіcal status after the flight. Flights also carried out with experimental animals on board for such a safety assessment. Results: The obtained logs of 'black box' of the autopilot indicate very small (almost invisible) fluctuations in pitch, roll and yaw during the flight, minor variations on altitude during almost stationary hovering of polikopter at different altitudes, and fully adequate to movements and maneuvers of aircraft vibrations and parameters of these sensors. Discussion: In the course of these studies demonstrated experimentally the possibility of completely safe flight of the mammals (rats) on polikopter vehicle, even in the open cockpit. With appropriate refinement possible in the future to raise the issue of the development and construction of passenger polikopter flyers for totally safe air transportation of people [6,7,8]. In terms of adverse mechanical effects on the human body (acceleration overload fluctuations, vibrations) polikopter transport is safer and less harmful to the passengers than road transport, which is particularly important in the delivery of patient of neurosurgical, politravmatological, cardiologycal and critical care profile at critical condition in intensive care units and operating hospitals and medical centers.Цель: Разработка математической и экспериментальной модели экспериментального поликоптерного БПЛА НАУ ПКФ «Аврора» октакоптерной схемы для проведения экспериментальных полетов в ручном, полуавтоматическом и автоматическом беспилотном режимах. Методы исследования: З 14.03.2016 по 21.03.2016 проведена серія експериментальних польотів (10 польотів) різних 10 щурів на висоту 700 метрів на полікоптері (октакоптері) НАУ ПКФ «Аврора» у герметичній кабіні із подальшим визначенням соматичного та неврологічного статусу, а також із визначенням поведінкових реакцій тварин після такого польоту. Также проведены полеты с экспериментальными животными на борту для оценки безопасности таких полетов. Результаты: Полученные логи полетов «черного ящика» автопилота свидетельствуют о совсем незначительных (практически незаметных) колебаниях по тангажу, крену и рисканию во время полета, незначительные колебания по висоте во время почти неподвижного зависания поликоптера на разных высотах, и полностью адекватные движениям и маневрам летательного аппарата колебания показателей этих датчиков. Анализ видеозаписей с жестко закрепленных камер поликоптера также свидетельствует о плавности и о практически «ювелирной» точности маневрирования поликоптера на разных высотах, что свидетельствует о практически стопроцентном решении поставленной технической задачи. Обсуждение: В ходе данных исследований экспериментально доказана полностью безопасная возможность полета живого существа классу млекопитающих (крыс) на поликоптерном транспортном средстве, даже в открытой кабине. При соответствующей доработке возможно в будущем ставить вопрос о разработке и строительстве пассажирских поликоптерных флаеров для полностью безопасной воздушной перевозки людей [6,7,8]. По уровню вредных механических воздействий на организм человека (перегрузки ускорения, колебания, вибрации) поликоптерный транспорт в десятки раз более безопасный и менее вредный для пассажиров, чем автомобильный транспорт, что имеет особое значение при доставке пациентов нейрохирургического, политравматологического, кардиологического и реанимационного профиля в тяжелом и крайне тяжелом состояниях в операционные и реанимационные отделения больниц и медицинских центров.Мета: Розробка математичної та експериментальної моделі експериментального полікоптерного БПЛА НАУ ПКФ «Аврора» октакоптерной схеми для проведення експериментальних польотів в ручному, напівавтоматичному і автоматичному безпілотному режимах. Методи дослідження: З 14.03.2016 по 21.03.2016 проведена серія експериментального польотів (10 польотів) різніх 10 щурів на висоті 700 метрів на полікоптері (октакоптері) НАУ ПКФ «Аврора» у герметічній кабіні із подальшим визначенням соматичного та неврологічного статусу а також із визначенням поведінковіх реакцій тварин післе такого польоту. Результати: Отримані логи польотів «чорного ящика» автопілота свідчать про зовсім незначні (практично непомітні) коливання по тангажу, крену і рісканію під час польоту, незначні коливання по висоті під час майже нерухомого зависання полікоптера на різних висотах, і повністю адекватні рухам і маневрам літального апарату коливання показників цих датчиків. Аналіз відеозаписів з жорстко закріплених камер полікоптеру також свідчить про плавность і про практично «ювелірну» точність маневрування полікоптера на різних висотах, що свідчить про практично стовідсоткове вирішення поставленого технічного завдання. Обговорення: У ході даних досліджень експериментально доведена повністю безпечна можливість польоту живої істоти класу ссавців (щурів) на полікоптерному транспортному засобі, навіть у відкритій кабіні. При відповідному доопрацюванні можливо у майбутньому ставити питання про розробку і будівництво пасажирських полікоптерних флаєрів для повністю безпечної повітряного перевезення людей [6,7,8]. За рівнем шкідливих механічних впливів на організм людини (перевантаження прискорення, коливання, вібрації) полікоптерний транспорт в десятки разів безпечніший і менш шкідливий для пасажирів, ніж автомобільний транспорт, що має особливе значення при доставці пацієнтів нейрохірургічного, політравматологіческого, кардіологічного та реанімаційного профілю у тяжкому і вкрай важкому станах в операційні та реанімаційні відділення лікарень і медичних центрів
Закономірності утворення транспортних заторів на вулично-дорожній мережі міст
Get PDFPurpose: In the first place among the urban transport problems by its importance is the issue of the capacity of city streets and roads. There are the contradictions that arised in the movement of the traffic on city streets, creating a corresponding complexity of their functioning. Mutual influence of pedestrians on vehicular traffic and vice versa, as well as the needness to ensure the safety of city traffic conditions are required the introduction of restrictive and prohibitive measures which, in turn, affect the speed of the transport streams and the capacity of road network. Methods: To analyze the patterns of occurrence of congestion on main streets and perform a theoretical study of measures aimed at improving the efficiency of the road network of the city. Results: We revealed laws of occurrence of congestion on main streets, set the list of obstacles that cause delay the movement of vehicles on the road network of the city and their frequency. Discussion: The main focus for solving the problems of traffic congestion occurrence should be a system of regulating system correlation of demand on the trip and suggestions as street and road infrastructure with the purpose of its loading at the acceptable level.Цель: Среди городских транспортных проблем на первом месте по своему значению проблема пропускной способности городских улиц и дорог. Именно противоречия, которые возникают в организации движения транспортных потоков по улицам городов, создают соответствующие сложности их функционирования. Взаимовлияние пешеходов на движение транспортных средств и наоборот, а также необходимость обеспечения условий безопасности городского движения требуют внедрения ограничивающих и запрещающих мер, которые, в свою очередь, влияют на скорость движения транспортных потоков и пропускную способность улично-дорожной сети. Методы: Провести анализ закономерностей возникновения транспортных заторов на магистральных улицах города и выполнить теоретическое обоснование мероприятий, направленных на повышение эффективности функционирования улично-дорожной сети города. Результаты: Выявленные закономерности возникновения транспортных заторов на магистральных улицах города, установлен перечень препятствий, которые вызывают задержку движения транспортных средств на улично-дорожной сети города и их частота. Обсуждение: Основным направлением преодоления проблем возникновения транспортных заторов должна быть система регулирования соотношения спроса на поездку и предложения в виде улично-дорожной инфраструктуры с целью поддержания ее загрузки на допустимом уровне.Мета: Серед міських транспортних проблем на першому місці по своєму значенню є проблема пропускної спроможності міських вулиць і доріг. Саме протиріччя, які виникають в організації руху транспортних потоків по вулицях міст, створюють відповідні складності їхнього функціонування. Взаємовплив пішоходів на рух транспортних засобів і навпаки, а також необхідність забезпечення умов безпеки міського руху вимагають впровадження обмежуючих і заборонних заходів, які, в свою чергу, впливають на швидкість руху транспортних потоків і пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі. Методи: Провести аналіз закономірностей виникнення транспортних заторів на магістральних вулицях міста та виконати теоретичне обґрунтування заходів, що направлені на підвищення ефективності функціонування вулично-дорожньої мережі міста. Результати: Виявлені закономірності виникнення транспортних заторів на магістральних вулицях міста, встановлений перелік перешкод, які спричиняють затримку руху транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста та їхня частота. Обговорення: Основним напрямком подолання проблем виникнення транспортних заторів повинна бути система регулювання співвідношення попиту на поїздку і пропозиції у вигляді вулично-дорожньої інфраструктури з метою підтримки її завантаження на припустимому рівні
Удосконалення організації виконавчої влади як засіб подолання корупції в вищих гілках влади
No full textPurpose: The purpose of the article is a study of corruption at the level of ministries and departments, its origin and operation for later overcome, building organizational and management structure of the economy to meet the requirements of design-oriented development management. Methods: In this article applied the general principles and systemic and structural methods of constructing organizational structures both at the enterprise level and socio-economic systems as a whole. Results: Based on the conducted research it may be stated that Ukraine has overcome the elitist corruption at the level of ministries and agencies is essential to solving the problem of increasing the administrative capacity of the executive power. Substitution of ministries and agencies non-governmental structures will allow to overcome the existing system theft of a budget. Discussion: In the course of research substantiated, that there is no need to sustain those who are not able to realize themselves in socially useful areas - business, education (teachers, tutors, trainers), health (medical personnel), etc. Workers of these fields may be contained within the local budget, not central. And the most important thing is that the liquidation of the ministries and departments will be undermined by the preserved from the socialist era system of financial and material distribution, transformed into a system plundering of a budget.Цель: Целью статьи является исследование коррупции на уровне министерств и ведомств, ее зарождения и функционирования для последующего преодоления, построения организационно-управленческой структуры экономики, отвечающей требованиям проектно-ориентированного управления развитием. Методы: В этой статье использованы общие принципы, а также системные та структурные методы построения организационных структур как на уровне предприятия так и социально-экономических систем в целом. Результаты: На основании проведеного иследования можна утверждать, что в Украине преодоление элитарной коррупции на уровне министерств и ведомств является необходимым условием решения задачи повышения управленческого потенциала исполнительной власти. Замещение министерств и ведомств негосударственными структурами позволит преодолеть существующую систему разворовывания бюджета. Обсуждение: В процесе исследования обосновывается, что не нужно будет содержать тех, кто не способен себя реализовать в общественно полезных сферах – предпринимательстве, просветительской (учителя, репетиторы, тренеры), охране здоровья (медицинские работники) и т.д. и т.п. Работающие в названных сферах могут содержаться за счет бюджета, но, конечно, не центрального, а местного. А самое главное – с ликвидацией министерств и ведомств будет подорвана сохранившаяся с социалистических времен система финансово-материального распределения, превратившаяся в систему разворовывания бюджета.Мета: Метою статті є дослідження корупції на рівні міністерств і відомств, її зародження та функціонування для подальшого подолання, побудови організаційно-управлінської структури економіки, що відповідає вимогам проектно-орієнтованого управління розвитком. Методи: У цій статті використані загальні принципи, а також системні та структурні методи побудови організаційних структур як на рівні підприємства так і соціально-економічних систем у цілому. Результати: На основі проведеного дослідження можна констатувати, що в Україні подолання елітарної корупції на рівні міністерств і відомств є необхідною умовою вирішення задачі підвищення управлінського потенціалу виконавчої влади. Заміщення міністерств і відомств недержавними структурами дозволить подолати існуючу систему розкрадання бюджету. Обговорення: У процесі дослідження обґрунтовано, що не потрібно буде утримувати тих, хто не здатний реалізувати себе в суспільно корисних сферах – підприємництво, просвітницької (вчителі, репетитори, тренери), охорони здоров'я (медичні працівники) і т. д. і т. і. Працівники названих сфер можуть утримуватися за рахунок бюджету, але, звичайно, не з центрального, а місцевого. А найголовніше – з ліквідацією міністерств і відомств буде підірвана що збереглася з соціалістичних часів система фінансово-матеріального розподілу, яка перетворилася в систему розкрадання бюджету
Особливості правового регулювання утримання дітей за законодавством країн ЄС
No full textPurpose: The purpose is to make comprehensive analysis of the paternal obligation to maintain the children and its role in science and practice of the international private law, making proposals on improvement of the effective legislation of Ukraine in the children maintenance field based on the experience of the EU countries. Methods: are philosophic and world-viewed, general and special scientific methods and approaches that secure objective analysis of the subject. Results: It is more effective to implement collection of the children alimony at the administrative level (like in Great Britain and Latvia), so we propose to create in Ukraine specialized institution empowered to calculate the alimony, search for the debtors, to collect the alimony and apply the appropriate influence on the debtors. Based on the positive experience of some developed countries of the EU we propose to determine in the Family Code of Ukraine the differentiation of the alimony amount to be collected as the fixed cash amount, as follows: from birth to 6 years old (preschool age), from 6 to 12 years old, 12 to 18 years old (by reaching majority). We propose to include the point on consideration of the debtor’s income from lease of real property to the List of Types of Incomes Used during Granting the Alimony Amount. Discussion: This article is devoted to peculiarities of the paternal maintenance in the EU countries that is not typical for Ukraine. The author analyzed special features of work of the Guarantee Fund of Costs for Children Maintenance in Latvia, researched a mechanism of the state maintenance system in Great Britain and Germany. The author also considered the legislation of the Member States of the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) which have a system of state agencies on the child maintenance that use strict mathematical formulas to calculate the alimony, etc.Цель: Заключается в комплексном анализе обязанностей родителей содержать детей и их роли в науке и практике, выработка предложений по совершенствованию действующего законодательства Украины в сфере содержания детей на основе опыта стран ЕС. Методы: Методологической основой исследования составляет система философско-мировоззренческих, общенаучных и специально научных методов и подходов, которые обеспечили объективный анализ исследуемого предмета. Результаты: Учитывая актуальность внедрения различных форм государственной помощи, по примеру зарубежных стран (Великобритания, Литва, Польша) предлагается создать в Украине специализированное учреждение, уполномоченное на расчет алиментов, розыск должников, взыскание алиментов и применение соответствующих мер воздействияв на должников. Учитывая положительный опыт ряда экономически развитых стран ЕС, предлагается предусмотреть в СК Украинидиференциювання размера алиментов, подлежащих взысканию в твердой денежной сумме: со дня рождения ребенка до 6-ти лет, от 6-ти до 12-ти лет, от 12 до 18-ти (до совершеннолетия или до окончания обучения). Предлагается предусмотреть отдельный пункт в перечне доходов, учитываемых при определении размера алиментов об учете прибыли должника от передачи в аренду недвижимого имущества. Обсуждение: Статья посвящена особенностям родительского содержание в странах ЕС, не характерных для Украины. Автор проанализировал особенности работы Гарантийного фонда средств на содержание детей в Латвии, исследовал механизм Государственной системы обеспечения в Великобритании и Германии. Также, исследованы и проанализированы законодательство государств-членов Организации экономического сотрудничества и развития, в которых действует система государственных агентств по содержанию ребенка, пользующихся четкими математическими формулами для вычисления алиментов и т.д.Мета: полягає в комплексному аналізі обов’язку батьків утримувати дітей та його ролі в науці і практиці, вироблення пропозицій по вдосконаленню чинного законодавства України в сфері утримання дітей на основі досвіду країн ЄС. Методи: Методологічну основу дослідження складає система філосовсько-світоглядних, загальнонаукових та спеціально наукових методів та підходів, що забезпечили об’єктивний аналіз досліджуваного предмету.Результати: Враховуючи актуальність впровадження різних форм державної допомоги, за прикладом зарубіжних країн (Великобританія, Литва, Польща) пропонується створити в Україні спеціалізовану установу, уповноважену на розрахування аліментів, розшук боржників, стягнення аліментів та застосування відповідного впливу до боржників. Враховуючи позитивний досвід низки економічно розвинених країн ЄС, пропонується передбачити в СК Українидиференціювання розміру аліментів, що підлягають стягненню в твердій грошовій сумі : від дні народження дитини до 6-ти років, від 6-ти до 12-ти років, від 12-ти до 18-ти (до повноліття або до закінчення навчання). Пропонується передбачити окремий пункт в переліку доходів, що враховуються при визначенні розміру аліментів про врахування прибутку боржника від передачі в оренду нерухомого майна. Обговорення: Стаття присвячена особливостям батьківського утримання в країнах ЄС, що не притаманні для України. Автор проаналізував особливості роботи Гарантійного фонду коштів на утримання дітей в Латвії, дослідив механізм Державної системи забезпечення в Великобританії та Німеччині. Також, досліджено та проаналізовано законодавство держав-членів Організації економічного співробітництва та розвитку, в яких діє система державних агенцій з утримання дитини, що користуються чіткими математичними формулами для вирахування аліментів тощо
Особливості управління розвитком підприємства в умовах кризи
No full textIn the article the key moments in the development of the economic system were described, the problem of determining bifurcation points was solved and, on this basis the trajectory of the enterprise was chosen. The essence and characteristics of enterprise development management during the crisis was overviewed. A choice of methodological support development strategy was made based on a study of possible trajectories. Practical aspects of business management in the proposed methodologies were scientifically reasoned.В статье обосновано наличии ключевых моментов в развитии экономической системы, решение задачи определения точек бифуркации и выбора на этой основе траектории развития предприятия. Рассмотрены сущность и особенности управления развитием предприятия в условиях кризиса. Предложено методическое обеспечение выбора стратегии развития предприятия на основе исследования возможных траекторий. Научно обоснованно практические аспекты применения в управлении предприятием предложенного методического обеспечения.У статті обґрунтовано наявності ключових моментів в розвитку економічної системи, вирішення задачі визначення точок біфуркації та вибору на цій основі траєкторії розвитку підприємства. Розглянуто сутністьта особливості управління розвитком підприємства в умовах кризи. Запропоновано методичне забезпечення вибору стратегії розвитку підприємства на основі дослідження можливих траєкторій. Науково обґрунтовано практичні аспекти застосування в управлінні підприємством запропонованого методичного забезпечення
Проблеми підготовки інженерів-екологів у контексті таксономії Блума
No full textThe paper presents the analysis of learning efficiency for environmental engineers. The modern trends in education development demand modification of educational process in higher educational establishments to join the tuning process taking place in Europe. The essence of modification is shown to be shifting from learning requirements definition to building competencies. The existing approaches to formation and evaluation of competencies have been analyzed. The role of taxonomies in planning and evaluation process has been considered and Bloom's taxonomy has been applied for the analysis of environmental engineers training efficiency. The major problems in three domains of education by B.S. Bloom have been defined for the given occupation mastering and potential solutions have been offered.Приведены результаты анализа эффективности обучения инженеров-экологов. Показано, что современные тенденции в развитии образования требуют модификации учебного процесса в высших учебных заведениях для обеспечения участия в процессе адаптации систем образования, происходящем в Европе. Указывается, что суть модификации представляет собой переход от формулировки учебных требований к формированию компетенций. Проанализированы существующие подходы к формированию и оценке компетенций. Рассмотрена роль таксономии в планировании и оценке образовательного процесса, а таксономия Блума применена для анализа эффективности обучения инженеров-экологов. Определены основные проблемы в трехдоменах обучения по Б.С. Блуму для данной профессии и предложены потенциальные пути их решения.Наведено результати аналізу ефективності навчання інженерів-екологів. Показано, що сучасні тенденції у розвитку освіти вимагають модифікації навчального процесу у вищих навчальних закладах для забезпечення участі у процесі адаптації систем освіти, що відбувається в Європі. Вказується, що суть модифікації являє собою перехід від формулювання навчальних вимог до формування компетенцій. Проаналізовано існуючі підходи до формування та оцінки компетенцій. Розглянуто роль таксономії у плануванні та оцінці освітнього процесу, а таксономія Блума застосована для аналізу ефективності навчання інженерів-екологів. Визначені основні проблеми у трьох доменах навчання по Б.С.Блуму для даної професії та запропоновано потенційні шляхи їх вирішення
Переставні поліморфні стеганографічні водяні знаки для програмних кодів
No full textPurpose: One of the most actual trends in program code protection is code marking. The problem consists in creation of some digital “watermarks” which allow distinguishing different copies of the same program codes. Such marks could be useful for authority protection, for code copies numbering, for program propagation monitoring, for information security proposes in client-server communication processes. Methods: We used the methods of digital steganography adopted for program codes as text objects. The same-shape symbols method was transformed to same-semantic element method due to codes features which makes them different from ordinary texts. We use dynamic principle of marks forming making codes similar to be polymorphic. Results: We examined the combinatorial capacity of permutations possible in program codes. As a result it was shown that the set of 5-7 polymorphic variables is suitable for the most modern network applications. Marks creation and restoration algorithms where proposed and discussed. The main algorithm is based on full and partial permutations in variables names and its declaration order. Algorithm for partial permutation enumeration was optimized for calculation complexity. PHP code fragments which realize the algorithms were listed. Discussion: Methodic proposed in the work allows distinguishing of each client-server connection. In a case if a clone of some network resource was found the methodic could give information about included marks and thereby data on IP, date and time, authentication information of client copied the resource. Usage of polymorphic stego-watermarks should improve information security indexes in network communications.Цели: Одним из наиболее актуальных трендов в защите программных кодов является их маркировка. Задача заключается в создании специальных цифровых «водяных» знаков, позволяющих различать копии одной программы. Такие знаки могут найти применение для защиты авторских прав, нумерации копий программных кодов, мониторинга распространения программ, для задач информационной безопасности в процессе клиент-серверных коммуникаций. Методы: Использованы методы цифровой стеганографии, адаптированные для программных кодов как тестовых объектов. Метод знаков одинаковой формы преобразован в метод элементов одинаковой семантики для возможности применения в текстах программ, поскольку они все-таки отличаются от обычных текстов. Был использован принцип динамического формирования меток, вследствие чего программы приобрели признаки полиморфности. Результаты: Была исследована комбинаторная емкость перестановок и подстановок, применимых к программным кодам. Показано, что набор из 5-7 полиморфных переменных достаточен для большинства современных сетевых приложений. Приведены алгоритмы построения и восстановления меток, указаны их особенности. Основой алгоритма является процесс подстановки имен переменных и перестановки порядка их объявления. Алгоритм нумерации подстановок был оптимизирован по вычислительной сложности. Приведены фрагменты программ на языке РНР, реализующие предложенные алгоритмы. Дискуссия: Предложенная в работе методика позволяет различать все соединения клиента и сервера. В случае обнаружения клона сетевого ресурса, применение разработанной методики может предоставить информацию о внедренных метках и, следственно, данные о IP, дате и времени, персональных данных клиента, клонировавшего ресурс. Использование полиморфных стеганографических меток должно привести к улучшению показателей информационной безопасности при сетевых коммуникациях.Мета: Однією з найактуальніших тенденцій у захисті програмних кодів є їх маркування. Завдання полягає у створенні специфічних цифрових «водяних» знаків, які дозволяють розрізняти копії однієї програми. Такі знаки можуть знайти використання для захисту авторських прав, нумерування копій програмних кодів, моніторингу розповсюдження програм, а також для задач інформаційної безпеки у процесі клієнт-серверних комунікацій. Методи: Використано методи цифрової стеганографії, адаптовані до програмних кодів як текстових об’єктів. Метод знаків однакового нарису трансформовано до методу елементів однакової семантики для можливості використання у текстах програм, оскільки вони мають відмінності від звичайних текстів. Вжито принцип динамічного формування міток, що надало програмам ознак поліморфності. Результати: Досліджено комбінаторну ємність вибірок та перестановок, застосовних до програмних кодів. Показано, що набір з 5-7 поліморфних змінних є достатнім для більшості сучасних мережних завдань. Наведено та обговорено алгоритми створення та відновлення міток. Алгоритми ґрунтуються на вибірках імен змінних та перестановках у порядку їх оголошення. Алгоритм вибірок було оптимізовано щодо обчислювальної складності. Наведено фрагменти програм мовою РНР, що реалізують запропоновані алгоритми. Дискусія: Запропонована у роботі методика дозволяє розрізняти усі з’єднання клієнта із сервером. У разі виявлення клону мережного ресурсу, використання запропонованої методики може надати інформацію про включені мітки, а відтак, дані про ІР, дату та час, автентифікаційні дані клієнта, який здійснив копіювання ресурсу. Впровадження поліморфних стеганографічних міток має покращити показники інформаційної безпеки мережних комунікацій